Historia ya magari ya umeme
Gari la kwanza la umeme lilionekana karibu 1830 ( 1832-1839 ) Wa kwanza kuvumbua gari la umeme alikuwa mfanyabiashara wa Uskoti Robert Anderson ... Badala yake, ilikuwa gari la umeme.
Takriban saa 1835 mwaka wa Marekani Thomas Davenport kujengwa locomotive ndogo ya umeme. Takriban saa Mwaka wa 1838 scotsman alitokea Robert Davidson na mfano sawa ambao unaweza kufikia kasi ya hadi kilomita 6 / h. Wavumbuzi wawili hawakutumia betri ya rechargeable.
В 1859 Mfaransa Gaston Plante zuliwa betri ya asidi ya risasi inayoweza kuchajiwa tena. Itaboreshwa Camille Fore в Mwaka wa 1881 .
Katika picha hii 1884 miaka tunaona Thomas Parker, ameketi kwenye gari la umeme ambalo linaweza kuwa la kwanza duniani. Picha hiyo ilitolewa kwa umma mnamo Aprili 2009 na mjukuu wake Graham Parker.
В 1891 mwaka wa Marekani William Morrison alijenga gari la kwanza la umeme (tazama picha).
В 1896 mwaka wa umeme Riker Andrew Riker alishinda mbio za magari.
В 1897 mwaka tunaweza kuona teksi za kwanza za umeme kwenye mitaa ya New York.
В Mwaka wa 1899 katika kampuni ya Ubelgiji Si Furaha Kamwe alijenga gari la kwanza la umeme, wenye uwezo kuendeleza kasi ya hadi 100 km / h (itafikia 105 km / h). Gari hilo lilikuwa likiendeshwa na Mbelgiji Camilla Jenatzi na kuwekewa matairi ya Michelin. Ilikuwa na umbo la torpedo.
С 1900 EVs walikuwa na siku zao nzuri. Zaidi ya theluthi moja ya magari yanayozunguka ni ya umeme, mengine ni petroli na stima.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В Mwaka wa 1902 Wood's Phaeton inaweza kusafiri kilomita 29 kwa kasi ya 22,5 km / h na gharama ya $ 2000.
В 1912 mwaka uzalishaji magari ya umeme yaliyofikiwa kilele ... Lakini kuonekana kwa Ford Model T yenye petroli mwaka wa 1908 itaanza kujisikia.
Kampuni ya Anderson Electric Car iliwasilisha mfano wake katika Mwaka wa 1918 huko Detroit.
В 1920-e kwa miaka kadhaa sababu fulani zimesababisha kupungua magari ya umeme. Tunaweza kuashiria kiwango chao cha chini, kasi ndogo sana, ukosefu wa nguvu, upatikanaji wa mafuta, na lebo ya bei yao ni mara mbili ya ile ya Ford ya petroli.
В 1966 mwaka, Bunge la Marekani lilipendekeza ujenzi wa magari ya umeme ili kupunguza uchafuzi wa hewa. Maoni ya umma wa Marekani kwa kiasi kikubwa yanaunga mkono hili, na kwa kupanda kwa bei ya petroli Mwaka wa 1973 (mshtuko wa kwanza wa mafuta: marufuku ya OPEC dhidi ya Merika) hakika ina kasi. Hata hivyo, hakuna kitu kinachoondoka.
В 1972 mwaka Victor Vuk, godfather wa gari la mseto, alijenga kwanza gari la mseto Buick Skylark na General Motors (GM).
В 1974 Vanguard-Sebring CitiCar, inayofanana sana na kigari cha gofu cha umeme (tazama picha), ilizinduliwa kwenye Kongamano la Magari ya Umeme huko Washington DC. Inaweza kusafiri kilomita 40 kwa kasi ya kilomita 48 / h. Mnamo 1975, kampuni hiyo ilikuwa mtengenezaji wa sita wa Marekani, lakini baada ya miaka michache ilivunjwa.
