Unajuaje wakati umefika wa kubadilisha betri ya gari lako?

Betri huathiriwa na uchakavu wa asili kama matokeo ya kuchemsha kwa elektroliti, sulfation na uharibifu wa sahani zinazofanya kazi. Chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji, taratibu hizi hutokea polepole na betri hutumikia kwenye magari Miaka 3-5.

Kwa safari fupi za nadra, mzigo wa ziada na bila matengenezo ya wakati, maisha ya betri hupunguzwa, ambayo husababisha kushuka kwa uwezo, sasa inrush na kutowezekana kwa kuanzisha injini ya mwako wa ndani. Mara nyingi, shida zinaonekana wakati wa msimu wa baridi kutokana na kuongezeka kwa mzigo kwenye betri na kupunguza ufanisi wake wa malipo.

Kuhusu jinsi betri ya gari inakufa, ni ishara gani zinaonyesha hii na jinsi ya kuelewa ni wakati gani wa kubadilisha betri kwenye gari - tutasema katika makala hii.

ishara ya msingi kwamba ni wakati wa kubadili betri katika gari ni kushuka kwa kasi kwa voltage hata chini ya mzigo mdogo wakati wa maegesho (mradi tu matumizi ya sasa katika hali hii ni ndani ya aina ya kawaida - si zaidi ya 80 mA). Hata kama voltage ya betri iliyopungua iliinuliwa hadi 12,7 V kwa kutumia chaja, lakini baada ya kuiweka kwenye gari na maegesho kwa zaidi ya masaa 12, inashuka tena hadi 12,5 na chini - ibadilishe. Vinginevyo, wakati fulani (mara nyingi asubuhi ya baridi) hautaweza kuanza injini ya mwako wa ndani. Lakini kuna viashiria vingine na vipimo ambavyo vitasaidia kuamua kununua betri mpya.

Dalili za betri inayokufa - wakati wa kuangalia chini ya kofia

Ishara za uchakavu wa betri kwenye gari kwa kawaida huwa wazi zaidi wakati wa kuanzisha injini и na mzigo unaoongezeka kwa mtandao wa onboard. Baadhi yao wanaweza kuonyesha wote uchovu wa rasilimali ya betri yenyewe, au tu kushuka kwa kiwango cha malipo kutokana na kuvunjika kwa jenereta au kuongezeka kwa matumizi ya nguvu yanayosababishwa na uendeshaji usio sahihi wa vifaa.

Dalili kuu za betri ya gari inayokufa ni:

Dalili za betri iliyochoka kwa mfano wa Lada Vesta: video

• starter vigumu anatoa flywheel, hasa kwa joto la chini, kasi ni wazi kupungua wakati ufunguo au kifungo kuanza ni uliofanyika kwa zaidi ya sekunde 2-3;
• mwangaza wa mwanga wa vichwa vya kichwa na mwanga wa mambo ya ndani hupungua kwa kasi wakati injini imezimwa, na baada ya kuanza huongezeka kwa ghafla;
• betri inakwenda sifuri baada ya masaa 12 ya maegesho;
• kasi ya uvivu hupungua wakati watumiaji wa ziada wamewashwa, na wakati kiyoyozi kimewashwa, injini wakati mwingine husimama;
• kuwasha watumiaji (vipimo na taa za taa, mfumo wa sauti, compressor kwa magurudumu ya kusukuma) kwenye kura ya maegesho na injini imezimwa husababisha kushuka kwa voltage ya betri;
• Wakati injini imezimwa, wipers, madirisha, na paa la jua husogea polepole sana na kwa shida.

Wakati wa kutambua dalili zilizoelezwa, unahitaji kuangalia chini ya hood na kagua betri. Ishara za wazi za kushindwa kwa betri na sababu zao zimeorodheshwa katika sehemu inayofuata.

Ishara na sababu za betri ya gari kufa

Betri ambayo imemaliza maisha yake inaweza kushindwa wakati wowote. Mbali na ukweli kwamba gari haiwezi kuanza wakati inapopata baridi au baada ya safari kadhaa fupi, kesi ya betri inaweza kuharibiwa na kuvuja kwa electrolyte, malfunctions katika umeme wa bodi kutokana na matone ya voltage, nk Kwa kuongeza, ni muhimu kuongeza mzigo kwenye jenereta. Baada ya kugundua ishara za betri inayokufa, unahitaji kuchukua hatua za kuondoa sababu za kuonekana kwao, na kisha malipo ya betri au uibadilisha.

