Jaribu gari Audi A7 na RR Velar dhidi ya zote
Hailinganishwi kwa kila mmoja, lakini upeo wa Wajerumani na crossover ya Kiingereza wana kitu sawa. Wao ni mzuri sana
Ulimwengu hautakuwa sawa tena: ushiriki wa gari, teksi za bei rahisi, na usafiri wa hali ya juu umeathiri sana tasnia ya magari. Mashine huwa sawa sana kwa kila mmoja, na kugeuka kuwa vidonge visivyo na roho. Miaka michache iliyopita, Svyatoslav Sahakyan, mkuu wa mpango wa elimu "Ubunifu" wa MosPolytech, alionya juu ya siku zijazo safi.
"Gari litakoma kuwa mali ya kibinafsi, na ikiwa watu wengi watabadilisha kushiriki gari, basi katika hali hizi hatutahitaji kununua gari na kuichagua kwa muundo. Hii inamaanisha kuwa wazalishaji hawaitaji kufunika gari zao kwa kanga nzuri. Hivi karibuni magari yanaweza kubadilika kuwa masanduku yasiyokuwa na uso na sahani tofauti za majina, ”Sahakyan alipendekeza.
Lakini kuna habari njema: hali kama hii haitaathiri malipo, na hata zaidi anasa. Angalau kuna bidhaa chache sasa ambazo hazina aibu juu ya kujaribu na bado zinaweza kushangaza. Mifano ya hivi karibuni ni kizazi cha pili Audi A7 na Range Rover Velar. Kwa hali yoyote magari haya hayapaswi kulinganishwa na kila mmoja, lakini mwishoni mwa nakala hiyo bado tutauliza swali moja.
"Je! Unataka kujua kama Range Rover Velar ina aluminium kiasi gani, mgawo wake wa kuburuta na kipenyo cha diski za nyuma za kuvunja? Ni kama kufikiria hatima ya Jane Eyre, kuanzia na ubora wa karatasi na unene wa kumfunga.
Siku ya kwanza ya maisha yangu na Velar, kwa ujumla sikuwa na wasiwasi juu ya aina gani ya gari alikuwa nayo, ni matumizi gani ya mafuta na ikiwa alikuwa mzuri katika safu nzuri. Hii ni aina fulani ya uchawi, lakini utaratibu wa vipini vya milango, nadhifu nadhifu na kitengo cha kudhibiti hali ya hewa kilikuwa cha kuvutia zaidi kuliko injini ya nguvu ya farasi 380 na kasi ya kasi ya "moja kwa moja" ya kasi 8.
Velar na mimi hakika ni wanandoa, lakini sote tulichukua sekunde kuelewa. Aluminium, ngozi laini, paneli zenye kung'aa, levers dhaifu za raba na swichi zinaonekana kuwa kitu kibaya. Waingereza walikuwa na wasiwasi sana juu ya kuchora maelezo, na mwanzoni ni ya kuchukiza. Mambo ya ndani ya Velar, kwa kweli, ni mfano wa jinsi ya kufanya mnamo 2018, lakini haitawahi kushinda mashindano ya saluni nzuri zaidi.
Range Rover hii ilionyeshwa miaka miwili iliyopita, lakini huko New Riga bado inaonekana kuwa mpya sana. Na sio juu ya kalamu hizo mbaya (sikutaka kuandika barua juu yao). Audi, BMW, Mercedes, Lexus na Infiniti bado hawajaweza kuunda crossover ambayo ingefanikiwa kunyonya ya zamani, ya sasa, ya baadaye na ambayo haitapiga kelele juu ya pesa zao. Velar ni ya kiungwana hadi mshono wa mwisho kwenye kiti cha nyuma cha nyuma, lakini hasiti kusambaza taa za LED na matope na kukwama bila tumaini ambapo sio kawaida kuvaa suruali nyeupe wikendi.
