Jaribio la Honda Civic Aina R vs Seat Leon Cupra 280: hatchbacks mbili za sauti

Duwa kati ya magari mawili moto ya michezo na karibu 300 hp. darasa dhabiti

Wakati ubishani kwenye vikao vya mtandao unazunguka modeli za michezo ndogo, hewa huanza kupepea na msisimko. kama Aina ya Honda Civic R wakati ilichochewa kwa umakini zaidi. Au kama Seat Seat Cup Cup 280. Kwa hivyo, tayari tuna wapinzani wawili ambao mashabiki wao wanabadilishana ngumi ngumu za maneno. Kwa nini? Kwa sababu mifano yote inasisimua mhemko. Wazimu halisi.

Magari yote mawili ni matoleo ya hali ya juu ya safu ya wastani yenye sifa nyingi. Wote wawili hutuma nguvu nyingi kwa ekseli ya mbele hivi kwamba wanahitaji usaidizi wa tofauti ya kujifunga. Wote wawili wanavutia pembe, lakini Kiti hakioni. Vipuli vya bomba-mbili, matundu ya hewa tofauti na magurudumu makubwa sasa ni sehemu ya mkusanyiko wa kawaida wa wabunifu wengi. Kwa hivyo Cupra 280 ni kama mwanariadha fiche. Na Civic? Ni kama tangazo maridadi la magurudumu manne na huhamasisha hadhira iliyochangamka zaidi. Hakuna kilichofichwa hapa - tunaonyesha kila kitu tulicho nacho. Na tuna mengi: fenders kupanuliwa, aprons, sills, muffler nne-bomba na monster bawa ya nyuma, ambayo pengine hufanya polisi wa trafiki kuangalia sahani leseni. Hii inageuza modeli ya Honda kuwa gari linalofuatiliwa ambalo ni halali kuendesha kwenye barabara za kawaida.

Aina ya Honda Civic R inatoa uzoefu wa mwisho wa motorsport.

Akizama kwenye viti vya mwili vilivyoinuliwa kidogo, akiwa ameshikilia dereva wa starehe vizuri na mkono wake wa kushoto, na mkono wake wa kulia juu ya utaftaji mfupi wa aluminium kutoka kwenye sanduku la gia, rubani hubadilisha gia za maambukizi yanayofanya kazi kwa urahisi. Inasimama ndani ya pembe, huchota mistari kamili moja baada ya nyingine, kaba hukimbia kabla ya kona kuanza, ikiacha utofauti uliofungwa kuiondoa, na turbo ikatupa nje kwa moja kwa moja inayofuata.

Aina ya R inayowasili inatangaza kuwasili kwake kutoka mbali, kwa sababu wahandisi wa Honda walihifadhi sufuria yao ya kwanza kwa urahisi - kupata besi za kina, lakini, kwa bahati mbaya, wakirudia karibu 5000 rpm. Katika onyesho kama hilo la kuona na akustisk, mashahidi wengi wa macho na masikio huwa hawaoni kwamba sumaku hii ya jicho inafuatwa na kiti - kijivu cha kuficha, akigugumia kwa kuchanganyikiwa, lakini akimfuata Wajapani kwa visigino vyake.

Kiti Leon Cupra 280 huzuia kulipuka

Kwenye barabara ya sekondari, Civic kamwe hawezi kutoroka kutoka kwa Leon - licha ya ukweli kwamba hutoa kila kitu anachoweza, na wakati wa kuingia kwenye kona, hata husogeza punda wake kando ili kupunguza radius ya kugeuka. Hata hivyo, Cupra inaifuata kwa kasi na inaweza kupita kwa usahihi bila kusumbua dereva. Je, ni siri kutokana na tofauti ya nguvu? Kwa uzani unaolinganishwa, Honda yenye 30 hp inashiriki katika mbio. na Nm nyingine 50?

Angalia sifa za nguvu zilizopimwa: katika mbio ya mbio, Aina R inasukuma ngumu mwanzoni kuliko kwenye vizuizi vya kuanzia, na hadi 100 km / h kwenye Cupra 280 inachukua nusu sekunde; kwa kuongeza kasi ya kati kutoka 60 hadi 100 km / h, bado ni haraka kwa sekunde 0,4; kwa kuongezea, kasi ya 270 inaruhusiwa badala ya km 250 / h.Lakini, injini yake yenye lita mbili inachukua muda mrefu kujenga shinikizo kabla ya kuelekea kwa kasi, wakati taa zinaangaza zikikushawishi ubadilishe. Kwa wakati huu, Kiti kinaendelea sawasawa, torque yake muhimu ni wazo mapema.

Matairi ya michezo ya hiari hutoa nguvu kwa Cupra.

