Historia ya chapa ya gari ya Dodge

Jina Dodge katika ulimwengu wa kisasa wa magari linahusishwa na magari yenye nguvu, muundo ambao unachanganya tabia ya michezo na mistari ya kawaida ambayo hutoka kwa kina cha historia.

Hivi ndivyo ndugu hao wawili waliweza kupata heshima ya wenye magari, ambayo shirika bado linafurahia leo.

Mwanzilishi

Ndugu wawili Dodge, Horatio na John, hawakujua hata juu ya utukufu ambao ubia wao ungekuwa nao. Sababu ya hii ni kwamba biashara yao ya kwanza ilikuwa tu inahusiana sana na magari.

Mnamo mwaka wa 1987, biashara ndogo ya utengenezaji wa baiskeli ilianzishwa huko Detroit ya zamani, USA. Walakini, wapenzi wa ndugu katika miaka 3 tu walikuwa na hamu kubwa ya kuorodhesha kampuni hiyo. Kiwanda cha uhandisi kilikuwa na jina lao mwaka huo. Kwa kweli, gari mpya za misuli hazikuja kutoka kwenye mkutano wakati huo, ambayo baadaye ikawa msingi wa utamaduni mzima wa Magharibi, ambayo polepole ilichukua akili za vijana ulimwenguni kote.

Kiwanda kilizalisha vipuri kwa mashine zilizopo. Kwa hivyo, kampuni ya Oldsmobile ilifanya maagizo ya utengenezaji wa sanduku zake za gia. Baada ya miaka mingine mitatu, kampuni hiyo ilipanuka sana hivi kwamba iliweza kutoa msaada wa vifaa kwa kampuni zingine. Kwa mfano, akina ndugu walitoa injini ambazo Ford ilihitaji. Kampuni inayoendelea ilikuwa hata mshirika wake kwa muda (hadi 1913).

Shukrani kwa kuanza kwa nguvu, ndugu wamepata uzoefu wa kutosha na fedha kuunda kampuni huru. Katika viwanda vya kampuni hiyo kutoka mwaka wa 13 kulikuwa na uandishi "Dodge Brothers". Mwaka ujao, historia ya automaker huanza na herufi kubwa.

Mfano

Nembo, ambayo ilionekana kwenye gari la kwanza la kampuni hiyo, ilikuwa katika umbo la duara na "Nyota ya Daudi" ndani. Katikati ya pembetatu zilizovuka kuna herufi mbili kuu za biashara - D na B. Katika historia, chapa ya Amerika imebadilisha sana nembo ambayo wapanda magari hutambua magari ya kitabia mara kadhaa. Hapa kuna enzi kuu za ukuzaji wa nembo maarufu ulimwenguni:

• 1932 - badala ya pembetatu, mfano wa kondoo wa mlima ulionekana kwenye hoods za magari;
• 1951 - mchoro wa skimu ya kichwa cha mnyama huyu ulitumika katika Leib. Kuna chaguzi kadhaa kuelezea ni kwanini ishara kama hiyo ilichaguliwa. Kulingana na toleo moja, kutolea nje kwa gari nyingi zilizotengenezwa na kampuni hiyo ilionekana kama pembe ya kondoo mume;
• 1955 - kampuni hiyo ilikuwa sehemu ya Chrysler. Halafu shirika lilitumia nembo ambayo ilikuwa na boomerangs mbili zilizoelekeza upande mmoja. Alama hii iliathiriwa na ukuzaji wa wanaanga katika enzi hizo;
• 1962 - Nembo imebadilishwa tena. Mbuni alitumia usukani na kitovu katika muundo wake (sehemu yake ya kati, ambayo mara nyingi ilipambwa na kitu kama hicho);
• 1982 - Kampuni hiyo tena hutumia nyota iliyoelekezwa tano kwenye pentagon. Ili kuepuka mkanganyiko kati ya magari ya kampuni hizo mbili, Dodge alitumia nyekundu badala ya nembo ya bluu;
• 1994-1996 Argali anarudi kwenye hoods za magari maarufu tena, na kuwa ishara ya nguvu ya kuchomwa, ambayo ilionyeshwa na michezo na "misuli" ya magari;
• Uandishi wa Dodge unaonekana kwenye grilles na kupigwa nyekundu mbili zilizowekwa mwisho wa neno - muundo muhimu wa magari mengi ya michezo.

