Jinsi, lini na kwa nini Iveco alizaliwa? Hapo mwanzo ilikuwa Fiat

Katika wiki za hivi karibuni, uzinduzi wa bendera mpya Iveco S-Njia с Dhana ya Fit-Cab e Magirus ilituongoza katika mustakabali wa Nyumba ya Turin. Wacha pia tufanye uchunguzi kidogo huko nyuma ambapo hadithi hii ilianzia.

Labda, kwa kweli, si kila mtu anajua hilo Iveco (Shirika la Magari ya Viwandani, Kampuni ya Utengenezaji wa Magari ya Viwandani) ilianzishwa mnamo 1975 kwa kuunganishwa kwa chapa 5 za Italia, Ufaransa na Ujerumani: Magari ya viwandani ya Fiat (Italia), OM (Italia), Uzinduzi wa vifaa maalum (Italia), Kipekee (Ufaransa) ni Magirus Deutz (Ujerumani).

Kuwa au kutokuwa…

Mtengenezaji gari wa Turin alikua baada ya ununuzi kadhaa na ikabidi aamue jinsi ya kuendelea. Mikakati miwili inawezekana: kuendelea kujumuisha ununuzi katika kitengo cha Fiat Veicoli Industriali, au tengeneza chapa mpya, yenye jina na utu wake.

Njia ya pili ilikuwa ya kutamani na ngumu zaidi, mgawanyiko wa biashara ya mizigo kutoka kwa gari na ingesababisha ushindani wa moja kwa moja na wakuu wa tasnia. Walakini, mwishowe, uchaguzi ulifanywa.

Fiat, sio magari tu

Ilianzishwa mnamo 1899 na kikundi cha wahandisi na wawekezaji akiwemo Giovanni Agnelli, gari la kwanza kujengwa. Fiat (Kiwanda cha Magari cha Italia huko Turin) ilikuwa gari. Walakini, uzalishaji ulienea hivi karibuni kwa lori na mabasi, na tayari mnamo 1903 huko Turin gari la kwanza la kibiashara... Mnamo 1929, mgawanyiko maalum wa magari ya viwandani uliundwa: Fiat Veicoli Industriali yenyewe.

OM na UNIC wanawasili

Mnamo 1933, Fiat ilinunuliwa OM (Oficine Meccaniche, magari ya zamani ya Züst) na viwanda vya Brescia na Suzar viliunganishwa kuwa Magari ya viwandani ya Fiat... Uzalishaji wa magari ya Om-Züst ulikomeshwa, na utengenezaji wa lori za kiraia na vifaa vya reli uliendelea.

Maendeleo usafirishaji wa bidhaa na watu ilisababisha ununuzi mwingine huko Ufaransa mnamo 1949, UNIC, ambayo nayo ilifyonza tawi la Ufaransa Adolf Saurer AG, chapa maarufu ya lori ya Uswizi. Uhamisho kamili wa UNIC utakamilika mnamo 1966.

Wakati huohuo, mwaka wa 1952, Mexico ilianzishwa DINA kwa uzalishaji wa lori za ndani Fiat 682N e 682T na katika kipindi cha 61 hadi 67, mikataba miwili ya ushirikiano ilisainiwa na Mjenzi wa mwili wa Tunisia STIAkwanza kwa miundo ya mabasi na kisha kwa mkutano wa ndani wa malori ya Fiat VI.

Lancia na Alfa Romeo mahari

Miaka mitatu baada ya UNIC, mnamo 1969, Fiat pia ilichukua nafasi Kikundi cha Lancia na kitengo cha Lancia Veicoli Industriali kiliunganishwa katika Fiat Veicoli Industriali, ikiendelea kutengeneza zote mbili Uzinduzi wa vifaa maalum.

Katika mwaka huo huo katika Argentinauzalishaji wa mifano ya Fiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T na PTC 45 t ilianza. Mnamo 1973 Brazil, Alfa Romeo iliuza 43% ya mji mkuu wa kitengo chake cha mizigo kwa Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores. Ununuzi utakamilika kwa 100% mnamo 1976 (uzalishaji wa lori za FNM-Fiat nchini Argentina na Brazili utaendelea hadi 1990).