Lakini sababu ambayo Cupra Performance inapata tena ardhi iliyopotea ni matairi ya michezo. Ni za hiari na hutoa kifafa kinachofaa kwa umbali wa ajabu wa kusimama na kasi ya kuvutia ya kona. Pamoja nao, kiti cha michezo huteleza kati ya nguzo karibu haraka kama Porsche 911 GT3 kwenye matairi ya moto na barabara kavu. Hata hivyo, kwenye mvua kubwa, tairi hizi za kukanyaga karibu laini hazishiki kando, na kusababisha Leon kupoteza pointi katika usalama barabarani na alama za mtego.

Katika sehemu ya gharama, kuna sehemu nyingi za Viti zilizopotea, kwa sababu tairi za michezo laini huchakaa haraka sana kwenye barabara mbovu. Ili Cupra 280 kufikia kiwango cha vifaa ambavyo Aina ya Civic R kutoka safu ya GT inashiriki, inahitajika kuagiza vifaa vya ziada kwa bei ya euro 5000 - kwa mfano, viti, mfumo wa urambazaji, mtazamo wa nyuma. kamera, mfumo wa HiFi pamoja na redio ya DAB. na wasaidizi mbalimbali. Kwa kuongeza, Leon inahitaji gharama kubwa zaidi kwa matumizi.

Furaha, sababu, au zote mbili?

Lakini Seat Cupra inashika kasi - hoja ambazo mashabiki wa upande tofauti mara nyingi hupuuza kwa sababu hawazioni kuwa muhimu. Kwa mfano, Leon inatoa nafasi zaidi kwa abiria na inaweza kubeba mizigo nzito ikiwa ni lazima (mzigo wa malipo: 516 kg, Honda: 297). Tofauti na Civic, haiteteleki au kufoka, na kazi zake ni rahisi kudhibiti bila maandalizi ya awali. Kwa mzunguko mdogo wa kugeuka na mwonekano bora kwa nyuma, maegesho inakuwa laini.

Kwa kifupi: Leon hushughulikia maisha ya kila siku vizuri zaidi - bila matairi ya michezo (na Cupra ni ya haraka sana) itakuwa mfano mkuu wa gari la kwanza katika familia ambalo huleta raha na sababu kwa maelewano kamili. Wakati huo huo, kutokana na anuwai pana ya viboresha unyevu, huendesha kwa raha zaidi na kwa wastani huripoti matumizi ya chini kidogo (lita 8,3 dhidi ya 8,7 kwa kila kilomita 100) katika majaribio. Kwa kweli, Kiti kinachanganya wahusika wawili, kwa utulivu na kwa utulivu husafiri njia za kila siku, hujifanya kuwa wasio na hatia - lakini wakati wowote ni tayari kuruka, tu kuomba gesi. Ni kidogo kama binamu yake kwenye jukwaa la VW Golf GTI. Kwa hivyo, haishangazi kuwa mtindo huu wenye uwezo mwingi, ingawa hauna vifaa vingi, mwishowe hushinda majaribio.

Honda Civic Type R - sifa kwa wasio na msingi

Lakini je, mhusika mwenye usawaziko kama yeye ataingia katika kumbukumbu za historia? Inatia shaka - kwa sababu uliokithiri hubaki kwenye kumbukumbu. Magari kama vile Civic Type R ambayo ni ya fujo sana kuhusu yale wanayofanya, na ambayo ni ya haraka, hakuna ifs au buts. Pongezi kwa kukosa akili. Inashangaza kwamba Honda inakiri imani hii kali na hairuhusu kufunikwa na mawazo madogo ya wabebaji wa mashaka na hofu. Aina R ni sherehe ya isiyo na maana, na ndio, haifai kabisa. Na hiyo ni nzuri, sawa?

HITIMISHO

1. Kiti cha Leon Cupra 280 Utendaji

Pointi ya 427

Shukrani kwa matairi ya michezo ya hiari, chini ya hali bora, Cupra 280 inasukuma kasi ya magari ya michezo ya mbio kuzunguka kona na kwa hivyo hulipa fidia upungufu wa umeme. Kwa kuongezea, kwa sababu ya faraja bora, gari hutoa sifa muhimu zaidi kwa matumizi ya kila siku.

2. Aina ya Honda Civic R GT

Pointi ya 421

Aina R ni mpiganaji mwitu, na ndivyo tunaonekana kusema. Pia husogea kwa njia ya kuvutia, kama inavyoonekana, haipendezwi na vitu kama nafasi ya kabati, upakiaji wa malipo na utengenezaji, lakini kwa kurudi hutoa zaidi ya vifaa tajiri.

Nakala: Markus Peters

Picha: Rosen Gargolov

Nyumbani " Makala " Nafasi zilizo wazi » Aina ya Honda Civic R dhidi ya Seat Leon Cupra 280: kurudi nyuma kwa hali ya juu mbili