Jinsi ya kubadilisha caliper ya breki

Kali za breki za gari hudumu kwa muda mrefu na kutokwa na damu kwa breki mara kwa mara. Kubadilisha calipers za breki ni muhimu ili kuweka usafi wa kuvunja kufanya kazi vizuri.

Kaliper ya breki ina pistoni ya breki ambayo hutumiwa kuweka shinikizo kwenye pedi na rota. Pistoni ina muhuri wa mraba ndani ambayo huzuia kuvuja kwa maji ya breki na huruhusu bastola kusonga mbele na nyuma. Baada ya muda, mihuri inaweza kushindwa na kioevu kitatoka. Hii ni hatari sana kwani itapunguza breki na hutaweza kusimamisha gari kwa ufanisi.

Jambo kuu ambalo mihuri hii haifanyi kazi ni matengenezo ya mara kwa mara ya breki, yaani, kutokwa damu kwa breki. Kuvuja damu breki zako mara kwa mara kutafanya maji kuwa safi na kuhakikisha kuwa hakuna maji au uchafu kwenye njia za breki. Uchafu na kutu unaosababishwa na kuingia kwa maji kwenye bomba kunaweza kuharibu muhuri hadi itashindwa kabisa.

Inawezekana kujenga tena caliper na muhuri mpya na pistoni, lakini ni rahisi zaidi kununua caliper mpya. Kujenga upya caliper kunahitaji zana maalum ili kuondoa pistoni, ambapo ikiwa una zana za kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja, tayari una karibu zana zote unahitaji kufanya kazi hiyo.

Sehemu ya 1 kati ya 4: Ondoa caliper ya zamani

Vifaa vinavyotakiwa

• Brake safi
• Badili
• Kamba ya elastic
• Kinga
• kontakt
• Jack anasimama
• vitambaa
• ratchet
• Mafuta ya msingi ya silicone
• Soketi imewekwa
• blocker thread
• Spanner

• Brashi ya waya

• AttentionJ: Utahitaji saizi kadhaa za soketi na hizi zitatofautiana kulingana na aina ya gari. Boliti za pini za slaidi na vifungo vya kupachika ni takriban 14mm au inchi ⅝. Vipimo vya kawaida vya nut ni 19mm au 20mm metric. ¾" na 13/16" hutumiwa kwa magari ya nyumbani ya zamani.

Hatua ya 1: Inua gari kutoka ardhini. Juu ya uso mgumu, usawa, tumia jack na kuinua gari. Weka gari kwenye jack stands ili lisianguke tukiwa chini yake. Zuia magurudumu yoyote ambayo bado yapo chini ili yasiweze kuviringika.

• Kazi: Ikiwa unatumia kivunja, hakikisha kuwa umefungua karanga kabla ya kuinua gari. Vinginevyo, utazunguka gurudumu tu, ukijaribu kuwafungua hewani.

Hatua ya 2: toa gurudumu. Hii itafichua caliper na rotor ili tuweze kufanya kazi.

• Kazi: Angalia karanga zako! Ziweke kwenye trei ili zisiweze kujikunja kutoka kwako. Ikiwa gari lako lina vifuniko, unaweza kuvigeuza na kuvitumia kama trei.

Hatua ya 3: Ondoa Bolt ya Kitelezi cha Juu. Hii itatuwezesha kufungua caliper ili kuondoa usafi wa kuvunja. Ikiwa hatutaziondoa sasa, zinaweza kuanguka wakati mkusanyiko mzima wa caliper utaondolewa.

Hatua ya 4: Zungusha mwili wa caliper. Kama ganda la mtulivu, mwili unaweza kugeuza na kufunguka, na hivyo kukuruhusu kuondoa pedi baadaye.

• Kazi: Tumia screwdriver ya flathead au bar ndogo ili kufungua caliper ikiwa kuna upinzani.

Hatua ya 5: Funga caliper. Kwa usafi kuondolewa, funga caliper na kaza bolt ya slider kwa mkono ili kushikilia sehemu pamoja.

Hatua ya 6: Legeza bolt ya banjo. Wakati caliper bado imeunganishwa kwenye kitovu, tutafungua bolt ili iwe rahisi kuiondoa baadaye. Kaza kidogo ili kioevu kisitoke.

Ikiwa utaondoa caliper na kujaribu kufungua bolt baadaye, labda utahitaji vise ili kushikilia caliper mahali.

• Attention: Mara tu unapofungua bolt, kioevu kitaanza kutiririka. Tayarisha vitambaa vyako vya kusafisha.

Hatua ya 7: Ondoa moja ya bolts za mabano ya caliper.. Watakuwa karibu na katikati ya gurudumu upande wa nyuma wa kitovu cha gurudumu. Fungua mmoja wao na uweke kando.

• Kazi: Kwa kawaida mtengenezaji hutumia kifunga nyuzi kwenye boli hizi ili kuzizuia zisifunguke. Tumia upau uliovunjika ili kusaidia kutendua.

