Jinsi ya kuchagua matairi kwa gari?

Usalama, faraja, utunzaji na patency ya gari lako inategemea matairi yaliyowekwa. Wakati wa kununua matairi mapya, unahitaji kuzingatia utengenezaji wa gari, hali ya hewa na hali ya barabara katika eneo ambalo gari litatumika, pamoja na mtindo wa kuendesha gari.

Ni matairi gani kwenye gari? Aina za tairi

Hali ya hewa na ubora wa barabara huamua ni aina gani ya matairi unayohitaji.

• Barabara kuu au majira ya joto (HIGHWAY) - kwa kuendesha gari kwenye barabara za lami katika hali ya hewa kavu na ya mvua katika msimu wa joto. Haifai kutumika wakati wa baridi kwenye barabara za theluji au barafu.
• Baridi (SNOW, MUD + SNOW, M+S) - toa mtego mzuri wa theluji na barafu. Imeundwa kwa matumizi katika hali ya hewa ya baridi.
• Hali ya hewa yote (SEASON YOTE au HALI YA HEWA YOTE) - kinyume na jina, yanafaa hasa katika msimu wa mbali. Inaruhusiwa kuitumia katika hali ya hewa ya joto, lakini sio moto, na wakati wa baridi - na baridi kidogo, lakini tu kwenye barabara kavu, isiyo na theluji na isiyo na barafu.
• High-speed (UTENDAJI) - hutumiwa hasa kwenye magari ya michezo na magari ya darasa la mtendaji. Kuongeza utunzaji na kutoa mtego wa kuaminika juu ya uso. Wana utulivu wa juu wa joto. Upande wa nyuma wa sarafu ni kuvaa kwa kasi na usumbufu wa ziada kwenye barabara mbaya.
• Msimu wa kasi ya juu (UTENDAJI WA MSIMU WOTE) - ulitengenezwa hivi karibuni na ulionekana kwenye soko miaka michache iliyopita.

Kulingana na sura, matairi ni:

• diagonal - bora kupunguza mizigo ya mshtuko wakati wa kuendesha gari kwenye barabara na makosa madogo. Wana muundo rahisi, lakini ni vigumu kutengeneza;
• radial - kuwa na mtego bora kuliko diagonal. Matairi haya pia yana uwezo zaidi wa kubeba mzigo, kasi ya juu ya juu, elasticity zaidi ya radial na joto kidogo.

Kulingana na njia ya kuziba kiasi cha ndani:

• chumba - inajumuisha tairi na chumba kilicho na valve. Hadi sasa, wazalishaji karibu hawazalishi aina hii ya tairi kwa magari ya abiria.
• tubeless - kuaminika zaidi kutokana na ukosefu wa depressurization haraka. Ukarabati rahisi wa uharibifu rahisi - kwa punctures ndogo, kuweka maalum hutumiwa, wakati tairi haiondolewa kwenye gari. Inatoa mileage zaidi.

Aina ya kuchora:

• majira ya joto - kipengele kikuu cha aina hii ya tairi ni kuongeza uondoaji wa unyevu. Kwa kuchora, mistari ya kina ya oblique hutumiwa, ambayo iko kutoka katikati hadi kando.
• hali ya hewa yote - kuwa na muundo wa asymmetric. Mchoro ulio karibu na sehemu ya nje ya gurudumu una muundo sawa na matairi ya msimu wa baridi. Karibu na ndani - kuna muundo wa "majira ya joto".   
• majira ya baridi - mara nyingi muundo huo una maumbo ya kijiometri. Pia, serif ndogo husimama kwenye tairi, ambayo husaidia matairi kushika vyema kwenye nyuso zinazoteleza.

Kulingana na wasifu wa sehemu nzima:

• wasifu wa chini - kuendesha gari ni rahisi, umbali wa kusimama ni wa chini kwa sababu ya eneo kubwa la mawasiliano;
• wasifu wa chini - mzuri kwa trafiki ya kasi, lakini ni ya kuchagua juu ya uso wa barabara;
• wasifu mpana - chaguo nzuri kwa magari yenye uwezo mkubwa wa mzigo.

Jinsi ya kuchagua matairi na nini cha kuangalia?

