Holden anakiri imekuwa mwaka mgumu
Mwenyekiti wa Holden Mike Devereux anaelezea miezi 18 iliyopita kama "migumu zaidi katika historia."
Kwa mara ya kwanza, mwenyekiti na mkurugenzi mkuu wa Holden, Mike Devereux, anafichua maumivu ya msukosuko wa kifedha duniani na jinsi "ulivyoghairi usiku mmoja" ulivunjilia mbali mkataba wa mauzo wa Holden wa magari 50,000 ya Pontiac G8.
"Miezi 18 iliyopita imekuwa migumu zaidi katika historia," asema.
Lakini anasema kampuni yake imechukua mkondo wa kushangaza.
Mapema mwaka ujao, kampuni itachapisha faida ya mamilioni ya dola kwa 2010, takwimu yake ya kwanza ya kila mwaka katika miaka mitano.
Aliwarudisha wafanyikazi wake kazini baada ya mpango wa kugawana kazi. Hivi majuzi aliongeza wafanyikazi 165 kwenye kiwanda chake cha Adelaide, na kunaweza kuwa na zaidi ikiwa Holden ataweza kupata kandarasi kubwa na magari ya polisi ya Amerika.
Kwa kila nchi nyingine inayofanya kazi nchini Australia, wafanyakazi wake watano wako kwenye safari za kimataifa za biashara hadi sehemu nyingine za ulimwengu wa GM.
Holden ameanza ubia wa kifedha wa kuzalisha mafuta ya ethanoli kutoka kwa taka za manispaa, kupanua miundo yake mbadala ya mafuta, na atatoa miundo 18 mpya au iliyosasishwa ndani ya miezi 10.
Ufunguo wa mabadiliko hayo ulikuwa jukumu la Holden katika kubuni na kujenga magari mapya.
"Angalia gari walilochagua kulibadilisha katika mnada wa mchana wakati GM ilipotangazwa kwa umma mwezi uliopita - Chevrolet Camaro," Devereaux anasema.
"Gari la kawaida la misuli ya Amerika na shujaa wa sinema kama Transfoma. Gari iliyoundwa na kutengenezwa na timu (Holden), iliyojaribiwa huko Lang Lang na kujengwa Oshawa, Ontario, Kanada.
"Karibu kwenye GM mpya, ambapo moja ya magari yanayopendwa zaidi ya Kimarekani wakati wote yanaweza kubuniwa na kujengwa na wanachama wawili wa Jumuiya ya Madola - na wanaweza kuifanya vizuri zaidi kuliko mtu mwingine yeyote ulimwenguni. Gari la Wamarekani wote iliyoundwa nchini Australia na kujengwa nchini Kanada."
Devereaux anasema kwamba uwezo wa Holden wa kuzoea eneo hilo na mahitaji ya soko la kimataifa ulimfanya atoe zabuni ya kutengeneza Gari la Polisi la Chevrolet Caprice Police Patrol (PPV). Hii inapunguza maumivu ya kupoteza programu ya Pontiac G8 kidogo.
"Chevrolet iko katikati ya programu ya majaribio ya miji 20," anasema juu ya mifano ya majaribio ya magurudumu marefu iliyojengwa Australia na kusafirishwa hadi Amerika. “Miji mitano kati ya 20 imekamilika. Tunajua tuna bidhaa nzuri...na tunatarajia matokeo katika robo ya kwanza."
Sambamba na hilo, Holden huunda magari ya majaribio kwa polisi wa majimbo tisa ya Marekani ambayo yalishiriki katika zabuni ya toleo la "upelelezi" la Caprice. Uzalishaji utaanza mwezi ujao.
"Kwa wakati huu, hatuwezi kufichua idadi ya maagizo katika mfumo, lakini tuna uhakika kwamba idadi ya maagizo itaendelea kukua katika mwaka mpya," anasema Devereux.
Anasema kampuni hiyo ni muuzaji nje wa rasilimali watu na programu kama ilivyo ya vifaa vya magari.
Lakini pamoja na kujulikana kama kiongozi katika magari yanayoendeshwa kwa magurudumu ya nyuma, Devereux anasema Holden anafanya kazi kwa siku zijazo.
"EN-V (Electric Networked-Vehicle) ni maono ya ulimwengu ya Holden ya mustakabali wa usafiri wa mijini, ambao ulionyeshwa katika Maonyesho ya mwaka huu huko Shanghai," anasema.
"Hili ni gari la dhana ya umeme, magurudumu mawili na sifuri iliyoundwa kushughulikia changamoto kubwa za jiji kama vile msongamano wa magari, upatikanaji wa maegesho na ubora wa hewa. EN-V iliangazia uwezo wa ubunifu wa hali ya juu wa wabunifu wa magari wa Australia, lakini pia ilionyesha kuwa Holden anasanifu chumba cha maonyesho cha siku zijazo na kuna kitu kwa kila mtu katika chumba hiki cha maonyesho.