Ishara za betri ya gari inayokufa na sababu zao:

Tatizo la betri	Kwa nini hii inatokea	Nini cha kuzalisha
Betri huisha haraka	Kushuka kwa kiwango cha elektroliti. Uharibifu wa sahani za kazi.	Ongeza elektroliti ikiwezekana. Badilisha betri.
Plaque ya mwanga wa kijivu kwenye sahani	Chaji ya kina au hali ya chaji ya betri kidogo zaidi.	chaji kwa kuharibika kwa betri au ubadilishe betri.
Hull imevimba (hakuna uharibifu)	Uundaji wa gesi nyingi kutokana na overcharging au kushuka kwa kiwango cha electrolyte. Mashimo ya uingizaji hewa yaliyofungwa.	Kuondoa sababu ya malipo ya ziada, kurejesha kiwango cha electrolyte na malipo ya betri. Safi mashimo ya uingizaji hewa.
Nyufa na michirizi kwenye kipochi cha betri	Shinikizo kubwa ndani ya nyumba kutokana na kuongezeka kwa gesi ya malezi. Kufungia kwa elektroliti kwa sababu ya kupungua kwa wiani.	Badilisha betri.
Voltage ya chini na wiani wa elektroliti baada ya malipo	Sulfuri kutoka kwa elektroliti hubadilika kuwa sulfate ya risasi na kutua kwenye sahani, lakini haiwezi kuyeyushwa nyuma kwa sababu ya uundaji mwingi wa fuwele, kwa hivyo msongamano wa elektroliti hupungua. Inawezekana pia kwa elektroliti kuchemsha.	Chaza betri na urekebishe wiani wa elektroliti. Ikiwa hiyo haisaidii, badilisha betri.
Electrolyte giza au na sediment	Uharibifu wa molekuli ya kazi ya sahani au uundaji wa sulfate isiyoweza kuingizwa.	Betri inahitaji kubadilishwa kwani haiwezi kurekebishwa.
Plaque kwenye vituo vya betri	Kuchemsha kwa elektroliti wakati wa malipo kwa sababu ya sulfation ya betri.	Juu juu na maji yaliyotengenezwa, malipo na desulfation, ikiwa haisaidii, badilisha betri.

Maisha ya betri inategemea aina yake:

• antimoni ya kawaida ya risasi na antimoni ya chini - karibu miaka 3-4;
• mseto na kalsiamu - karibu miaka 4-5;
• AGM - miaka 5;
• gel (GEL) - miaka 5-10.

Dalili za uchakavu wa betri ya gari zinaweza kuonekana mapema kwa mwendo mfupi, kuanza mara kwa mara, vifaa vingi vya ziada, kama vile mfumo wa habari wa nje wa rafu wenye vikuza na spika za nguvu za juu, au hitilafu zinazosababisha chaji kidogo au chaji kupita kiasi. Wakati huo huo katika hali nzuri na kwa matengenezo ya wakati Betri inaweza kudumu mara 1,5-2 tena tarehe ya kukamilisha.

Jinsi ya kuangalia ikiwa betri inahitaji kubadilishwa

Kwa hakika, haja ya kuchukua nafasi ya betri ya mashine inaonyeshwa tu kwa uharibifu wa kesi, uharibifu au mzunguko mfupi wa sahani. Katika hali nyingine, unaweza kujaribu kupanua maisha ya betri kwa kujaribu kuichaji na kuijaribu. Kwa tathmini ya awali ya kuvaa kwa betri ya mashine kabla ya kupima, unahitaji:

• Pima voltage. Kwenye betri inayoweza kutumika na rasilimali ya kawaida ya mabaki, inapaswa kuwa sio chini ya 12,6 V inapopimwa saa 3 baada ya malipo. Maadili ya chini yanaonyesha kuvaa muhimu, na ikiwa ni voltage haifiki 11 VHiyo ni, uwezekano wa mzunguko mfupi moja ya seli.

