Kabati. Nini cha kukumbuka baada ya msimu?
Katika latitudo zetu - licha ya ukweli kwamba msimu wa baridi unazidi kukasirisha kila mwaka - joto la chini na theluji ya theluji zinahitaji maandalizi sahihi ya gari. Ukaguzi, matairi ya msimu wa baridi na mabadiliko ya maji yanayowezekana ni jambo moja - wamiliki wanaobadilika wana kazi zaidi ya kufanya.
Kumiliki kigeuzi haimaanishi tu vitu vyema vinavyotokana na furaha isiyo na shaka ya kuendesha gari kama hilo. Pia ni wajibu. Paa katika gari kama hiyo mara nyingi ni "mashine" ngumu, inayojumuisha idadi isiyohesabika ya usafirishaji, waendeshaji, vifaa vya elektroniki na, kwa kweli, ngozi. Kila moja ya vitu hivi lazima izingatiwe vizuri - vinginevyo mmiliki atakabiliwa na gharama kubwa.
- Katika vibadilishaji vilivyo na sehemu ya juu laini, usisahau sio tu kuitakasa mara kwa mara, lakini pia kuitia mimba. Uchafu huingia ndani ya nooks zote na crannies ya uso mbaya, hivyo mchakato mzima wa kuosha ni bora kufanywa kwa mkono. Hatua zinazofaa zitahifadhi nyenzo ili zisichukue unyevu, anaelezea Kamil Kleczewski, mkurugenzi wa mauzo na masoko katika Webasto Petemar.
Wahariri wanapendekeza:
Mtihani wa gari. Madereva wanasubiri mabadiliko
Njia mpya ya wezi kuiba gari ndani ya sekunde 6
Vipi kuhusu OC na AC wakati wa kuuza gari?
Ikiwa dirisha la paa la nyuma linafanywa kwa plastiki ya uwazi, hatua zinazofaa za matengenezo zinapaswa kutumika mara kwa mara. Hata hivyo, baada ya muda, kutokana na yatokanayo na joto na mionzi ya UV, itahitaji kusasishwa. Wakati wa kuondoka, usisahau kuhusu mihuri - impregnation inafanywa, kati ya mambo mengine, na maandalizi maalum ya silicone. Inafaa pia kuangalia hali ya kiufundi ya utaratibu na - ikiwa ni lazima - ongeza maji ya maji kwenye mfumo na kulainisha sehemu zote zinazohamia.
- Wakati wa kutunza paa la kigeuzi chetu, inafaa kuzingatia sheria kadhaa ambazo zinashirikiwa na kutumiwa kwa mafanikio na wamiliki wenye uzoefu wa magari kama hayo. Katika nafasi ya kwanza, kuosha paa na shinikizo la juu na kutumia safisha ya gari moja kwa moja inapaswa kuepukwa, na ni bora kuosha juu ya laini kutoka mbele hadi nyuma ya gari. Wakati wa majira ya baridi, hata hivyo, unapaswa kuondoa theluji kabla ya kuendesha gari kwenye karakana, anaongeza Kamil Kleczewski kutoka Webasto Petemar.
Tazama pia: Citroën C3 katika jaribio letu
Video: nyenzo za habari kuhusu chapa ya Citroën
Tunapendekeza. Je, Kia Picanto inatoa nini?
Majira ya baridi ni kipindi maalum na wakati mwingine kigumu sana kwa kibadilishaji. Gari hili litafanya vizuri zaidi katika karakana ya joto, ambapo pia itaepuka athari mbaya za joto la chini na mvua. Ni muhimu kukumbuka kwamba unahitaji kufungua paa angalau mara moja kwa mwezi, ambayo itawawezesha kuangalia operesheni na kuanza utaratibu mzima - lazima uepuke joto la chini, hivyo utaratibu wote ni bora kufanyika katika karakana ya joto. Gari iliyosimama "kwenye hewa ya wazi" inafunikwa vyema na kifuniko maalum cha kuzuia maji na mvuke - paa lazima iwe kavu kabisa.
