Taa ya mafuta. Unaweza kuendesha gari kwa muda gani baada ya ishara kuwasha?

Hata katika hali ya matengenezo ya mara kwa mara ya gari lake, mmiliki wake anaweza kujikuta katika hali ambapo, kilomita 500 baada ya kuondoka kituo cha huduma, taa ya chini ya shinikizo la mafuta inawaka (ishara ya mafuta). Baadhi ya madereva mara moja huenda kununua mafuta na kuongeza juu, wakati wengine huenda kwenye kituo cha huduma.

Kuna wale ambao wana hakika kuwa hii ni makosa ya kawaida ya kompyuta na wanaendelea kuendesha kwa kasi yao ya kawaida. Je! Ni suluhisho gani sahihi katika kesi hii?

Hivi ndivyo kiashiria cha mafuta / taa ya mafuta inavyoonekana?

Kiashiria Kiashiria cha kiwango cha mafuta kawaida huonyeshwa kama mafuta yanaweza kuunganishwa na tone la mafuta. Wakati taa ya mafuta imeamilishwa, inawaka kwa njano au nyekundu. Katika baadhi ya matukio, kiashiria huanza kuangaza nyekundu.

Katika "nafasi ya 1" wakati uwashaji umewashwa na injini imezimwa, taa ya onyo ya kiwango cha mafuta huwaka nyekundu.

Ikiwa, baada ya kuanza injini, shinikizo la mafuta sahihi linaundwa katika mfumo, taa ya kudhibiti inapaswa kwenda nje. Hii inahakikisha kwamba mzunguko wa mafuta hufanya kazi kwa usahihi kila wakati injini inapoanzishwa. 

Ishara ya mafuta inaonekanaje (taa ya mafuta)

Inamaanisha nini taa ya mafuta kwenye dashibodi inapowashwa?

Wakati mwanga wa mafuta kwenye dashibodi unawaka, inaweza kumaanisha kuwa gari lako lina shinikizo la chini la mafuta. Kunaweza kuwa na sababu kadhaa za kushuka kwa shinikizo la mafuta na hutofautiana kwa kiasi kikubwa kutoka kwa kila mmoja: una kiwango cha chini cha mafuta, mafuta yako ni chafu, au una uvujaji wa mafuta. Hebu tuangalie chaguzi zote kwa undani zaidi.

Aina za ishara za shinikizo la mafuta

Wakati taa ya mafuta inawaka, jambo la kwanza ni muhimu ni rangi gani inawaka na ikiwa inakaa au inawaka tu. Chaguzi zifuatazo ni za kawaida:

• Taa ya mafuta inakaa nyekundu
• Mwanga wa mafuta huwaka au hukaa kwa kasi ya chini ya injini
• Taa ya mafuta huwaka au kuwaka wakati wa kuweka pembeni, kuongeza kasi au kusimama
• Taa ya mafuta inawaka ingawa kuna mafuta ya kutosha 

Kiwango cha mafuta kinaposhuka, taa ya onyo kwenye dashibodi inawasha ama manjano au nyekundu. Sio kila mmiliki wa gari anajua juu ya huduma hii. Onyo la manjano linaonekana wakati kiwango kimeshuka kwa karibu lita moja. Nyekundu, kwa upande mwingine, inaashiria kiwango muhimu. Sensorer zote zinafanya kazi kwa kujitegemea, ndiyo sababu zinaamilishwa chini ya hali tofauti.

1. Taa ya mafuta ni isiyo ya kawaida na inawaka (kwa wazalishaji wengine: "Min" (hakuna mafuta))

Katika kesi hii, unapaswa kuacha kwa kituo cha gesi au kura ya maegesho. Kwanza, zima injini. Baada ya hayo, subiri dakika chache. Kisha angalia kiwango cha mafuta na dipstick.

Ikiwa kiwango cha mafuta kinatosha, unahitaji kwenda kwenye warsha ya karibu. Ikiwa kiwango cha mafuta ni chini ya kawaida na kuna kituo cha gesi karibu, unaweza kuongeza mafuta mwenyewe.