Hatua ya pili ya uhusiano na Velar ni kukubalika kwa maoni yake juu ya ukweli unaozunguka. Haihitaji viboreshaji vya sauti vya injini bandia, kutolea nje kwa uovu, na hali ya michezo ya wazimu na umeme wote umezimwa. Lakini hata bila seti hii, ana uwezo wa kuleta miili kadhaa kutoka kwa taa za trafiki hadi taa za trafiki kwa hatch ya moto iliyochajiwa au sedan yenye nguvu ya magurudumu manne ya sedan ya Ujerumani.
Velar pia ni mzuri katika maisha ya kila siku, wakati sehemu za upande kwenye shina ni muhimu sana kuliko mbio kwenye Luzhnetsky Most. Crossover ina lita nzuri ya 558 chini ya pazia na chumba cha miguu nyingi katika safu ya nyuma - inaonekana kwamba hii ndio kesi wakati urembo haukuhitaji kujitolea. "
“Mwisho wa mwaka ni wakati wa kuchukua hesabu. Mnamo 2018, niliweka lebo "gari nzuri zaidi" kwa angalau magari mawili. Kwenye Velar, ambayo, kwa njia, ilipenda mapema zaidi kuliko rafiki yake na mwenzake Roman Farbotko, na Porsche 911 wa kizazi cha nane, iliyotolewa hivi karibuni huko Los Angeles. Audi A7, ambayo nilitumia Desemba yote, lazima iwe kwenye orodha hii pia.
Angalia tu hii liftback. Fikiria kwamba maabara yote ya chini ya ardhi iliyobobea katika majaribio ya maumbile imeunda mwigizaji mzuri ambaye ana kitu cha Angelina Jolie, Marion Cotillard na Jessica Alba. Katika ulimwengu wa magari, hii ni A7. Hakuna Classics na hisia hii, kana kwamba mbuni alivuta mkono wake kwa hofu ya kutengeneza mchoro mkali sana. Katika kesi ya A7, hakuna mtu anayeonekana kujizuia. Mstari mkali, rekodi kubwa, silhouette isiyo ya kawaida na, kwa kweli, taa za tumbo. Kwenye karatasi, inaweza kusikika kuwa baridi sana, lakini unahitaji tu kuiona moja kwa moja.
Lebo ya bei ya A7 inatisha, lakini, kwa upande mwingine, sio juu sana kwa darasa hili: kutoka $ 57. katika usanidi rahisi, kutoka $ 306. katika toleo letu la Ubunifu. Tupa nyongeza zote na kifurushi cha nje cha laini ya S na bei inazidi $ 66.
Ghali? Kwa kweli, lakini kwa uzuri na athari nzuri, hata Porsche Panamera, ambayo bei ni kubwa zaidi, inafaa kuogopa nafasi zake. Ndio, ni haraka na ina uwezekano mkubwa wa kucheza kwenye darasa la anasa, lakini A7 sio kobe kamwe. 340 l. kutoka. na sekunde 5,3. kuongeza kasi hadi 100 km / h kama uthibitisho wa nadharia hii. Sauti ya kutolea nje itakuwa ya kushangaza zaidi ..
Je! Unakimbiza uzuri wa ndani na hauzingatii uzuri wa nje? Sawa, mimi nina bet hapa pia. Saluni katika A7 ni sawa na ile ya bendera A8, ni ujasiri kidogo tu katika muundo. Skrini mbili, mbali na ndogo kwenye dashibodi, mfumo mzuri wa sauti, skrini ya kugusa yenye maoni - seti hii inatosha kwangu.
Ingawa hapana, kuna kitu ambacho wahandisi wa Audi walikosa - uwezo wa kusafiri kwa wakati (ndio, sisi sote tunajua kuwa ni DeLorean tu ndiye anayeweza kufanya hivyo). Ni kwamba tu basi ningekuwa nikirudisha nyuma tena na tena kuchukua A7 kwa mtihani - na tena ningependa kuonekana kwake. Kweli, inabaki kusubiri mwaka ujao. Wanasema kutakuwa na maonyesho ya kwanza ambayo unaweza kutegemea lebo ninayopenda. "
Wahariri wangependa kutoa shukrani zao kwa Villagio Estate na usimamizi wa Jumba la Jumba la Park Avenue kwa msaada wao katika kuandaa upigaji risasi.
