Ferrari 348. Gari la kawaida limerejeshwa nchini Poland

Hii ni nakala ya kipekee ya Ferrari 348. Iliacha kiwanda ikiwa na nambari 004, ambayo ina maana kwamba ilikuwa ya kwanza kutumika kwa umma. 3 zilizopita zilikwenda kwenye makumbusho rasmi ya Ferrari. Mradi wa ujenzi wake kamili ulitekelezwa na mikono ya familia moja - baba na mtoto - Andrzej na Piotr Dzyurka.

Msanidi programu: Pininfarina.

Historia ya Ferrari 348 ilianza huko Pininfarina. Muundo wa gari unahusu mfano wa Testarossa, ndiyo sababu Ferrari 248 inaitwa "Testarossa kidogo". Chini ya kofia ni injini ya V8 yenye angle ya ufunguzi wa silinda ya digrii 90, na uwezo wa 300 hp. Classic ya Kiitaliano ina sifa ya mstari mzuri na wa kipekee wa mwili na uingizaji wa hewa tofauti sana na taa za kichwa zinazoweza kutolewa.

Data ya kiufundi ilirogwa kwenye kichwa

Nambari ya mfano pia sio ya bahati mbaya - 348 - hizi ni data ya kiufundi iliyosimbwa kwa njia tofauti: 34 inamaanisha uwezo wa injini ya lita 3,4, na 8 sio zaidi ya idadi ya mitungi inayofanya kazi ndani yake. Sanduku la gia limeundwa kwa kufuata magari ya Formula 1. Imewekwa kinyume nyuma ya injini kwa ajili ya kituo cha chini zaidi cha mvuto, huku kusimamishwa kwa viungo vingi na kali za breki za pistoni nne zinaonyesha hisia ya gari la mbio.

Wahariri wanapendekeza:

Leseni ya udereva. Mabadiliko ya Kurekodi Mtihani

Jinsi ya kuendesha gari la turbocharged?

Moshi. Ada mpya ya dereva

Kwa kando, inafaa kutaja sanduku la gia. Lever yake ni ya kawaida kwa sababu mfumo wa kawaida wa H hubadilisha gia hadi 1. Huu ni utaratibu wa makusudi wa kuharakisha kuhama kwa gia zinazotumiwa mara nyingi, yaani 2-3, kwa kuziweka kwenye mstari wa moja kwa moja.

Imeundwa kutoka kwa shauku kwa vijana

Mradi wa Ferrari 348 ulihusisha sasisho kamili la modeli iliyotajwa hapo juu. Kazi hiyo ilifanywa na Andrzej na Piotr, wamiliki wa ALDA Motorsport. Kampuni ni mradi wa familia uliozaliwa kutokana na shauku. Kwa upande mmoja, hii ni warsha ya magari maalumu kwa chapa za juu, mikahawa kwa vijana na huduma ya gari la mbio, na kwa upande mwingine, timu ya ALDA Motorsport iliyo na uzoefu wa zaidi ya miaka 40 wa pikipiki.

Jinsi ya kurejesha Ferrari?

Kutumia gari hili la kipekee kama mfano, mechanics ilionyesha jinsi ya kurejesha classic halisi ya Kiitaliano.Yote ilianza na disassembly kamili ya gari katika mambo ya msingi na kwa uteuzi wa sehemu zilizoondolewa - shukrani kwa hili, iliwezekana kuiacha. kama ilivyo. vitu vingi iwezekanavyo au kamili.

Tazama pia: Jinsi ya kutunza betri?

Mchakato wa kutengeneza yenyewe ulianza na kuondolewa kwa rangi ya zamani kutoka kwa mwili wa gari na kurekebisha na primers zinazofaa. Kisha ilikuwa wakati wa uchoraji.

Imefanywa upya kwa maelezo ya mwisho

Sehemu za mitambo ya gari pia zinakabiliwa na taratibu nyingi: kusafisha, kuosha, kusaga, sandblasting, polishing na refinishing, electroplating na chrome mipako. Mambo ya ndani ya gari yamerejeshwa kabisa.

Mkutano ulikuwa hatua ya kazi kubwa zaidi ya ukarabati. Usahihi katika uteuzi wa vipengele kwa kila mmoja ulichukua jukumu muhimu sana hapa. Uendeshaji wa injini, sanduku la gia, clutch na vifaa vingine vya mitambo na umeme viliangaliwa hospitalini. Kisha vipimo vya kufuatilia vilifanywa - gari lilirudishwa kwa ukaguzi wa mwisho.