Jinsi ya haraka joto juu ya mambo ya ndani ya gari
Kuna wamiliki wengine ambao huweka magari yao kwenye uhifadhi wa msimu wa baridi mwanzoni mwa baridi ya kwanza. Mtu anaongozwa na suala la usalama na anaogopa tu kuendesha gari kwenye barabara ya baridi, wakati mtu anajaribu tu kuokoa gari kutokana na kutu na madhara mengine mabaya kutokana na uendeshaji kwa joto la chini kwa njia hii. Lakini idadi kubwa ya madereva bado wanapendelea kuendesha magari yao wakati wowote wa mwaka, na msimu wa baridi sio ubaguzi.
Ili sio kufungia kwa muda mrefu katika majira ya baridi na joto juu ya mambo ya ndani ya gari lako haraka iwezekanavyo, lazima ufanyie hatua zifuatazo ambazo zitakusaidia joto la gari mara kadhaa kwa kasi.
- Kwanza, baada ya kuanza injini, unapowasha jiko, unahitaji kufunga damper ya recirculation ili hewa ya ndani tu iendeshe kupitia kabati, kwa hivyo mchakato wa kupokanzwa hutokea kwa kasi zaidi kuliko kwa damper wazi. Na jambo moja zaidi - hupaswi kuwasha heater kwa nguvu kamili, ikiwa una kasi 4 za shabiki - kugeuka kwa mode 2 - hii itakuwa ya kutosha.
- Pili, hauitaji kusimama kwa muda mrefu na, kama sisi sote tumezoea, inachukua muda mwingi kuwasha moto gari mahali pake. Hebu injini iendeshe kidogo, si zaidi ya dakika 2-3, na mara moja unahitaji kuanza kusonga, kwa kuwa jiko hupiga bora kwa kasi, mafuta ya mafuta hunyunyiza vizuri katika injini na mambo ya ndani huwasha, kwa mtiririko huo, pia kwa kasi zaidi. Ingawa wengi bado wanasimama kwa dakika 10-15 kwenye uwanja hadi sindano ya joto kufikia digrii 90 - hii ni nakala ya zamani na haipaswi kufanywa.
Ikiwa unafuata angalau mbili za sheria hizi rahisi, basi mchakato unaweza kupunguzwa angalau mara mbili, au hata tatu! Na kufungia asubuhi kwenye gari baridi, lazima ukubali kwamba hakuna mtu atakayependa!
Na ili usikae bila kazi kwenye gari baridi na usisubiri hadi hewa ya joto ianze kutoka jiko, unaweza kufuta theluji kutoka kwenye gari na brashi au kusafisha windshield na scraper. Bahati nzuri barabarani.
