Mifano 10 kabla ya wakati wao ... kwa njia nyingi

Ukuzaji wa modeli mpya kila wakati umetoa msukumo kwa ukuzaji wa tasnia ya magari. Kuja na miundo ya kushangaza na njia isiyo ya kawaida ya kutatua shida za sasa hairuhusu washindani kusimama mahali pamoja, lakini pia hufanyika kinyume chake. Magari ya mapinduzi mara nyingi hayaeleweki na baadhi yao hubadilika kuwa soko la jumla. Maendeleo haya 10 ya kuthubutu, ambayo kwa hakika yalikuwa mbele ya wakati wao, ni uthibitisho wa hii.

Audi A2

Mwanzoni mwa karne hii, matumizi ya aluminium kwa mwili wa magari yaliyotengenezwa kwa wingi haikuwa kawaida. Hii ndio sababu Audi A2, iliyozinduliwa mnamo 2000, ilikuwa ya mapinduzi katika suala hili.

Mfano unaonyesha jinsi unaweza "kuokoa" shukrani za uzani kwa utumiaji mkubwa wa nyenzo hii, hata katika gari ndogo. A2 ina uzito wa kilo 895 tu, ambayo ni 43% chini ya hatchback ya chuma inayofanana. Kwa bahati mbaya, hii pia huongeza bei ya modeli, ambayo pia inarudisha wanunuzi.

BMW i8

Mseto wa michezo uliokoma hivi karibuni uliibuka mnamo 2014, wakati majadiliano ya utumiaji wa nguvu na wakati unachukua kuchaji betri haukuchukuliwa kwa uzito.

Wakati huo, coupe ilifunikwa tu km 37 na injini ya gesi imezimwa, lakini pia inajivunia mwili wa nyuzi za kaboni na taa za taa za laser, ambazo kwa sasa zinapatikana kwenye modeli za ghali zaidi za BMW.

Mercedes-Benz CLS

Crossover ya sedan na coupe nyuma mnamo 2004 inaweza kuwa frenzy halisi, lakini mauzo mafanikio ya CLS yamethibitisha kuwa Mercedes-Benz iko kwenye XNUMX bora na jaribio hili la ujasiri.

Kampuni ya Stuttgart ilikuwa mbele ya washindani wake Audi na BMW, ambayo iliweza kukabiliana na kazi hii baadaye - A7 Sportback ilitoka mnamo 2010, na 6-Series Gran Coupe ilitoka mnamo 2011.

Vauxhall Ampera

Siku hizi, mileage ya gari la umeme ya kilomita 500 ni ya kawaida kabisa, lakini mwaka 2012 kiashiria hiki kinachukuliwa kuwa mafanikio makubwa. Ubunifu unaotolewa na Opel Ampera (na pacha wake Chevrolet Volt) ni injini ndogo ya ndani ya mwako ambayo huwezesha jenereta kuchaji betri inapohitajika. Hii inaruhusu maili ya kilomita 600 au zaidi.

Porsche Spyder 918

Kinyume na msingi wa mseto wa BMW i8 iliyotajwa tayari, Porsche ya umeme ya petroli inaonekana kama monster halisi. Asili yake inayopendekezwa 4,6-lita V8 na motors mbili za umeme zinaongeza jumla ya 900 hp.

Kwa kuongeza, 918 Spyder ina mwili wa kaboni na mhimili wa nyuma wa pivoting ambayo inaruhusu kuharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 2,6. Kwa 2013, takwimu hizi ni kitu cha ajabu.

Renault Avanttime

Katika kesi hii, tunashughulikia mapinduzi ya muundo ambao haukutimiza matarajio. Minivan ya umbo la mlango-wa-mlango wa 3 yenye urefu wa mita 4,6 ilijitokeza mnamo 2001 na ilionekana kuwa ya kigeni sana.

Avantime ilitangazwa hapo awali kama bendera ya Renault na ilipatikana tu na injini yenye nguvu ya 207 hp 6-lita V3,0 injini ya petroli. Walakini, bei ya juu ilimaliza gari hili na kulazimisha kampuni hiyo kusitisha uzalishaji tu baada ya miaka 2.

Renault laguna

Kizazi cha tatu Renault Laguna hakuwahi kupata mafanikio ya kibiashara katika mbili za kwanza, na hii ni kwa sababu ya muundo wake maalum. Walakini, ni kizazi hiki kinachotoa toleo la GT 4Control na magurudumu ya nyuma yanayozunguka, ambayo ni uvumbuzi wa sehemu kuu.

SsangYong Actyon

Siku hizi, crossovers zenye umbo la coupe ziko katika anuwai ya wazalishaji wengi. Wengi wanaamini kuwa BMW ilikuwa kampuni ya kwanza kuleta mfano kama huu kwenye soko - X6, lakini sivyo.

Mnamo 2007, kampuni ya Kikorea ya SsangYong ilitoa Actyon yake, SUV iliyowekwa na fremu na mfumo wa kutenganisha 4x4, ekseli kamili ya nyuma na chini. Bavarian X6 ilianzishwa mwaka mmoja baadaye na Mkorea.

Toyota Prius

Jambo la kwanza linalokuja akilini unaposikia "mseto" ni Prius. Ni mfano huu wa Toyota, ulioanzishwa mwaka wa 1997, ambao huunda sehemu ya kirafiki ya mazingira ya petroli na magari ya umeme.

Kizazi cha nne cha modeli sasa iko kwenye soko, ambayo sio tu inauzwa zaidi, lakini pia yenye ufanisi zaidi na yenye uchumi zaidi na matumizi ya mafuta ya 4,1 l / 100 km kwa mzunguko wa WLTP.

Smart Kwa mbili

Ikiwa unafikiria kuwa Kwa mbili ni ya kikundi hiki kwa sababu ya umbo lake la kipekee na saizi ya kawaida, basi umekosea. Gari huingia ndani yake kwa sababu ya injini zake za silinda 3-silinda.

Vitengo vya mafuta vya Mitsubishi vilifanikiwa katika tasnia hiyo mnamo 1998 na kusababisha wazalishaji wote kuzingatia kwa uzito faida za kupunguza wafanyikazi na faida za turbocharging.