Msongamano wa elektroliti kulingana na halijoto na kiwango cha chaji, bofya ili uongezeke
• Angalia wiani wa electrolyte. Kwa kawaida, kwenye betri iliyoshtakiwa vizuri, inapaswa kuwa karibu 1,27–1,28 g/cm3 kwa joto la kawaida. Unaweza pia kuangalia wiani kwenye betri iliyotolewa, lakini kisha kutathmini hali yake unahitaji kulinganisha maadili yaliyopatikana na yale yaliyowekwa. Utegemezi wa kawaida wa msongamano juu ya joto na malipo huonyeshwa kwenye mchoro.
• Angalia kiwango cha electrolyte. Kwa kawaida, electrolyte inapaswa kuwa na kiwango 1,5-2 cm juu ya makali sahani. Betri nyingi zina alama za ngazi ndani ya mashimo ya huduma, katika baadhi ya mifano huonyeshwa kwa kutumia kiashiria cha kuelea. Ikiwa kiwango ni chini ya kawaida, inaweza kurejeshwa na maji yaliyotengenezwa.

Sulfate ya risasi kwenye sahani za betri, bofya ili kupanua

• Angalia sulfation. Katika betri zinazohudumiwa na plugs, kwa kuzifungua, unaweza kukagua sahani kwa kuibua. Bora katika hali ya kushtakiwa juu yao haipaswi kuwa na mipako ya kijivu nyepesi, kiasi kidogo kinakubalika, lakini amana juu ya eneo nyingi zinaonyesha kiwango cha juu cha kuvaa kwenye betri ya gari.

Inawezekana kutambua kwa uaminifu kuvaa na kupasuka kwa betri za gari kwa kutumia vifaa vya uchunguzi au vipimo.

Jaribio la 1: Mtihani wa kawaida wa mzigo

Si mara zote inawezekana kujua maisha ya betri iliyobaki tu kwa ishara za nje na voltage. Njia sahihi zaidi ni mtihani wa mzigo. Njia rahisi zaidi ya kutambua betri inayokufa ni kuipakia na vifaa vya kawaida vya umeme. Kwa mtihani unahitaji:

1. Baada ya kurejesha tena au safari ndefu, subiri kutoka saa 1-2 hadi voltage ya betri irudi kwa kawaida.
2. Washa taa za mbele.
3. Subiri kama dakika 30.
4. Anza tena motor.

Ikiwa betri pia inaweza kutumika, na motor iko katika mpangilio, basi itaanza kwenye jaribio la kwanza, mwanzilishi atazunguka kwa kasi. Kwa betri iliyovaliwa, kuanzia itakuwa ngumu (au haiwezekani kabisa) na unapaswa kusikia jinsi mwanzilishi anavyofanya kazi "kwa kukazwa", kasi yake inapungua.

Mtihani wa 2: Kuangalia kwa uma ya mzigo

Unaweza kuamua haraka kuwa ni wakati wa kubadilisha betri kwa kutumia kuziba mzigo. Jaribio linafanywa kwa betri iliyochajiwa kwa mpangilio huu:

Jaribio la betri na plagi ya kupakia: video

1. Unganisha kuziba kwa mzigo na terminal isiyopakiwa na kupima voltage ya mzunguko wa wazi (OCV).
2. Unganisha kuziba mzigo na terminal ya pili na kupima voltage chini ya mzigo wa juu wa sasa.
3. Weka plug iliyounganishwa kwa sekunde 5 na ufuatilie mabadiliko ya voltage kwenye kiwango chake au skrini.

Katika hali nzuri, betri iliyoshtakiwa inapaswa kutoa volts 12,6-13 bila mzigo. Baada ya kuunganisha kuziba, voltage itapungua, na kwa ukubwa wa kupunguzwa, unaweza takriban kukadiria kiwango cha kuvaa. Kwenye betri ya mashine inayoweza kutumika kikamilifu 55–75 Ah, tone la angalau 10,5–11 V linapaswa kutokea.

Ikiwa betri "imechoka" lakini pia inaweza kutumika, basi voltage kwenye mzigo itakuwa 9,5-10,5 V. Ikiwa maadili yanaanguka chini ya 9 V, basi betri kama hiyo italazimika kubadilishwa hivi karibuni.

Hali ya mabadiliko katika usomaji ni kiashiria cha pili cha kuvaa. Ikiwa chini ya mzigo voltage kwenye kifaa ni imara au hata huongezeka kidogo, basi betri inafanya kazi. Kupungua kwa mara kwa mara kwa voltage kunaonyesha kuwa betri tayari imechoka na haishiki mzigo.