Wakati taa ya mafuta ya njano inawaka lakini haina kukaa - katika kesi hii, flashing inaonyesha malfunction katika mfumo wa mafuta ya injini. Hapa, ukaguzi wa injini kwenye semina ya gari hauepukiki kupata shida katika mfumo wa mafuta wa injini.

Taa ya mafuta inawaka. Kiashiria cha shinikizo la mafuta.

Injini ya petroli mara nyingi inahitaji mafuta kidogo kuliko analog ya dizeli, na ikiwa mmiliki wa gari anaendesha gari kwa utulivu, bila kuongeza kasi ya ghafla na mizigo mizito, rangi ya manjano haiwezi kuwaka hata baada ya kilomita 10.

2. Kiashiria cha kiwango cha mafuta huwasha nyekundu au chungwa thabiti

Katika kesi hii, unapaswa kuzima gari mara moja na kuivuta kwenye warsha. Ikiwa taa ya mafuta imewashwa kila wakati, inamaanisha kuwa hakuna tena mafuta ya kutosha kuhakikisha uendeshaji salama.

Mafuta ya taa ya ishara ya manjano

Taa ya Mafuta ya Matangazo ya Njano

Ikiwa rangi ya mafuta ya njano imewashwa kwenye sensor, hii sio muhimu kwa injini. Sehemu za msuguano wa injini bado zinalindwa vya kutosha na kwa kawaida si lazima kuzima injini ili kuongeza mafuta. Mara tu inapoanguka chini ya kiwango muhimu, ishara nyekundu itawaka kwenye paneli. Kwa hali yoyote haipaswi kupuuzwa.

Ikiwa mwanga wa onyo la mafuta hugeuka amber au machungwa, hii inaonyesha kwamba injini ina kiwango cha chini cha mafuta. Ngazi ya mafuta lazima ichunguzwe na kuongeza mafuta kwa injini kwa wakati unaofaa.

Ikiwa kiwango cha mafuta ni sawa, sababu nyingine inayowezekana ya tatizo ni sensor mbaya ya kiwango cha mafuta.

Mafuta ya taa ya ishara nyekundu

Ikiwa rangi nyekundu kwenye dashibodi inawaka, hii ina maana kwamba mafuta yameshuka kwa kiwango cha chini (au labda chini). Katika kesi hii, kuna matatizo na kuanzisha injini. Ambayo inamaanisha jambo moja tu - njaa ya mafuta itaanza hivi karibuni (ikiwa haijaanza). Hali hii ni hatari sana kwa injini. Katika kesi hii, gari litaweza kuendesha kilomita 200 nyingine. Baada ya hayo ni muhimu sana kuongeza mafuta.

Taa ya mafuta ni nyekundu

Lakini hata hivyo, ni bora si hatari na kutafuta msaada, kwa sababu mwanga nyekundu inaweza kumaanisha matatizo mengine badala ya kushuka kwa kasi kwa kiwango.

• Kiwango cha mafuta ya injini ni kidogo sana
• Pampu ya mafuta ina kasoro
• Bomba la mafuta linalovuja
• Swichi ya mafuta ina kasoro
• Kebo ya kubadili mafuta imevunjika 

Kabla ya kujaza kiwango, ni muhimu kujua kwa nini imeanguka sana. Miongoni mwao, uharibifu wa pampu ya mafuta, kwa mfano. Kukimbia na mafuta ya kutosha hakika kuharibu injini, hivyo ni bora kuifunga mara moja. Sababu zingine za uvujaji wa mafuta zimeelezewa katika makala nyingine.

TOP 5 sababu kwa nini taa ya mafuta inawaka!

Ikiwa unajua kila kitu kuhusu gari lako - wakati kiashiria kinawaka kwenye dashibodi, hutakuwa na chochote cha kuwa na wasiwasi kuhusu. Tumekuandalia orodha yenye taarifa ya mambo matano unayopaswa kujua kuhusu mfumo wa mafuta wa gari lako. Hapa tutachambua nini viashiria hivi vya mafuta kwenye dashibodi vinamaanisha. 