Jambo kuu la kuzingatia wakati wa kuchagua huu ndio ukubwa. Inayo fomula ya uwakilishi wa ulimwengu wote - A / BC, ambapo:

• A ni sehemu ya msalaba wa wasifu, i.e. upana wake, ulioonyeshwa kwa mm;
• B - urefu wa tairi, umeonyeshwa kama asilimia ya upana;
• C ni kipenyo cha pete ya kiti cha ndani, iliyopimwa kwa inchi.

Mchoro hapa chini unaonyesha tairi ya 205/55 R16. Pia, kwa kila mfano, fahirisi za kasi na mzigo na vigezo vingine vinaonyeshwa. Ikiwa unataka kuelewa alama za matairi, acha sifa hizi. Alama za msingi na za ziada kuhusu habari zingine kwenye matairi zitajadiliwa hapa chini.

Nambari ya kwanza kabisa katika saizi ya fremu (A) ni upana matairi. Kwa tairi katika mchoro na ukubwa wa 205/55 R16, ni 205 mm. Uchaguzi wa upana unaagizwa na sifa za gari. Madereva wengi, ili kufanya gari lao kuonekana imara zaidi na kuwa na kuangalia kwa nguvu zaidi, chagua makala kwa upana mkubwa.

Urefu ni parameter inayofuata ya kawaida katika ukubwa wa tairi (B). Kwa kuashiria 205/55 R16 inageuka kuwa urefu ni 55% ya upana. Ili kuhesabu, unahitaji kufanya hatua rahisi: 205 55% (0,55) = 112,75 mm.

B zaidi katika formula, juu ya tairi itakuwa na kinyume chake. Parameter hii ni muhimu sana wakati wa kuchagua tairi. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua tairi yenye ukubwa wa 205/55 R16 badala ya 215/55 R16, unapaswa kujua kwamba urefu utaongezeka pamoja na upana, na hii haikubaliki kila wakati. Magurudumu ya juu yanaweza kusababisha mabadiliko ya juu katikati ya mvuto, ambayo hupunguza utulivu wa gari wakati wa kona na huongeza hatari ya rollover.

Ufungaji wa vifungu vilivyo na wasifu wa juu unapendekezwa kwa magari yaliyo na kusimamishwa ngumu ili kuboresha faraja ya kuendesha. Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba wakati operesheni inavyoendelea, kutembea huchoka na urefu wa gurudumu hupungua.

Kiashiria C katika formula ya jumla kinaelezea kipenyo cha kutua matairi kwenye diski. Kwa mfano katika mchoro, ni inchi 16, ambayo ni sawa na 40,64 cm (inchi 1 inalingana na 2,54 cm). Kipenyo cha mdomo wa ndani huamua urefu wa jumla wa gurudumu, ambayo ni jumla ya kipenyo cha diski na urefu wa tairi mara mbili. Kutumia formula 205/55 R16 kama mfano, zinageuka:

• Kipenyo cha Rim - 40,64 cm.
• Urefu - 112,75 mm, ambayo ni sawa na 11,275 cm.
• Urefu wa jumla wa gurudumu ni 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm.

Wakati wa operesheni, urefu wa gurudumu hupungua kwa sababu ya abrasion ya kukanyaga. Kwa matairi ya majira ya joto, urefu wa kukanyaga ni 7,5-8,5 mm, kwa analogues za msimu wa baridi - 8,5-9,5 mm.

Je, R iliyo karibu na kipenyo inasimamia nini? Watu wengi wanafikiri kwamba R karibu na kipenyo cha pete ya kiti cha ndani inasimama kwa "radius". Lakini hii sio hivyo kabisa, kwani jina kama hilo linaonyesha aina ya ujenzi wa tairi. Barua R inaonyesha kwamba tairi hii ina mzoga wa radial. Matairi mengi yanafanywa kwa kamba hii kutokana na utendaji bora.

Kwa sababu ya herufi R, usemi unaoendelea "radius ya tairi" ulionekana. Lakini inatosha kufanya mahesabu rahisi kukataa toleo hili. Ikiwa R16 ilimaanisha "radius 16" basi gurudumu lingekuwa na urefu gani ikiwa kipenyo ni radii 2.

Kiashiria cha kasi. Kwenye mchoro wa tairi, ukubwa unaonyeshwa mara kadhaa. Chini ya nambari 16, ina jina lingine la ziada - 91V. Uteuzi wa barua ni index ya kasi. Parameta inatangaza kasi ya juu inapatikana kwa mfano maalum wa tairi. Barua ya alfabeti ya Kilatini inatumika kwa tairi, unaweza kujua thamani ya kasi kwenye meza.

