Jinsi ya kuanzisha carburetor kwenye scooter

Kwa kununua pikipiki, pikipiki au vifaa vingine vya magari, wamiliki wanapaswa kujitambulisha na uendeshaji na marekebisho ya vipengele vyake kuu. Moja ya vipengele muhimu vya kitengo cha nguvu mbili au nne ni carburetor, ambayo ni wajibu wa kusambaza mafuta kwenye chumba cha mwako na kuchanganya petroli na hewa katika uwiano unaohitajika. Wengi hawajui jinsi ya kurekebisha carburetor kwenye scooter na screw ya kurekebisha. Hitaji kama hilo linatokea ikiwa kifaa hakianza vizuri, kinaonyesha hamu ya kuongezeka, au sindano ya tachometer inaonyesha kasi isiyo na msimamo.

Kusudi na kanuni ya uendeshaji wa carburetor

Kabureta ni sehemu muhimu ya injini ya mwako wa ndani, inayohusika na kuandaa mchanganyiko wa hewa-mafuta na kuisambaza kwa silinda inayofanya kazi kwa uwiano unaohitajika. Injini ya skuta iliyo na kabureta iliyorekebishwa vibaya inaweza isifanye kazi vizuri. Utulivu wa mapinduzi, nguvu iliyotengenezwa na injini, matumizi ya petroli, majibu wakati wa kugeuza koo, pamoja na urahisi wa kuanzia msimu wa baridi, hutegemea mpangilio sahihi wa kifaa cha nguvu cha injini.

Sehemu muhimu ya injini ya mwako ndani ni carburetor.

Node hii inawajibika kwa maandalizi ya mchanganyiko wa hewa-petroli, mkusanyiko wa vipengele ambavyo huathiri asili ya uendeshaji wa mmea wa nguvu. Uwiano wa kawaida ni 1:15. Uwiano konda wa mchanganyiko wa 1:13 huhakikisha uzembe wa injini. Wakati mwingine ni muhimu pia kuimarisha mchanganyiko, kudumisha uwiano wa 1:17.

Kujua muundo wa kabureta na kuweza kuidhibiti, unaweza kuhakikisha operesheni thabiti ya injini kwenye scooters za kiharusi mbili na nne.

Shukrani kwa kabureta iliyorekebishwa vizuri, kuanzia rahisi na ya haraka ya injini ya gari imehakikishwa, pamoja na uendeshaji thabiti wa injini, bila kujali joto la kawaida. Kabureta yoyote ina nozzles zilizo na mashimo yaliyorekebishwa, chumba cha kuelea, sindano ambayo inadhibiti sehemu ya msalaba ya chaneli ya mafuta, na screws maalum za kurekebisha.

Mchakato wa marekebisho unahusisha mzunguko wa screw maalum ya saa moja kwa moja au kinyume chake, ambayo husababisha, kwa mtiririko huo, kuimarisha au kupungua kwa mchanganyiko wa kazi. Vipimo vya marekebisho hufanyika kwenye injini ya joto. Katika kesi hiyo, mkutano wa carburetor lazima kwanza uoshwe vizuri na kusafishwa kwa kuziba.

Kwa nini ni muhimu kudhibiti

Katika mchakato wa kurekebisha pikipiki, sindano ya carburetor inarekebishwa, nafasi ambayo inathiri uwiano wa mchanganyiko wa mafuta ya hewa, pamoja na idadi ya marekebisho mengine.

Marekebisho ya sindano ya carburetor ya scooter hufanywa katika mchakato wa marekebisho

Kila operesheni ya kurekebisha ina athari tofauti kwenye uendeshaji wa injini na utayarishaji wa mafuta:

• udhibiti wa kasi usio na kazi huhakikisha uendeshaji thabiti wa injini wakati maambukizi yamezimwa;
• kubadilisha ubora wa mchanganyiko wa hewa-petroli na screw maalum inakuwezesha kuifanya konda au utajiri;
• kurekebisha nafasi ya sindano ya carburetor huathiri ubora wa mchanganyiko wa mafuta;
• kuhakikisha kiwango thabiti cha petroli ndani ya chumba cha kuelea huzuia matanga kuzama.

Kitengo cha nguvu kilicho na carburetor iliyopangwa hufanya kazi kwa utulivu katika hali yoyote, ni ya kiuchumi, hujibu kwa kanyagio cha gesi, inakuza nguvu ya nameplate na kudumisha kasi, na pia haina kusababisha matatizo kwa mmiliki wake.

Dalili za Uhitaji wa Marekebisho

Kwa mujibu wa ishara fulani, iliyoonyeshwa katika operesheni isiyo ya kawaida ya injini, inaweza kuhitimishwa kuwa carburetor inahitaji kupangwa.

Orodha ya kupotoka ni pana sana:

• mmea wa nguvu hauendelezi nguvu muhimu chini ya mzigo;
• kwa kuongeza kasi ya pikipiki, kushindwa kwa motor huhisiwa;
• injini ya baridi ni vigumu kuanza na starter baada ya kuacha kwa muda mrefu;
• kitengo cha nguvu cha scooter hutumia mafuta zaidi;
• hakuna majibu ya haraka ya injini kwa zamu kali ya koo;
• injini inaweza kusimama ghafla kutokana na mchanganyiko wa mafuta ya kutosha.

Kurekebisha carburetor ikiwa kuna ishara kwamba marekebisho inahitajika.

Ikiwa moja au zaidi ya ishara hizi zipo, rekebisha carburetor, na kisha utambue hali yake na uangalie uendeshaji wa injini.

Jinsi ya kurekebisha carburetor kwenye scooter

Kurekebisha kabureta hukuruhusu kuhakikisha operesheni thabiti ya injini bila kazi, kuandaa kwa usahihi mchanganyiko wa hali ya juu, na pia kurekebisha kiwango cha petroli kwa kubadilisha nafasi ya kuelea kwenye chumba cha mafuta. Pia, matukio ya kurekebisha hukuruhusu kusanidi kitengo cha nguvu kufanya kazi kwa kasi ya kati na ya juu. Hebu tuketi kwa undani zaidi juu ya sifa za kila aina ya marekebisho.

Jinsi ya kurekebisha injini bila kazi

Kazi ya kuanzisha mfumo wa nguvu inafanywa baada ya injini kuwasha hadi joto la kufanya kazi. Aina zote za carburetors zilizowekwa kwenye scooters zina vifaa vya screw iliyoundwa kurekebisha kasi ya uvivu. Kubadilisha nafasi ya kipengee cha kurekebisha inaruhusu injini kukimbia kwa kasi ya uvivu.

Kulingana na mfano wa gari, vipengele vya kurekebisha viko katika maeneo tofauti, kwa hiyo unapaswa kujifunza kwa uangalifu maagizo na kuamua wapi screw ya kurekebisha isiyo na kazi iko kwenye scooter.

Kugeuza screw saa inakuwezesha kuongeza kasi ya mzunguko wa crankshaft. Kugeuka kwa mwelekeo kinyume, kwa mtiririko huo, hutoa kupungua kwa kasi. Ili kufanya shughuli za urekebishaji, inahitajika kuwasha moto mmea wa pikipiki kwa robo ya saa.

Injini haina kazi

Kisha skrubu huimarishwa au kulegezwa hadi kasi thabiti na sahihi ya injini ya gari ifikiwe. Marekebisho yanafanywa kwa hatua ndogo kwa mzunguko wa laini. Baada ya kila kudanganywa, motor lazima kukimbia kwa dakika kadhaa ili kuimarisha kasi.

Jinsi ya kubadilisha ubora wa mchanganyiko wa mafuta

Ni muhimu kwamba injini zote za scooter zimejaa uwiano wa usawa wa petroli na hewa. Mchanganyiko usio na mafuta husababisha utendaji mbaya wa injini, kupungua kwa nguvu na joto la injini, wakati mchanganyiko tajiri huchangia kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na amana za kaboni.

Shughuli za kurekebisha hufanyika kwa kubadilisha nafasi ya screw ya ubora na kusonga sindano ya koo.

Mzunguko wa saa wa screw huimarisha mchanganyiko, mzunguko wa kinyume na saa hufanya kuwa konda. Kitu kimoja kinatokea kwa sindano: wakati sindano inapoinuliwa, mchanganyiko huwa tajiri, na inapopungua, inakuwa maskini. Mchanganyiko wa njia zote mbili hukuruhusu kufikia matokeo bora ya kurekebisha. Walakini, sio kabureta wote wana uwezekano huu, kwa hivyo, kama sheria, moja ya chaguzi mbili hutumiwa.

Kuweka kiwango cha petroli na nafasi sahihi ya kuelea kwenye chumba

Kiwango cha mafuta kilichorekebishwa vizuri katika chumba cha kuelea huzuia plugs za cheche kupata mvua na kusimamisha injini. Katika chumba ambapo floats na jets ziko, kuna valve ambayo hutoa mafuta. Msimamo sahihi wa kuelea huamua awamu ya kufunga au ufunguzi wa valve na kuzuia mafuta kutoka kwenye carburetor. Msimamo wa kuelea hubadilishwa kwa kupiga kidogo bar ya kubakiza.

Awamu ya kufunga au ufunguzi wa valve huamua nafasi sahihi ya kuelea

Kiwango cha mafuta kinaangaliwa na injini inayoendesha kwa kutumia bomba la nyenzo za uwazi zilizounganishwa na bomba la kukimbia na hatua ya kuinua. Ngazi ya mafuta inapaswa kuwa milimita chache chini ya flange ya cap. Ikiwa kiwango ni cha chini, ondoa kofia na urekebishe awamu ya mshale kwa kupiga kidogo antena za chuma.

Marekebisho kwa kasi ya kati na ya juu

Kwa msaada wa screw ya kurekebisha ubora, uwiano wa mafuta katika uvivu hutolewa. Kwa kasi ya kati na ya juu, hali ya uendeshaji wa injini inadhibitiwa kwa njia tofauti. Baada ya kugeuza kisu cha gesi, jet ya mafuta huanza kufanya kazi, ikitoa petroli kwa diffuser. Sehemu ya jet iliyochaguliwa vibaya husababisha kupotoka kwa muundo wa mafuta, na injini inaweza kusimama wakati wa kupata nguvu.

Ili kuhakikisha uendeshaji usioingiliwa wa injini kwa kasi ya juu, ni muhimu kufanya shughuli kadhaa:

• kuondoa uchafu kutoka kwa mashimo ya ndani;
• kuweka kiwango cha petroli katika carburetor;
• kurekebisha uendeshaji wa valve ya mafuta;
• angalia sehemu ya msalaba wa ndege.

Uendeshaji sahihi wa injini unaonyeshwa na majibu yake ya haraka wakati wa kugeuza koo.

Jibu la haraka la throttle linaonyesha uendeshaji sahihi wa injini

Jinsi ya kuanzisha carburetor kwenye scooter - vipengele vya mfano wa 2t

Kurekebisha kabureta kwenye scooter ya viharusi viwili ni tofauti na kurekebisha mfumo wa nguvu kwenye injini ya viharusi vinne. Mashine nyingi za kiharusi mbili zina vifaa vya carburetor rahisi na kuimarisha mitambo, trigger ambayo ni vunjwa kabla ya kuanza mashine. Wamiliki wa pikipiki huita kiboreshaji cha nyota kuwa choko; hufunga baada ya injini kuwasha. Kwa marekebisho, mfumo wa mafuta hutenganishwa, sindano imeondolewa na uingiliaji wa mitambo unafanywa kwenye chumba cha mafuta. Urekebishaji zaidi unafanywa kwa njia sawa na kwa injini za kiharusi nne.

Kuweka carburetor kwenye scooter 4t - pointi muhimu

Kurekebisha kabureta kwenye scooter ya viharusi vinne ni rahisi kufanya peke yako na si vigumu kwa madereva. Kuweka 4t 50cc scooter carburetor (Uchina) kunahitaji ujuzi na uvumilivu fulani na hufanywa kulingana na algoriti iliyo hapo juu. Udanganyifu unaweza kulazimika kurudiwa mara nyingi hadi matokeo unayotaka yapatikane. Ikiwa mpangilio wa kabureta kwenye skuta ya 4t 139 qmb au mfano sawa na injini tofauti ni sahihi, injini itaendesha kwa utulivu.

Utaweza kuanza bila kujali halijoto iliyoko, na kikundi cha bastola cha injini kitachakaa kidogo.

Vidokezo na Tricks

Kuweka kabureta kwenye skuta ya 4t 50cc ni utaratibu muhimu na unaowajibika wa matengenezo ya pikipiki.

Wakati wa kufanya shughuli za kurekebisha, ni muhimu kufuata sheria kadhaa:

• fanya marekebisho tu baada ya injini kuwasha hadi joto la kufanya kazi;
• geuza vizuri vipengele vya kurekebisha, ukiangalia uendeshaji wa injini;
• hakikisha kuwa hakuna uchafu ndani ya chemba ya mafuta na kwamba vidungaji ni safi.

Kabla ya kuanza kazi ya kuanzisha carburetor, ni muhimu kujifunza maelekezo ya uendeshaji na kuamua wazi eneo la ubora na screws wavivu. Ikiwa una skuta ya 150cc Tazama, mpangilio wa kabureta unafanywa kwa njia ile ile. Baada ya yote, mchakato wa kusimamia mfumo wa mafuta ni sawa kwa injini za nguvu tofauti.