Jinsi ya kujiandaa kwa ziara yako ya kwanza ya baiskeli ya mlimani ya BUL?
BUL (Ultra Light Bivouac) ni mazoezi ya kuendesha baisikeli milimani bila mtandao au bila uhuru kwa siku kadhaa. Pia inaitwa kuhamahama baiskeli mlimani. Tunaburudika, kama vile wakati wa siku moja au nusu ya siku, tukiwa na furaha zaidi ya kusonga mbele kila siku huku tukiendelea kujitegemea.
Kwa maoni yako, lililo mbaya zaidi ni kati ya:
- Je, umemkasirikia mpenzi wako wa kupanda mlima kwa sababu hatukuwahi kukaa naye zaidi ya saa 6 na hatukumfahamu kama mtu mwenye hasira?
- Je, unalazimishwa kukomesha safari yako kabla ya ratiba kwa sababu ya tukio lisilotazamiwa ambalo huwezi kulitatua peke yako?
- Achana na ziara ya baiskeli ya mlimani ya BUL kwa sababu unaogopa kukwama unapoiota?
- 1,2,3 na kwa hivyo 4?
Majibu yote yanaweza kuunganishwa ndiyo, lakini kwa kweli ni 3.
Daima hutokea hivyo. Tunapoogopa kufanya jambo fulani, tunalitia umuhimu mkubwa. Shaka inachukua nafasi na hatuchukui hatua.
Kwa hivyo tunasikiliza kwa wivu marafiki zetu wanapozungumza kuhusu safari yao ya mwisho ya siku 4 kwenda Vercors, tunajiambia kuwa tungependa kuwa sehemu ya safari, lakini ... lakini ... Lakini acha. Hakuna kitu kabisa.
Ikiwa ndivyo, kwa nini si wewe?
Ufunguo wa kufanya baiskeli ya mlima ya BUL kuwa kumbukumbu nzuri ni maandalizi. Na chaguo la mpenzi pia ni ndiyo. Kufanya kazi peke yako kwa siku chache kunaweza kugeuka haraka kuwa fiasco. Uzito mwingi, kubeba sana, maji ya kutosha, chakula, baridi sana usiku, nk. Ukitafuta kweli, unaweza kupata sababu 1000 za kutoanza.
Lakini ... bado itakuwa aibu kutojaribu jaribio, sawa?
Maswali ya kwanza kujiuliza
Unapotafuta maelezo kuhusu ziara ya baiskeli ya mlimani ya BUL kwenye mtandao, tatizo ni kwamba utapata mara moja mabaraza au mabaraza ya teknolojia. hadithi kutoka kwa "bulists" waliobobea ambao hutuzuia kabla hata hatujaanza !
Ni vigumu kupata nyenzo za kutoa ushauri wa hatua kwa hatua. Wacha tuvamie nguo za kiufundi, mifano ya mifuko ya matandiko, n.k. Kila mtu anasimulia hadithi yake ... blah, haikufanyi unataka haya yote.
Jean alikumbana na tatizo hili alipotaka kufanya ziara yake ya kwanza ya baiskeli ya mlimani ya BUL katika uhuru wa nusu. « Nina mazoezi ya uchimbaji madini. Nilitaka kupata mazoezi sawa, kwa kweli furaha yote ya baiskeli ya mlima, lakini kwa siku chache. Kwa hiyo, changamoto ilikuwa ni kusafiri kwa urahisi sana, bila mfuko unaojitokeza kila mahali ili kudumisha wepesi unaohitajika kwa baiskeli za milimani. »
Jean alikuwa akijiandaa kwa kampeni hii ya kwanza kwa miezi 4. Ili kupitia msitu huu wa ushauri wa kiteknolojia, alianza na maswali matatu:
Je, ninataka kupanda miguu kwanza au kujaribu upande wa kiufundi wa kuendesha baisikeli milimani? Jibu la swali hili litategemea, kati ya mambo mengine, juu ya uchaguzi wa mifuko au saddlebags..
Je, ninatafuta kiwango gani cha faraja? Tunarekebisha uchaguzi wa vifaa vya bivouac na serikali ya kulisha kulingana na kazi.
