Holden dhidi ya Ford amekufa, lakini sio kwenye Bathurst 1000: kwa nini Commodore vs. Mustang V8 mbio za magari ya kifahari ndio shindano la hivi punde zaidi katika kituo cha utamaduni cha magari cha Australia baada ya Falcon, AMG, Nissan na Volvo | Maoni
habari

Holden dhidi ya Ford amekufa, lakini sio kwenye Bathurst 1000: kwa nini Commodore vs. Mustang V8 mbio za magari ya kifahari ndio shindano la hivi punde zaidi katika kituo cha utamaduni cha magari cha Australia baada ya Falcon, AMG, Nissan na Volvo | Maoni

26.05.2022 /
Holden dhidi ya Ford amekufa, lakini sio kwenye Bathurst 1000: kwa nini Commodore vs. Mustang V8 mbio za magari ya kifahari ndio shindano la hivi punde zaidi katika kituo cha utamaduni cha magari cha Australia baada ya Falcon, AMG, Nissan na Volvo | Maoni

V8 Supercars sasa ndio mahali pekee unapoweza kuona ushindani wa Holden-Ford ambao ungali hai hadi leo.

Holden dhidi ya Ford ndio msingi uliounda uti wa mgongo wa utamaduni wa magari wa Australia kwa miongo kadhaa.

Angalau ndivyo ilivyokuwa hadi chapa zote mbili zilipoacha kutengeneza magari hapa, na kisha Holden akazama haraka. Sasa Holden imetoweka rasmi, na ushindani wa ukumbi wa maonyesho ambao umeenea hadi kwenye uwanja wa shule, mahali pa kazi na mijadala ya baa kwa vizazi vingi ni jambo la zamani.

Lakini kuna ngome moja ya mwisho ya mchuano huu wa mara moja - Bathurst 1000. Wikendi ijayo, Holden Commodores na Ford Mustangs watamenyana katika Mt Panorama kwa utukufu katika mashindano makubwa zaidi ya magari ya Australia.

Ingawa dhana ya "win on Sunday, sell on Monday" ya mbio za magari ilitoweka miaka mingi iliyopita, bado kulikuwa na kitu muhimu kwa chapa zote mbili kushinda Bathurst 1000. huko Bathurst ilimaanisha kuwa kampuni ilikuwa katika hali nzuri, haijalishi ilikuwa nini. inaendelea katika chumba cha maonyesho.

Kwa kuzingatia kiasi kikubwa cha pesa ambacho kimebadilisha mikono juu ya miundo ya hivi punde ya HSV, Holden na Ford mwaka huu, kama vile HSV Maloo GTSR W1 mbili ambazo ziliuzwa kwa zaidi ya $1 milioni kila moja, inaonekana Australia haiko tayari kukata tamaa. kutoka kwa ushindani. kwa sasa tu.

Lakini tunaenda wapi kutoka hapa? Ni nini kinatokea kwa utamaduni wetu wa magari kusonga mbele katika mazingira haya ambayo hayakujulikana hapo awali? Na je, mustakabali wa Bathurst 1000 utadumu wakati Commodore inatakiwa kuegeshwa kabisa na nafasi yake kuchukuliwa na Chevrolet Camaro mnamo 2023?

Haya ni maswali ambayo hufika moyoni mwa shabiki wa magari wa Australia. Hata kama hutashindana na magari makubwa ya V8, kila shabiki wa kweli wa gari angalau anaheshimu mbio. Kwa hivyo, kinachotokea kwenye wimbo kitaathiri kile kinachotokea katika jumuiya pana ya wapenda gari.

Sababu ni rahisi: Bathurst alisaidia kuunda mwelekeo wa tasnia ya magari ya Australia. Hii ndiyo sababu Ford waliunda Falcon GT na kisha GT-HO, na ilikuwa muhimu katika kujenga Holden Monaro, Torana, na Commodore inayoendeshwa na V8. Inakaribia kuwa wakusanyaji hawangekuwa na HSVs za kutumia mamilioni ikiwa si Peter Brock na biashara yake ya HDT Commodore, ambayo ilianzishwa ili kufadhili utafutaji wake wa Bathurst.

