Jinsi ya kubadilisha nguvu ya farasi kuwa kilowati
yaliyomo
Wamiliki wote wa gari wamesikia juu ya uwepo wa paramu kama nguvu ya farasi kwenye gari, waliona thamani yao katika STS na wanakabiliwa na hesabu ya kiasi cha OSAGO na ushuru wa usafirishaji kulingana na kiashiria hiki, lakini ni wachache tu wanajua kwa undani zaidi. kuhusu kiashiria hiki, inamaanisha nini na inaunganishwa na nini.
Nguvu ya farasi ni nini na ilikujaje
Nguvu ya farasi (Kirusi: h.p., ang.: hp, Kijerumani: PS, fran.: CV) ni kitengo cha nguvu kisicho cha kimfumo, ambacho kilielezewa kwa mara ya kwanza na James Watt kutoka Scotland katika karne ya 17.
Alitengeneza mmea wa kwanza wa mvuke, na ili kuonyesha kwamba kifaa chake kinaweza kuchukua nafasi ya zaidi ya farasi mmoja, alianzisha kigezo kama nguvu ya farasi.
Kulingana na uchunguzi wa mvumbuzi, farasi wa kawaida ana uwezo wa kuinua mzigo wenye uzito wa kilo 75 kutoka shimoni kwa kasi ya mara kwa mara ya 1 m / s kwa muda mrefu.
Alihesabu hp. kama mzigo wenye uzito wa kilo 250, ambayo ina uwezo wa kuinua farasi hadi urefu wa sentimita 30 kwa sekunde 1, ambayo ni, 1 hp \u75d 735,499 kgm / s au XNUMX watts.
Kutokana na ukweli kwamba vipimo hivyo vinaweza kutoa matokeo tofauti sana, aina nyingi za farasi (umeme, metric, boiler, mitambo, nk) zimeonekana katika maisha ya kila siku.
Mnamo 1882, katika moja ya kongamano la Jumuiya ya Wahandisi wa Kiingereza, iliamuliwa kuunda kitengo kipya ambacho hupima nguvu, na kilipewa jina la mvumbuzi - watt (W, W).
Hadi wakati huu, mahesabu mengi yalifanywa kwa kutumia kiashiria kilichoanzishwa na mvumbuzi wa Scotland D. Watt - farasi.
Jinsi HP inavyopimwa nchini Urusi na nchi zingine
Leo, kuna aina kadhaa za vitengo vilivyo na jina hili ulimwenguni kote.
Aina kuu:
- metric, sawa na 735,4988 W;
- mitambo, sawa na 745,699871582 W;
- kiashiria, sawa na 745,6998715822 W;
- umeme, sawa na 746 W;
- chumba cha boiler, sawa na watts 9809,5.
Kitengo rasmi cha kimataifa cha kukokotoa nguvu ni wati.
Katika nchi nyingi za Ulaya, nguvu ya farasi inayoitwa "metric" hutumiwa, iliyohesabiwa kama nguvu inayotumika kuinua kitu chenye uzito wa kilo 75 kwa kasi sawa na kuongeza kasi ya kawaida g \u9,80665d XNUMX m / s².
Thamani yake inachukuliwa kuwa 75 kgf m/s au 735,49875 W.
Nchini Uingereza na Marekani, sekta ya magari inazingatia uwezo wa farasi kuwa wati 745,6998815, au aina za metric 1,0138696789. Katika Amerika, pamoja na metric, boiler na aina za umeme za l hutumiwa. Na.
Kwa sasa, katika Shirikisho la Urusi, neno "nguvu za farasi" limeondolewa kwa jina kutoka kwa mzunguko rasmi, ingawa linatumika kuhesabu ushuru wa usafiri na OSAGO. Huko Urusi, kiashiria hiki kinaeleweka kama aina ya metri.
Nguvu ya injini
Kupima nguvu za injini za mwako wa ndani za magari, sio tu viashiria mbalimbali hutumiwa, lakini pia njia za kipimo ambazo hutoa matokeo tofauti.