1. Tofauti kati ya kengele ya taa ya mafuta na ukumbusho wa mabadiliko ya mafuta

Gari lako, kama magari mengi, lina kifaa kitakachokukumbusha matengenezo yanapohitajika. Ujumbe au mwanga unaweza kuonekana kwenye dashibodi yako ikionyesha kuwa ni wakati wa kubadilisha mafuta. Kikumbusho cha Matengenezo inazungumza yenyewe, lakini daima ni bora kufanya miadi na kituo cha huduma kilichoidhinishwa ambapo sio tu kutunza kubadilisha mafuta, lakini pia wanaweza kuweka upya mwanga wa ukumbusho.

Unapoona taa ya onyo ya mafuta, hili ni jambo zito zaidi. Taa hii kwa kawaida hufanana na taa ya jini inayowaka nyekundu na kuandikwa MAFUTA juu yake. Taa yoyote nyekundu ya onyo inayowashwa kwenye dashibodi ya gari lako inaonyesha kuwa gari lako linahitaji huduma. Hii inapaswa kufanyika haraka iwezekanavyo ili kuepuka uharibifu mkubwa. 

Kama mwanga wa kiashirio cha kiwango umewashwaasla - hii ina maana kwamba shinikizo la mafuta katika injini imeshuka kwa kiwango chini ya kawaida. Je, ni hatari. Injini inayoendesha kwa shinikizo la chini la mafuta inaweza kuiharibu haraka.

2. Shinikizo la chini la mafuta

Wakati mwanga wa shinikizo la chini la mafuta unakuja, unapaswa kuzima gari na usiitumie mpaka tatizo limewekwa. Ndio, ni ya kukasirisha na haifai, lakini ni bora kuliko kutumia pesa nyingi na wakati kwenye ukarabati wa injini ya gharama kubwa. Wakati mwanga wa shinikizo la mafuta unakuja, sio daima ishara ya tatizo kubwa. Mara nyingi hutokea kwamba kiashiria hiki kinawaka wakati sensor ya shinikizo la mafuta inahitaji kubadilishwa. Hii ni kazi rahisi na ya gharama nafuu.

3. Kiwango cha chini cha mafuta

Wakati kiasi (kiasi) cha mafuta katika injini kinapungua, shinikizo la mafuta katika injini pia hupungua. Hii ni mbaya kwa "afya" ya injini yako. Unapaswa kuangalia kiwango cha mafuta ya injini mara kwa mara. Kuangalia mafuta kwenye gari ni rahisi sana. Tutaandika juu ya hili zaidi. Ikiwa kiwango cha mafuta ni kidogo sana, ni wakati wa kuongeza aina iliyopendekezwa ya mafuta kwa injini yako. Unaweza kujua ni aina gani ya mafuta ni bora kwa gari lako katika mwongozo wa mmiliki wa gari lako.

4. Pampu ya mafuta ya injini haifanyi kazi

Ikiwa kiwango cha mafuta ni cha kawaida na sensor inafanya kazi vizuri, basi sababu inayofuata kiashiria cha chini cha shinikizo la mafuta kinaweza kuwa ni shinikizo la chini la mafuta kwenye pampu ya mafuta. Pampu ya mafuta iko chini ya injini ndani ya sufuria ya mafuta na ni ngumu sana kuchukua nafasi. Katika kesi hii, uamuzi sahihi utakuwa kufanya miadi kwenye duka la kutengeneza gari. Ni muhimu kuzingatia kwamba hii sio shida ya kawaida. Ikiwa kwa bahati unakutana na shida hii na kuishia kwenye semina, itakuwa ukarabati wa haraka na sio ghali sana.

5. Mafuta ya injini ni chafu

Tofauti na mwanga wa gesi, unaowashwa wakati kiwango cha mafuta kwenye tanki kiko chini, taa ya mafuta haimaanishi kuwa kiwango chako cha mafuta kiko chini kila wakati. Inaweza pia kumaanisha kuwa mafuta ya injini yako yamekuwa chafu sana.

Je, mafuta ya injini huchafukaje? Mafuta yanapopita kwenye injini, huokota uchafu, vumbi, na vifusi vidogo, hivyo kusababisha uchafu kujilimbikiza. Ingawa gari lako linaweza kuwa na kiasi sahihi cha mafuta, kuziba kunaweza kusababisha kiashiria cha mafuta kuzimika.

