Historia ya chapa ya magari ZAZ

Kiwanda cha Ujenzi wa Magari cha Zaporozhye (kifupisho ZAZ) ni biashara ya utengenezaji wa magari, iliyojengwa wakati wa enzi ya Soviet katika eneo la Ukraine katika mji wa Zaporozhye. Vector ya uzalishaji inazingatia magari, mabasi na magari.

Kuna matoleo kadhaa ya kuunda mmea:

Ya kwanza inategemea ukweli kwamba mwanzoni mmea uliundwa ambao utaalam ulikuwa uzalishaji wa mashine za kilimo. Kampuni hii ilianzishwa na mfanyabiashara wa Uholanzi Abraham Coop mnamo 1863.

Katika tofauti ya pili, tarehe ya msingi iko mnamo 1908 na kuanzishwa kwa Kiwanda cha Magari cha Melitopol, ambacho katika siku zijazo kilikuwa muuzaji wa vitengo vya nguvu vya ZAZ.

Chaguo la tatu linahusiana na 1923, wakati kampuni iliyobobea katika mashine za kilimo Koopa ilibadilisha jina lake kuwa Kommunar.

Nikita Khrushchov alikuja na wazo la kuanza uzalishaji wa gari kwenye mmea huu. Matoleo ya kwanza ya magari yalikuwa ya ukubwa mdogo sawa na "itikadi ya Khrushchev" katika mfano wa vyumba vya ukubwa mdogo wa wakati huo.

Tayari katika vuli ya 1958, serikali ya USSR ilipitisha azimio la kubadilisha vector ya uzalishaji wa Kommunar kutoka kwa mashine za kilimo hadi kuundwa kwa magari madogo.

Mchakato wa kubuni modeli za gari zijazo umeanza. Kanuni kuu za uzalishaji zilikuwa ujambazi, uhamishaji mdogo, unyenyekevu na wepesi wa gari. Mfano wa kampuni ya Italia Fiat ilichukuliwa kama mfano wa mfano wa siku zijazo.

Uumbaji wa gari ulianza mwaka wa 1956 na mwaka ujao mfano wa 444 ulitolewa. Moskvich 444 maarufu ilifanana na karibu sifa zote za mfano wa mfano. Hapo awali, mfano huo ulipangwa kukusanywa kwenye mmea wa Moscow MZMA, lakini kwa sababu ya mzigo mzito, mradi huo ulihamishiwa Kommunar.

Miaka michache baadaye, utengenezaji wa mfano mwingine mdogo ulianza, gari la ZAZ 965 liliitwa jina la utani "Humpbacked", kwa sababu ya mwili. Na nyuma yake, mfano mmoja wa ZAZ 966 pia ulitolewa, lakini aliona ulimwengu miaka 6 tu baadaye kutokana na mazingatio ya kiuchumi ya mamlaka, ambao waliona kuwa ukarimu usiofikiriwa kuzalisha magari kila mwaka.

Kulingana na historia, kila mtindo mpya uliotolewa ulijaribiwa huko Kryml na serikali, wakati huo Nikita Khrushchev alikuwa mwenyekiti wa Baraza la Mawaziri. Katika tukio moja kama hilo, 965 iliitwa "Zaporozhets".

Mnamo 1963, wazo la kubuni gari ndogo na gurudumu la mbele liliwekwa. Mratibu wa wazo hili alikuwa mhandisi Vladimir Stoshenko, na modeli kadhaa zilitolewa kwa miaka michache. Pia, pamoja na utengenezaji wa magari, uzalishaji wa magari na malori ulianza.

Mnamo 1987 maarufu "Tavria" aliona ulimwengu.

Baada ya kuanguka kwa USSR, shida za kifedha zilianza huko ZAZ. Iliamuliwa kupata mshirika katika kampuni ya kigeni na kuandaa kampuni yao wenyewe. Ushirikiano na Daewoo ukawa wakati muhimu katika historia ya kampuni hiyo. Na ZAZ ilianza kukusanya mifano ya kampuni hii chini ya leseni.

