Hyundai Xcient. Lori ya hidrojeni. Masafa ni nini?

Kampuni inapanga kusafirisha jumla ya modeli 50 za seli za mafuta za XCIENT hadi Uswizi mwaka huu, ambazo zitawasilishwa kwa wateja wa meli nchini Uswizi kuanzia Septemba. Hyundai inapanga kuwasilisha jumla ya lori 2025 la seli za mafuta za XCIENT hadi Uswizi ifikapo 1.

XCIENT ina mfumo wa seli ya mafuta ya hidrojeni ya 190kW na safu mbili za seli za 95kW kila moja. Mizinga saba mikubwa ya hidrojeni ina uwezo wa jumla wa kilo 32,09 za hidrojeni. Masafa kwenye chaji moja ya XCIENT Fuel Cell ni takriban kilomita 400*. Masafa haya yameundwa kikamilifu kulingana na mahitaji ya wateja wanaowezekana wa meli za magari ya kibiashara, kwa kuzingatia miundombinu ya malipo inayopatikana nchini Uswizi. Wakati wa kuongeza mafuta kwa kila lori ni takriban dakika 8 hadi 20.

Teknolojia ya seli za mafuta inafaa haswa kwa usafirishaji wa kibiashara na vifaa kwa sababu ya umbali mrefu na muda mfupi wa kuongeza mafuta. Mfumo wa seli mbili za mafuta hutoa nguvu ya kutosha kuendesha lori nzito juu na chini ardhi ya milima.

Tazama pia: Kuendesha gari katika dhoruba. Unahitaji kukumbuka nini?

Kwa sasa Hyundai Motor inafanya kazi kwenye trekta ya njia kuu yenye uwezo wa kusafiri kilomita 1 kwa chaji moja. Trekta mpya itafikia masoko ya kimataifa, ikiwa ni pamoja na Amerika Kaskazini na Ulaya, kutokana na mfumo wa juu, wa kudumu na wenye nguvu wa seli za mafuta.

Hyundai imechagua Uswizi kama mahali pa kuanzia kwa ubia wake wa kibiashara kwa sababu mbalimbali. Mojawapo ya hizi ni ushuru wa barabarani wa LSVA wa Uswizi kwa magari ya biashara, ambayo magari ambayo hayana moshi hayaruhusiwi. Hii huweka gharama ya usafirishaji kwa kila kilomita kwa lori la seli ya mafuta katika kiwango sawa na kwa lori la kawaida la dizeli.

Vipimo. Hyundai XCIENT

Mfano: XCIENT seli ya mafuta

Aina ya gari: Lori (chasi yenye teksi)

Aina ya Kabati: Siku ya Cab

Aina ya Hifadhi: LHD / 4X2

Vipimo [Mm]

Msingi wa magurudumu: 5 130

Vipimo vya jumla (chasi na cab): urefu wa 9; Upana 745 (2 na vifuniko vya upande), Max. upana 515, urefu: 2

Umati [Kilo]

Uzito wa jumla unaoruhusiwa: 36 (trekta yenye nusu trela)

Uzito wa jumla wa gari: 19 (chasi yenye mwili)

Mbele / nyuma: 8/000

Uzito wa kukabiliana (chasi na teksi): 9

Uzalishaji

Masafa: Masafa kamili yatathibitishwa baadaye

Kasi ya juu: 85 km / h

Actuator

Seli za mafuta: 190 kW (95 kW x 2)

Betri: 661 V / 73,2 kWh - kutoka Akasol

Motor / inverter: 350 kW / 3 Nm - kutoka Siemens

Gearbox: ATM S4500 - Allison / 6 mbele na 1 kinyume

Hifadhi ya mwisho: 4.875

Mizinga ya hidrojeni

Shinikizo: 350 bar

Uwezo: 32,09 kg N₂

Breki

Breki za huduma: Diski

Breki ya pili: Retarder (4-kasi)

Kusimamishwa

Aina: mbele / nyuma - nyumatiki (na mifuko 2) / nyumatiki (na mifuko 4)

Matairi: mbele / nyuma - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

usalama

Usaidizi wa Kuepuka Mgongano wa Mbele (FCA): Kawaida

Udhibiti wa Usafiri wa Akili (SCC): Kawaida

Mfumo wa Kielektroniki wa Kuweka Breki (EBS) + Udhibiti wa Gari Inayobadilika (VDC): kiwango (ABS ni sehemu ya VDC)

Onyo la Kuondoka kwa Njia (LDW): kawaida

Mikoba ya hewa: hiari

* Takriban kilomita 400 kwa lori 4×2 katika usanidi wa trela iliyo na jokofu yenye tani 34.

Tazama pia: Umesahau sheria hii? Unaweza kulipa PLN 500