Jinsi ya Kugundua Tatizo la Mfumo wa Kupoeza

Huenda unaendesha gari barabarani au umekaa kwenye taa ya trafiki unapogundua kwa mara ya kwanza kwamba kipimo cha halijoto kwenye gari lako kinaanza kupanda. Ukiiruhusu iendeshe kwa muda wa kutosha, unaweza kugundua mvuke ukitoka chini ya kofia, ikionyesha...

Huenda unaendesha gari barabarani au umekaa kwenye taa ya trafiki unapogundua kwa mara ya kwanza kwamba kipimo cha halijoto kwenye gari lako kinaanza kupanda. Ukiiruhusu iendeshe kwa muda wa kutosha, unaweza kuona mvuke ikitoka chini ya kofia, ikionyesha kuwa injini ina joto kupita kiasi.

Matatizo na mfumo wa baridi yanaweza kuanza wakati wowote na daima hutokea kwa wakati usiofaa zaidi.

Iwapo unaona kuwa gari lako lina tatizo katika mfumo wake wa kupoeza, kujua cha kutafuta kunaweza kukusaidia kutambua tatizo na hata kulitatua mwenyewe.

Sehemu ya 1 kati ya 9: Jifunze Mfumo wa Kupoeza wa Gari Lako

Mfumo wa kupoeza wa gari lako umeundwa ili kuweka injini katika halijoto isiyobadilika. Huzuia injini kufanya kazi kwa joto sana au baridi sana baada ya kupata joto.

Mfumo wa baridi unajumuisha vipengele kadhaa kuu, ambayo kila mmoja hufanya kazi yake. Kila moja ya vipengele vifuatavyo vinahitajika ili kudumisha joto sahihi la injini.

Sehemu ya 2 kati ya 9: Kufafanua Tatizo

Wakati gari lako linapoanza kwa kawaida katika hali ya hewa ya baridi, na ikiwa halijoto inapanda hadi kufikia joto kupita kiasi na haipunguzi hadi gari limekaa kwa muda, kunaweza kuwa na matatizo kadhaa tofauti na gari lako.

Ikiwa sehemu yoyote ya vipengele itashindwa, matatizo kadhaa yanaweza kutokea. Kujua dalili zinazosababishwa na kila sehemu kunaweza kukusaidia kutambua tatizo.

Sehemu ya 3 kati ya 9: Angalia kidhibiti cha halijoto kwa tatizo

Vifaa vinavyotakiwa

• Seti ya Kuchorea ya Kupoa
• Kipima shinikizo la mfumo wa baridi
• Bunduki ya joto ya infrared

Thermostat mbaya ni sababu ya kawaida ya overheating. Ikiwa haifunguzi na kufungwa vizuri, inapaswa kubadilishwa na fundi aliyeidhinishwa, kama vile kutoka AvtoTachki.

Hatua ya 1: Washa injini. Anzisha gari na acha injini ipate joto.

Hatua ya 2 Pata hoses za radiator.. Fungua kofia na upate bomba la radiator ya juu na ya chini kwenye gari.

Hatua ya 3: Angalia joto la hoses za radiator. Wakati injini inapoanza kuongezeka, tumia bunduki ya joto na uangalie joto la hoses zote za radiator.

Ikiwa unafikiri hoses za radiator zinahitaji kubadilishwa, waulize fundi aliyeidhinishwa, kama vile AvtoTachki, akufanyie hivyo.

Endelea kufuatilia hali ya joto ya hoses zote mbili, ikiwa injini huanza kuzidi na hoses zote za radiator ni baridi au moja tu ni moto, basi thermostat inahitaji kubadilishwa.

Sehemu ya 4 kati ya 9: Angalia radiator iliyoziba

Wakati radiator imefungwa ndani, inazuia mtiririko wa baridi. Ikiwa imefungwa kwa nje, itazuia mtiririko wa hewa kupitia radiator na kusababisha overheating.

Hatua ya 1: Acha injini ipoe. Hifadhi gari, acha injini ipoe na ufungue kofia.