Ninataka kwenda kwa siku ngapi? Idadi ya siku itaamua kwa kiasi kikubwa uzito na kiasi cha mifuko au saddlebags.
"Tunahitaji kupata usawa. Kadiri unavyoendesha gari kuwa nyepesi, ndivyo unavyozidi kudhibiti quad, lakini ndivyo unavyokuwa na faraja kidogo. Niliondoka na kilo 10 kwenye bodi. Nilikuwa na mkoba, begi kwenye fremu na kwenye vipini. Haki ya amani, mwishowe, ina uzito kila wakati. "
Jinsi ya kutabiri uzito ambao utabeba?
Tunapendekeza zana 2: mizani ya kupima kila kitu na faili ya Excel ili kuweka kila kitu kati. Hakuna la ziada !
Adui yako mkubwa atakuwa "ikiwa tu." Kila wakati unajiambia "Nitaichukua endapo tu"unaongeza uzito kwenye begi lako. Utalazimika kuboresha chochote utakachoenda nacho na epuka kurudia. Kwa mfano, koti yako ya softshell inaweza kugeuka kuwa mto mzuri sana kwa usiku chini ya nyota!
Mfuko mzito ni mfuko uliojaa hamu (hii inatumika pia kwa koti wakati wa likizo 😉)
Dhibiti Ugumu wa Kuendesha Baiskeli Mlimani BUL
Bila shaka, maandalizi makubwa hayatazuia zisizotarajiwa. Lakini hukuruhusu kukabiliana nayo kwa utambuzi bila kuhatarisha safari yako.
Jean anaeleza kuwa alikutana nayo ukosefu wa maji wakati wa safari hii ya kwanza ya baiskeli ya mlima ya BUL. "Wakati wa maandalizi, tuligundua vyanzo vya maji kwenye njia yetu. Lakini Vercors ni chokaa na eneo kame sana. Hatukutarajia chemchemi kukauka katika majira ya kuchipua! Kukabiliana na ukosefu wa maji si rahisi... Tulianza kufikiria kushuka bondeni, na huo ukawa mwisho wa safari yetu. Kwa bahati nzuri, tulikutana na familia ambayo baba yake alikuwa mgambo wa zamani katika Vercors. Alitupa ushauri mwingi juu ya eneo hilo, haswa maji karibu na tulipo. "
Hii ni hatua nyingine kali ya ziara za baiskeli za milimani, ama za uhuru au nusu-uhuru: mikutano.
Kutengwa na kila kitu kwa siku chache, una mwelekeo zaidi wa kuungana na watu. Tunaanzisha mazungumzo na wageni, kula chakula cha mchana na wasafiri wengine, n.k. Nyakati hizi ni kumbukumbu nyingi sana ambazo zimeunganishwa na picha za mandhari nzuri na zisizoelezeka ambazo tunakumbuka.
Utajifunza mengi kuhusu wewe mwenyewe, mapungufu yako ya kimwili, vikwazo vyako vya kisaikolojia. Pia tunajifunza mengi kuhusu mshirika wetu wa kupanda mlima. Kuchukua baiskeli nyingi za mlima pamoja mwishoni mwa wiki na kuishi pamoja kwa kujitegemea kwa siku kadhaa, saa 24 kwa siku, si kitu sawa.
Kuchagua mshirika ni muhimu sawa na kuchagua gia yako kwa ziara yako ya kwanza ya baiskeli ya mlimani ya BUL. Pamoja mtapanda, ni pamoja kwamba mtakabiliwa na matatizo. Utahitaji kujua jinsi ya kutiana moyo, kusikilizana, kujua vyanzo vyako vya motisha ni nini, ili uweze kuvianzisha wakati ufaao.
Tunaondoka pamoja, tunaenda nyumbani pamoja!
Hatimaye, ni muhimu pia kujua sheria ya kambi mwitu, angalau katika Ufaransa. Hii inaruhusiwa popote ambapo hakuna marufuku. Hata hivyo, kuna vikwazo vingi. Hivyo, haiwezekani kuweka hema katika maeneo mengi. Ili kujifunza zaidi…
Vyanzo: Shukrani kwa Jean Schaufelberger kwa ushuhuda wake.
