Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Juu-K

Couple hii ya Tale inaonyesha mfano wa muundo wa gari, kwa kutumia vipini vilivyojaribiwa wakati na kuongeza urithi wa saini ya Hyundai ya vifaa tajiri, kujenga ubora na uaminifu wa bidhaa. Lakini hata bila hiyo, coupe inaonekana nzuri, na licha ya mashindano kidogo, haifai kuwa ya aibu. Kinyume chake!

Ujanja uliothibitishwa? Ni wazi: nje ya kawaida na mambo ya ndani ya kiboreshaji, injini ya michezo na kiwango cha kelele kilichoongezeka sawa, mambo ya ndani yenye rangi nyeusi na kivuli cha aluminium na lafudhi nyekundu (seams, almasi kwenye viti) na viwango vya ziada vya duara katikati ya dashibodi. Na ufungaji huo unavutia.

Maswali madogo madogo yanabaki. Redio, kwa mfano, ni mfano mzuri wa utunzaji wa ergonomic na upungufu katika nje ya mambo ya ndani, lakini kwa kuwa inaboreshwa, unaweza pia "kuizuia"; nafasi ya kuendesha gari ni nzuri, lakini hakuna zaidi; lever ya gia imehamishwa nyuma kidogo, na usukani unabadilishwa kwa urefu tu; data ya joto la nje inapatikana tu kwa kubonyeza kitufe; sauti ya tarumbeta hailingani na picha ya gari; ufunguo wa shule ya zamani, na rimoti hutegemea kando yake, kama pendenti; na mita ya mwangaza haionekani vizuri, na swali la jinsi ya kukabiliana na hii wakati wa kuendesha gari haijulikani.

Karibu kila wakati inageuka kuwa ardhi ya kati ina maana zaidi. Hata hivyo; Wakati wa kuchagua injini ya kifurushi hiki, ni busara kuchagua ile ambayo tulikuwa nayo kwenye mtihani. Isipokuwa kwamba haina sindano ya moja kwa moja, ni bidhaa ya kisasa-ya-msimamo ambayo inageuka (angalau katika kesi hii) kuwa suluhisho kubwa wakati wa kuendesha; kwa gia ya pili, kwa mfano, inavuta vizuri kutoka kwa injini ya injini 1000 na kwa urahisi, hata kwa gia ya nne, inageuka kuwa breki laini kwa 6600 rpm.

Shukrani kwa mchanganyiko sahihi wa torque na curves za nguvu, coupe hii inaweza kumudu gia tano, ingawa ikiwa ingekuwa na sita usingeilaumu. Angalau kwa (hata) kujisikia vizuri, au tu kupunguza kelele za ndani kwa kasi ya juu. Walakini, gia ni fupi na hukua vizuri, kwa hivyo safari inaweza kuwa ya kupendeza na ya michezo. ESP inayoweza kubadilika ni ya kupendeza zaidi.

Torque nzuri, furaha inayozunguka na sauti ni sifa tatu za injini hii ambazo hatimaye huchangia sana kwa uzoefu wa kuendesha gari la michezo. Hii pia ni sifa ya msimamo bora, karibu wa upande wowote barabarani, lakini kwa kuwa hii ni coupe ya kawaida (van), unapaswa kujua mapema kwamba pia huleta usumbufu fulani: unakaa chini sana ndani yake, na inashauriwa. kwamba unakaa kwenye kiti cha nyuma tu abiria hadi mita 1 kwa urefu.

Katika viti vya mbele, nafasi hiyo pia inalinganishwa na miili ya gari ya kawaida, na maoni kutoka nje, ambayo kwa kiasi fulani yamepunguzwa (tena kwa sababu ya umbo la mwili), itakuwa nzuri sana kwa sababu ya vipukuzi vyema (hadi 180 km / h). saa) katika mvua. Kwa kuzingatia kwamba shina ni kubwa kwa heshima, umbo-mzuri na la tatu dogo, basi Hyundai kama hiyo inaweza kufikiria kama gari la familia.

Kwa hiyo, classics bado haiwezi kuandikwa, ikiwa, bila shaka, inatekelezwa vizuri katika mazoezi. Malalamiko machache madogo kando, Hyundai hii ni chaguo nzuri sana kwa wale wanaotafuta coupe ya kawaida. Hakuna mengi ya kutoa, lakini hii haizuii maoni mazuri ambayo coupe hufanya.

Vinko Kernc

Picha: Sasha Kapetanovich.

Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Juu-K

Takwimu kubwa

Mauzo:	Kampuni ya Hyundai Auto Trade Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	18.807,38 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	18.807,38 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	105kW (143 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	9,0 s
Kasi ya juu:	208 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	10,9l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1975 cm3 - nguvu ya juu 105 kW (143 hp) saa 6000 rpm - torque ya juu 186 Nm saa 4500 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 205/55 R 16 H (Avon CR85).
Uwezo:	kasi ya juu 208 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 9,0 s - matumizi ya mafuta (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 l / 100 km.
Misa:	gari tupu kilo 1227 - inaruhusiwa jumla ya uzito 1740 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4395 mm - upana 1760 mm - urefu 1330 mm.
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 55 l.
Sanduku:	312

Vipimo vyetu

T = 15 ° C / p = 1010 mbar / rel. Umiliki: 57% / Hali, km Mita: 6166 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	9,4s
402m kutoka mji:	Miaka 16,8 ( 137 km / h)
1000m kutoka mji:	Miaka 30,5 ( 171 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	10,0s
Kubadilika 80-120km / h:	14,5s
Kasi ya juu:	204km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	12,9 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	44,1m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Kwa ushindani mdogo, Hyundai Coupé na injini hii ni chaguo nzuri sana kwa wale ambao wanatafuta sio tu muundo wa classic, lakini pia urahisi wa matumizi ya kila siku. Pia anavutiwa sana na ufundi bora.

Tunasifu na kulaani

mwonekano

utendaji wa injini

msimamo barabarani

switchable ESP

uzalishaji

redio

ufunguo

maana ya mita ya torque

matumizi katika harakati