Jaribio la 3: Kipimo cha uwezo wa mzigo

Uwezo wa betri hupimwa kwa Ah na huonyeshwa kwenye betri. Thamani hii hupatikana kwa kutoa betri kwa mzigo wa 0,05C au 5% ya uwezo wa kawaida, yaani 2,5A kwa 50Ah au 5A kwa 100Ah. unahitaji kuchaji betri, na kisha uendelee kwa utaratibu ufuatao:

1. Pima NRC ya betri iliyochajiwa na kutatuliwa kwa saa kadhaa.
2. Unganisha mzigo wa nguvu inayofaa ya 0,05C (kwa betri ya abiria, balbu ya 12 V hadi 30-40 W inafaa).
3. Acha betri na mzigo kwa masaa 5.
Ikiwa betri inatolewa kwa voltage chini ya 11,5 V katika hatua hii, matokeo tayari ni wazi: rasilimali yake imekwisha!

Utegemezi wa voltage kwenye kiwango cha kutokwa kwa betri, bofya ili kupanua
4. Ondoa mzigo, subiri dakika chache kwa NRC ili kutengemaa na kuipima ili kutathmini kiwango cha voltage ya betri.
5. Amua asilimia ya kutokwa. Kwa mfano, ikiwa voltage ya betri ina kiwango cha 70%, basi betri iliyojaa kikamilifu hutolewa na 30%.
6. Kuhesabu uwezo wa mabaki kwa kutumia formula Comp. = (mzigo katika A) * (muda katika saa) * 100 / (asilimia ya kutokwa).

Ikiwa taa hutumia 3,3 A, na betri yenye uwezo wa 60-65 A_h inatolewa kwa 5% katika masaa 40, basi Comp. = 3,3_5_100 / 40 = 41,25 A_h, ambayo inaonyesha kuwepo kwa kuonekana, lakini pia kuvaa kukubalika. . Betri kama hiyo itafanya kazi, tu kwenye baridi kali inaweza kuwa ngumu kuanza.

Katika baadhi ya matukio, uwezo wa betri ambayo imeshuka kwa sababu ya sulfation ya sahani inaweza kuinuliwa kidogo na mizunguko michache ya kutokwa kwa malipo ya chini ya sasa au katika hali ya pulsed, inapatikana katika idadi ya mifano ya chaja za moja kwa moja.

Mtihani wa 4: Kipimo cha upinzani wa ndani

Pia, njia moja ya kuelewa kwamba betri kwenye gari inakufa ni kupima upinzani wa ndani wa betri.

Kujaribu betri kwa zana ya kitaalamu Fluke BT510

Hii inaweza kufanywa moja kwa moja na kwa njia isiyo ya moja kwa moja:

• Прямой. Mjaribu maalum hutumiwa, amateur (kwa mfano, YR1035) au mtaalamu (kwa mfano, Fluke BT510), ambayo inaonyesha moja kwa moja thamani ya upinzani wa ndani.
• Isiyo ya moja kwa moja. Thamani ya upinzani wa ndani imedhamiriwa na kushuka kwa voltage kwenye mzigo unaojulikana.

Betri ya risasi inayoweza kutumika na ya kushtakiwa, inapojaribiwa na tester, inapaswa kuonyesha upinzani wa ndani wa utaratibu wa 3-7 mOhm (0,003-0,007 Ohm). Ukubwa wa uwezo, thamani inapaswa kuwa chini. Kuongezeka maradufu kwa thamani kunaonyesha kuwa rasilimali imepungua kwa takriban 50%.

Ili kuhesabu upinzani wa moja kwa moja, utahitaji multimeter au voltmeter na mzigo na matumizi ya sasa inayojulikana. Balbu ya mashine ya wati 60 ndiyo bora zaidi.

Jinsi ya kuangalia maisha ya betri kwa kuhesabu upinzani:

1. Kwenye betri iliyochajiwa na kutatuliwa, NRC hupimwa.
2. Mzigo umeunganishwa kwenye betri, ambayo huhifadhiwa hadi voltage imetulia - kwa kawaida kuhusu dakika.
Ikiwa voltage inashuka kwa kasi chini ya 12 V, haina utulivu na inapungua mara kwa mara hata chini ya mzigo mdogo, kuvaa kwa betri tayari ni dhahiri bila vipimo zaidi.
3. Voltage ya betri hupimwa chini ya mzigo.
4. Ukubwa wa kuanguka kwa NRC (ΔU) huhesabiwa.
5. Thamani ya ΔU inayotokana imegawanywa na sasa ya mzigo (I) (5 A kwa taa ya 60 W) ili kupata thamani ya upinzani kulingana na formula Rpr.=ΔU / ΔI. ΔNitakuwa 5A kwa taa ya 60W.
6. Upinzani wa ndani wa kinadharia wa betri huhesabiwa kwa kugawanya voltage yake ya nominella na sasa maalum ya kuanzia kulingana na formula Rtheor.=U/I.
7. Thamani ya kinadharia inalinganishwa na moja ya vitendo na hali ya betri imedhamiriwa na tofauti zao. Ikiwa betri iko katika hali nzuri, basi tofauti kati ya matokeo halisi na moja ya kinadharia itakuwa ndogo.

