Jinsi ya kupanda bila kuharibu matairi? Je, inawezekana kupanua maisha ya magurudumu?

Hali ya barabara za Kipolandi inaboreshwa kwa utaratibu. Kwa bahati mbaya, kuna vipindi katika hali ya kutisha. Dereva anaweza kufanya nini ili kupanua maisha ya magurudumu na kupunguza uwezekano wa uharibifu?

Tishio kubwa kwa matairi ni mashimo kwenye lami. Ikiwa huwezi kuzunguka shimo, unahitaji kuishinda kwa uangalifu iwezekanavyo - punguza kasi na usisonge juu ya ukingo wake, kwa sababu basi kuna hatari kubwa kwamba lami iliyopasuka itakata ukuta wa tairi. Katika hali kama hizi, shinikizo sahihi la tairi ni muhimu. Ikiwa tairi imechangiwa kidogo, uzito wa gari huhamishwa hadi nje ya kukanyaga, na hivyo kuongeza shinikizo kwenye kuta za matairi ya matairi na kuwafanya kuathiriwa zaidi na vita au uharibifu wa mitambo.

Mfumuko wa bei unamaanisha shinikizo la tairi lisilo sawa kwenye uso wa barabara. Pia hupunguza eneo la kukanyaga kwa kuwasiliana moja kwa moja na barabara. Hii ina athari mbaya juu ya mtego wa tairi na, hasa wakati gari limejaa sana, juu ya sifa zake za kuendesha gari. Kuacha umbali huongezeka na traction ya kona hupungua kwa hatari, ambayo inaweza kusababisha kupoteza udhibiti wa gari.

Kumbuka kwamba wakati wa kuingiza matairi, ongeza tu kiwango cha hewa kilichopendekezwa na mtengenezaji wa gari. Kawaida habari hii iko kwenye mwongozo wa mmiliki, kando ya mlango wa dereva au ndani ya sanduku la glavu upande wa abiria. Shinikizo la tairi linapaswa kuchunguzwa tu wakati matairi yana baridi, au baada ya kuendesha gari si zaidi ya kilomita mbili, au baada ya saa moja ya maegesho. Pia, usipunguze shinikizo kwenye magurudumu, eti kuboresha traction. Kwa kweli, mazoezi haya husababisha tu kuvaa kwa kasi ya tairi.

Mikwaruzo yoyote ya upande, kama vile inakaribia ukingo, pia inakabiliwa na uharibifu. Vivyo hivyo, sio tu tairi iliyo wazi, lakini pia mdomo - mambo haya yote yanaweza kuharibiwa sana. Hali ya kusimamishwa pia huathiri kuvaa kwa tairi. Ikiwa magurudumu yamepangwa vibaya, kukanyaga kutaisha kwa kasi ya kasi. Jiometri ya gurudumu iliyorekebishwa vibaya pia huathiri usalama wa kuendesha. Ikiwa unaona kwamba kutembea huvaliwa kwa upande mmoja tu, unaweza kuona unyogovu katika muundo wake, hii ina maana kwamba vipengele vya kusimamishwa vinaharibiwa. Bila shaka, matairi yenye kukanyaga sawa yanapaswa kuwekwa kwenye mhimili huo huo. Inafaa pia kujua kuwa matairi ya zamani zaidi ya miaka 6, hata kwa kuzingatia mileage, haitoi dhamana ya matumizi salama - hatari ya kuvunjika huongezeka sana.

Matairi yanapaswa kubadilishwa mara kwa mara ili kuhakikisha hata kuvaa. Kwa magari yanayoendesha magurudumu ya mbele, mzunguko huu unahusisha kusogeza matairi ya mbele hadi sehemu sawa kwenye ekseli ya nyuma na matairi ya nyuma hadi maeneo yaliyo kinyume kwenye ekseli ya mbele.