Historia ya gari katika mifano

Baada ya ndugu wa Dodge kufanya uamuzi wa kuanzisha utengenezaji wa gari la kibinafsi, ulimwengu wa wapenda gari uliona mitindo mingi, ambayo kadhaa bado inachukuliwa kama ibada.

Hivi ndivyo uzalishaji umebadilika katika historia ya chapa hii:

• 1914 - Gari la kwanza la Dodge Brothers Inc. lilionekana. Mfano huo uliitwa Old Betsy. Ilikuwa ya kubadilisha mlango nne. Kifurushi hicho kilijumuisha injini ya lita 3,5, hata hivyo, nguvu yake ilikuwa farasi 35 tu. Walakini, ikilinganishwa na Ford T ya kisasa, ilikuwa gari halisi la kifahari. Gari mara moja lilipenda wapanda magari sio tu kwa muundo wake, lakini pia kwa gharama yake inayofanana, na kwa ubora, gari hili lilikuwa la kuaminika na thabiti.
• 1916 - Mwili wa modeli ilipokea muundo wa chuma-chuma.
• 1917 - mwanzo wa uzalishaji wa usafirishaji wa mizigo.
• 1920 ni kipindi cha kusikitisha zaidi katika kampuni. Kwanza, John anakufa kutokana na homa ya Uhispania, na mara tu baada ya kaka yake kuondoka ulimwenguni. Licha ya umaarufu mzuri wa chapa hiyo, hakuna mtu aliyevutiwa na ustawi wake, ingawa sehemu ya nne ya uzalishaji wa nchi nzima ilianguka juu ya wasiwasi huu (mnamo 1925).
• 1921 - anuwai ya mfano inaongezewa na gari lingine linalobadilishwa - Tourung Car. Gari hilo lilikuwa na mwili wenye chuma chote. Mtengenezaji anasukuma mipaka ya mauzo - Ulaya inapata magari ya bei rahisi lakini yenye ubora wa hali ya juu.
• 1925 - Dillon Red Co inapata kampuni hiyo kwa dola milioni 146 ambazo hazijawahi kutokea. Katika kipindi hicho hicho, W. Chrysler alivutiwa na hatima ya gari kubwa.
• 1928 - Chrysler anunua Dodge, akiiruhusu ijiunge na Big Three ya Detroit (watengenezaji wengine wawili ni GM na Ford).
• 1932 - chapa ya hadithi tayari wakati huo inatoa Dodge DL.
• 1939 - kwa heshima ya maadhimisho ya miaka 25 ya kuanzishwa kwa kampuni hiyo, usimamizi unaamua kufanya upatanisho wa mifano yote iliyopo. Miongoni mwa mjengo wa kifahari, kama vile magari hayo yaliitwa wakati huo, kulikuwa na D-II Deluxe. Seti kamili ya vitu vipya ni pamoja na madirisha ya nguvu ya majimaji na taa za taa za asili zilizosanikishwa mbele ya watetezi.
• 1941-1945 mgawanyiko unahusika katika utengenezaji wa injini za ndege. Mbali na malori ya kisasa, magari ya barabarani nyuma ya gari la Fargo Powerwagons pia yanakuja kutoka kwenye mkutano wa wasiwasi. Mfano huo, maarufu wakati wa vita, uliendelea kuzalishwa hadi mwaka wa 70.
• Mwishoni mwa miaka ya 40, sedan ya Wayfarer na roadster ziliuzwa.
• 1964 - Gari ndogo ya michezo ya toleo huletwa kusherehekea miaka 50 ya kampuni hiyo.
• 1966 - mwanzo wa enzi ya "Magari ya Misuli", na Chaja ya hadithi ikawa bendera ya mgawanyiko huu. Injini maarufu ya V-umbo la silinda 8 ilikuwa iko chini ya kofia ya gari. Kama Corvette na Mustang, gari hii inakuwa hadithi ya nguvu ya Amerika.
• 1966 - Mfano wa Polara ulimwenguni pote unaibuka. Ilikusanywa wakati huo huo katika viwanda vilivyo katika nchi kadhaa.
• 1969 - kwa msingi wa Chaja, gari lingine lenye nguvu lilijengwa - Daytona. Kuanzia mwanzo, mfano huo ulitumika tu wakati NASCAR ilipangwa. Chini ya kofia hiyo kulikuwa na motor yenye uwezo wa 375 farasi. Gari ilionekana kuwa nje ya ushindani, na ndio sababu usimamizi wa mashindano uliamua kuweka vizuizi kwa kiwango cha injini zinazotumika. Sheria mpya ilianza kutumika mnamo 1971, kulingana na ambayo kiasi cha injini ya mwako wa ndani haipaswi kuzidi lita tano.
• 1970 - Aina mpya ya gari ililetwa kwa waendeshaji - safu ya Magari ya GPPony. Mfano wa Challendger bado unavutia macho ya wataalam wa Classics za Amerika, haswa ikiwa injini ya Hemi iko chini ya hood. Kitengo hiki kilifikia lita saba kwa ujazo na uwezo wa farasi 425.
• 1971 - Hali kote ulimwenguni inabadilishwa na shida ya mafuta. Kwa sababu yake, enzi za magari ya misuli zilimalizika mara tu ilipoanza. Pamoja na hayo, umaarufu wa magari yenye nguvu ya abiria ulipungua sana, kwani wenye magari walianza kutafuta usafiri mdogo sana, wakiongozwa zaidi na vitendo kuliko maoni ya urembo.
• 1978 - Mbalimbali ya magari na malori hupanuliwa na picha za kuvutia. Wao ilivyo tabia ya magari na malori. Kwa hivyo, mfano wa Lil Red Express uko kwenye kitengo cha gari la uzalishaji haraka sana. Kuanza kwa uzalishaji wa gari-mbele ya gari-Rampage. Wakati huo huo, kisasa cha laini ya uzalishaji kilikubaliwa kuunda gari kubwa, ambayo msingi wake ulichukuliwa kutoka kwa dhana ya Viper.
• 1989 - Detroit Auto Show ilionyesha mashabiki wa uliokithiri barabarani bidhaa mpya - Viper coupe. Katika mwaka huo huo, uundaji wa basi ya msafara ulianza.
• 1992 - mwanzo wa mauzo ya moja ya magari ya michezo yanayotarajiwa zaidi Viper. Utulivu wa usambazaji wa mafuta umeruhusu mtengenezaji wa magari kurudi kwenye injini nzuri za kuhamisha. Kwa hivyo, katika gari hili, vitengo vyenye ujazo wa lita nane vilitumika, ambavyo vinaweza pia kulazimishwa. Lakini hata katika usanidi wa kiwanda, gari ilikua na nguvu ya farasi 400, na kasi kubwa ilikuwa kilomita 302 kwa saa. Wakati wa kitengo cha nguvu ulikuwa mkubwa sana hata Ferrari-silinda 12 hakuweza kukabiliana na gari kwa sehemu iliyonyooka.
• 2006 - kampuni inafufua Chaja ya picha и Changamoto, pamoja na mfano uliowasilishwa kwa wenye magari crossover Ubora.
• 2008 - Kampuni hiyo inatangaza kutolewa kwa muundo mwingine wa Crossover ya safari, lakini licha ya utendaji bora, mfano huo haupatii mshtuko maalum.

