Commodore Holden Ambayo Haijawahi Kuwa! Gari la siri, chasi ya teksi, na SUV ya mtindo wa Subaru Outback vilikuwa vimetangulia kwa miaka mingi, ambavyo huenda vilimgeuza Holden juu chini na kuandika upya maisha yake ya baadaye.

Holden hakuwahi kutoa toleo lililoboreshwa la gari la asili la V-Commodore, lakini alilikaribia sana. (Picha kwa hisani ya William Vicente)

Picha mpya iliyogunduliwa ilionyesha wanamitindo wa Holden ambao hawakuwahi kuonekana kuwa, kama wangewekwa katika uzalishaji mapema miaka ya 1980, badala ya kutupwa, wangeweza kubadilisha historia ya GMH na hata kubadilisha gari la familia la Australia.

Kujificha nyuma ya pendekezo la udongo wa ukubwa kamili wa 1981 VH Commodore ambayo pia ilikataliwa hatimaye, ni pamoja na michoro ya matumizi ya Commodore na trei imara nyuma ya mfano, pamoja na toleo la msalaba ulioinuliwa unaoning'inia kwenye ukuta mwingine. .

Mwili na trei ya teksi inatokana na kizazi cha kwanza cha Commodore V-car sedan na wagon (VB/VC/VH/VK/VL kutoka 1978 hadi 1988) na hata kubeba "V-Truck" kama zawadi. kichwa kama ushahidi.

Picha zilizopigwa katika studio ya kubuni ya GMH huko Fisherman's Bend karibu mwishoni mwa 1979 au mapema 1980, wakati VB Commodore ilikuwa bado inauzwa, zinaonyesha kwamba Holden alipanga kutoa matoleo ya kibiashara ya Commodore katikati ya miaka ya 1980 (zama za VK Commodore).

Pendekezo hili la udongo kwa VH Commodore lilikataliwa. (Picha: Holden)

Haya yalikuwa na uwezekano mkubwa wa kubadilisha magari na vani za WB Kingswood ambazo zilikuwa zikitoa zabuni kwa wakati wao wakati huo, lakini kwa hakika ziliegemezwa kwenye Makao Makuu ya Kingswood ya 1971, kwa hivyo zilikuwa tayari zimezeeka wakati picha hii ilipopigwa. karibu kumi. miaka.

Kwa bahati mbaya, V-Lori na Tray hazikufika, na Holden aliendelea kukumbwa na kushuka kwa kasi kwa mauzo kutoka kwa safu ya Ford Falcon, ikijumuisha XD-XF Falcon ute na van ya hivi majuzi zaidi, ambayo safu ya WB iliyopitwa na wakati ilikuwa ya zamani sana. changamoto ipasavyo—mpaka GMH hatimaye ilipokabiliwa na kufilisika na, Desemba 1986, kampuni mama ya Kimarekani ya General Motors ililazimishwa kuikomboa.

Mayai haya ya Pasaka yanapendekeza kuwa matoleo ya kibiashara ya Commodore yalipangwa katikati ya miaka ya 80. (Picha: Holden)

Imepangwa upya na kuondoa deni lisiloweza kudumu baada ya dhamana ya kifedha, Holden hakurudia kosa lile lile mara mbili, akizindua VG Commodore ute mnamo 1990, miaka miwili baada ya kuanzishwa kwa kizazi cha pili VN Commodore, akicheza jukumu muhimu katika kufufua kampuni hiyo. Miaka ya 1990.

Kulingana na gari la kituo cha VN (kwa kutumia mwisho wa nyuma wa coil-spring - gari la kwanza la Australia lisilo la majani nyuma), VG ute ilizinduliwa kwa hiari kwa dola milioni 10 tu (kama dola milioni 20 katika dola za 2021) - kidogo. kiasi ambacho leo ni vigumu kununuliwa taa za nyuma zilizoundwa upya.

Tia sahihi: Uzalishaji wa kwanza Commodore ute haukuja hadi 1990 na VG. (Picha: Holden)

Ikiwa Holden alifuta au kutofuta uonyeshaji wa ute kwa VG haijulikani, lakini muundo wa trei una mfanano mkubwa na ute wa kizazi cha tatu wa Commodore, trei ya rangi moja ya cab-na-chassis VY iliyotolewa mwaka wa 2003—zaidi ya Miaka 20 baada ya michoro ya V-Lori kuzaliwa.

Ndege ya kwanza ya uzalishaji wa tani moja Commodore ilionekana tu mnamo 2003 na VY. (Picha: Holden)

Miaka 20+ kabla ya Adventra

Wakati huo huo, toleo lingine la kizazi cha kwanza la Holden la msingi wa Commodore, njia panda ya Commodore Wagon, inashangaza zaidi ikizingatiwa ni kiasi gani kilikuwa mbele ya soko mnamo '79/80.

