Junkers Ju 87: Mwangamizi wa tanki na ndege ya shambulio la usiku sehemu ya 4
Ju 87 G-1 tayari kwa kupaa, kwenye vidhibiti vya Hptm. Hans-Ulrich Rudel; Julai 5, 1943
Ndege ya kwanza ya Junkers Ju 87 G-1 iliyokuwa na bunduki ya 18 mm Flak 37 iliingia huduma na III./St.G 2 Mei 1943. Wakati huo, kikosi kilikuwa kimewekwa kwenye uwanja wa ndege wa Kerch 4 huko Crimea. Kazi kuu ya "Vipande" ilikuwa mapambano dhidi ya mashambulio ya amphibious yaliyotua nyuma ya askari wa Ujerumani huko Kuban. Warusi walitumia meli za hila ndogo kwa kusudi hili.
Hauptmann Hans-Ulrich Rudel alijaribu mojawapo ya ndege ya Ju 87 G-1 dhidi yao:
Kila siku, kuanzia alfajiri hadi jioni, tunatembea juu ya maji na mwanzi kutafuta mashua. Ivan hupanda mitumbwi ndogo ya zamani, boti za gari hazionekani sana. Boti ndogo zinaweza kuchukua watu watano hadi saba, boti kubwa zinaweza kubeba hadi askari ishirini. Hatutumii risasi zetu maalum za kupambana na tank, hazihitaji nguvu kubwa ya kuchomwa, lakini idadi kubwa ya vipande baada ya kupiga sheathing ya mbao, ili uweze kuharibu mashua haraka iwezekanavyo. Ya vitendo zaidi ni risasi za kawaida za kupambana na ndege na fuse inayofaa. Kila kitu kinachoelea juu ya maji tayari kimepotea. Hasara za boti za Ivan lazima ziwe kubwa: katika siku chache mimi mwenyewe niliharibu zaidi ya 70 kati yao.
Operesheni zilizofanikiwa dhidi ya ujanja wa kutua wa Soviet zilirekodiwa na kamera ya kiotomatiki iliyowekwa chini ya mrengo wa Stukov na ilionyeshwa katika sinema zote za Ujerumani kama sehemu ya historia ya Mapitio ya Wiki ya 2 ya Ujerumani.
Katika siku ya kwanza ya Operesheni Citadel, Julai 5, 1943, Ju 87 G-1 ilifanya kwanza katika mapambano dhidi ya magari ya kivita ya Soviet. Ndege hizi zilikuwa za 10 (Pz)/St.G 2 chini ya amri ya Hptm. Rudel:
Mtazamo wa wingi mkubwa wa mizinga unanikumbusha gari langu na bunduki kutoka kwa kitengo cha majaribio, ambacho nilileta kutoka Crimea. Kwa kuzingatia idadi kubwa ya mizinga ya adui, inaweza kujaribiwa. Ingawa silaha za kupambana na ndege karibu na vitengo vya silaha vya Soviet ni nguvu sana, narudia tena kwamba askari wetu wako umbali wa mita 1200 hadi 1800 kutoka kwa adui, kwa hivyo ikiwa sitaanguka kama jiwe mara baada ya ndege ya kupambana na ndege. makombora yakipiga, itawezekana kila wakati kuleta gari lililoharibika karibu na mizinga yetu . Kwa hivyo kikosi cha kwanza cha walipuaji kinafuata ndege yangu pekee ya mizinga. Tutajaribu hivi karibuni!
Wakati wa hatua ya kwanza, mizinga minne ingelipuka kutokana na mipigo mikali kutoka kwa mizinga yangu, na kufikia jioni ningekuwa nimeharibu kumi na mbili kati yao. Sisi sote tunashikwa na aina fulani ya shauku ya uwindaji, iliyounganishwa na ukweli kwamba kwa kila tank iliyoharibiwa tunaokoa damu nyingi za Ujerumani.
