Maji ya breki yanapaswa kubadilishwa mara ngapi?

Baadhi ya masuala ya usalama mara nyingi hupuuzwa au kupuuzwa na wamiliki wa magari. Kubadilisha kiowevu cha breki ni hakika mojawapo.

Kazi ya giligili ya breki ni kuhamisha shinikizo kutoka kwa silinda kuu ya breki (iliyowekwa na mguu wa dereva, lakini kwa kutumia usukani wa nguvu, ABS, na ikiwezekana mifumo mingine) hadi silinda ya breki inayosonga kipengele cha msuguano, i.e. kiatu (katika breki za diski) au kiatu cha kuvunja (katika breki za ngoma).

Wakati kioevu "huchemka"

Joto karibu na breki, haswa breki za diski, ni shida. Wanafikia mamia ya digrii Selsiasi, na ni jambo lisiloepukika kwamba joto hili pia hupasha joto kioevu kwenye silinda. Hii inajenga hali isiyofaa: kioevu kilichojaa Bubbles kinakuwa compressible na kuacha kupeleka nguvu, i.e. kwa mtiririko huo bonyeza kwenye pistoni ya silinda ya kuvunja. Jambo hili linaitwa "kuchemsha" kwa breki na ni hatari sana - inaweza kusababisha ghafla kupoteza uwezo wa kuvunja. Bonyeza moja zaidi kwenye kanyagio cha kuvunja (kwa mfano, kwenye mteremko kutoka mlimani) "hupiga utupu" na janga liko tayari ...

Wahariri wanapendekeza:

Leseni ya udereva. Mabadiliko ya Kurekodi Mtihani

Jinsi ya kuendesha gari la turbocharged?

Moshi. Ada mpya ya dereva

Hygroscopicity ya maji ya breki

Ubora wa maji ya kuvunja hutegemea hasa kiwango chake cha kuchemsha - juu ni, bora zaidi. Kwa bahati mbaya, vimiminika vya kibiashara ni vya RISHAI, kumaanisha kwamba huchukua maji kutoka angani. Baada ya kufungua mfuko, kiwango chao cha kuchemsha ni digrii 250-300 na hapo juu, lakini thamani hii inashuka kwa muda. Kwa kuwa breki zinaweza kuwa moto wakati wowote, kubadilisha maji mara kwa mara ni ulinzi dhidi ya kupoteza nguvu ya breki katika hali kama hiyo. Kwa kuongezea, maji safi daima huwa na mali bora zaidi ya kuzuia kutu, i.e. uingizwaji wake wa mara kwa mara huepuka kushindwa kwa breki kama vile "kushikamana" na kutu ya mitungi, uharibifu wa mihuri, nk. Kwa sababu hii, watengenezaji wa gari wanapendekeza, chini ya hali ya kawaida ya kufanya kazi, kubadilisha maji ya breki kila baada ya miaka miwili.

Tazama pia: Jinsi ya kutunza betri?

Inastahili kuchukua nafasi

Wamiliki wengi wa gari hupuuza pendekezo la kubadilisha giligili ya breki na, kimsingi, hawapati shida yoyote mradi tu wanaendesha magari yao sio kwa nguvu sana, kwa mfano, katika jiji. Bila shaka, wanapaswa kuzingatia kutu inayoendelea ya silinda na silinda kuu. Lakini tukumbuke breki, hasa kabla ya safari ndefu.

Inafaa kuongeza kuwa sababu ya "kuchemsha" kwa kasi ya breki zilizojaa pia inaweza kuwa nyembamba sana, linings zilizovaliwa kwenye breki za diski. Bitana pia hufanya kama nyenzo ya kuhami joto kati ya skrini moto sana na silinda iliyojaa kioevu. Ikiwa unene wake ni mdogo, insulation ya mafuta pia haitoshi.