Je, wafanyabiashara wa magari hudanganyaje wanaponunua gari jipya?
Watu wengi ambao wanataka kununua gari jipya wanaamini kwamba wanaweza kudanganywa popote, lakini si kwa uuzaji wa gari. Katika kila hatua, tunaona matangazo ya wafanyabiashara wanaojulikana wa magari, ambayo mengi ambayo tumezungumza tayari kwenye portal yetu ya Vodi.su. Kama sheria, wafanyabiashara wa gari waliokuzwa hawafanyi udanganyifu, kwani wanathamini sifa zao. Hata hivyo, mtu anapaswa kuwa makini wakati wa kununua gari jipya, hata kutoka kwa kampuni iliyoanzishwa vizuri.
Ulaghai wa matangazo
Njia ya kawaida ya kudanganya mteja anayeaminika ni kuweka matangazo ya uwongo. Kwa mfano, inaweza kuwa kauli mbiu za maudhui yafuatayo:
- Uuzaji wa mstari wa mfano wa mwaka jana, bei ya chini sana;
- Mkopo wa gari kwa viwango vya chini sana vya riba;
- Nunua gari kwa awamu kwa asilimia sifuri na kadhalika.
Kumbuka kwamba nchini Urusi tayari kumekuwa na kesi kubwa za kisheria kwa matangazo ya uwongo. Kwanza kabisa, hii inahusu waendeshaji wa rununu, ambao mara nyingi huandika "kopecks 0 kwa simu zote", na kisha inabadilika kuwa kwa simu za bure unahitaji kuamsha huduma nyingi za ziada na kulipa ada ya juu ya kila mwezi.
Bado tunayo "Sheria ya Utangazaji" na Kifungu cha 14.3 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala ambayo hutoza faini kubwa kwa kuwahadaa watumiaji.
Hali za kawaida: "umepiga", kwa mfano, kwenye tangazo la uuzaji wa gari kwa mkopo kwa asilimia 3-4 kwa mwaka. Kwa kweli, zinageuka kuwa hali kama hizo zinapatikana tu kwa wale wanunuzi ambao wanaweza kuweka mara moja 50-75% ya kiasi hicho, na pesa iliyobaki inapaswa kulipwa ndani ya miezi 6-12. Wakati huo huo, unahitaji kulipa huduma za ziada: usajili wa CASCO, ufungaji wa mfumo wa kengele wa gharama kubwa, seti ya matairi.
Ikiwa ulipenda tangazo la uuzaji wa bei nafuu na unatarajia kwenda saluni, zinageuka kuwa kwa kweli gari ni ghali zaidi, na vifaa vilivyoonyeshwa kwenye tangazo tayari vimeisha, kwani vilivunjwa haraka. Wakati mwingine bei inaonyeshwa bila VAT, yaani, 18% ya bei nafuu.
Naam, kati ya mambo mengine, wateja mara chache kusoma mkataba mzima. Masharti ya kuvutia yanaonyeshwa kwenye kurasa za kwanza, lakini basi huduma za ziada ambazo mteja analazimika kulipa zimeorodheshwa kwa maandishi madogo:
- OSAGO na CASCO tu katika makampuni ya bima yanayoshirikiana na uuzaji wa gari;
- malipo ya ziada kwa huduma ya udhamini;
- vifaa vya ziada: sensorer za maegesho, mambo ya ndani ya ngozi, magurudumu ya alloy badala ya kukanyaga;
- kwa huduma za mkopo n.k.
Hapa tunaweza kushauri jambo moja tu - kusoma kwa makini mkataba, usijaribiwe na bei ya chini na viwango vya riba.
Programu za uuzaji wa magari ya kikundi
Katika nchi za Magharibi, mpango huo umekuwa ukifanya kazi kwa muda mrefu na kisheria kabisa. Kikundi cha watu kinaundwa kununua magari ambayo bado hayajatolewa, hutoa michango ya kila mwezi, kwa kuzingatia maslahi, na, kama yanazalishwa, magari yanasambazwa kati ya wanachama wa kikundi.
