Historia ya nembo ya Skoda - Skoda
Je, misimbo ya chapa ya Å inaonekanaje? Chapa hiyo imefanikiwa sana katika soko letu hivi kwamba ni ngumu kutoijua. Hata wasiojua wataifunga na pengine kusema ni duara tu na kitu kisichojulikana ndani. Kwa hivyo ni nini na ilitoka wapi? Swali zuri!
Nembo ya Skoda haikuonekana kama inavyoonekana leo. Kwa kuongezea, tunaweza kusema kwa usalama kwamba katika kipindi cha kwanza alikuwa akibadilika zaidi na asiyetabirika kwenye matamasha kuliko Madonna. Yote ilianza mnamo 1895. Kisha mtengenezaji hakufikiri juu ya uzalishaji wa magari - alipendelea kupendeza watu na baiskeli na pikipiki. Kwa hivyo, nembo ya kwanza ilikuwa gurudumu la baiskeli na majani ya linden yaliyosokotwa kati ya spokes. Bila shaka, haikuwa bila ishara - jukumu la gurudumu halihitaji kuelezewa, na chokaa kilisisitiza asili ya Slavic ya brand. Katika minimalism ya leo, labda hakuna mtu katika akili zao sawa angeweza kutoa nembo ngumu kama hiyo, lakini basi - unaweza kushikamana na kazi ndogo ya sanaa kwa baiskeli au pikipiki. Hasa wakati huo huo, alama nyingine ya biashara ilipatikana - mwanamke mzuri wa kiume mwenye scythe na majani ya linden. Hii, kwa upande wake, iligusia mtindo wa Art Nouveau.
Wakati wa mabadiliko ulikuja miaka 10 baadaye, mnamo 1905. Nembo ya Slavia, ambayo zamani ilikuwa gurudumu la baiskeli, sasa imekuwa mkate wa tangawizi. Hasa! Hata kwa njia isiyo rasmi, ilirejelewa hivyo kwa sababu ya sura yake ya tabia na rangi. Kwa kuongeza, wakati huu ilijitolea pekee kwa pikipiki. Kwa upande mwingine, nembo ya Laurin & Klement, mwanamke maalum aliye na komeo, imerahisishwa sana kwa sababu kampuni iliamua kuingia kwenye magari. Waanzilishi wa waanzilishi, waliowekwa na laurels, waliishia kwenye kofia ya gari la Voiturette A.
Kila kitu kilibadilika tena mnamo 1913. Nembo ya duru ya busara ya L&K ilibadilishwa na nembo kubwa ya umbo la mviringo iliyo na majina ya wamiliki pekee - Laurin & Klement. Unaweza kukutana nao kwenye gari aina ya G na kutangaza chapa katika eneo lote. Kipindi hiki kilikuwa cha kuvutia kwa sababu nyingine. Å koda Pilzno — ndiyo, tayari kulikuwa na kampuni iliyochukua L&K. Hapo awali, Åkoda hakuwa na nembo zilizosajiliwa, kwa hivyo walitumia herufi "Å" au "Å Z" kwenye mduara - bila madoido yoyote au nyongeza. Walionekana kuwa mbaya kwa sababu zabuni ya kubuni labda ilitangazwa tena katika shule ya chekechea, lakini mapinduzi ya kweli ya nembo yalikuwa bado yanakuja.
Mnamo 1923, nembo ilionekana ambayo iliashiria mwelekeo ambao alama ya biashara ya Åcodes ingeenda baadaye. Inadaiwa kuwa hakuna kitu - Mhindi aliye na manyoya, pua iliyofungwa na sura isiyofaa alikuwa anaelekea mahali fulani juu. Walakini, haikuwa juu ya Mhindi mwenyewe, lakini juu ya kile alichokuwa nacho kichwani na kile alichohusishwa nacho - upinde chini ya mkono wake, mishale nyuma ya mgongo wake na kilio ambacho alibeba Amerika yote. Mwisho wa 1923, chapa ilisajiliwa ambayo bado inatumika leo bila mabadiliko yoyote makubwa - mshale wa bluu, wenye mabawa, labda wa India, ulioandikwa kwenye duara. Kana kwamba hiyo haitoshi, yeye pia alikuwa na kitu kama jicho. Jambo bora zaidi ni kwamba bado haijulikani ni nani aliyetoa wazo la kushangaza kama hilo, ni nani aliyeidhinisha na msukumo huo ulitoka wapi. Labda sio kutoka kwa Mhindi anayepiga kelele? Jambo moja ni hakika - nembo ilikwama, tofauti na alama ya biashara ya pili iliyoletwa baadaye kidogo, mnamo 1925. Neno la dhahabu "Akoda" linawasilishwa kwenye mviringo wa bluu giza na kuzungukwa na motif ya maua ya dhahabu. Inaweza kuonekana katika nambari ya 633, lakini hatimaye iliondolewa mnamo 1934. Mshale wenye mabawa ukawa unatambulika.
