Historia ya chapa ya gari ya Geely
Soko la magurudumu manne limejaa kila aina ya chapa, na safu kutoka kwa magari ya kawaida hadi mifano ya sanaa na ya kifahari. Kila chapa inajitahidi kupata usikivu wa wenye magari na suluhisho mpya na za asili.
Watengenezaji maarufu wa gari ni pamoja na Geely. Wacha tuangalie kwa undani historia ya chapa hiyo.
Mwanzilishi
Kampuni hiyo ilianzishwa mnamo 1984. Mwanzilishi wake alikuwa mjasiriamali wa China Li Shufu. Hapo awali, katika semina ya uzalishaji, mfanyabiashara mchanga alikuwa akisimamia utengenezaji wa jokofu, na pia vipuri kwao.
Mnamo 86, kampuni hiyo tayari ilikuwa na sifa nzuri, lakini miaka mitatu tu baadaye, mamlaka ya Wachina ililazimisha wafanyabiashara wote kupata leseni maalum ya kutengeneza kitengo hiki cha bidhaa. Kwa sababu hii, mkurugenzi mchanga alibadilisha kidogo wasifu wa kampuni hiyo - ilianza kutoa vifaa vya ujenzi na mapambo ya mbao.
1992 ilikuwa mwaka wa kihistoria kwa Geely kuwa kwenye barabara ya hadhi ya mtengenezaji wa magari. Katika mwaka huo, makubaliano yalitiwa saini na kampuni ya Kijapani ya Honda Motors. Warsha za uzalishaji zilianza utengenezaji wa vifaa vya usafirishaji wa pikipiki, na vile vile mifano kadhaa ya tairi ya chapa ya Kijapani.
Miaka miwili tu baadaye, pikipiki ya Geely ilikuwa mstari wa mbele katika soko la Wachina. Hii ilitoa jukwaa nzuri ya kuanza kukuza modeli za pikipiki maalum. Miaka 5 baada ya kuanza kwa ushirikiano na Honda, chapa hii tayari ina tovuti yake na mzunguko mzuri wa pikipiki na pikipiki. Kuanzia mwaka huu, mmiliki wa kampuni hiyo aliamua kukuza injini yake mwenyewe, ambayo ilikuwa na vifaa vya pikipiki.
Wakati huo huo, wazo hilo lilizaliwa ili kuingia kwenye kiwango cha tasnia ya magari. Ili wapenda gari watofautishe gari ya chapa yoyote, kila kampuni hutengeneza nembo yake.
Mfano
Hapo awali, nembo ya Geely ilikuwa katika mfumo wa duara, ndani ambayo kulikuwa na mchoro mweupe kwenye asili ya bluu. Waendesha magari wengine waliiona kama bawa la ndege. Wengine walidhani kwamba nembo ya chapa hiyo ilikuwa kofia ya theluji ya mlima dhidi ya anga ya bluu.
Mnamo 2007, kampuni hiyo ilizindua mashindano ya kuunda nembo iliyosasishwa. Waumbaji walichagua chaguo na mstatili nyekundu na mweusi uliofungwa kwenye sura ya dhahabu. Beji hii inafanana na vito vya dhahabu vilivyokatwa.
Sio zamani sana, nembo hii ilibadilishwa kidogo. Rangi za "mawe" zimebadilika. Sasa ni bluu na kijivu. Nembo ya hapo awali ilionyeshwa tu kwenye magari ya kifahari na SUV. Hadi leo, aina zote za kisasa za Geely zina beji iliyosasishwa ya rangi ya hudhurungi-kijivu.
Historia ya gari katika mifano
Chapa ya pikipiki ilitoa gari lake la kwanza mnamo 1998. Mfano huo ulikuwa msingi wa jukwaa kutoka kwa Daihatsu Charade. Hatchback ya Haoqing SRV ilikuwa na chaguzi mbili za injini: injini ya mwako ya silinda tatu ya ndani yenye ujazo wa sentimita za ujazo 993, na vile vile analog ya silinda nne, jumla yake ilikuwa mita za ujazo 1342. Nguvu ya vitengo ilikuwa nguvu ya farasi 52 na 86.
Tangu 2000, chapa hiyo imetoa mfano mwingine - MR. Wateja walipewa chaguzi mbili za mwili - sedan au hatchback. Gari hapo awali iliitwa Merrie. Miaka mitano baadaye, mtindo huo ulipokea sasisho - injini ya lita 1,5 imewekwa chini ya kofia ya usafirishaji.
