Kipimo cha compression katika injini ya VAZ 2109
Ukandamizaji katika mitungi ya injini ya VAZ 2109 ni kiashiria muhimu sana, ambacho sio nguvu tu inategemea, lakini pia hali ya ndani ya injini na sehemu zake. Ikiwa injini ya gari ni mpya na inaendeshwa vizuri, basi inakubaliwa kwa ujumla kuwa anga 13 zitakuwa compression bora. Kwa kweli, haupaswi kutegemea viashiria kama hivyo ikiwa mileage ya gari lako tayari ni kubwa kabisa na imezidi kilomita 100, lakini ikumbukwe kwamba compression ya angalau bar 000 inachukuliwa kuwa kiwango cha chini kinachoruhusiwa.
Watu wengi hugeuka kwenye vituo maalum vya huduma ili kutambua injini yao ya VAZ 2109 kwa utaratibu huu, ingawa kwa kweli kazi hii inaweza kufanywa kwa kujitegemea, kuwa na wewe kifaa maalum kinachoitwa compressometer. Nilijinunulia kifaa kama hicho miezi michache iliyopita, na sasa ninapima compression kwenye mashine zangu zote mwenyewe. Chaguo lilianguka kwenye kifaa kutoka Jonnesway, kwa kuwa nimekuwa nikitumia chombo cha kampuni hii kwa muda mrefu na nimeridhika sana na ubora. Hivi ndivyo inavyoonekana wazi:
Kwa hiyo, hapa chini nitazungumza kwa undani kuhusu utaratibu wa kufanya kazi. Lakini kwanza kabisa, unahitaji kufanya hatua kadhaa za maandalizi:
- Ni muhimu kwamba injini ya gari ina joto hadi joto la uendeshaji.
- Zima njia ya mafuta
Awali ya yote, ni muhimu kuzima kuingia kwa mafuta kwenye chumba cha mwako. Ikiwa una injini ya sindano, hii inaweza kufanyika kwa kuondoa fuse ya pampu ya mafuta na kuanzisha injini kabla ya petroli iliyobaki kuwaka. Ikiwa ni carbureted, basi tunakata hose tu baada ya chujio cha mafuta na pia kuchoma mafuta yote!
Kisha tunakata waya zote za high-voltage kutoka kwa mishumaa na kuzifungua. Kisha, kwenye shimo la kwanza la cheche za cheche, tunapunguza kipima shinikizo, kama inavyoonekana kwenye picha:
Kwa wakati huu, inashauriwa kuwa na msaidizi wake mwenyewe, ili akaketi kwenye gari na, akiwa na kanyagio cha gesi iliyoshinikizwa kabisa, anageuza kianzilishi kwa sekunde kadhaa, hadi mshale wa kifaa utaacha kusonga juu ya kiwango:
Kama unaweza kuona, katika kesi hii, usomaji ni takriban sawa na angahewa 14, ambayo ni kiashiria bora kwa kitengo kipya cha nguvu cha VAZ 2109 kinachoendeshwa vizuri.
Katika mitungi iliyobaki, hundi inafanywa kwa njia ile ile, na usisahau kuweka upya usomaji wa chombo baada ya kila hatua ya kipimo. Ikiwa, baada ya kuangalia ukandamizaji, inatofautiana na anga zaidi ya 1, basi hii inaonyesha kwamba si kila kitu kinafaa kwa injini na ni muhimu kutafuta sababu ya hili. Pete za pistoni zilizovaliwa, au valve ya kuchomwa moto au marekebisho yasiyofaa, pamoja na gasket ya kichwa cha silinda iliyopigwa, inaweza kusababisha kushuka kwa shinikizo kwenye mitungi.
