Mufflers

Muffler ni sehemu ya gari yenye ulikaji zaidi. Labda hii ndiyo sababu haijafunikwa na dhamana ya mtengenezaji wa gari.

Muffler ni sehemu ya gari yenye ulikaji zaidi. Labda hii ndiyo sababu haijafunikwa na dhamana ya mtengenezaji wa gari.

Mfumo wa kutolea nje ni sehemu muhimu sana ya vifaa vya injini, kwani inahakikisha uondoaji bora wa gesi za kutolea nje kutoka kwa mitungi. Pia hufanya kazi nyingine: inakandamiza kelele, huondoa gesi za kutolea nje kutoka kwa mwili na husaidia kupunguza utoaji wa vipengele vya gesi vya kutolea nje madhara.

Mifumo ya kutolea nje ya gari la abiria ni sehemu ya kikundi cha vipengele ambavyo hazijafunikwa na dhamana ya mtengenezaji. Sababu ya hii ni kuvaa haitabiriki, ikiwa ni pamoja na uharibifu wa mitambo. Katika magari maarufu, mifumo ya kutolea nje hudumu miaka 3-4.

Vifaa ambavyo mifumo ya kutolea nje hufanywa kufanya kazi katika hali ngumu sana. Wakati wa kusonga, sehemu za chuma zina joto, wakati zimesimama hupungua na kisha mvuke wa maji kutoka hewa hujilimbikiza kwenye kuta za baridi. Vipengele vya gesi ya kutolea nje huguswa na maji ili kuunda asidi, ambayo huharakisha kutu ya metali kutoka ndani ya muffler. Mitiririko ya maji ambayo hugonga sehemu ya chini ya mfumo wa kutolea moshi wa gari, mara nyingi huwa na chumvi iliyoyeyushwa, husababisha kutu kwa nje. Bomba la kutolea nje na mitetemo ya muffler inayosababishwa na milipuko ya mpira iliyokosekana au iliyovunjika ni hatari kwa maisha marefu ya mfumo wa kutolea nje. Bomba la mbele linakabiliwa na uvaaji mdogo wa kutu, kwani gesi za kutolea nje zinazopita ndani yake zina joto la juu hadi digrii 800 C. Gesi za kutolea nje baridi katika mmenyuko wa kichocheo na, kupitia mufflers na mabomba ya mwongozo, na wakati wao. toka kwenye mfumo, wanafikia joto la digrii 200-300 . Matokeo yake, wengi wa condensate ya mvuke wa maji hukusanywa kwenye muffler ya nyuma. Condensate hii huharibu karatasi ya muffler kutoka ndani, hata wakati gari iko kwenye karakana.

Mzunguko wa uingizwaji wa muffler huathiriwa na mambo yafuatayo: mileage iliyosafiri, ubora wa mafuta, ubora wa uso wa barabara, mzunguko wa uendeshaji wa gari wakati wa baridi na ubora wa vipuri vilivyotumiwa. Mufflers hutolewa kwa soko la vipuri na wazalishaji wadogo, Dealership inatoa sehemu asili na nembo ya mtengenezaji wa gari.

Ukosefu wa fedha na tamaa ya kufanya matengenezo ya bei nafuu inamaanisha wamiliki kununua vitu vinavyotolewa kwa bei ya chini. Hali hii imeonekana nchini Poland tangu magari ya bei nafuu yaliyotumika kutoka nje yalionekana kwenye soko. Kununua na kusanikisha bidhaa ya bei rahisi sio sawa kila wakati, kwani gharama ya chini ya wakati mmoja inaweza kusababisha kupunguzwa kwa maisha ya muffler. Nakala iliyotengenezwa vibaya mara nyingi haiendani ipasavyo na sehemu zingine, na kusababisha migongano na vifaa vya asili, kuongeza muda wa mkusanyiko na kuongeza gharama.

Wazalishaji wa ndani wa kitaaluma wana teknolojia sahihi na hutumia vifaa vya nje (karatasi za alumini na mabomba kwa pande zote mbili, vichungi vya fiberglass), ili bidhaa zao ziwe za kudumu, zinakabiliwa na sababu za kutu na zinafaa kwa jiometri ya chasi. Bei ya bidhaa hizi ni ya chini kuliko bidhaa zinazoagizwa kutoka nje. Wazalishaji wakubwa ni pamoja na Polmo Ostrów, Asmet, Izawit na Polmo Brodnica. Miongoni mwa wauzaji wa kigeni, makampuni matatu yanapaswa kuzingatiwa: Bosal, Walker na Tesh. Ili kushindana na viwanda vya Kipolishi, baadhi ya wazalishaji wa kigeni wameanzisha mistari maalum ya mufflers ya bei nafuu kutokana na viwango vya uzalishaji na kukoma kwa kuweka nembo ya kampuni kwenye karatasi. Bidhaa kutoka kwa viwanda vya Kipolandi na bidhaa za bei ghali zaidi zilizoagizwa kutoka nje zinaweza kupendekezwa kwa kuwajibika kwa ununuzi. Kwa upande mwingine, mufflers svetsade na tochi kutoka karatasi ya chuma bila mipako ya kupambana na kutu haitakuwa na uimara wa kuridhisha na inakubalika tu katika kesi ya mifumo ya kutolea nje ya atypical ambayo sehemu za kitaaluma haziwezi kununuliwa.

Bei za mufflers na usakinishaji wa chapa za gari zilizochaguliwa katika PLN

Kisiwa cha Polmo	Meli ya Polmo	Bosal
Skoda Octavia 2,0
Nyuma	200	250	340
Mbele	160	200	480
Kusindikizwa kwa Ford 1,6
Nyuma	220	260	460
Mbele	200	240	410