Mwaka uliofuata (2001), chapa huanza uzalishaji wa magari chini ya leseni kama mtengenezaji wa gari binafsi aliyesajiliwa. Shukrani kwa hii, Geely anakuwa kiongozi kati ya chapa za magari za Wachina.
Hapa kuna hatua zaidi katika historia ya chapa ya Wachina:
- 2002 - makubaliano ya ushirikiano yalisainiwa na Daewoo, pamoja na kampuni ya ujenzi wa magari ya Itali ya Maggiora, ambayo ilikoma kuwapo mwaka uliofuata;
- 2003 - mwanzo wa usafirishaji wa magari;
- 2005 - inashiriki katika onyesho la kifahari la gari kwa mara ya kwanza (Frankfurt Motor Show). Haoqing, Uliou na Merrie waliletwa kwa waendeshaji magari wa Uropa. Ni mtengenezaji wa kwanza wa Wachina kufanya bidhaa zake zipatikane kwa wanunuzi wa Uropa;
- 2006 - Detroit Auto Show pia ilianzisha mifano kadhaa ya Geely. Wakati huo huo, ukuzaji wa usafirishaji wa moja kwa moja na kitengo cha nguvu cha lita kilicho na uwezo wa farasi 78 kiliwasilishwa kwa umma;
- 2006 - mwanzo wa utengenezaji wa moja ya mifano maarufu - MK. Miaka miwili baadaye, sedan ya kifahari ilionekana kwenye soko la Urusi. Mfano huo ulipokea injini ya lita 1,5 yenye uwezo wa nguvu 94 za farasi;
- 2008 - Mfano wa FC uliwasilishwa kwenye Detroit Auto Show, sedan kubwa zaidi kuliko watangulizi wake. Kitengo cha lita 1,8 (nguvu ya farasi 139) imewekwa katika chumba cha injini. Gari ina uwezo wa kufikia kasi ya juu ya 185 km / h;
- 2008 - injini za kwanza zinazotumiwa na ufungaji wa gesi zinaonekana kwenye mstari. Wakati huo huo, makubaliano yamesainiwa na Yulon kwa maendeleo ya pamoja na uundaji wa magari ya umeme;
- 2009 - kampuni tanzu inayojishughulisha na utengenezaji wa magari ya kifahari inaonekana. Mwanachama wa kwanza wa familia ni Geely Emgrand (EC7). Gari kubwa la familia lilipokea vifaa vya elektroniki vya hali ya juu na vifaa, ambavyo ilipewa nyota nne wakati wa majaribio na NCAP;
- 2010 - kampuni hiyo inapata mgawanyiko wa Magari ya Volvo kutoka Ford;
- 2010 - chapa inaleta mfano wa Emgrand EC8. Gari la darasa la biashara linapokea vifaa vya hali ya juu kwa mifumo ya usalama na ya usalama;
- 2011 - kwenye eneo la nafasi ya baada ya Soviet, kampuni tanzu "Geely Motors" inaonekana - sehemu ya muda msambazaji rasmi wa kampuni hiyo katika nchi za CIS;
- 2016 - Lynk & Co mpya inaonekana, umma uliona mfano wa kwanza wa chapa mpya;
- 2019 - Kwa msingi wa ushirikiano kati ya chapa ya Wachina na mtengenezaji wa magari wa Ujerumani Daimler, maendeleo ya pamoja ya magari ya umeme na mifano ya mseto ya malipo hutangazwa. Ubia huo uliitwa Smart Automobile.
Leo, magari ya Wachina ni maarufu kwa sababu ya bei yao ya chini (ikilinganishwa na magari sawa kutoka kwa chapa zingine kama Ford, Toyota, nk) na vifaa vingi.
Ukuaji wa kampuni hauendeshwi tu na kuongezeka kwa mauzo kupitia kuingia kwenye soko la CIS, lakini pia kupitia uchukuaji wa biashara ndogo ndogo. Geely tayari ina viwanda vya gari 15 na viwanda 8 vya utengenezaji wa sanduku za gia na motors. Vifaa vya utengenezaji viko ulimwenguni kote.
Kwa kumalizia, tunatoa hakiki ya video ya moja ya crossovers ya malipo kutoka kwa chapa ya Wachina:
