Hummer H2 - colossus kwa mtu Mashuhuri
Sekta ya magari ya Marekani imejaa miundo isiyo na maana. Mmoja wao alikuwa Hummer H1, toleo la kiraia la jeshi la Humvee - gari ambalo halikuwezekana sana kwa kuendesha jiji, kutumia mafuta, na pia sio ya nguvu sana na ya kusumbua. Licha ya idadi kubwa ya ndoa, ilipata umaarufu na ilitolewa kwa vikundi vidogo kwa miaka kumi na nne. Mrithi wake, aliyeanzishwa mnamo 2000, ni mstaarabu zaidi, lakini bado ni gari la wakubwa, sio wapenzi wa vitendo.
Mnamo 1999, General Motors alipata haki za chapa ya Hummer na kuanza kufanya kazi kwenye H2, gari ambalo lilipaswa kuwa na uhusiano mdogo sana na gari la jeshi kuliko mtangulizi wake. Chasi ilitayarishwa kama matokeo ya mkusanyiko wa suluhisho zinazotumiwa kwenye gari za kikundi, na gari hilo liliendeshwa na injini ya lita 6 ya Vortec iliyokuwa na nguvu ya juu ya 325 hp. na takriban 500 Nm ya torque ya kiwango cha juu. Hii ilikuwa hatua kubwa mbele, kutokana na ukweli kwamba mfano wa H1 ulikuwa na dizeli zisizo na nguvu sana hadi 200 hp kwa miaka mingi.
Kitengo chenye nguvu kimejaribiwa kwa vita kwa miaka - kilianzisha magari makubwa zaidi ya wasiwasi - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban na Chevrolet Silverado. Mnamo 2008, injini yenye nguvu zaidi ya lita 6,2 na 395 hp iliwekwa chini ya kofia. (565 Nm ya torque ya kiwango cha juu), ambayo pia ilitoka kwa familia ya Vortec. Injini zote mbili zimeunganishwa na maambukizi ya kiotomatiki. Toleo la 6.0 liliendeshwa na otomatiki ya 4-speed, wakati kitengo kikubwa kilipokea kasi sita.
Wakati wa kuunda Hummer H2, urahisi wa matumizi ulikuwa kipaumbele cha juu juu ya uwezo wa nje ya barabara. Gari iliyoacha kiwanda cha Mishawaka haikufaa kwa uendeshaji wa barabarani kama mtangulizi wake. Kwenye matairi ya barabarani, mdudu huyu hatacheza sana uwanjani kama Land Rover Defender au Hummer H1. Gari ina uwezo wa kupanda mlima kwa pembe ya digrii 40. Kusimamishwa kwa juu kunapatikana kama chaguo, na kuongeza angle ya mashambulizi hadi digrii 42. Hummer H1 ina uwezo wa kupanda mlima kwa pembe ya digrii 72. Kulingana na mtengenezaji, kina cha kuvuka cha H2 ni sentimita 60, ambayo ni sentimita 16 chini ya mtangulizi wake. Walakini, ukiangalia mastodon yenye tani tatu yenye shiny, hakuna udanganyifu - hii ni gari la kukuza; Inafaa kwa kuvutia umakini wakati wa kuendesha gari kuzunguka jiji.
Katika operesheni ya mijini, H2 itakuwa na nguvu zaidi kuliko mtangulizi wake mzito. Kuongeza kasi kwa kilomita 100 / h inachukua sekunde 7,8 (toleo la 6.2), wakati kasi ya juu haijaainishwa na mtengenezaji, lakini inaweza kuzingatiwa kuwa gari kwenye wimbo haitakuwa kizuizi kama mtangulizi wake, ambayo ilizidi 100. km / h.
Ingawa kimtindo unaweza kuona marejeleo ya toleo la H1, kuna mshangao mzuri ndani - hakuna handaki kubwa ambalo lilipunguza nafasi ya mambo ya ndani kwa kiasi kikubwa. Badala yake, tunapata safu mbili (au tatu) za viti vya ngozi vilivyopashwa joto na vifaa vingi vya kufanya safari iwe ya kufurahisha zaidi.
Hummer H2, licha ya bei yake ya juu (kutoka dola 63 1,5), iliuzwa vizuri - kwa karibu kipindi chote cha uzalishaji, angalau nakala elfu kadhaa za giant hii ziliondoka kiwandani. Tu wakati wa shida, mauzo ya SUV hizi za gharama kubwa na zisizofaa zilianguka kwa maelfu. vipande kwa mwaka.
Wale ambao hawakuogopa kushuka kwa uchumi wangeweza kuagiza SUV zao (au SUT) katika viwango vitatu vya trim (H2, H2 Adventure na H2 Luxury). Vifaa vya kawaida vya hata toleo la maskini zaidi lilikuwa kubwa zaidi kuliko ile ya mtangulizi wake: Bluetooth, hali ya hewa, redio yenye kibadilishaji cha CD na spika za Bose, udhibiti wa traction, viti vya mbele na vya nyuma vya joto, mifuko ya hewa, nk Katika matoleo yenye vifaa zaidi. , iliwezekana kupata DVD, kuketi kwa safu ya tatu au urambazaji wa padi ya kugusa.
Mwisho wa uzalishaji, toleo ndogo la H2 Silver Ice lilionekana, linapatikana katika matoleo ya SUV na SUT (pamoja na kifurushi kidogo) kutoka chini ya nakala 70 20. dola. Ilikuwa na magurudumu ya kipekee ya inchi 5.1, urambazaji, kamera ya kutazama nyuma, mfumo wa DVD, kifurushi cha spika cha Bose cha 2008, na paa la jua. Bila shaka, gari hilo lilipatikana tu kwa fedha za metali. Septemba 2 pia ilishuhudiwa kuanzishwa kwa H22 Black Chrome, yenye rimu za inchi 1300, vipengele vingi vya chrome, na michoro ya kahawia na upholstery. Idadi ya magari ilipunguzwa kwa .
Hummer H2 ni kipenzi cha vitafuta vituo ambao wanataka kutoshea rimu kubwa zaidi kila wakati na kusakinisha mfumo wa sauti ambao unaweza kutoa desibeli zaidi kuliko gari la mshindani. Kwa upande wa ukubwa wa gurudumu, nafasi ya kwanza inaonekana kuwa Hummer H2 kutoka Geiger, ambayo ina vifaa vya magurudumu 30-inch. Kwa kuongeza, H2 ya axle tatu, Mshambuliaji wa H2 aliyefuatiliwa na toleo la kubadilisha tayari limeundwa, ambalo linaweza kupatikana katika Falme za Kiarabu.
Kwa bahati mbaya, umaarufu wa Hummer H2 kati ya rappers, watu mashuhuri, na wachezaji wa mpira wa vikapu (H2 inakaa kwenye karakana ya nyota wa Miami Heat LeBron James) ilizuia chapa hiyo kubaki hai. Uuzaji wa H2 kwa hakika uliisha mwaka wa 2009, wakati H3, ambayo ilianza uzalishaji mwaka wa 2005, ilihitaji mwaka mwingine zaidi.
Mnamo 2010, hadithi ya Hummer iliisha. Hapo awali, mji mkuu wa kampuni ya Kichina ya Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines ulitakiwa kusaidia maisha yake, lakini hakuna kilichotokea. Hummer alishuka katika historia kama mwathirika wa shida na mwenendo wa mazingira katika tasnia ya magari.
Picha. GM Corp., iliyopewa leseni. SS 3.0; Geigercars
