Oversteer na understeer - nini unahitaji kujua kuhusu wao?

Wote oversteer na understeer ni tabia ya gari ambayo imepoteza traction na huanza hoja dhidi ya amri ya dereva na angle ya uendeshaji. Hata hivyo, kila mmoja wao anahitaji majibu tofauti ili kudhibiti gari na kuruhusu kurudi kwenye njia sahihi. Je, wana sifa gani? Jinsi ya kujibu aina zote mbili za kuteleza?

Understeer ya gari ni nini na inatokea lini?

Hii ni dhahiri moja ya hali hatari zaidi ambayo inaweza kutokea kwa dereva wakati wa kuendesha gari. Understeer ni wakati magurudumu ya mbele ya gari hupoteza mvuto. Kwa sababu hii, gari hugeuka chini sana kuliko mipangilio ya tairi na usukani inavyopendekeza, na "huanguka" zamu - wakati mwingine hata huenda moja kwa moja, na dereva hawezi kugeuka kwa njia yoyote. Jambo hili mara nyingi hutokea wakati wa kuendesha magari ya gurudumu la mbele - hasa ikiwa tunazidi kasi salama.

Gari understeer - jinsi ya kuishi?

Kwanza kabisa, tulia. Athari za haraka za dereva hazichangia udhibiti wa hali - bila kujali sababu ya kupoteza udhibiti wa gari. Mmenyuko wowote wa ukatili unaweza tu kuzidisha hali hiyo na kumaliza safari yako kwenye shimoni, lakini mbaya zaidi. Basi nini cha kufanya? Hatua kwa hatua anza kuachilia kanyagio cha kuongeza kasi - ili gari lianze kupungua yenyewe, kama sehemu ya kinachojulikana. injini ya kusimama. Wakati huo huo, jaribu kushinikiza kuvunja na hatua kwa hatua kubadilisha nafasi ya usukani kwa kinyume cha arc ya sasa ambayo inashinda. Epuka harakati zozote za ghafla.

Je, ikiwa hiyo haitoshi?

Walakini, wakati mwingine inaweza kuibuka kuwa njia za kawaida za kutoka kwa understeer haitoshi na haiwezekani kurejesha traction ya axle ya mbele. Nini kifanyike basi? Mara nyingi suluhisho pekee, lakini pia suluhisho la mwisho, ni kufunga breki ya mkono au kuitumia kwa muda mfupi ili kwenda haraka kutoka kwa chini hadi juu na kubadilisha mwelekeo - kabla ya ajali au barabarani kutokea. Walakini, hii ni ujanja unaowajibika sana ambao unahitaji uzoefu mwingi katika kurekebisha tabia ya gari, kwa hivyo sio kila dereva anayeweza kushughulikia.

Oversteer ni nini?

Katika kesi hii, tunashughulika na upotezaji wa traction kwenye axle ya nyuma ya gari, ambayo inaonyeshwa na "kuacha" mipaka ya zamu na hamu ya kupita mbele ya gari. Jambo hili ni la kawaida zaidi katika magari ya nyuma ya gurudumu, kwa mfano, wakati wa kuharakisha kwa kasi sana, lakini pia katika mifano ya gari la mbele, hasa wakati wa "kucheza" handbrake kwenye nyuso zinazoteleza au wakati wa kupiga kona kwa nguvu kwenye barafu na theluji. Pia hutumiwa kupindua gari wakati wa kinachojulikana kuwa drifting, i.e. uhamisho wa gari kwa skid kudhibitiwa na udhibiti wake.

Skidding na oversteer - nini cha kufanya?

Ikiwa gari linapita kwenye kona, ni rahisi sana kupoteza udhibiti na kuruhusu magurudumu ya nyuma kuzunguka nje ya kona, na kuweka dereva na watumiaji wengine wa barabara katika hatari kubwa. Katika kesi hii, magurudumu lazima yageuzwe kwa mwelekeo sawa na nyuma ya gari ili kurejesha traction. Ingawa inaonekana asili kwa madereva wengi kujaribu kurejesha traction na magurudumu ya nyuma kwa kugeuka katika mwelekeo kinyume wa nyuma axle spin, hii ni makosa ambayo huongeza kuingizwa na inaweza kusababisha spin.

Uendeshaji wa gari - nini cha kufanya?

Ikiwa njia hizi zitashindwa, madereva wenye ujuzi wanaweza kuchukua hatua kali zaidi ya kujaribu kudumisha traction kwa kuhamisha uzito mbele ya gari. Hii ni kweli hasa kwa magari ya magurudumu ya mbele. Weka breki na clutch kwa wakati mmoja na gari itaanza kupiga mbizi, kuhamisha uzito mbele ya gari na kupunguza oversteer.

Oversteer na understeer - muhimu ni kudhibiti!

Bila kujali nini kinachosababisha kupoteza kwa traction, ni muhimu kuweka dereva katika udhibiti na kurejesha traction mbele au nyuma haraka iwezekanavyo ili kuhakikisha pembe salama. Ikiwa unaweka utulivu wako na kudhibiti uendeshaji wa gari, utakuwa na uwezekano mkubwa wa kuiondoa kwenye skid kwa usalama.