Leo, chapa ya Dodge inahusishwa zaidi na magari yenye nguvu ya michezo, chini ya kofia ambayo kuna nguvu ya farasi 400-900 au picha kubwa ambazo mpaka huo uko kwenye kitengo cha malori kuliko na magari ya vitendo. Uthibitisho wa hii ni hakiki ya video ya moja wapo ya mifano maarufu ya wasiwasi:

Dodge Challenger .. HATARI ZAIDI KWA MADEREVA WA KAWAIDA. NGUVU ZA AMERIKA.

Maswali na Majibu:

Nani aliumba Dodge? Ndugu wawili, John na Horace Dodge. Kampuni hiyo ilianzishwa mnamo 1900. Hapo awali, kampuni hiyo ilihusika katika utengenezaji wa vifaa vya magari. Mfano wa kwanza ulionekana katika msimu wa joto wa 1914.

Nani hufanya Dodge Caliber? Hii ni chapa ya gari iliyotengenezwa kwenye mwili wa hatchback. Mfano huo ulitolewa kutoka 2006 hadi 2011. Kwa wakati huu, Chrysler alikuwa akipanga kusitisha mkataba na Daimler.

Dodge Caliber Inakusanywa wapi? Mfano huu umekusanyika tu katika viwanda viwili - katika jiji la Belvidere, USA (kabla ya kwamba Dodge Neon ilikusanyika hapa), na pia katika jiji la Valencia (Venezuela).