Hatua ya 8: Pata mtego thabiti kwenye caliper. Kabla ya kuondoa bolt ya pili, hakikisha kuwa una mkono unaounga mkono uzito wa caliper kwani itaanguka. Wao huwa na uzito hivyo kuwa tayari kwa uzito. Ikiwa itaanguka, uzito wa caliper kuunganisha mistari inaweza kusababisha uharibifu mkubwa.

• Kazi: Sogea karibu iwezekanavyo huku ukiunga mkono kalipa. Ukiwa mbali zaidi, itakuwa vigumu zaidi kuunga mkono uzito wa caliper.

Hatua ya 9: Ondoa bolt ya pili ya kupachika caliper.. Kuweka mkono mmoja chini ya caliper, kuunga mkono, kwa mkono mwingine kufuta bolt na kuondoa caliper.

Hatua ya 10: Funga caliper chini ili isilegee. Kama ilivyoelezwa hapo awali, hatutaki uzito wa caliper kuvuta kwenye mistari ya kuvunja. Pata sehemu yenye nguvu ya pendant na kuifunga caliper kwa kamba ya elastic. Funga mara chache ili kuhakikisha kuwa haidondoki.

• Kazi: Ikiwa huna cable ya elastic au kamba, unaweza kufunga caliper kwenye sanduku kali. Hakikisha kuna ulegevu kwenye mstari ili kusiwe na mvutano mwingi juu yao.

Hatua ya 11: Tumia Nuts za Clamp Kushikilia Rota Mahali. Chukua karanga mbili na uzirudishe kwenye vijiti. Hii itashikilia rotor wakati tunapoweka caliper mpya na kufanya kazi iwe rahisi kidogo.

Sehemu ya 2 kati ya 4. Kuweka caliper mpya

Hatua ya 1: Safisha bolts za kupachika na uweke kitanzi kipya.. Kabla ya kurejesha bolts ndani, tunahitaji kuzisafisha na kutumia threadlocker mpya. Nyunyiza kisafishaji cha breki na utumie brashi ya waya kusafisha nyuzi kabisa. Hakikisha kuwa ni kavu kabisa kabla ya kutumia threadlocker mpya.

• Attention: Tumia tu kufuli ya uzi ikiwa imetumika hapo awali.

Hatua ya 2: Sakinisha caliper mpya na weka. Anza na bolt ya juu na uimarishe zamu chache. Hii itasaidia kupanga shimo la bolt chini.

Hatua ya 3: Kaza boliti za kupachika kwa torati sahihi.. Vipimo hutofautiana kutoka gari hadi gari, lakini unaweza kuzipata mtandaoni au katika mwongozo wa kutengeneza gari.

• Attention: Vipimo vya torque vipo kwa sababu. Kukaza bolts kupita kiasi hunyoosha chuma na hufanya unganisho kuwa dhaifu kuliko hapo awali. Kufunga na mitetemo iliyolegea sana kunaweza kusababisha boliti kuanza kufunguka.

Sehemu ya 3 kati ya 4: Kuhamisha njia ya breki hadi kwa kalipa mpya

Hatua ya 1: Ondoa kuweka banjo kutoka kwa caliper ya zamani.. Fungua bolt na uondoe banjo. Kioevu kitamwagika tena, kwa hivyo jitayarisha mbovu.

• Hatua ya 2: Ondoa washers wa zamani kutoka kwa kufaa.. Caliper mpya itakuja na washers safi ambazo tutatumia. Safisha pia boliti ya banjo kwa kisafisha breki.

Moja itakuwa kati ya kufaa na caliper.

Nyingine itakuwa kwenye bolt. Inaweza kuwa nyembamba na ni vigumu kujua ikiwa kuna puck, lakini iko. Unapokaza kibandiko cha banjo, hubana washer kwa urahisi, na kutengeneza muhuri unaobana ili umajimaji usivuje kwa shinikizo.

• Attention: Ikiwa hutaondoa washers za zamani, caliper mpya haitaziba vizuri na utahitaji kutenganisha tena ili kuirekebisha.

Hatua ya 3: Sakinisha Washers Mpya. Sakinisha washer mpya katika maeneo sawa na hapo awali. Moja kwenye bolt na moja kati ya kufaa na caliper.

Hatua ya 4: Kaza boliti ya banjo. Tumia wrench ya torque kupata thamani sahihi ya torque. Vipimo vya torque vinaweza kupatikana mtandaoni au katika mwongozo wa kutengeneza gari.

Sehemu ya 4 kati ya 4: Kuiweka pamoja

Hatua ya 1: Sakinisha tena pedi za kuvunja. Ondoa boliti ya juu ya kitelezi na ufungue kalipa ili kuweka pedi za kuvunja ndani.

• Attention: Caliper mpya inaweza kutumia saizi tofauti za bolt, kwa hivyo angalia vipimo kabla ya kuanza kuviondoa kwa ratchet.