Hatua ya 2 Kagua ndani ya radiator.. Ondoa kofia ya radiator kutoka kwa radiator na uangalie uchafu ndani ya radiator.

Hatua ya 3: Angalia Vizuizi vya Nje. Kagua sehemu ya mbele ya radiator na utafute uchafu unaoziba nje ya radiator.

Ikiwa radiator imefungwa kutoka ndani, lazima ibadilishwe. Ikiwa imefungwa kwa nje, inaweza kuondolewa kwa hewa iliyoshinikizwa au hose ya bustani.

Sehemu ya 5 kati ya 9: Kukagua Mfumo wa Kupoeza kwa Uvujaji

Kuvuja kwa mfumo wa baridi kutasababisha injini kuwasha moto. Uvujaji wowote lazima urekebishwe ili kuzuia uharibifu mkubwa wa injini.

Vifaa vinavyotakiwa

• Seti ya Kuchorea ya Kupoa
• Kipima shinikizo la mfumo wa baridi

Hatua ya 1: Acha injini ipoe. Endesha gari na acha injini ipoe.

Hatua ya 2. Ondoa kifuniko cha hewa cha mfumo wa baridi.. Ondoa kofia ya shinikizo kutoka kwenye mfumo wa baridi na kuiweka kando.

Hatua ya 3: Weka shinikizo. Kwa kutumia kipima shinikizo cha mfumo wa kupoeza, fuata maagizo ya mtengenezaji na ushinikize mfumo wa kupoeza.

• Onyo: Shinikizo la juu ambalo unapaswa kutumia ni shinikizo lililoonyeshwa kwenye kofia ya radiator.

Hatua ya 4: Angalia vipengele vyote kwa uvujaji. Wakati wa kushinikiza mfumo, angalia vipengele vyote vya mfumo wa baridi kwa uvujaji.

Hatua ya 5: Ongeza rangi ya baridi kwenye mfumo. Ikiwa hakuna uvujaji unaopatikana na kipima shinikizo, ondoa kijaribu na uongeze rangi ya kupoeza kwenye mfumo wa kupoeza.

Hatua ya 6: Washa injini. Badilisha kofia ya radiator na uanze injini.

Hatua ya 7. Angalia kuvuja kwa rangi.. Acha injini iendeshe kwa muda kabla ya kuangalia alama za rangi zinazoonyesha kuvuja.

• Kazi: Ikiwa uvujaji ni wa polepole vya kutosha, unaweza kuhitaji kuendesha gari kwa siku chache kabla ya kuangalia alama za rangi.

Sehemu ya 6 kati ya 9: Angalia kifuniko kisichopitisha hewa cha mfumo wa kupoeza

Nyenzo zinazohitajika

• Kipima shinikizo la mfumo wa baridi

Wakati kofia iliyofungwa haishiki shinikizo linalofaa, majipu ya baridi, na kusababisha injini kuzidi.

Hatua ya 1: Acha injini ipoe. Endesha gari na acha injini ipoe.

Hatua ya 2. Ondoa kifuniko cha hewa cha mfumo wa baridi.. Fungua na uondoe kifuniko cha mfumo wa baridi na uiweka kando.

Hatua ya 3: Angalia kifuniko. Kwa kutumia kipima shinikizo cha mfumo wa kupoeza, angalia kofia na uone ikiwa inaweza kuhimili shinikizo lililoonyeshwa kwenye kofia. Ikiwa haina shinikizo, lazima ibadilishwe.

Ikiwa huna wasiwasi kukanda kofia ya radiator mwenyewe, wasiliana na fundi aliyeidhinishwa, kwa mfano, kutoka kwa AvtoTachki, ambaye atakupunguzia.

Sehemu ya 7 kati ya 9: Angalia pampu ya maji yenye hitilafu

Ikiwa pampu ya maji itashindwa, kipozezi hakitazunguka kupitia injini na bomba, na kusababisha injini kuwasha moto.

Hatua ya 1: Acha injini ipoe. Endesha gari na acha injini ipoe.

