Jinsi ya kuzuia uvujaji katika mfumo wa kutolea nje

Uvujaji wote katika mfumo wa kutolea nje husababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na uzalishaji unaochafua mazingira, na pia kupungua kwa nguvu ya injini. Kwa bahati nzuri, kuna bidhaa ambazo zimetengenezwa mahsusi ili kuhakikisha kubana kwa sehemu za gesi za kutolea nje.

Mfumo unakuvujakupiga makofi

Mfumo wa kutolea nje ni wa umuhimu mkubwa katika uendeshaji wa gari, kwani ina jukumu la kutupa gesi zote na bidhaa za mwako nje, kupunguza udhuru wao iwezekanavyo. Kwa kuongezea, sensorer zingine ambazo ni pamoja na muundo wa mfumo huu zinaendelea kupima vigezo vya gesi za kutolea nje ili kugundua kupotoka kwenye viashiria. Mfumo wa kutolea nje ni pamoja na vifaa vifuatavyo:

• Kichocheo
• Chujio cha chembe
• Proses (Lambda, Nox)
• Maburudisho (moja au zaidi)
• Mabomba ya kutolea nje
• Resonators

Mfumo wa kutolea nje ni moja ya vitu ambavyo vinahusika zaidi kuvaa kwa muda na mileage, kwani inakabiliwa na hali ya hewa na joto kali la gesi.

Moja ya mambo muhimu zaidi wakati wa kufanya uingizwaji wa vifaa vya mfumo wa kutolea nje pia ni kuhakikisha kubana sahihi kwa kila sehemu, na kati ya vikundi anuwai vya gesi za kutolea nje, ili kuzuia kuingia kwa unyevu au chembe kwenye mfumo.

Hakikisha kubana kwa kutolea nje

Kwa hili, bidhaa za sealant za juu za utendaji hutumiwa, zimeundwa mahsusi kwa mifumo ya kutolea nje. Inatumika kwa joto la kawaida wakati wa mkusanyiko wa sehemu na kwa njia ya kupokanzwa kutoka kwa gesi za kutolea nje - kuweka huponywa.

Miongoni mwa faida za bidhaa hii ni kudumu na nguvu, pamoja na kiwango cha juu cha kujitoa. Kwa kuwa nata sana na yenye nguvu, inabakia kuwa ngumu na, ikishakuwa ngumu, inaweza kuvunja kutokana na athari ya mwanga.

Ikumbukwe kwamba kabla ya matumizi, unahitaji kuandaa uso ambao utaunganishwa na kuitakasa kutoka kwa uchafu na uchafu. Inashauriwa pia mchanga kidogo, nje ya bomba la kutolea nje na ndani.

Ukarabati wa nyufa katika mfumo wa kutolea nje

Kwa kuongeza, vifungo vile hutumiwa kuhakikisha kubana wakati wa kubadilisha mifumo ya kutolea nje au kutengeneza mashimo madogo au nyufa zinazoonekana kwenye mfumo wa kutolea nje.

Ili kufanya hivyo, inahitajika kusafisha eneo hilo mapema, kwani uwepo wa kutu au uchafu unaweza kuingiliana na matokeo mazuri. Kisha sisi hunyesha uso na kutumia kuweka na spatula. Ili kutengeneza ufa au shimo kubwa, unaweza kuweka mesh ya chuma moja kwa moja kwenye tovuti ya tabia na uweke kuweka kwenye mesh ili kutoa kiraka nguvu ya ziada. Basi unapaswa kuanza injini; kwa sababu ya joto kwenye gesi za kutolea nje, baada ya dakika 10, kuweka itakuwa ngumu kabisa.

Kwa hali yoyote, matumizi ya kiboreshaji kama hizo kutengeneza nyufa inapaswa kutumiwa tu kama njia ya kukarabati dharura, kwani imeundwa mahsusi kuziba viungo vya mfumo wa kutolea nje. Mpenda gari anapaswa kuwa na zana na bidhaa mahususi kwa kila aina ya ukarabati.

Maswali na Majibu:

Jinsi ya kuangalia ambapo mfumo wa kutolea nje unafanya kazi? Wakati wa ukaguzi wa kuona, matangazo nyeusi au rangi ya rangi ya bomba itaonekana mahali pa unyogovu. Katika majira ya baridi, wakati injini inaendesha chini ya mashine, moshi utatoka kwenye chimney.

Jinsi ya kutambua mfumo wa kutolea nje usio na kazi? Mbali na ukaguzi wa kuona, wakati injini inaendesha, unahitaji kusikiliza sauti ya kutolea nje: filimbi, kubofya na hum (kulingana na saizi ya shimo inayoonekana).

Kwa nini muffler huteleza? Kutokana na kuvaa asili ya chuma katika hali na unyevu wa juu (mvuke katika gesi za kutolea nje) na joto la juu. Hatua dhaifu ni kwenye viungo vya mabomba (kuziba mbaya) na kwenye seams.