Kuendesha "zipu" kunashusha foleni za magari na sio ujanja wa barabarani

Popote barabara inapopungua au tunapoingia kwenye foleni ya trafiki, kuna nafasi ya safari ya utulivu na ya utulivu. Hii ndio kinachojulikana kupanda kwa zipper, zipper au kuingiliana. Kwa bahati mbaya, madereva wanasita kutumia suluhisho hili kwa kanuni: "Nilisimama, utasimama pia."

Uendeshaji wa umeme unategemea utamaduni wa kuendesha gari na mantiki. Inajumuisha kupitisha magari kutoka kwa njia hii hadi njia kuu wakati barabara inapungua na moja ya njia hupotea. Madereva kutoka kwenye njia kuu wanaweza kusonga vizuri, lakini kuacha nafasi ya kutosha kati yao ili kuruhusu madereva kutoka kwa njia ya kutoweka kupita moja kwa wakati. Njia hii inafanya kazi vizuri katika nchi za Magharibi na inakuwezesha kupakua haraka foleni za trafiki.

MAAGIZO YA JAK

Je, ana nafasi ya kufanya kazi kwenye barabara za Radom? - Ninajaribu kutumia kanuni ya umeme, kuruhusu madereva kupita kutoka barabara ya sekondari au kando ya kupungua. Lakini ninapojaribu kuitumia mwenyewe, inakuwa mbaya zaidi. Inajulikana kuwa dereva wa teksi hataki kuwaruhusu, - anakubali Tadeusz Blach, dereva wa shirika la Taxi la ABC. Kile ambacho madereva wengi hawatambui, hata hivyo, ni kwamba kuendesha gari katika njia inayopotea hakuna uhusiano wowote na hila barabarani, na sio matokeo ya hamu ya kufanya maisha kuwa magumu kwa watumiaji wengine wa barabara. Kanuni hiyo hiyo inaweza kufanya kazi wakati madereva kadhaa wanaondoka, kwa mfano, kutoka kituo cha gesi au kura ya maegesho, wamesimama kwenye kinachojulikana njia panda. WFP.

- Tunatendewa kama wavamizi - anasema Paweł Kwiatkowski, dereva kutoka Radom. - Siku zote kutakuwa na sheriff wa barabarani ambaye atapunguza kasi kabla ya gari kujiunga na trafiki, au kuzuia uwezekano wa kubadilisha njia, kwa sababu alipokuwa amesimama, kila mtu anapaswa kufikiri kidogo. Pia, madereva wanaojiunga na trafiki hawawezi kuingia vizuri kwenye barabara inayofaa, wanapunguza tu kwa kiwango cha chini.

Wahariri wanapendekeza:

Leseni ya udereva. Dereva hatapoteza haki ya kupoteza pointi

Vipi kuhusu OC na AC wakati wa kuuza gari?

Alfa Romeo Giulia Veloce katika mtihani wetu

AKILI YA KAWAIDA

Ingawa kupanda zipu sio mapinduzi, madereva wanaweza kutumia mabadiliko ya tabia.

- Kanuni ya kwanza ya kuhamia barabarani ni akili ya kawaida, hivyo wakati hali ya hewa, upana wa barabara, kiasi cha trafiki na kasi ya gari inaruhusu, madereva wanapaswa kufuata sheria hii, kwa sababu inakuwezesha kuendesha gari vizuri na kupunguza foleni za magari - anasema Artur Rogulski. , mwalimu wa udereva wa muda mrefu ambaye kwa sasa anaendesha basi la London. - Nimejaribu daima kuwaonyesha wanafunzi wangu jinsi ya kutekeleza kanuni hii kwa usalama, kwa sababu ninaamini kwamba tunapaswa kuanza na kujifunza utamaduni wa kuendesha gari wa madereva ya baadaye.

Tazama pia: Suzuki Swift katika jaribio letu

Bw Arthur anakubali kwamba utamaduni wa kuendesha gari una jukumu muhimu hapa. - Madereva huwa hawaonyeshi nia yao ya kubadilisha njia, wanasukuma kwa nguvu, hawatumii sheria ya haki ya njia. Inakuwezesha tu ndoto ya safari laini, anaongeza.

Dekalojia ya Dereva wa Utamaduni

1. Tumia ishara za zamu kuashiria nia yako ya kuendesha.

2. Usiingie kwenye makutano wakati huwezi kuiacha.

3. Wakati wa maegesho, chukua muhtasari wa sehemu moja tu.

4. Toa njia kwa magari ya dharura.

5. Endesha gari lako vizuri. Endesha kwa njia ambayo haileti matatizo kwa watumiaji wengine wa barabara.

6. Unapokaribia pundamilia, simama wakati watembea kwa miguu wanasubiri.

7. Panda zipu.

8. Ukikosea omba msamaha.

9. Kuwa mkarimu kwa madereva wenye "eL".

10. Kwenye barabara ya njia nyingi, tumia njia ya kushoto kwa kupita tu. / Chanzo: KGP /