Wakati wa Kukua, Upataji wa Magirus Deutz

Kufikia wakati huu ulikuwa umefika na mnamo 1974 Fiat iliamua kuchukua zaidi ya Magirus Deutz.

Kampuni ya kihistoria, iliyoanzishwa mwaka wa 1864 na Konrad Dietrich Magirus (ambaye aligundua ngazi inayozunguka ili kuwapa wazima moto duniani kote) na kufanyiwa ukarabati baada ya Vita Kuu ya II, ambayo sasa imebobea katika magari maalum mazito.

1975 Chapa ya Iveco ilizaliwa.

Kwa hiyo, mwaka wa 1975, kampuni ya Turin iliamua kuchanganya bidhaa zake zote katika sekta ya magari ya viwanda, yake mwenyewe na kupatikana, chini ya moja.chapa moja ambaye alichukua jinaIkimataifa Veikota CoMgawo ". Katika mwaka wa kwanza wa kuwepo kwake, Iveco ilizalisha magari 63 13 nzito na mabasi.

Baada ya kuunganishwa, mtoto mchanga I.Ve.Co. kuanza mchakato wa kuhalalisha bidhaa, viwanda na mtandao wa usambazaji, kwanza tunaokoa chapa 5 asili... Kati ya 1975 na 1979, orodha ilijumuisha mifano 200 ya msingi na matoleo 600 kuanzia 2,7 hadi zaidi ya tani 40 (pamoja na mabasi na injini).

1978 Hapa kuna bidhaa za kwanza za Iveco

Mnamo 1978, gari la kwanza la kibiashara lilifika mara moja: Iveco Kila siku... Miaka miwili baadaye, turbodiesel ya kwanza ya magari mazito ya kibiashara ilianzishwa na vitengo vitatu vipya viliundwa: Injini za Dizeli, Mabasi na Malori ya Moto.

в 1984 uzinduzi turbostar, gari kubwa la barabarani ambalo limekuwa duka kuu la Italia na mchezaji muhimu katika soko la Ulaya, na kufikia sehemu ya vitengo 50 7 vilivyouzwa mwaka wa 1985. Katika mwaka wa XNUMX, Iveco ilizindua injini ya dizeli ya sindano ya moja kwa moja nyepesi ya kwanza.

XNUMXs, ushirikiano na Ford

Mnamo 1986, Iveco ilipata kampuni ya Italia Astra kutoka Piacenza, aliyebobea katika malori ya kutupa taka na magari ya machimbo. Katika mwaka huo huo, aliunda ubia na Ford ya Amerika, akiunda Lori la Iveco Ford, ambazo zilikabidhiwa utengenezaji na uuzaji wa magari kuu ya safu ya Iveco na Ford Cargo.

Malori yanayouzwa chini ya ushirikiano huo ni pamoja na kitengo cha trekta. TurboDaily и Mwanga wa mizigo, ambayo, inayomilikiwa kabisa na Iveco, baadaye ilibadilishwa kama EuroCargo.

Masafa yamesasishwa

Mnamo 1989, injini ya kwanza ya dizeli iliyo na mzunguko wa gesi ya kutolea nje ilianzishwa ili kupunguza uzalishaji wa uchafuzi kutoka kwa magari ya kibiashara: ilitumika kwa vifaa. mpya Kila siku ilizinduliwa mwaka huo huo.

Katika miaka ya 90, urval ilifanywa upya kabisa. EuroCargo (Lori la Mwaka 1992) EuroTech (Lori la Mwaka 1993) EuroTrakker ed Eurostar.

Hapa hadithi inaendelea kwenye njia inayoendelea ya kimataifa na kuzaliwa kwa magari. gesi asilia CNG na LNG, sekta ambayo Iveco ni mzalishaji mkuu wa Ulaya leo: tutakuambia kuhusu hili wiki ijayo.