Jinsi ya kuteka gari kwa usalama?
Tunapoendesha gari, hatufikirii kwamba tunaweza kuwa na hitilafu ambayo itazuia gari letu. Nini cha kufanya wakati hii itatokea?
Kwanza kabisa, kuzuia
Kama watumiaji makini wa gari, ni lazima tuikague mara kwa mara. Watakuwezesha kuondoa tishio linalowezekana mapema na kupunguza uwezekano wa immobilization kwenye barabara.
Kwa msaada wa dawa
Ikiwa mara nyingi tunasafiri, kukaa peke yetu na familia zetu na kujali usalama na faraja, hebu tutumie huduma ya usaidizi. Shukrani kwa hili, ikiwa gari ni immobilized, tutaweza kutumia gari la uingizwaji, na gari letu litavutwa na kutengenezwa.
Tatu - maandalizi ya kuvuta
Ikiwa tunaamua kuhamisha gari, kumbuka kwamba hii inahitaji mafunzo sahihi ya magari na madereva. - Kwanza kabisa, tunahitaji kutathmini ikiwa gari letu linafaa kwa kukokotwa. Lazima tuangalie ikiwa breki, usukani na taa zinafanya kazi. Ikiwa ndivyo, gari linaweza kuvutwa na sasa ni wakati wa kuandaa kamba inayofaa kati ya mita 4 na 6 kwa urefu. Kamba lazima iwekwe alama ya bendera ya njano au nyekundu ili watumiaji wengine wa barabara waweze kuiona, anasema Radoslav Jaskulski, mwalimu katika Shule ya Auto Skoda.
Trekta na gari la towed lazima ziunganishwe kwa namna ambayo haziwezi kutenganishwa. Ili kufanya hivyo, tumia ndoano za kiwanda. Ni marufuku kuunganisha nyaya kwa silaha za rocker, bumpers, nk. Pia, hupaswi kutumia ndoano za kuvuta kutoka kwa magari mengine - mvutano mkali wa cable unaweza kusababisha kupasuka kwao au uharibifu wa thread.
Gari iliyopigwa lazima iwe na alama sahihi, lazima iwe na pembetatu ya kutafakari nyuma ya kushoto, na katika hali ya uonekano mbaya, taa za maegesho lazima ziwashwe. Trekta lazima iwe na taa za mwanga za chini. Kabla ya kuendesha, madereva lazima waweke mfumo wa ishara ambao watatumia kuwasiliana. Ni muhimu sana kutambua ishara ya kengele, kwa mfano, mwanga wa mwanga au ishara ya mkono. Kwa kuwa ni vigumu zaidi kuendesha gari la kukokotwa, dereva mwenye uzoefu zaidi anapaswa kuliendesha.
Nne - kuvuta
Kuendesha gari kunahitaji umakini, uchunguzi wa makini wa barabara na mazingira yake, na ushirikiano wa madereva. Kushuka tu kwenye lori kunaweza kuwa gumu. Unapaswa kuanza kusonga polepole hadi kamba ikome, basi tu unaweza kushinikiza kanyagio cha gesi kwa nguvu zaidi. Cable kati ya magari lazima iwe taut wakati wote. Kamba dhaifu inaweza kuchanganyikiwa na kuunda hali ya hatari. Wakati wa kuvuta, fahamu sheria. Kasi ya gari la towing katika maeneo yaliyojengwa haipaswi kuzidi kilomita 30 / h, na nje ya maeneo ya kujengwa - 60 km / h.
Tano - mbinu na mbinu ya kuendesha gari
Ikiwezekana, chagua njia ambayo haijulikani sana. Hii itaturuhusu kusafiri bila vituo vya mara kwa mara na kuanza, kuepuka makutano yenye shughuli nyingi. Kumbuka kwamba mwendo wa polepole wa gari hutupatia chaguo zaidi za kujibu kwa usalama katika dharura. Kudumisha kasi ya mara kwa mara itahakikisha safari ya laini, inayotabirika, bila jerks ghafla na kusimama ambayo inaweza kuwa hatari. Epuka kusimama kwenye njia panda. Hawawezi kutambua kamba, na mwanzoni, kamba iliyopigwa haraka inaweza kusababisha uharibifu.
Katika tukio la kuharibika kwa gari, suluhisho bora ni kuita gari la kuvuta ambalo litasafirisha gari letu kwa usalama. Kuvuta gari kunahitaji uzoefu na ujuzi kwa upande wa madereva. Kwa faraja na usalama wako mwenyewe, ni bora kukabidhi hii kwa wataalamu wanaofanya hivi kila siku. Walakini, ikiwa tutaamua kuifanya sisi wenyewe, wacha tufanye kwa mawazo yetu.