Nembo ya kipekee ilisasishwa kwa mara ya kwanza mnamo 1993. Hii ni tarehe muhimu - Åkoda ana matatizo ya kifedha, na Volkswagen iko katika giza na kiasi kikubwa katika akaunti. Kwa hili, alitaka kushiriki. Nambari hiyo ilipitishwa na nembo ilibadilishwa - bluu ilibadilisha kijani cha juisi, na jina jipya la mmea - Åkoda Auto - lilionekana kwenye pete ya ujasiri. Baada ya yote, haikuchukua muda mrefu sana.
Mwaka mmoja baadaye, iliwezekana kupendeza nembo mpya ya mtengenezaji, ingawa mabadiliko yalikuwa madogo - pete ikawa nyeusi, na uandishi "Auto" ulibadilishwa na laurel. Hata hivyo, "kipande hiki kidogo cha asili" hakuwa na ladha ya kila mtu katika kampuni, kwa sababu ghafla ilibadilishwa kuwa "Auto". Walakini, rangi mpya za nembo zilibaki, na, mwishowe, sura mpya katika historia ya chapa hiyo ilibidi iwekwe alama, kwani gari la kwanza lililotengenezwa kwa ushirikiano na Volkswagen, Felicja, lilionekana katika wauzaji wa gari. Ukweli, muundo tofauti wa nembo uliundwa muda mrefu uliopita, lakini ilikuwa katika miaka ya 90 ambapo watu walianza kujiuliza ikiwa inawezekana kuandika tena ishara hiyo kwa vitu vya kibinafsi vya nembo. Na nini - ana Mercedes, ni Akoda? Eneo hilo limetambuliwa na ulimwengu na anuwai ya chapa. Mrengo ulio na ofa tajiri na maendeleo ya kiufundi, pamoja na picha iliyo na uvumbuzi na usahihi wa chaguo lililofanywa. Hasa kutokana na ukweli kwamba Volkswagen iliingia katikati hata kwa upofu. Pia kuna jicho - busara, na rangi ya kijani - uzalishaji wa kirafiki wa mazingira. Je, kuna kitu kingine chochote ninachoweza kubadilisha kuhusu nembo?
Bila shaka, stylists ni ubunifu. Mnamo 1999, sura ya nembo iliburudishwa, lakini wakati huu katika toleo lililochapishwa, vivuli viliongezwa, shukrani ambayo yote yakawa ya optically convex. Sio kila mtu anajua kuwa mnamo 2005 mtengenezaji aliadhimisha kumbukumbu ya miaka 100 kwenye soko. Na kulikuwa na kitu cha kusherehekea - uzalishaji wa baiskeli na pikipiki, kisha magari, matatizo ya kifedha, kadi ya debit na msimbo wa siri kwa akaunti ya Volkswagen, na, hatimaye, mafanikio makubwa. Hii ilihitaji kusherehekewa, hivyo alama ya kumbukumbu ilionekana - pete ya kijani, laurels ilirudi, na uandishi "MIAKA 100" ulichukua nafasi ya mshale wenye mabawa. Walakini, magari yalikuwa na uuzaji zaidi kuliko matumizi ya vitendo. Enzi mpya katika ishara ya chapa huanza sasa - mnamo 2011.
Kuanzia Machi, nembo mpya itaonyeshwa kwenye media ya ndani na nje ya chapa. Kwa sababu nguvu ya mambo, onyesho la leo ni minimalism na watoto, ambao badala ya: "mama" wanapiga kelele: "mp3" - nembo imesasishwa sana na kurahisishwa. Mshale wa kijani kibichi unaonekana kama umechongwa kutoka kwa bamba la chuma, na mduara mwembamba wa chrome kuzunguka na maneno "Å koda" juu yake. Na huo ni mwanzo tu - kuanzia 2012, aina zote mpya zitakuwa na nembo mpya ya fedha. Kweli, ulimwengu unabadilika, na nembo inabadilika nayo. Na kufikiria kuwa yote ilianza na mwanamke wa kiume na gurudumu la baiskeli ...
