Sensorer huchafuka au kuharibiwaje?

Sensorer huchukua jukumu muhimu katika uendeshaji wa injini ya gari lako. Sensor moja inapoacha kufanya kazi, inaweza kusababisha mfumo mzima kufanya kazi vibaya. Kompyuta ya uchunguzi iliyo kwenye ubao hutumia maelezo yanayotolewa na vitambuzi ili kuhakikisha kuwa mfumo unafanya kazi ipasavyo. Ingawa mambo mengi yanaweza kusababisha matatizo na kihisi kimoja au zaidi, uchafuzi rahisi ndiyo sababu kuu ya vitambuzi kuacha kufanya kazi.

Imeorodheshwa hapa chini ni baadhi ya vihisi muhimu vinavyofanya gari lako liende vizuri, pamoja na sababu za kawaida za kuchafua au kuharibika.

Kuelewa Vihisi Muhimu vya Magari kwenye Gari Lako

Magari yote yanayotengenezwa na kuuzwa nchini Marekani leo yanahitajika kuwa na kompyuta ya ndani ya uchunguzi, inayojulikana kama OBD-II au ECU. Sensorer kuu za umeme, upitishaji, gurudumu, mafuta na kuwasha hutoa habari kwa kompyuta ya utambuzi ili iweze kusahihisha mifumo. Kuna wachache ambao ni muhimu zaidi kuliko wengine na wako katika hatari kubwa ya kufichuliwa na kuambukizwa au uharibifu.

• Kichunguzi cha lambda, kihisi cha shinikizo kamili cha mwingiliano mwingi, na kitambuzi cha mtiririko wa hewa kwa wingi hufuatilia kiwango cha hewa kwenye mfumo ili kuhakikisha mchanganyiko sahihi wa mafuta-hewa kwenye injini.

• Sensorer za kasi ya magurudumu huambia mfumo wa ABS ikiwa moja ya magurudumu imepoteza mvuto. Hii inaruhusu mfumo kusanidi upya na kuweka gari chini ya udhibiti na barabarani.

Wataalamu wengi wa mechanics wanakubali kwamba matengenezo na huduma ya mara kwa mara inaweza kupunguza uwezekano wa kushindwa kwa mitambo. Walakini, hakuna mpango wa kawaida wa matengenezo ya sensorer. Wakati mwingine ukaguzi wa kimwili au kusafisha tu maeneo ambayo sensorer hizi zimeunganishwa kunaweza kuzuia matatizo.

Sensorer huchafukaje?

Kama ilivyoonyeshwa hapo juu, sensorer zingine ziko hatarini zaidi kuliko zingine. Zilizoorodheshwa hapa chini ni baadhi ya vitambuzi hivi na njia za kawaida zinavyochafua ambazo zinaweza kusababisha matatizo ya muunganisho au utendakazi.

• Sensorer za oksijeni huchafuliwa na kemikali zinazotolewa kwenye moshi. Kwa mfano, silicates huingia kwenye eneo la uvujaji wa baridi kutokana na ufa katika ukuta wa silinda au gasket ya kichwa ya silinda iliyovuja. Fosforasi huingia kwenye kutolea nje kutokana na kuvuja kwa mafuta kutokana na pete zilizovaliwa.

• Sensorer nyingi za mtiririko wa hewa, mara nyingi hujulikana kama sensorer za MAF, huchafuliwa na varnish ya mafuta. Uchafu utashikamana na kipengele cha kupokanzwa na kusababisha kuripoti kimakosa ni kiasi gani cha hewa kinachoingia.

• Vihisi kasi ya magurudumu mara nyingi huharibika badala ya kukusanya uchafu, lakini vinaweza kuvutia chembe za chuma, na hivyo kupunguza utendakazi wao. Ikiwa zimeharibiwa, kawaida ni wiring na sio sensor yenyewe.

Sensorer ya shinikizo kamili ya ulaji iko karibu na anuwai ya ulaji, na uchafu na vumbi vitaingia juu yake. Kusafisha sensor ya shinikizo kabisa itairudisha kwa hali ya kufanya kazi.

Jinsi vitambuzi huharibika

Wakati vipengele vingine havifanyi kazi vizuri, vinaweza kuharibu sensorer. Kwa mfano, sensor ya baridi inaweza kuharibiwa ikiwa injini inazidi joto. Hata hivyo, kuvaa kawaida na matumizi pia kunaweza kusababisha sensor kushindwa, ambayo mara nyingi huonekana na sensor ya nafasi ya koo.

Sensorer za shinikizo la tairi kawaida huacha kufanya kazi ikiwa betri itaisha. Sensor itahitaji kubadilishwa, sio betri tu. Wakati mwingine sealant ya tairi inaweza kuchafua sensor.

Ikiwa unashuku kuwa kihisi haifanyi kazi vizuri, jaribu kuitakasa kabla ya kuibadilisha. Kutumia dakika chache kusafisha kitambuzi chako kutakuokoa pesa nyingi. Uingizwaji unaweza kuwa hatua inayofuata ikiwa sensor imeharibiwa. Sensor yenye hitilafu inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa gari au kupunguza utendaji ikiwa utaendelea kuendesha. Ikiwa una matatizo na sensorer au vipengele vya umeme, wasiliana na Fundi wa Simu aliyeidhinishwa wa AvtoTachki ili kuangalia tatizo.