Madereva wengi bado wanasema kwamba magurudumu ya alumini haipaswi kutumiwa wakati wa baridi. Wakati huo huo, hakuna sababu za hii. Ni muhimu kwamba magurudumu ya alloy yamechaguliwa kwa usahihi na kutumika kwa usahihi. Neno "rim ya alumini" sio sahihi. Neno sahihi ni mdomo wa aloi (au mdomo). Kwa kifupi, huitwa magurudumu ya alloy. Madereva wengine huchagua diski kama hizo kwa gari lao kulingana na ladha yao ya urembo. Hata hivyo, kuchagua rim kwa gari fulani si tu suala la aesthetics, lakini pia suala la usalama. Magurudumu ni sehemu pekee ya gari ambayo ina mawasiliano ya moja kwa moja na barabara. Wanawajibika kwa idadi ya vigezo muhimu vinavyoathiri usalama wa kuendesha gari na faraja.

Magurudumu ya alumini huchangia kwa uzoefu bora wa kuendesha gari, ikijumuisha. kupunguza kinachojulikana kama molekuli unsprung ya gari na kuchangia baridi bora ya breki. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua magurudumu ya alloy, ni lazima tuzingatie sio tu jinsi wanavyoonekana, lakini juu ya yote ikiwa yanafaa kitaalam kwa gari letu. Kwa hiyo, ni bora kuchagua magurudumu ya alloy katika hatua ya kununua gari jipya, i.e. kwenye duka la magari.

Muuzaji ana uwezo wa kutoa bidhaa inayofaa zaidi kwa mfano fulani wa gari. Diski zina uwezo maalum wa kubeba na zinafanana na sifa za gari ambalo watafanya kazi nayo. Vigezo hivi vimefafanuliwa madhubuti kwa utengenezaji na mfano wa gari. Kununua gari na magurudumu ya aloi ya kiwanda pia ina faida kwamba ikiwa gurudumu moja imeharibiwa, unaweza kuagiza kwa urahisi mpya - na muundo sawa na vigezo.

Wazalishaji wa gari hutoa aina mbalimbali za magurudumu ya alloy. Kwa mfano, kiongozi wa soko la mauzo ya gari la Kipolishi, brand ya Skoda, hutoa aina kadhaa za magurudumu ya alloy mwanga kwa kila moja ya magari yake. Hata kwa mfano mdogo kabisa katika safu ya Skoda, Citigo, mteja ana chaguo la rimu 10 tofauti za ukubwa kutoka inchi 14 hadi 16. Aina kumi za magurudumu ya aloi pia zinapatikana kwa Fabia. Rapid Spaceback inayovutia kitabia inaweza kupata aina 12 zinazopatikana za magurudumu ya aloi, huku Skoda's centralt limousine Superb inatoa kama aina 13 za magurudumu ya aloi.

Kama tulivyokwisha sema, wakati wa msimu wa baridi unaweza kuendesha kwa mafanikio kwenye magurudumu ya alloy. Upinzani wowote wa juu au wa chini wa mdomo kwa hali mbaya ya uendeshaji wa majira ya baridi ni kutokana na ubora wa varnishes ya uso kutumika. Ulinzi huo hutumiwa na wazalishaji wote wanaojulikana wa magurudumu ya alumini.

Pia muhimu katika suala la maisha ya magurudumu ni uhifadhi wao. Matairi na magurudumu yasihifadhiwe katika maeneo yenye unyevunyevu kama vile karibu na kemikali au mabomba ya moto. Joto sahihi la kuhifadhi ni karibu digrii 10-20 Celsius. Matairi haipaswi kuhifadhiwa kwenye jua moja kwa moja au kati ya vifaa vinavyozalisha ozoni (transfoma, motors za umeme, mashine za kulehemu). Mikusanyiko ya magurudumu inapaswa kuhifadhiwa kwa usawa, mmoja mmoja au kwenye stack (max. 4) na shinikizo la kupunguzwa ili uzito uwe kwenye mdomo na sio kwenye ukuta wa tairi. Ili kupunguza deformation, inashauriwa kuwageuza mara moja kwa mwezi.

Unaweza kuhifadhi matairi yako kwa wafanyabiashara wengi walioidhinishwa wa Škoda. Huduma hiyo inaitwa hoteli ya matairi. Sio tu juu ya kuhifadhi matairi, lakini pia juu ya kuwatunza. Kama askari wanavyohakikishia, matairi yanaangaliwa kwa uharibifu na kurekebishwa ikiwa yanapatikana. Kabla ya kuhifadhi, matairi na rims huosha na kukaushwa, ambayo ina athari nzuri katika maisha yao ya huduma na aesthetics.