Kwa nini kiwango cha mafuta kinaweza kushuka. Sababu?

Kiashiria cha kiwango cha mafuta kinaweza kuwaka kwenye gari wakati kiwango cha mafuta ya injini kiko chini. Hii inaweza kutokea kwa sababu kadhaa kama vile:

• Shimo kwenye sufuria ya mafuta
• Muhuri mbaya au gasket
• Pete za pistoni zilizovaliwa
• Kichujio cha mafuta kilichofungwa
• Mihuri ya valve inayovuja

Kila moja ya sababu hizi inaweza kusababisha hasara ya mafuta na kiwango cha chini katika injini. Matokeo yake, taa ya onyo ya kiwango cha mafuta itakuja. Ikiwa unaona kiashiria hiki kinawaka, ni muhimu kuacha kuendesha gari, kuzima injini ya gari na kuangalia kiwango cha mafuta haraka iwezekanavyo. 

Mafuta ya injini ni ya nini?

Mafuta ni muhimu kwa operesheni ya kawaida ya injini. Inatumika kwa ladha ya sehemu za injini na uendeshaji wao laini. Baada ya muda, mafuta hupungua na inakuwa chini ya ufanisi kwa lubrication. Kwa hiyo, ni muhimu kubadili mafuta mara kwa mara. Ikiwa hautabadilisha mafuta yako au kutumia aina mbaya ya mafuta, injini yako inaweza kuharibika. Kulingana na mara ngapi unaendesha gari na aina ya mafuta ambayo gari lako linatumia, unaweza kuhitaji kubadilisha mafuta kila baada ya miezi michache au kila maili elfu chache (kilomita).

Je, ni salama kuendesha gari huku taa ya onyo ya kiwango cha mafuta ikiwa imewashwa?

Ukigundua kuwa taa ya onyo ya kiwango cha mafuta inawaka, kwa ujumla si salama kuendelea kuendesha gari. Injini inahitaji mafuta ili kulainisha sehemu zinazosonga na kuipoza. Ikiwa hakuna mafuta ya kutosha, injini itazidi, ambayo inaweza kusababisha uharibifu mkubwa. Wakati mwingine kuendesha gari kwa kiwango cha chini cha mafuta kunaweza kusababisha injini kukamata na kuhitaji uingizwaji kamili!

Iwapo huna chaguo na lazima uendeshe gari huku mwanga wa onyo wa kiwango cha mafuta ukiwa umewashwa, hakikisha kuwa umezingatia kipimo cha halijoto. Ikiwa a joto la injini hufikia ukanda nyekundu, simama mara moja na uzima injini. Kuzidisha kwa injini kutasababisha uharibifu usioweza kurekebishwa!

Nini cha kufanya Wakati Mwanga wa Mafuta Unakuja! | VW na Audi

Je, unaweza kuendesha gari ukiwa na taa ya mafuta kwa muda gani?

Wakati kiashiria cha kiwango cha mafuta kimewashwa, haupaswi kuendesha zaidi ya kilomita 50 (maili). Ikiwa unaendesha gari kwenye barabara kuu, ni bora kutafuta mahali salama pa kusimama na kupiga simu kwa usaidizi. Ikiwa uko katika jiji - unaweza kujaribu kupata kituo cha huduma cha karibu. Walakini, ikiwa taa ya onyo ya kiwango cha mafuta inawaka, suluhisho bora ni kuacha mara moja na kuzima injini. Kama tulivyosema hapo juu, kuendesha gari ukitumia taa ya onyo ya kiwango cha mafuta kunaweza kuharibu injini yako.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara - Maswali yanayoulizwa mara kwa mara kuhusu taa ya mafuta kwenye dashibodi.

Katika sehemu hii, tumekusanya maswali ya kawaida kuhusu taa ya onyo ya mafuta au shinikizo la mafuta ya injini na kiashirio cha kiwango. Hapa unaweza kupata jibu la swali lako lolote. Kwa hivyo:

Je, ni matokeo gani ya kuendesha gari na taa ya mafuta inayowaka?

