Hino 500 huenda moja kwa moja
Usambazaji wa kiotomatiki utapatikana kwa mfululizo wa FC 1022 na FD 1124 500 zinazouzwa zaidi.
Hadi sasa, madereva wa mifano 500 ya kazi ya kati wamekuwa na chaguo kidogo lakini kuhamisha gia kwa njia ya jadi, licha ya umaarufu unaoongezeka wa maambukizi ya kiotomatiki kila mwaka.
Usambazaji mpya, unaoitwa ProShift 6, ni toleo la kiotomatiki la mwongozo wa kasi sita ambalo linapatikana kama kawaida. Ni mfumo wa kanyagio mbili, ambayo ina maana kwamba dereva hana haja ya kushinikiza clutch ili kuanza au kuacha, kama ilivyo kwa upitishaji wa kiotomatiki.
Usambazaji wa kiotomatiki utapatikana kwa mifano ya 1022 inayouzwa zaidi ya FC 1124 na FD 500, lakini baada ya muda Hino Australia inapanga kuifanya ipatikane kwa mifano nzito pia.
Alex Stewart, Mkuu wa Bidhaa katika Hino Australia, anasema kampuni ilihitaji kutoa chaguo la kiotomatiki kutokana na mahitaji makubwa katika soko la mashine ndogo, za kazi za wastani.
"Katika kipindi cha miaka mitano iliyopita, kumekuwa na mwelekeo wazi wa mauzo kuelekea usambazaji wa mwongozo wa kiotomatiki au wa kiotomatiki," anasema.
“Ukiweka takwimu hizi, utaona ifikapo mwaka 2015, asilimia 50 ya lori zote zinazouzwa zitakuwa automatiska au automatic.
Ikiwa hatungefanya hivyo, tungepoteza sehemu kubwa ya soko." Stewart anasema si wateja wote watachagua udhibiti wa kiotomatiki kwa mikono, licha ya manufaa yake ya kuokoa mafuta, kutokana na kupungua kwa Jumla ya Treni (GCM), ambayo ni uzito wa juu zaidi wa lori, mzigo na trela.
"Lori la FD la tani 11 lina uzito wa jumla wa tani 20 na upitishaji wa mikono, unaweka vidhibiti vya kiotomatiki juu yake, na ina uzito wa jumla wa tani 16," Stewart anaelezea. "Hiyo ni kawaida kabisa kwa mtengenezaji yeyote aliye na maambukizi ya kiotomatiki ya mwongozo."