Hatua ya 2: Sakinisha vibano vipya vya kuzuia mtetemo kwenye kalipa mpya.. Caliper mpya inapaswa kuwa na klipu mpya. Ikiwa sivyo, unaweza kuzitumia tena kutoka kwa caliper ya zamani. Vibano hivi huzuia pedi za breki zisitikisike ndani ya caliper.

• Kazi: Rejelea caliper ya zamani ikiwa huna uhakika ni wapi wanapaswa kwenda.

Hatua ya 3: Lubisha nyuma ya breki. Bila ulainishaji wa aina yoyote, breki za diski huwa zinapiga kelele wakati chuma kikisugua dhidi ya kila mmoja. Omba kanzu nyembamba nyuma ya breki na ndani ya caliper ambapo wanasugua dhidi ya kila mmoja.

Unaweza pia kuweka baadhi kwenye vibano vya kuzuia mtetemo ambapo pedi huteleza na kurudi.

• AttentionJ: Huhitaji sana. Ni salama zaidi kupaka kidogo sana na kufanya breki kufanya kelele kuliko kupaka sana na kuvuja pedi za breki.

Hatua ya 4: Funga caliper. Funga caliper na kaza bolt ya juu ya kitelezi kwa vipimo. Caliper mpya inaweza kuwa na torque tofauti na ya awali, kwa hiyo angalia maagizo kwa thamani sahihi.

Hatua ya 5: Fungua valve ya plagi. Hii itasaidia kuanza mchakato wa kutokwa na damu kwa kuruhusu hewa kuanza kutoroka kutoka kwa vali. Mvuto utasaidia kusukuma maji chini, na wakati maji yanapoanza kutoka kwenye valve, piga chini kwa nguvu. Sio tight sana kwani bado tunahitaji kufungua valve ili kusukuma hewa iliyobaki.

Legeza kifuniko kikuu cha silinda ili kuharakisha mchakato. Kuwa tayari kufunga vali kwani hii husaidia kiowevu kupita kwenye mistari.

• Kazi: Weka kitambaa kulia chini ya vali ya kutolea nje ili kuloweka maji ya breki. Ni muhimu zaidi kuhakikisha kuwa umajimaji wote umetolewa kwenye kalipa zako mpya kuliko za zamani.

Hatua ya 6: Kuvuja Breki. Bado kutakuwa na hewa kidogo kwenye mistari ya breki na tunahitaji kuitoa ili kanyagio lisiwe sponji. Unahitaji tu kutoa damu kwa mistari ya calipers ulizobadilisha.

• Onyo: Hakikisha silinda kuu haikosi maji maji au itabidi uanze upya. Angalia kiwango cha maji baada ya kila damu ya caliper.

• Attention: Magari yote yana utaratibu fulani wa calipers kutokwa na damu. Hakikisha umewatoa damu kwa mpangilio sahihi, vinginevyo hutaweza kutokwa na damu kabisa kwenye mistari. Katika magari mengi, unaanza na caliper iliyo mbali zaidi na silinda kuu na kuinua juu. Kwa hivyo ikiwa silinda kuu iko upande wa dereva, agizo lingekuwa la nyuma la kulia, kalipa ya nyuma ya kushoto, kalipa ya mbele ya kulia, na kalipi ya mbele ya kushoto ingefika mwisho.

• Kazi: Unaweza kumwaga breki mwenyewe, lakini ni rahisi zaidi na rafiki. Waambie watoe damu breki unapofungua na kufunga vali za kutolea nje.

Hatua ya 7: Weka upya gurudumu. Baada ya kuvuja breki, hakikisha kwamba kalipa na mistari hazina maji ya breki kabisa, na usakinishe tena gurudumu.

Hakikisha kaza na torque sahihi.

Hatua ya 8: Muda wa Hifadhi ya Jaribio: Hakikisha kuna nafasi ya kutosha mbele iwapo breki hazifanyi kazi ipasavyo. Anza kwa mwendo wa chini sana ili kuhakikisha breki zinaweza kusimamisha gari kidogo.

Baada ya kuanza na kuacha mara kadhaa, angalia kama kuna uvujaji. Mara nyingi kwenye banjo rebar tulipita. Ikiwa huwezi kuiona kupitia gurudumu, unaweza kuhitaji kuiondoa ili kuangalia. Inafaa kuchukua muda ili kuhakikisha kuwa kila kitu kinafanya kazi kama ilivyokusudiwa kabla ya kuendesha gari kwenye barabara halisi.

Kwa kalipa mpya kabisa na bomba, breki zako zinapaswa kuhisi karibu kama mpya. Kama ilivyoelezwa hapo awali, kutokwa na damu kwa breki zako mara kwa mara kunaweza kuongeza muda wa maisha ya kalipa zako kwani huweka maji safi, ambayo huweka mihuri yako sawa. Ikiwa una matatizo yoyote wakati wa kuchukua nafasi ya calipers, wataalamu wetu wa kuthibitishwa wa AvtoTachki wataweza kukusaidia kwa uingizwaji wao.