Mtihani wa Barabara wa Honda CB500X wa 2016 - Jaribio la Barabara
Ni gari ndogo zaidi ya kituo katika familia ya Honda. Imeundwa kwa waendeshaji wa novice, lakini pia inawapa macho wataalam wanaotafuta baiskeli nyepesi, hodari na ya kiuchumi.
La CB500X ni L 'enduro ya barabara chini ya familia Honda.
Imetengenezwa kwa ajili yangu madereva wa novice lakini anamtunza baiskeli wenye uzoefu, majadiliano ndani Toleo la 2016 na ubunifu muhimu wa urembo na kiufundi.
Picha imepambwa Taa zilizoongozwa katika vikundi vya macho, faraja imeongezeka kwa sababu ya kioo cha juu zaidi ya cm 10 na mienendo ya harakati inafaidika kutoka uma ni kabla ya mvutano.
Tayari inapatikana katika rangi nne - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - pamoja na Bei kuanzia na 6.490 евро... Pia inapatikana katika toleo Safari (na mifuko ya pembeni na bumpers) euro 7.280.
Honda CB500X 2016 imefanywaje
Hakuna kupinduka na zamu, mabadiliko kidogo tu. Mistari mpya na maelezo mapya ya urembo huboreshakipengele cha kuvutia cha CB500X, ng'ombe inaongeza saizi (+ 10cm) na inaweza kubadilishwa (sio kwa mikono) katika nafasi mbili.
В tankna ujazo wa lita 17,2 hadi 17,5 na kifuniko, ambacho sasa kinakuwa na bawaba. Injini silinda pacha inayofanana mbele, kilichopozwa kioevu, 471 cc cm, na camshaft mara mbili, na valves 4 kwa silinda, hutoa 48 hp. (35 kW) saa 8.500 43 r / min 7.000 Nm saa XNUMX XNUMX r / min.
Il maambukizi ya mwongozo wa kasi sita pata kiteuzi kipya. Bila mabadiliko sura na pendulum ya chuma. Hapo Uma Telescopic 41 mm na mm 140 za kusafiri zimeongezeka kwa sababu ya rekebisha marekebisho.
Nyuma monoamortizator na uhusiano wa maendeleo wa Pro-Link, pia unaoweza kurekebishwa kwa upakiaji wa mapema wa chemchemi.
Mfumo wa kuvunja vifaa ABS Bosch kawaida huaminika disco ndiyo 320mm mbele pamoja na caliper mpya ya pistoni mbili na diski ya 240mm nyuma na caliper moja ya pistoni.
Akaumega mbele ina vifaa vya lever mpya inayoweza kubadilishwa. Magurudumu ya inchi 6 yenye inchi 17 yamefunikwa na matairi 120/70 na 160/60. Uzito wote Kilo 196 kwa mpangilio, na urefu wa tandiko ni 810 mm.
Mwishowe Kuwasha kompakt zaidi kuliko ile ya awali.
Honda CB500X 2016 habari yako
Honda CB500X pikipiki iliyoundwa kimsingi kwa madereva wa novice: injini haina polepole, lakini iliyoundwa mahsusi kwa hp 48.
Nyepesi, wepesi na msikivu sana, ni baiskeli kamili kwa wale wanaotafuta kupata uzoefu zaidi.
La msuguano laini, wanaweka miguu yao juu ya ardhi tu kwa tandiko nyembamba, Msimamo wa dereva ni sawa na chaguzi mpya ya gia ni laini sana.
Wakati huo huo, hata waendesha pikipiki wenye uzoefu wanaweza kuona kwamba mahitaji yao yanapatikana kwa sababu CB500X hii pia ni pikipiki hodari na ya kiuchumi ambayo unaweza kufanya chochote: unaweza kutembea naye mwishoni mwa wiki, fanya kazi siku za wiki na kupumzika wakati wako wa bure; na masanduku unaweza pia kusafiri kama wanandoa.
Il silinda mara mbili hasiti kamwe, ni mtamu na sio mkali katika kufungua na kufunga. Inaruka nje kwa zaidi ya 4.500 rpm, ikitoa mvuto mzuri. Kuna mtetemeko kidogo baada ya rpm 5.000, lakini hakuna kitu muhimu sana.
Lazima apande "kwa duara" na hapendi kubembelezwa. Furahiya na usichoke, kubadilishana sahihi na vizuri sanifu. Trimmer ni sanifu kwa laini na inapendelea farajainavyopaswa kuwa.
Gia ya sita ndefu zaidi haitanisumbua, haswa kwa kuendesha gari kwenye barabara kuuambapo unaweza kufahamu ulinzi mzuri wa anga unaotolewa na kioo kipya cha urefu; inasikitisha kwamba haijabadilishwa kwa mikono.
Sana kusimama ni nzuri pia: Kipya kipya cha mbele cha pistoni mbili kinafaa sana kwenye diski moja ya 320mm. Mwishowe, gharama ni bora: wakati wa mtihani niliandika 28 km / l nzuri sana ...
mavazi
Casco: Kabuto ibuki
Koti: Koti ya Dainese Super Speed D-Kavu
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry kinga
Pantaloni: Tempтаны Dainese Tempest D-Kavu
Boti: Dainese Tempest D-WP Boot