Mipango kama hiyo ipo katika Ukraine na Urusi. Hakuna udanganyifu wa kisheria, lakini mnunuzi anaweza kusubiri gari lake kwa muda mrefu sana. Hiyo ni, unalipa pesa chini ya masharti ya mkopo wa kawaida wa gari, lakini huwezi kuendesha gari lako, kwani kunaweza kuwa na watu 240 au zaidi katika kikundi na kila mmoja ana nambari yake ya serial.
Lakini hata wakati zamu yako inakuja, inaweza kugeuka kuwa mtu amefanya malipo ya juu na gari lililosubiriwa kwa muda mrefu limekwenda kwake. Wahariri wa Vodi.su hawapendekezi kuwasiliana na programu kama hizo. Hakuna mtu atakayekudanganya, utapata gari lako kwa mkopo na malipo yote ya ziada, lakini utaweza kuliendesha vyema zaidi katika miezi michache.
Kashfa zingine za kawaida
Kuna njia nyingi zilizofichwa za kudanganya mnunuzi anayeweza kudanganywa. Mara nyingi unagundua kuwa umedanganywa tu baada ya mikataba yote kusainiwa na ada za awali kulipwa.
Kwa mfano, huduma ya Trade-In sasa ni maarufu. Unafika kwenye gari la zamani, linatathminiwa na unapewa punguzo linalolingana kwa ununuzi wa mpya. Ni rahisi nadhani kwamba wasimamizi wa wauzaji wa magari watajaribu kwa kila njia kudharau gharama ya magari yaliyotumika. Na kwa mujibu wa masharti ya Biashara-ndani, haujalipwa kwa gharama kamili, lakini asilimia 70-90 tu.
Kwa kuongeza, kuna hatari kubwa ya kununua gari lililotumiwa badala ya mpya. Hii tayari ni kesi. Unapaswa kuarifiwa ikiwa badala ya TCP mpya, kuna nakala pekee kwenye gari. Mara nyingi, baada ya ukarabati mzuri, mtaalamu pekee ndiye anayeweza kutofautisha gari jipya kutoka kwa lililotumiwa.
Katika salons fulani, hesabu inafanywa kwa fedha za kigeni, au bei zinaonyeshwa kwa dola. Unafika na kiasi kinachohitajika katika rubles, lakini zinageuka kuwa saluni ina kiwango chake, kwa sababu hiyo, unapaswa kulipa zaidi.
Katika baadhi ya salons, wao huongeza bei kutokana na hype: kuna gari moja iliyoachwa ya usanidi unaofaa na kukidhi bei, lakini meneja anasema kuwa tayari imehifadhiwa. Hata hivyo, mteja mwingine yuko tayari kusubiri miezi michache ikiwa unalipa kiasi fulani.
Kuwa macho sana wakati wa kusaini mkataba wa mauzo. Kwa mfano, ikiwa sio moja, lakini mikataba mingi kama mitatu au minne ililetwa kwako ili kusainiwa, usiwe wavivu kuisoma yote. Inaweza kugeuka kuwa kila mmoja wao ana hali tofauti.
Jinsi ya kuepuka kudanganya?
Tunatoa mapendekezo rahisi:
- Jaribio la gari - tathmini ubora wa gari, kuchukua rafiki mtaalamu;
- Soma hati zote kwa uangalifu, angalia nambari na nambari za VIN;
- Hakikisha kuwa bei ya mwisho ikijumuisha VAT imeonyeshwa kwenye mkataba.
Unahitaji kuwa macho hasa wakati wa kuhitimisha makubaliano ya mkopo wa gari. Hii ni mada ngumu sana, kwa vile wanaweza kukupatia pesa nyingi, huku wakinyongwa huduma nyingi za ziada ambazo huhitaji.
Inapakia...
