Betri inaweza kudumu kwa muda gani bila kuchaji tena

Magari ya kisasa hayawezi kukimbia bila umeme, hata ikiwa mafuta ni petroli au dizeli. Katika kutafuta ufanisi, urahisi wa matumizi na kuongezeka kwa ufanisi wa injini, muundo wa gari, hata rahisi zaidi, umepata idadi kubwa ya vifaa vya umeme, bila ambayo uendeshaji wake hauwezekani.

Tabia za jumla za betri ya gari

Ikiwa hautaingia kwenye hila na kesi maalum, basi kawaida kuna betri inayoweza kuchajiwa kwenye magari ambayo huweka nguvu zote za umeme. Hii sio tu juu ya vifaa vinavyoeleweka kwa kila mtu - rekodi ya mkanda wa redio, taa za taa, kompyuta ya bodi, lakini pia, kwa mfano, pampu ya mafuta, injector bila kufanya kazi ambayo harakati haiwezekani.

Betri inashtakiwa kwa kwenda kutoka kwa jenereta, hali ya malipo kwenye magari ya kisasa inadhibitiwa na umeme.

Kuna sifa nyingi za betri, kuanzia vipengele vya kubuni, ukubwa, kanuni ya uendeshaji, hadi maalum, kwa mfano, baridi ya sasa ya scrolling, nguvu ya electromotive, upinzani wa ndani.

Ili kujibu swali hili, inafaa kuzingatia mambo machache ya msingi.

• Uwezo. Kwa wastani, betri zilizo na uwezo wa 55-75 Ah zimewekwa kwenye gari la kisasa la abiria.
• Maisha yote. Inategemea jinsi viashirio vya uwezo wa betri vilivyo karibu na vile vilivyoonyeshwa kwenye lebo. Baada ya muda, uwezo wa betri hupungua.
• Kujitoa. Mara baada ya kushtakiwa, betri haibaki hivyo milele, kiwango cha chaji hupungua kwa sababu ya michakato ya kemikali na kwa magari ya kisasa ni takriban 0,01Ah.
• Kiwango cha malipo. Ikiwa gari limeanzishwa mara kadhaa mfululizo na jenereta haijatumia muda wa kutosha, betri haiwezi kushtakiwa kikamilifu, jambo hili lazima lizingatiwe katika mahesabu yafuatayo.

Maisha ya betri

Uhai wa betri utategemea uwezo wake na matumizi ya sasa. Katika mazoezi, kuna hali mbili kuu.

Gari katika kura ya maegesho

Ulikwenda likizo, lakini kuna hatari kwamba baada ya kuwasili injini haitaanza kwa sababu betri haitoshi. Watumiaji wakuu wa umeme kwenye gari lililozimwa ni kompyuta iliyo kwenye bodi na mfumo wa kengele, na ikiwa kitengo cha usalama kinatumia mawasiliano ya satelaiti, matumizi huongezeka. Usipunguze kujiondoa kwa betri, kwenye betri mpya sio muhimu, lakini inakua wakati betri inaisha.

Unaweza kurejelea nambari zifuatazo:

• Matumizi ya vifaa vya elektroniki vya ubao katika hali ya kulala hutofautiana kutoka kwa mfano wa gari hadi mfano wa gari, lakini kawaida huwa katika safu kutoka 20 hadi 50mA;
• Kengele hutumia kutoka 30 hadi 100mA;
• Kujitoa 10 - 20 mA.

Gari katika mwendo

Je, ni umbali gani unaweza kwenda na jenereta ya uvivu, tu kwa malipo ya betri, inategemea si tu kwa mfano wa gari na sifa za watumiaji wa umeme, lakini pia juu ya hali ya trafiki na wakati wa siku.

Kuongeza kasi na kupungua kwa kasi, operesheni katika hali mbaya huongeza matumizi ya nguvu. Usiku, kuna gharama za ziada za taa za kichwa na taa za dashibodi.

Watumiaji wa sasa wa kudumu katika mwendo:

• Pampu ya mafuta - kutoka 2 hadi 5A;
• Injector (kama ipo) - kutoka 2.5 hadi 5A;
• Kuwasha - kutoka 1 hadi 2A;
• Dashibodi na kompyuta ya bodi - kutoka 0.5 hadi 1A.

Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba bado hakuna watumiaji wa kudumu, matumizi ambayo yanaweza kuwa mdogo katika hali ya dharura, lakini haitawezekana kabisa kufanya bila wao, kwa mfano, mashabiki kutoka 3 hadi 6A, udhibiti wa cruise kutoka 0,5 hadi 1A, taa kutoka 7 hadi 15A, jiko kutoka 14 hadi 30, nk.

Shukrani kwa vigezo gani, unaweza kuhesabu kwa urahisi maisha ya betri bila jenereta

Kabla ya kuendelea na mahesabu, ni muhimu kutambua pointi kadhaa muhimu:

• Uwezo wa betri ulioonyeshwa kwenye lebo unalingana na kutokwa kamili kwa betri; katika hali ya vitendo, utendakazi wa vifaa na uwezo wa kuanza huhakikishwa tu kwa malipo ya 30% na sio chini.
• Wakati betri haijashtakiwa kikamilifu, viashiria vya matumizi huongezeka, hii itahitaji kurekebishwa.

Sasa tunaweza kuhesabu takriban wakati wa kutofanya kazi baada ya hapo gari itaanza.

Wacha tuseme tuna betri ya 50Ah iliyosakinishwa. Kiwango cha chini kinachoruhusiwa ambacho betri inaweza kuchukuliwa kufanya kazi ni 50 * 0.3 = 15Ah. Kwa hivyo, tuna uwezo wa 35Ah ovyo. Kompyuta ya ubao na kengele hutumia takriban 100mA, kwa unyenyekevu wa mahesabu tutafikiri kuwa sasa ya kutokwa kwa kibinafsi inazingatiwa katika takwimu hii. Kwa hivyo, gari linaweza kusimama bila kazi kwa masaa 35/0,1=350, au karibu siku 14, na ikiwa betri ni ya zamani, wakati huu utapungua.

Unaweza pia kukadiria umbali ambao unaweza kuendeshwa bila jenereta, lakini uzingatia watumiaji wengine wa nishati katika mahesabu.

Kwa betri ya 50Ah, wakati wa kusafiri wakati wa mchana bila kutumia vifaa vya ziada (viyoyozi, joto, nk). Waache watumiaji wa kudumu kutoka kwenye orodha hapo juu (pampu, injector, moto, kompyuta ya bodi) hutumia sasa ya 10A, katika kesi hii, maisha ya betri = (50-50 * 0.3) / 10 = masaa 3.5. Ikiwa unasonga kwa kasi ya kilomita 60 / h, unaweza kuendesha kilomita 210, lakini unahitaji kuzingatia kwamba unapaswa kupunguza kasi na kuharakisha, tumia ishara za zamu, pembe, ikiwezekana wipers, kwa hivyo kwa kuegemea katika mazoezi, unaweza kuhesabu nusu ya takwimu iliyopatikana.

Kumbuka muhimu: kuanza injini kunahusishwa na matumizi makubwa ya umeme, kwa hiyo, ikiwa unapaswa kuzunguka na jenereta isiyo na kazi, ili kuokoa nguvu ya betri kwenye vituo, ni bora si kuzima injini.