Katika siku zifuatazo, kikosi kinapata mafanikio mengi, polepole kuendeleza mbinu za kushambulia mizinga. Hivi ndivyo mmoja wa waundaji wake, Hptm. Rudel:
Tunapiga mbizi kwenye colosi ya chuma, wakati mwingine kutoka nyuma, wakati mwingine kutoka upande. Pembe ya mteremko sio kali sana hivi kwamba inaweza kuwa karibu na ardhi na sio kusimamisha kielelezo wakati wa kutoka. Iwapo hili lingetokea, kuepuka kugongana na ardhi na matokeo yote ya hatari itakuwa karibu haiwezekani. Lazima kila wakati tujaribu kugonga tanki katika sehemu zake dhaifu. Mbele ya tanki lolote huwa ndio sehemu yenye nguvu zaidi, kwa hivyo kila tanki hujaribu kugongana na adui aliye mbele. Pande ni dhaifu. Lakini mahali pazuri zaidi kwa shambulio ni nyuma. Injini iko hapo, na hitaji la kuhakikisha baridi ya kutosha ya chanzo hiki cha nguvu inaruhusu matumizi ya sahani nyembamba tu za silaha. Ili kuongeza zaidi athari ya baridi, sahani hii ina mashimo makubwa. Kupiga tank huko hulipa, kwa sababu daima kuna mafuta katika injini. Tangi yenye injini inayoendesha inaonekana kwa urahisi kutoka kwa hewa na moshi wa bluu wa gesi za kutolea nje. Mafuta na risasi huhifadhiwa kwenye pande za tank. Hata hivyo, silaha huko ni nguvu zaidi kuliko nyuma.
Matumizi ya mapigano ya Ju 87 G-1 mnamo Julai na Agosti 1943 yalionyesha kuwa, licha ya kasi ya chini, magari haya ndio yanafaa zaidi kwa kuharibu mizinga. Kwa sababu hiyo, vikosi vinne vya kuharibu mizinga viliundwa: 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG ) ) 3 na 10. (Pz) /St.G (SG) 77.
Mnamo Juni 17, 1943, 10 (Pz) / St.G1 iliundwa, ambayo, baada ya kubadilishwa jina mnamo Oktoba 18, 1943 hadi 10 (Pz) / SG 1, ilifanya kazi mnamo Februari na Machi 1944 kutoka uwanja wa ndege wa Orsha. Alikuwa chini ya moja kwa moja kwa Idara ya 1 ya Anga. Mnamo Mei 1944, kikosi kilihamishiwa Biala Podlaska, ambapo Stab na I./SG 1 pia waliwekwa. Katika msimu wa joto, kikosi kilifanya kazi kutoka eneo la Lithuania, kutoka kwa uwanja wa ndege huko Kaunas na Dubno, na katika msimu wa joto. 1944 kutoka karibu na Tylzha. Tangu Novemba, uwanja wake wa ndege wa msingi umekuwa Shippenbeil, ulioko kusini mashariki mwa Königsberg. Kikosi hicho kilivunjwa mnamo Januari 7, 1945 na kujumuishwa katika kikosi cha I. (Pz) / SG 9.
10.(Pz)/SG 2 iliyotajwa hapo juu ilipigana dhidi ya mizinga ya Soviet kwenye Dnieper mwishoni mwa 1943. Mwanzoni mwa 1944, aliunga mkono vitengo vya Kitengo cha 5 cha Panzer cha Waffen SS "Viking" wakati wa kuvunja kuzunguka karibu na Cherkassy. Kikosi hicho kilifanya kazi kutoka kwa viwanja vya ndege vya Pervomaisk, Uman na Raukhovka. Mnamo Machi 29, Hptm ilipewa Msalaba wa Dhahabu wa Ujerumani kwa huduma bora katika vita dhidi ya mizinga ya Soviet. Hans-Herbert Tinel. Mnamo Aprili 1944, kitengo kilifanya kazi kutoka uwanja wa ndege wa Iasi. Hali ngumu kwenye sehemu ya kati ya mbele ya mashariki ilisababisha uhamishaji wa sehemu mnamo Julai hadi eneo la Poland (viwanja vya ndege vya Yaroslavice, Zamosc na Mielec), na kisha kwenda Prussia Mashariki (Insterburg). Mnamo Agosti 1944 kiongozi wa kikosi cha sasa Hptm. Helmut Schubel. Luteni Anton Korol, ambaye alirekodi uharibifu wa mizinga 87 ya Soviet katika miezi michache.
