Chombo bora cha kuondokana na Bubbles za hewa

Mojawapo ya shida ngumu zaidi kutambua wakati wa kugundua hali ya joto kupita kiasi ni viputo vya hewa vilivyonaswa kwenye mfumo wa kupoeza. Mfumo wa kupozea wa injini yoyote iliyopozwa na maji hutegemea mtiririko laini na safi wa kipozezi kupitia jaketi za maji za kuzuia silinda, laini za kupoeza, pampu ya maji na kidhibiti. Bubbles za hewa zinaweza kuonekana kwenye mfumo wa baridi, ambayo huongeza joto la ndani la injini; na isiporekebishwa haraka, inaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa injini.

Viputo vya hewa wakati mwingine hutokea wakati wa matengenezo ya kipozezi na mekanika. Ikiwa haijatunzwa vizuri, uharibifu mkubwa unawezekana. Ili kutatua tatizo hili, mechanics nyingi zilizoidhinishwa na ASE hutumia kichujio cha kupozea utupu na kukiita chombo bora zaidi cha kuondoa viputo vya hewa wakati wa kiboreshaji cha radiator au huduma ya kupoeza na kutengeneza.

Elimu: FEK

Kichujio cha kupozea utupu ni nini?

Baada ya fundi kukamilisha huduma ya kupozea au radiator iliyoratibiwa, kwa kawaida huongeza kipozezi kwenye tanki la upanuzi ili "kuweka juu ya tanki". Hata hivyo, hii inaweza kusababisha hali zinazoweza kuwa hatari kutokana na kuundwa kwa Bubbles hewa ndani ya mfumo wa baridi. Kichujio cha kupozea utupu kimeundwa ili kurekebisha hili kwa kuunda utupu ambao huondoa viputo vyovyote vilivyonaswa kwenye mstari na kisha kuongeza kipozezi kwenye mfumo wa kupoeza uliofungwa kwa utupu. Chombo yenyewe ni kifaa cha nyumatiki ambacho kinajumuisha pua iliyounganishwa na kifuniko cha hifadhi ya kufurika. Viambatisho kadhaa vinapatikana, kwa hivyo fundi atahitaji kuagiza kadhaa ili kutoshea programu nyingi za Amerika na ng'ambo.

Je, kichujio cha kupozea utupu hufanya kazi vipi?

Kichujio cha kupozea utupu ni zana ya kipekee inayoweza kuzuia viputo vya hewa kuingia kwenye mfumo wa kupoeza au kuondoa viputo vilivyopo. Hata hivyo, kwa operesheni ifaayo, mekanika lazima afuate maagizo mahususi ya mtengenezaji wa zana (kwa sababu kila kichujio cha kupozea utupu kina maagizo mahususi ya utunzaji na matumizi).

Hapa kuna kanuni za msingi za kufanya kazi za vichungi vya utupu wa utupu:

1. Fundi hukamilisha ukarabati au matengenezo yoyote ya mfumo wa kupoeza na kutambua na kurekebisha matatizo yoyote ya kiufundi ambayo husababisha joto kupita kiasi.
2. Kabla ya kuongeza kipozezi, fundi hutumia kichujio cha kupozea utupu ili kuondoa hewa iliyonaswa ndani ya mfumo wa kupozea.
3. Mara tu kichujio cha kupozea utupu kinapounganishwa kwenye tanki ya kufurika, huwashwa na utupu huundwa. Viputo vyovyote vya hewa au uchafu ulionaswa ndani ya mfumo wa kupozea utafyonzwa kupitia mabomba, vyumba na ndani ya hifadhi.
4. Kifaa kinaendelea kuamilishwa hadi shinikizo la utupu katika safu ya 20 hadi 30 psi inafikiwa.
5. Punde tu shinikizo la utupu linapotulia, mfereji wa hewa hubadilishwa na mrija huingizwa kwenye chombo kilichochanganyika cha kupoeza ili kujaza kipozezi.
6. Fundi hufungua vali na kuongeza polepole kipozezi ili kujaza mfumo bila kuongeza viputo vya hewa kwenye mfumo.
7. Wakati wa kujaza tank na baridi kwa kiwango kilichopendekezwa, futa mstari wa usambazaji wa hewa, ondoa pua ya juu ya tank na ubadilishe kofia.

Baada ya fundi kukamilisha mchakato huu, Bubbles zote za hewa lazima ziondolewe kwenye mfumo wa baridi. Kisha mekanika hukagua kama kuna uvujaji katika mfumo wa kupozea, huwasha injini, hukagua halijoto ya kupoeza, na hujaribu gari.

Wakati unaweza kuondoa viputo vya hewa kwa urahisi kutoka kwa mfumo wa kupoeza wa gari lolote na vichungi vya kupozea utupu, hali nyingi za joto kupita kiasi zinaweza kuepukwa. Ikiwa wewe ni fundi aliyeidhinishwa na ungependa kufanya kazi na AvtoTachki, tafadhali tuma ombi mtandaoni ili kupata fursa ya kuwa fundi wa simu.