Holden dhidi ya Ford amekufa, lakini sio kwenye Bathurst 1000: kwa nini Commodore vs. Mustang V8 mbio za magari ya kifahari ndio shindano la hivi punde zaidi katika kituo cha utamaduni cha magari cha Australia baada ya Falcon, AMG, Nissan na Volvo | Maoni Mnamo 1971, Moffat alishinda Bathurst yake ya pili 500/1000 katika GT-HO Awamu ya Tatu.

Ukweli kwamba kitengo cha General Motors' Specialty Vehicles (GMSV) kimechagua kusalia kwenye mchezo na Camaro - ingawa itatumia sehemu ndogo tu ya uwekezaji wa Holden - ni ishara ya umuhimu wa Bathurst. 1000. GMSV inaweza kuwa haiuzi Camaro hapa, lakini kwa kuiambatanisha na grille ya mbio, inatuma ishara kwa wapenda magari katika nchi hii kwamba hii ni biashara kubwa nchini Australia.

Lakini huwezi kusimamisha kupita kwa muda, na kadiri watoto wengi zaidi wanavyokua katika wakati ambapo hakuna ushindani wa Holden dhidi ya Ford, kinachoendelea Bathurst kinahitaji kubadilika. Bila shaka, utangulizi uliopangwa wa Mustang na Camaro mnamo 2023 unapaswa kutoa mwanzo mpya, lakini waandaaji wa Supercars lazima watafute njia ya kuendeleza mchezo huo.

Holden dhidi ya Ford amekufa, lakini sio kwenye Bathurst 1000: kwa nini Commodore vs. Mustang V8 mbio za magari ya kifahari ndio shindano la hivi punde zaidi katika kituo cha utamaduni cha magari cha Australia baada ya Falcon, AMG, Nissan na Volvo | Maoni Camaro itachukua nafasi ya Commodore mnamo 2023.

Mojawapo ya njia bora za kufanya hivi ni kuleta chapa nyingi zaidi kwenye kitengo, haswa kwa kuwa imefungua mlango wa coupes. Kumekuwa na uvumi mwaka mzima kuhusu mtengenezaji wa Uropa aliyeripotiwa kuonyesha nia na itakuwa vyema kuleta chapa kama BMW, lakini wawili wawili wa Kijapani Toyota na Nissan wanasalia kuwa wagombeaji dhahiri zaidi.

Supra imefikia hatua katika maisha yake ambapo inahitaji msukumo mpya wa uuzaji ili kuweka kiwango cha kuvutia, wakati kuwasili kwa Z mpya mnamo '22, pamoja na urithi wa mbio za mitaa wa Nissan, inafaa vizuri. 

Holden dhidi ya Ford amekufa, lakini sio kwenye Bathurst 1000: kwa nini Commodore vs. Mustang V8 mbio za magari ya kifahari ndio shindano la hivi punde zaidi katika kituo cha utamaduni cha magari cha Australia baada ya Falcon, AMG, Nissan na Volvo | Maoni Je, Supra wanapaswa kujiunga na gridi ya magari makubwa?

Pia ingesaidia kupanua hadhira ya V8 supercar, kutoka kwa hadhira ya sasa ya Holden dhidi ya Ford hadi mashabiki wa JDM ambao walikua kwenye lishe ya Playstation. Gran Turismo michezo na Haraka na hasira sinema.

Iwapo chapa yoyote kati ya hizi inasajili katika nafasi yoyote - iwe timu inayoungwa mkono na kiwanda au kuruhusiwa tu kutumia Supra na Z Supercars - inaweza kuwa wakati mahususi si kwa mchezo tu, bali kwa mustakabali wa utamaduni wa magari nchini Australia. .

Bathurst 1000 daima imekuwa onyesho la magari tunayoendesha au kutamani kuendesha, na matakwa ya jumuiya ya waendeshaji magari ya Australia yanabadilika inaonekana kama ni wakati wa mbio kufanya mabadiliko hayo pia. 

Kuongeza maoni