Uhesabuji wa upinzani wa ndani wa betri: video

Kwa mfano, hebu tuchukue betri na 60 A * h na sasa ya kuanzia 600 A, kushtakiwa hadi 12,7 V. Upinzani wake wa kinadharia Rtheor = 12,7 / 600 = 0,021 Ohm au 21 mOhm.

Ikiwa kabla ya NRC ilikuwa 12,7 V, na inapopimwa baada ya mzigo - 12,5 V, kwa mfano itaonekana kama hii: Rpr.=(12,7-12,5)/5=0,04 Ohm au 40 mOhm . Kulingana na matokeo ya vipimo, inawezekana kuhesabu sasa ya kuanzia ya betri, kwa kuzingatia kuvaa kulingana na sheria ya Ohm, yaani, I \u12,7d 0,04 / 317,5 \u600d XNUMX A (kutoka kiwanda XNUMX A)

Ikiwa kabla ya vipimo voltage ilikuwa 12,65 V, na baada ya - 12,55, basi Rpr = (12,65-12,55) / 5 = 0,02 Ohm au 20 mOhm. Hii inabadilika na 21 mΩ ya kinadharia, na kulingana na sheria ya Ohm tunapata I \u12,67d 0,021 / 604 \uXNUMXd XNUMX A, ambayo ni, betri iko katika hali nzuri.

Pia, njia moja ya kuhesabu upinzani wa ndani wa betri ni kupima voltage yake kwa mizigo miwili tofauti. Iko kwenye video.

Majibu ya maswali yanayoulizwa mara kwa mara

• Jinsi ya kuelewa kuwa betri ni ya zamani?

  Unaweza kuamua kuwa betri imechoka vibaya na ishara 4:

  • maisha ya huduma ya betri huzidi miaka 5 (tarehe ya suala imeonyeshwa kwenye kifuniko);
  • Injini ya mwako wa ndani huanza kwa shida hata katika hali ya hewa ya joto, kushuka kwa kasi ya mwanzo huhisiwa;
  • kompyuta ya bodi daima inaonyesha haja ya malipo ya betri;
  • Saa 3 za maegesho na vipimo vilivyojumuishwa na ICE iliyofungwa inatosha kwa ICE kuanza kwa shida sana au kutoanza kabisa.

• Ni ishara gani kwamba ni wakati wa kubadilisha betri kwenye gari?

  Uvaaji muhimu wa betri ya mashine unathibitishwa na:

  • kasi ya juu ya malipo na kutokwa;
  • kuongezeka kwa upinzani wa ndani;
  • voltage ya betri hupungua haraka sana chini ya mzigo;
  • starter haina kugeuka vizuri hata katika hali ya hewa ya joto;
  • kesi hiyo ina nyufa, smudges za electrolyte zinaonekana kwenye kuta au kifuniko.

• Jinsi ya kuangalia betri kwa kufaa?

  Unaweza haraka kuangalia betri kwa ufaafu kwa kutumia kuziba mzigo. Voltage chini ya mzigo haipaswi kuanguka chini ya 9 V. Hundi ya kuaminika zaidi inafanywa kwa kupima upinzani wa ndani kwa kutumia vifaa maalum au mzigo uliotumiwa na kulinganisha thamani halisi na kumbukumbu.

• Jinsi ya kuamua kuvaa kwa betri kwa kutumia chaja?

  Chaja za hali ya juu za betri, kama vile Berkut BCA-10, zina hali ya majaribio inayokuruhusu kuitumia kubainisha sasa ya kuanzia, upinzani wa ndani na kutathmini kiwango cha uchakavu. Kumbukumbu ya kawaida inaweza kuamua kuvaa kwa ishara zisizo za moja kwa moja: kutolewa kwa gesi hai katika moja ya makopo au kinyume chake, kutokuwepo kabisa katika moja ya vyumba, kutokuwepo kwa kushuka kwa sasa kama inavyoshtakiwa kwa voltage ya mara kwa mara, overheating ya kesi.