Na mwaka wa 2003, matukio mawili muhimu yalifanyika: kampuni ilibadilisha aina yake ya umiliki na sasa ikawa CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant na hitimisho la mkataba na kampuni ya magari ya Ujerumani Opel.

Ushirikiano huu ulikuwa na athari kubwa katika utengenezaji wa magari, kwani ilifungua ufikiaji wa teknolojia mpya kutoka kwa kampuni ya Ujerumani. Mchakato wa uzalishaji umeboresha sana.

Mbali na utengenezaji wa magari ya Daewoo na Opel, uzalishaji wa magari ya wasiwasi wa KIA ulianza mnamo 2009.

Mnamo mwaka wa 2017, uzalishaji wa magari ulisimamishwa, lakini uzalishaji wa vipuri haukuacha. Na mnamo 2018 alitangazwa kufilisika.

Mwanzilishi

Kiwanda cha Ujenzi wa Magari cha Zaporozhye kiliundwa na mamlaka ya USSR.

Mfano

Nembo ya ZAZ ina mviringo na sura ya chuma ya fedha ambayo ndani yake kuna milia miwili ya chuma inayotoka chini ya upande wa kushoto wa mviringo hadi kulia. Hapo awali, nembo hiyo iliwasilishwa kama mfano wa kituo cha umeme cha umeme wa Zaporozhye.

Historia ya magari ZAZ

Katika msimu wa 1960, ZAZ ilitoa mfano wa ZAZ 965. Uhalisi wa mwili ulimletea umaarufu na jina la utani "Hunchback".

Mnamo 1966, ZAZ 966 ilitoka na mwili wa sedan na injini ya nguvu ya farasi 30, baadaye kidogo kulikuwa na toleo lililobadilishwa lenye kitengo cha nguvu cha farasi 40, kinachoweza kasi hadi 125 km / h.

ZAZ 970 lilikuwa lori lenye lifti ndogo. Pia katika kipindi hicho cha muda, gari la 970B na modeli ya 970 V, basi ndogo yenye viti 6, ilitolewa.

Gari la mwisho la "ndani" na motor iliyoko kwenye chumba cha nyuma ilikuwa mfano wa ZAZ 968M. Muundo wa gari ulikuwa wa kizamani na rahisi sana, ambao uliita mfano kati ya watu "Sanduku la sabuni".

Mnamo 1976, sedan ya magurudumu ya mbele ilitengenezwa na gari la hatchback lililo na gari la magurudumu yote lilitengenezwa. Mifano hizi mbili zikawa msingi wa kuundwa kwa "Tavria".

1987 ilikuwa mwanzo wa "Tavria" sawa katika mfano wa ZAZ 1102, ambayo ina muundo mzuri na bei ya bajeti.

1988 iliundwa na "Slavuta" kwa misingi ya "Tavria", iliyo na mwili wa sedan.

Kwa mahitaji ya kiwanda, muundo wa 1991 M - 968 PM ulitolewa mnamo 968, ukiwa na mwili wa lori la gari bila teksi ya nyuma.

Ushirikiano na Daewoo ulisababisha kutolewa kwa modeli kama ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).

Maswali na Majibu:

ZAZ 2021 inazalisha nini? Mnamo mwaka wa 2021, Kiwanda cha Magari cha Zaporozhye kinazalisha mabasi mapya kwa kanda, na pia hutoa mfano wa basi wa "suburban" wa ZAZ A09. Ubora wa basi hili liko kwenye injini na usafirishaji kutoka Mercedes-Benz.

Je, ZAZ huzalisha magari gani? Mmea huu ulianza kukusanyika Lada Vesta, X-Ray na Largus. Mbali na maendeleo ya mifano mpya ya ZAZ na uzalishaji wa mabasi, crossovers ya Kifaransa ya Renault Arkana imekusanyika kwenye mmea.

ZAZ ilifungwa lini? Gari la mwisho la ndani na muundo wa nyuma-injini ZAZ-968M ilitolewa mnamo 1994 (Julai 1). Mnamo 2018, mmea uliacha kukusanya magari ya Kiukreni. Warsha hizo zilikodishwa na watengenezaji tofauti ili kukusanya mifano tofauti.