Uwezo wa 4WD nje ya barabara, magurudumu/matairi madogo, vizimba vinavyobubujika, paa refu na mianga ya anga ya juu ya mtindo wa Land Rover Discovery ni dhahiri kutokana na uwasilishaji, na kupendekeza kuwa hili lilikuwa gari la kituo cha Commodore 4WD takriban miaka 15 kabla ya Subaru ya awali. Outback miaka 1996 na zaidi ya miaka 20 kabla ya kutolewa kwa crossover ya Holden mwenyewe VY Adventra mnamo XNUMX.

Adventra halisi ya Holden haikuonekana hadi 2003 (mfano wa VZ umeonyeshwa). (Picha: Holden)

Je, huu ulikuwa msukumo kwa Adventra? Ingawa Ford Territory ilishindwa sokoni ikilinganishwa na Ford Territory iliyozinduliwa miezi michache baadaye mwaka wa 2004 (kama SUV pekee ya Australia), mambo yangekuwa tofauti kama Holden angepata rasilimali (na ujasiri) wa kutoka. ngazi mpya. mapema hadi katikati ya miaka ya 1980 na hii.

SUVs hazikuwa kitu maalum wakati huo, na crossover pekee ya kulinganishwa ya gari la abiria ilikuwa American Motors Concord 4WD na, kwa kiasi kidogo, gari ndogo la kituo cha Subaru Leone 4WD. Zote mbili ziliuzwa kikamilifu.

Ikiwa dhana hii ya Holden crossover ilitokana na gari la kituo cha gari la Commodore V au V-Lori inayohusiana kutoka kwa picha moja ya ubora wa chini ni vigumu kusema, kwa kuwa inafanana kwa karibu zaidi na toleo kubwa la Matra Simca Rancho. - ingawa ilikuwa gari la magurudumu ya mbele, proto-SUV ya milango mitatu ya Ute iliyotengenezwa nchini Ufaransa kutoka 1977 hadi 1984.

Je, Holden aliongozwa na Matra Simca Rancho? (Picha: kumbukumbu)

Kama sehemu mpya ya historia ya Holden iliyopotea kwa muda mrefu, ni jambo chungu sana kutazama picha hii mpya iliyogunduliwa. Kama vielelezo vya uzalishaji, uwezekano wa kutoa ili kuzuia kushuka kwa kasi kwa hisa ya soko na kusukuma GMH katika masoko mapya yenye rutuba miongo michache iliyopita ni wazi kwa kuzingatia uwiano wa 20/20, hasa kama SUVs zitachangia zaidi ya asilimia 50 ya jumla ya mauzo nchini Australia mnamo 2021. na wanaochukua karibu asilimia 25.

Muhimu zaidi, zinathibitisha kuwa Holden alikuwa na mtizamo na nia ya kutabiri kwa usahihi ni wapi wanunuzi wapya wa magari wa Australia wangeenda katika siku zijazo.

Kuhusu gari lililo mbele - tunafanya nini na zabuni iliyoshindwa ya VH Commodore?

Wasifu wa madirisha sita ulicheleweshwa hadi Septemba 1981 kuzinduliwa kwa uzalishaji halisi wa VH sedan, lakini ulibakia kwa mrithi wake wa mapema wa 1984 wa VK.

Tunafikiri GMH ilifanya jambo sahihi kukataa ofa hiyo kwa sababu taa za VB/VC zinazoonekana kuwekewa mabano hazijarekebishwa hata kidogo kuliko sehemu ya mbele ya VH iliyoinama zaidi, taa za mbele zikishutumiwa kuwa "sawa" sana kwa taa za Australia zenye ukubwa kupita kiasi. wanunuzi wa magari walikuwa wakifanya biashara katika Commodores zao za awali, na hivyo kuzidisha matatizo ya mauzo ya VH. Pia, grille nyembamba inakaa vibaya na ni fussy bila lazima machoni pako.

Walakini, bumpers zinaonekana kuwa nakala za plastiki za vipande vya chuma ambavyo walibadilisha, ambavyo vingefanana na XD Falcon wakati huo, kwa hivyo inaeleweka kwa nini wabunifu wa Holden walijaribu hii.

Rudi kwenye picha za kuchora ukutani… una maoni gani? Je, unafikiri Holden alipaswa kubuni na kujenga enzi ya VH-VK-VL Commodore ute na uvukaji wa mtindo wa Adventra?