Kiwango cha kasi	Kasi ya juu inayoruhusiwa, km/h
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Thamani ya parameter hii ya matairi ya gari inatofautiana kutoka kwa kiwango cha chini cha 40 km / h - barua "A" hadi 300 km / h - barua "Z". Jamii ya kasi inapewa kila mfano baada ya kupima kwenye kusimama maalum. Fahirisi ya V katika kuashiria 91V inalingana na kasi ya juu ya 240 km / h. Mtengenezaji anajulisha kwamba operesheni inapaswa kufanywa kwa kasi ambayo ni 10-15% chini ya thamani ya juu.

Katika kuashiria 91V, nambari 91 inamaanisha faharisi ya mzigo. Faharasa ya mzigo inafafanuliwa kwa kutumia jedwali. Kulingana na nchi ya asili, uteuzi wa mzigo katika kilo au pauni unaweza kutofautiana. Kwa hivyo, thamani 91 inalingana na kilo 615. Inaonyesha ni mzigo gani wa juu unaoruhusiwa gurudumu moja unaweza kuhimili wakati wa kufanya kazi chini ya hali ya shinikizo la juu ndani.

Kwa magari ya abiria, faharisi kutoka 50 hadi 100 ni za kawaida, katika viashiria zaidi ya 100, maadili ya matairi ya lori yanawasilishwa. Fahirisi ya mzigo kwa mabasi na lori ni muhimu zaidi, kwa hivyo lazima izingatiwe. Kwa magari ya abiria, paramu hii kawaida hufanywa kwa ukingo, kwa hivyo haina jukumu la kuamua wakati wa kuchagua matairi. Lakini wazalishaji wanapendekeza sana kutozidi maadili ya kizingiti, kwa kuwa hii inasababisha deformation ya gurudumu na kusababisha ajali kwenye barabara.

Mbali na sifa za msingi, uso wa tairi hutumiwa Taarifa za ziada. Hapa unaweza kuona tarehe ya uzalishaji na kutathmini "upya" wa bidhaa. Bidhaa pia zinaonyesha aina zao:

• Matairi yasiyo na mirija yana alama TL (TubeLess). Mchoro uliowasilishwa unaonyesha hasa mfano wa tubeless (kipengee No. 8).
• Vifungu vilivyo na chemba vinatambuliwa kama TT (Aina ya Tube).

Ni habari gani nyingine ambayo alama ya tairi inasaidia kupata:

2 - TWI, uteuzi wa eneo la kiashiria cha kuvaa.

3 - onyo la hatari katika kesi ya kutofuata mapendekezo ya mtengenezaji.

4 - mzigo wa juu unaoruhusiwa na shinikizo.

6 - idadi ya mipira, aina ya kamba ya mzoga na msaidizi.

7 - kiwango cha ubora wa tairi kulingana na kiwango cha Marekani.

10 - kufuata viwango vya Marekani.

11 - tarehe ya utengenezaji.

12 - ishara ya homologation kwa kufuata viwango vya Ulaya.

13 - nambari ya cheti cha idhini ya kufuata viwango vya Uropa.

15 - nchi ya asili, hasa, ni Ukraine (MADE IN UKRAIN).

17 - RADIAL, jina lingine kwamba tairi ina muundo wa radial.

Jinsi ya kuchagua matairi kwa gari?

Moja ya vigezo ambavyo unapaswa kuzingatia unapotafuta tairi ni aina ya gari. Inachukua kuzingatia uwezo wa kubeba gari, pamoja na vipengele vya kubuni vya magurudumu. Kwa kawaida, mtengenezaji hutoa mapendekezo kwa matumizi ya matairi fulani.

Uchaguzi wa matairi kwa SUVs inahusisha tathmini ya kiashiria cha kikomo cha mzigo na uwezo wa mzigo. Tathmini sahihi inapunguza kuvaa kwa tairi na kupunguza hatari ya matatizo ya kusimamishwa.

Leo, soko la matairi hutoa matairi kwa kila aina ya magari yanayojiendesha yenye magurudumu, kutoka kwa magari na SUV hadi magari mazito ya kusudi maalum.

Kwa magari ya abiria, huchanganya utendaji mzuri wa kuendesha gari (utunzaji na kusimama), kiwango cha chini cha kelele na index ya juu ya kasi ya juu. Matairi ya magari ya abiria ni ya kawaida zaidi. Mfano wa kuashiria - 170/70 R14 84 T.