В 1976 mwaka, Bunge la Marekani lilipitisha utafiti, maendeleo na maonyesho ya magari ya umeme na mseto ... ambayo inalenga kukuza maendeleo ya teknolojia mpya za betri, motors na vipengele vya mseto.
В 1988 Rais wa GM Roger Smith alianzisha hazina ya utafiti ili kuunda gari jipya la umeme, ambalo lingekuwa EV 1.
В 1990 Jimbo la California lilipigia kura Zero Emission Vehicle (ZEV), mpango ambao unabainisha kuwa 2% ya magari lazima yawe na hewa sifuri mwaka wa 1998 (kisha 10% ya hiyo mwaka 2003). Katika mwaka huo huo, Mkurugenzi Mtendaji wa GM alizindua wazo lake la viti viwili " Athari »Kwenye Maonyesho ya Magari ya Los Angeles.
Kati ya 1996 na 1998 GM itazalisha 1117 EV1 magari ya umeme , 800 kati yao watakodishwa kwa mkataba wa miaka mitatu.
В 1997 mwaka Toyota ilizinduliwa Prius , gari la kwanza la mseto kuingia katika uzalishaji wa mfululizo. Katika mwaka wa kwanza, nakala 18 zitauzwa nchini Japani.
1997 hadi 2000 Watengenezaji wengi wametoa mifano ya mseto ya umeme: Honda EV Plus, GM EV1, picha ya Ford Ranger EV, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV na Toyota RAV4 EV, lakini kutoka 2000 gari la umeme litakufa tena.
В 2002 GM na DaimlerChrysler waliishtaki Bodi ya Rasilimali za Anga ya California (CARB) kubatilisha Sheria ya 1990 ya Zero Emission Vehicle (ZEV). Waliungana na Rais wa Marekani George W. Bush.
Mnamo 2003 huko Ufaransa Kampuni ya Renault ilijaribu kutengeneza gari lake la mseto la Kangoo Elect'road, lakini iliacha kufanya kazi baada ya takriban magari 500.
В 2003-2004 miaka hii ndio mwisho wa EV1. GM itarejesha magari yote moja baada ya jingine ili kuyaharibu licha ya maandamano kadhaa.
В 2006 mwaka Chris Payne alitoa filamu yenye kichwa " Nani aliua gari la umeme?" ambayo inachambua kuongezeka na kifo cha magari ya umeme mwishoni mwa miaka ya 90. Inazingatia mfano wa GM EV1.
Katika mwaka huo huo Tesla Motors kwa mara ya kwanza ilianzisha Roadster inayobadilika ya umeme.
В 2007 bado kulikuwa na magari 100 ya umeme katika mzunguko nchini Marekani.
С 2008 hadi 2010 Watengenezaji magari wa California Tesla Motors Inc. alitoa gari lake la michezo la umeme Tesla barabara .
В 2009 Kampuni ya Mitsubishi Motors ilizindua i-Miev nchini Japani. Kwa kushirikiana na mtengenezaji wa Kijapani PSA, Peugeot Citroën inawatambulisha binamu wa Uropa Miev, Peugeot ion (2009) i Citroen C-Zero (2010 g.).
Mnamo Machi mwaka huo huo, Vincent Bollore alitangaza kutolewa kwa kukodisha gari kila mwezi kwa 2010. Gari la Bluu la Pininfarina kwa 330 Euro.
В 2009 Renault ilizindua gari lake la kwanza la umeme Fasaha ZE kulingana na Renault Mégane III. Wanamitindo wakifuatiwa na Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) na Zoe (2012).
2010 mwaka iliashiria kuzaliwa kwa benchmark ya umeme, Nissan Leaf, ambayo ingekuwa gari la umeme lililouzwa zaidi ulimwenguni kwa muongo mmoja.
В Mwaka wa 2012 Tesla iliyotolewa mfano S sedan ya michezo. Kisha SUV itafuata Mfano X (2015) na sedan ya familia Model 3 (2017 g.).