Hatua ya 2. Ondoa kifuniko cha hewa cha mfumo wa baridi.. Fungua na uondoe kifuniko cha mfumo wa baridi na uiweka kando.

Hatua ya 3: Angalia ikiwa kipozezi kinazunguka. Anzisha injini. Injini inapokuwa na joto, tazama kipozezi kwenye mfumo wa kupoeza ili kuhakikisha kuwa kinazunguka.

• Kazi: Ikiwa kipozezi hakizunguki, pampu mpya ya maji inaweza kuhitajika. Kuangalia pampu ya maji inapaswa kufanyika tu baada ya kuwa na uhakika kwamba thermostat ina kasoro.

Hatua ya 4: Kagua pampu ya maji. Pampu ya maji yenye hitilafu wakati mwingine huonyesha dalili za kuvuja, kama vile unyevu au alama nyeupe au kijani kavu juu yake.

Sehemu ya 8 kati ya 9: Angalia ikiwa kipeperushi cha kupoeza kwa radiator kina hitilafu

Ikiwa shabiki wa baridi haifanyi kazi, injini itazidi joto wakati gari halijasonga na hakuna mtiririko wa hewa kupitia radiator.

Hatua ya 1: Tafuta shabiki wa baridi wa radiator.. Endesha gari na funga breki ya maegesho.

Fungua kofia na upate shabiki wa baridi wa radiator. Inaweza kuwa shabiki wa umeme au shabiki wa mitambo inayoendeshwa na motor.

Hatua ya 2: Washa injini. Anzisha gari na uiruhusu injini iendeshe hadi ianze kuwasha.

Hatua ya 3: Angalia shabiki wa baridi. Wakati injini inapoanza kupata joto zaidi ya joto la kawaida la kufanya kazi, angalia feni ya kupoeza. Ikiwa shabiki wa baridi wa umeme haufungui, au ikiwa shabiki wa mitambo hauzunguka kwa kasi ya juu, basi tatizo ni kwa uendeshaji wake.

Ikiwa shabiki wako wa mitambo haifanyi kazi, unahitaji kuchukua nafasi ya clutch ya shabiki. Ikiwa una shabiki wa baridi wa umeme, unahitaji kuchunguza mzunguko kabla ya kuchukua nafasi ya shabiki.

Sehemu ya 9 kati ya 9. Angalia kama kuna kasoro ya gasket ya kichwa cha silinda au matatizo ya ndani

Matatizo makubwa zaidi na mfumo wa baridi yanahusiana na matatizo ya injini ya ndani. Kawaida hii hutokea wakati sehemu nyingine ya mfumo wa baridi inashindwa, na kusababisha injini ya joto kupita kiasi.

Vifaa vinavyotakiwa

• Zuia Jaribio la Suite

Hatua ya 1: Acha injini ipoe. Hifadhi gari na ufungue kofia. Acha injini ipoe vya kutosha ili kuondoa kifuniko cha radiator.

Hatua ya 2: Sakinisha kijaribu kuzuia. Na kofia ya heatsink imeondolewa, sakinisha kijaribu kulingana na vipimo vya mtengenezaji.

Hatua ya 3: Angalia Kijaribu Kizuizi. Anzisha injini na uangalie kipima kitengo kinaonyesha uwepo wa bidhaa za mwako kwenye mfumo wa baridi.

Ikiwa mtihani wako unaonyesha kuwa bidhaa za mwako zinaingia kwenye mfumo wa baridi, basi injini inahitaji kutenganishwa ili kuamua ukali wa tatizo.

Matatizo mengi ya mfumo wa kupoeza yanaweza kutambuliwa kwa kufanya moja au zaidi ya majaribio haya. Baadhi ya masuala yatahitaji majaribio zaidi kwa kutumia zana zingine za uchunguzi.

Mara tu unapopata sehemu yenye kasoro, ibadilishe haraka iwezekanavyo. Ikiwa huna raha kufanya majaribio haya mwenyewe, pata fundi aliyeidhinishwa, kama vile kutoka AvtoTachki, ili kukuangalia mfumo wa baridi.