K130 - mfululizo wa pili
Corvette ya mwisho K130 ya mfululizo wa kwanza - Ludwigshafen am Rhein, kwenye majaribio ya baharini. Picha za Lürssen
Mnamo Juni 21 mwaka huu, Kamati ya Bajeti ya Bundestag iliamua kutenga fedha muhimu kwa ununuzi wa safu ya pili ya corvettes tano za Klasse 130. Hii inafungua njia ya mkataba na muungano wa wakandarasi na ununuzi wa meli kwa mujibu wa na makataa yaliyokubaliwa ifikapo 2023. Kwa hili, unaweza kukaa na kulia kwa wivu na kusubiri mpya ... tugs kwa Navy Kipolishi kufuta machozi yako.
Uamuzi wa baraza la chini la bunge la Ujerumani unapunguza miezi kadhaa ya machafuko yanayohusiana na kukidhi hitaji la dharura la uendeshaji, ambalo kwa Deutsche Marine ni kujumuishwa kwa corvettes wengine watano. Hii ilitokana hasa na ahadi za kimataifa za Ujerumani kuhusiana na ushiriki wake katika shughuli za NATO, Umoja wa Mataifa na Umoja wa Ulaya. Shida ya utekelezaji wa hayo hapo juu ni kupungua kwa idadi ya meli za madarasa kuu, pamoja na manowari 6, frigates 9 (F125 ya kwanza itaingia hatua kwa hatua, ikiondoa 2 F122 ya mwisho - mwisho kutakuwa na 11 ya aina tatu), 5 K130 corvettes, na kufikia 2018 vitengo 10 tu vya kupambana na mgodi vitabaki mwaka. Wakati huo huo, idadi ya shughuli za majini za Bundeswehr inaongezeka.
Njia ya miiba ya mfululizo wa pili
Kati ya corvettes 5 za sasa, 2 ziko katika utayari wa kupambana mara kwa mara, ambayo ni kutokana na mzunguko wa kawaida wa maisha ya meli za kisasa. Tatizo sawa na frigates. Msururu wa 180 wa meli za madhumuni mbalimbali za ISS ulipaswa kuwa wa manufaa, lakini kurefushwa kwa utaratibu wa kuamua mahitaji ya kiufundi na kiufundi na ongezeko linalotarajiwa la ukubwa na bei ya meli hizi huondoa matarajio ya kuinua bendera na mfano wao. . Katika hali hii, Wizara ya Ulinzi ya Berlin iliamua kununua haraka corvettes tano za pili za K130 na vituo viwili vya mafunzo kwa wafanyakazi wao, ambayo ilitangazwa mwishoni mwa 2016. Ursula von der Leyen ina thamani ya karibu euro bilioni 1,5.
Vitengo hivi vimejidhihirisha katika misheni ya kigeni, na vile vile katika Bahari ya Baltic na Bahari ya Kaskazini. "Magonjwa ya watoto" yalikuwa tayari nyuma ya mradi huo, na muungano wa thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) na Lürssen, ambao ulijenga mfululizo wa kwanza wa corvettes, ulikuwa tayari kukubali amri. Wizara ilihamasisha uchaguzi wa mkandarasi mmoja kwa hitaji la haraka la kufanya kazi, muundo uliothibitishwa ambao unapatikana mara moja, tofauti na chaguzi zingine, na hamu ya kuzuia "mshangao" katika tukio la kuhamisha mradi kwenye uwanja mwingine wa meli. Walakini, msimamo wa wizara hiyo ulipingwa na meli ya jeshi la wanamaji la Ujerumani Kiel GmbH kutoka Kiel (GNY), ambayo ilidai zabuni. Aliwasilisha malalamishi kwa Mahakama ya Ununuzi wa Umma ya Huduma ya Shirikisho ya Antimonopoly, ambayo Mei 15 mwaka huu. alikubali kuwa alikuwa sahihi. Wakati huo huo, ikawa kwamba mahitaji ya kifedha ya AGRE K130 yalifikia euro bilioni 2,9 (!), Wakati mfululizo wa kwanza uligharimu bilioni 1,104. Mwishowe, muungano ulikubali kuunganisha GNY kwenye mchakato wa ujenzi wa corvette, na sehemu yake. inatarajiwa kufikia 15% kutokana na mapato ya mkataba. Uamuzi uliofuata wa Bunge unafungua njia ya mkataba na wakandarasi, ambayo ina uwezekano wa kutokea katika siku za usoni.
Mwanzo K130
Mipango ya kwanza ya kisasa ya vifaa vya Bundesmarine katika miaka ya 90 ya mapema ilihusiana moja kwa moja na mwisho wa Vita Baridi. Hii ilijumuisha kupungua kwa taratibu lakini kwa utaratibu katika shughuli za meli za Ujerumani kwenye Bahari ya Baltic. Tangu kuwekwa kwa Poland na Mataifa ya Baltic kwenye mpango wa Ushirikiano wa Amani, na kisha kwa NATO, ushiriki wake katika operesheni kwenye bahari yetu umekuwa mdogo, na mzigo wa shughuli umehamishiwa kwa shughuli za haraka zinazohusiana na juhudi za kimataifa kuhakikisha usalama wa urambazaji na biashara ambayo ililingana moja kwa moja na masilahi ya kiuchumi na kisiasa ya Ujerumani.