Kwa magari 4x4 nje ya barabara - yanatofautishwa na faharisi iliyoongezeka ya uwezo wa kubeba na muundo uliotamkwa wa kukanyaga ambao hutoa kuelea kwa juu nje ya barabara. Kuashiria kwa matairi kama haya kuna sifa, kwa mfano, 8.20 R15.

Kwa mabasi madogo, magari ya kibiashara - yana sifa ya kuongezeka kwa index ya uwezo wa mzigo, muundo rahisi wa kukanyaga, na upinzani wa kuvaa. Upande wa pili wa faida hizi ni kupunguzwa kwa utunzaji na breki. Barua C mara nyingi hupatikana katika kuashiria matairi hayo (kwa mfano, 195/70 R14C).

Jinsi ya kulinganisha matairi na rims?

Kwanza kabisa, ni muhimu kuongozwa na ushauri wa mtengenezaji wa tairi juu ya matumizi ya diski. Kwa sababu wao ni sanifu duniani kote. Kwa njia hii, utendaji bora wa tairi na gari unaweza kuhakikishwa. Kwa hiyo, ni muhimu sana kuchukua uteuzi wa mpira kwa disks kwa uzito wote.

Ili kuchagua magurudumu kwa gari, ni muhimu kuzingatia sifa zao za kiufundi. Wanaweza kupatikana katika kuashiria, ambayo kwa ujumla inawakilishwa kama 5J × 13 FH2, ambapo:

• 5 - upana wa diski kwa inchi (inchi 1 - 2,54 cm);
• J - gari la magurudumu yote (kunaweza kuwa na barua P, D, B, K na J au mchanganyiko wao);
• FH - hump (protrusions kwenye rafu ya kutua ya mdomo kwa ajili ya kuziba tairi);
• 13 ni kipenyo cha diski katika inchi.

Ili kuchagua kwa usahihi diski, ni muhimu kujua kanuni za kuashiria tairi. Ina taarifa muhimu kuhusu vipimo vya matairi. Vigezo hivi vyote vinaweza kuhitajika wakati wa kuchagua magurudumu ya gari.

Njia rahisi ni kuchagua magurudumu kwa brand ya gari. Ili kufanya hivyo, angalia tu katika maagizo ya uendeshaji wa gari au chini ya kifuniko cha compartment ya glavu. Lakini hii haiwezekani kila wakati. Katika kesi hii, unaweza kutumia tovuti maalum. Kwenye wavuti maalum, kama sheria, mtumiaji anahamasishwa kuingia mwaka, kutengeneza na data zingine za gari. Baada ya kuingia habari inayohitajika, mfumo utaonyesha matokeo.

Ili kuchagua matairi ya gari lako, unahitaji kuzingatia nuances zifuatazo:

• Diski lazima zifanane kwenye shimo la kati. Ikiwa hii haiwezi kupatikana, basi pete ya kuweka lazima itumike (ikiwa shimo kwenye diski ni kubwa kuliko inavyotakiwa).
• Rimu lazima iwe na nguvu ya kutosha ili kuhimili uzito wa gari. Kawaida hufanywa na mzigo mkubwa wa juu. Lakini ikiwa ulikataa kuchagua diski na chapa ya gari na ukaamua kuzipanga upya, kwa mfano, kutoka kwa gari la abiria hadi aina fulani ya crossover, mzigo wa juu unapaswa kufafanuliwa. Inaweza kupatikana kwenye karatasi ya data ya bidhaa. Ikiwa sio hivyo, unapaswa kwenda kwenye tovuti ya mtengenezaji na kupata mfano sahihi huko.

Kujaribu rims ni hatua muhimu kabla ya beading tairi. Hii itasaidia kuzuia hali ambayo hata ikiwa vigezo vyote vinalingana, diski haina kupanda kama inavyopaswa. Uwekaji wa awali wa diski kwenye gari itawawezesha kuangalia ikiwa inakaa kwenye caliper au kusimamishwa.

Wataalam wanapendekeza kuchagua magurudumu na matairi ya saizi ya kawaida, ambayo mtengenezaji wa mashine anaonyesha kama inavyopendelea. Ndiyo sababu chaguo bora itakuwa kuchagua matairi na brand ya gari. Ni muhimu pia kufanya ufungaji kwa usahihi, kwani faraja ya safari inategemea hasa ubora wa ufungaji.