Kwa wakati huu, hadithi inaundwa kuhusu Ace mkubwa zaidi wa Stukavaffe, ambaye alikuwa Oberst Hans-Ulrich Rudel. Huko nyuma katika msimu wa joto wa 1943, wakati wa mapigano kwenye sehemu ya kati ya Front Front, mnamo Julai 24, Rudel alifanya aina 1200, wiki mbili baadaye, mnamo Agosti 12, aina 1300. Mnamo Septemba 18, aliteuliwa kuwa kamanda wa III./St.G 2 "Immelmann". Mnamo Oktoba 9, anafanya aina 1500, kisha akakamilisha uharibifu wa mizinga 60 ya Soviet, mnamo Oktoba 30, Rudel anaripoti juu ya uharibifu wa mizinga 100 ya adui, mnamo Novemba 25, 1943, katika safu ya askari wa 42 wa jeshi la Ujerumani. alitunukiwa Tuzo ya Upanga wa Majani ya Oak ya Msalaba wa Knight.
Mnamo Januari 1944, kikosi chini ya amri yake kilipata mafanikio mengi wakati wa Vita vya Kirovgrad. Mnamo Januari 7-10, Rudel aliharibu mizinga 17 ya adui na bunduki 7 za kivita. Mnamo Januari 11, anahifadhi mizinga 150 ya Soviet kwenye akaunti yake, na siku tano baadaye anafanya 1700. Ilipandishwa cheo hadi kikuu mnamo Machi 1 (mtazamo wa nyuma kutoka Oktoba 1, 1942). Mnamo Machi 1944, III./SG 2, iliyowaamuru, iliyowekwa kwenye uwanja wa ndege wa Raukhovka, ulioko kilomita 200 kaskazini mwa Odessa, inajaribu kwa nguvu zake zote kusaidia ulinzi wa kukata tamaa wa askari wa Ujerumani katika eneo la Nikolaev.
Mnamo Machi 25, alifanya aina 1800, na mnamo Machi 26, 1944, aliharibu mizinga 17 ya adui. Siku iliyofuata, kazi yake ilirekodiwa katika muhtasari wa Amri Kuu ya Wehrmacht: Meja Rudel, kamanda wa kikosi cha moja ya vikosi vya shambulio, aliharibu mizinga 17 ya adui kusini mwa Front ya Mashariki kwa siku moja. Rudl pia alitaja mnamo Machi 5: Vikosi vikali vya anga za uvamizi wa Ujerumani viliingia kwenye vita kati ya Dniester na Prut. Waliharibu mizinga mingi ya adui na idadi kubwa ya magari yaliyotengenezwa kwa makinikia na ya kukokotwa na farasi. Wakati huu, Meja Rudel alibadilisha tena mizinga tisa ya adui. Kwa hivyo, baada ya kuruka ndege zaidi ya 28, tayari alikuwa ameharibu mizinga 1800 ya adui. iliyowasilishwa kwake huko Berghof karibu na Berchtesgaden. Katika hafla hii, kutoka kwa mikono ya Hermann Goering, alipokea beji ya dhahabu ya rubani aliye na almasi na, kama rubani wa pekee wa Luftwaffe wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, beji ya dhahabu ya anga ya mstari wa mbele na almasi.