Kupuuza kiashiria cha mafuta kinachowaka kunaweza kusababisha hasara za kifedha. Hatari ya kuvunjika na uharibifu mkubwa kwa injini sio kawaida. Kuwa makini kuhusu kuwasha taa ya onyo ya kiwango cha mafuta na uchukue hatua ipasavyo. Angalia gari kwenye warsha au piga simu usaidizi wa kiufundi ikiwa huna uhakika. Kuendesha gari kwa viwango vya chini vya mafuta au shinikizo kutafupisha sana maisha ya injini yako.

Kwa nini taa ya mafuta huwaka wakati wa kuweka breki?

Ikiwa mwanga wa mafuta unakuja wakati wa kuvunja, hii inaweza pia kuwa ishara ya kiwango cha chini cha mafuta. Mafuta ni kioevu. Kwa kiwango cha chini kinachoruhusiwa cha mafuta - hutoka kwenye sensor ya shinikizo la mafuta, hasa wakati wa kuvunja. Ni hali tu!

Jinsi ya kuelewa ni nini chafu kidogo?

Angalia mafuta machafu kwa njia ile ile ya kuangalia kiwango cha mafuta. Hii inaweza kufanywa tu kwa kukagua mafuta kwenye dipstick. Mafuta safi yanapaswa kuwa wazi, rangi ya amber na kukimbia kidogo. Ikiwa mafuta yako ni meusi sana au meusi, yana harufu ya ajabu, na ni nene na yenye mnato kwa kugusa, kuna uwezekano kuwa yamezeeka na yanahitaji kubadilishwa.

Mafuta machafu na safi ya injini

Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta?

1. Hifadhi gari kwenye uso wa usawa, zima injini na kusubiri dakika 10-15 ili iweze kupungua. Magari ya kisasa yana vifaa vya dipsticks vinavyokuwezesha kusoma kwa usahihi kiwango cha mafuta hata wakati injini ina joto. 
2. Pata kichupo cha plastiki nyekundu au machungwa chini ya kofia - hii ni dipstick. 
3. Ondoa dipstick na uifute kwa kitambaa safi au kitambaa cha karatasi.
4. Futa dipstick (kutoka mpini hadi ncha) kwa kitambaa safi au kitambaa cha karatasi. 
5. Ingiza tena dipstick njia yote, subiri sekunde, kisha uiondoe tena.
6. Angalia kiwango cha mafuta kwenye pande zote za dipstick. Viashiria vilivyo chini ya shina vitakujulisha ikiwa kiwango cha mafuta ni cha chini, cha kawaida au cha juu.

Kuangalia kiwango cha mafuta

Jinsi ya kugundua uvujaji wa mafuta?

Ili kuangalia uvujaji wa mafuta, acha gari kwenye usawa kwa saa chache na uangalie ardhi chini ikiwa kuna madimbwi. Ikiwa hakuna madimbwi - na kiwango cha mafuta kinashuka - hii inamaanisha kuwa injini hutumia mafuta au kuna uvujaji uliofichwa. Katika visa vyote viwili, unahitaji kwenda kwenye semina.

Jinsi ya kuelewa kuwa sensor ya shinikizo la mafuta ni mbaya?

Kipimo cha shinikizo la mafuta ni kipimo kidogo cha programu-jalizi ambacho hufuatilia shinikizo la mafuta kwenye gari lako. Inaweza kuvaa na kutoa ishara za uwongo zinazowezesha kiashiria cha kiwango cha mafuta. Ili kujua ikiwa sensor yako ya shinikizo la mafuta inafanya kazi, unahitaji kuiondoa. Ni bora kuwasiliana na semina.

Jinsi ya kuelewa kuwa pampu ya mafuta ni mbaya?

Ikiwa unashuku kuwa pampu yako ya mafuta ina makosa, acha kuendesha gari mara moja. Pampu ya mafuta yenye hitilafu haitasambaza mafuta kwa ufanisi na kulainisha sehemu zinazosonga za injini yako. Hii mara nyingi husababisha kelele ya injini na overheating ya injini. Hii inaweza kusababisha uharibifu wa injini. Unahitaji kwenda kwenye semina.