Katika Ulaya, kitengo sanifu cha njia ya kipimo cha nguvu ni kilowati. Wakati wa kubainisha nguvu za farasi, jinsi inavyopimwa katika sehemu mbalimbali za dunia inaweza kutofautiana sana, hata kwa thamani sawa ya kiashirio asilia.
Huko USA na Japan, mbinu yao wenyewe hutumiwa kuhesabu LS ya injini ya mwako wa ndani, lakini kwa muda mrefu imekuwa karibu kuletwa kwa kiwango kinachokubalika kwa ujumla.
Katika nchi hizi, tofauti mbili za viashiria hutumiwa:
- Kipimo cha wavu, ambayo hutoa kwa ajili ya kupima kwenye kusimama maalumu iliyo na vipengele vyote vya ziada vinavyotumiwa katika uendeshaji wa magari (jenereta, mfumo wa kutolea nje, shabiki, nk).
- Kipimo cha jumla, ambayo ina maana ya kupima motor kwenye kusimama bila vipengele vya ziada vinavyotumiwa wakati wa uendeshaji wa gari (pampu ya mfumo wa baridi, shabiki, jenereta, nk). Viashiria vilivyopatikana kwa kutumia mbinu hii ni kubwa zaidi kuliko zile halisi zilizotolewa na magari wakati wa operesheni yao, hadi 20-25% ya juu kuliko watengenezaji wa magari kutoka USA walitumia kikamilifu wakati wao, kwa makusudi kuzidisha vigezo vya nguvu vya bidhaa zao. Hali hii ilirekebishwa mnamo 1972 kwa kupitishwa kwa kiwango cha kawaida.
Watengenezaji otomatiki wa ICE hupima viashiria vya nguvu kwenye aina ya mafuta ambayo injini iliundwa.
Kwa mfano, injini imeundwa kuendesha petroli 95, basi itaonyesha nguvu iliyotangazwa na mtengenezaji kwenye mafuta sahihi na haiwezekani kuwa chupa ya Kirusi. Na katika tasnia za Kijapani zinazozalisha injini za mwako wa ndani, kupima na kupima nguvu hufanyika kwenye mafuta yenye ukadiriaji wa juu wa octane unaopatikana kwa Japani, ambayo ni, sio chini kuliko AI-100.
Mfano wa kuhesabu hp katika Watts na Kilowati
Ni rahisi kubadilisha nguvu ya farasi kuwa wati peke yako kwa kutumia fomula fulani na thamani isiyobadilika inayoonyesha idadi ya wati kwa nguvu moja kama hiyo.
Kwa mfano, katika hati za gari, nguvu ya injini yake ni 107 hp.
Kujua kwamba 1 hp = 0,73549875 kW au 1 hp = 735,498, tunahesabu:
P=107*hp=107*0,73549875=78,69 kW au P=107*735.498=78698.29 W
Jinsi ya kubadilisha haraka nguvu ya farasi kwa kilowatts - vikokotoo vya mtandaoni
Licha ya unyenyekevu wa kubadilisha nguvu za farasi kuwa wati, wakati mwingine habari kama hiyo inaweza kuhitajika haraka, na hakutakuwa na kikokotoo karibu au wakati utakuwa unaisha.
Katika hali kama hizi, unaweza kuamua kuhesabu kwa kutumia vihesabu mtandaoni.
Baadhi yao yanaweza kutumika moja kwa moja kwenye injini ya utafutaji ya Yandex.
Au kwa kufuata viungo vifuatavyo:
- http://ru.woodmizer-planet.com/kvt.pl
- http://www.vcm.by/kvtvls.pl
Licha ya ukweli kwamba nguvu ya farasi ni parameter ambayo haihusiani na mfumo wa kimataifa wa vitengo, na kwa sasa hutumiwa mara kwa mara katika baadhi ya nchi, thamani yake bado inaambatana na mmiliki yeyote wa gari.
Ni sawa na idadi fulani ya watts, kulingana na aina ya hp. kuhesabu nguvu ya injini ya mwako wa ndani katika kW, toleo la metric la kiashiria hiki linatumika, sawa na 1 hp \u0,73549875d XNUMX.
