Fanya mwenyewe marekebisho ya valve kwenye VAZ 2109

Wamiliki wengi wa gari la VAZ 2109 wamezoea kutafuta msaada kutoka kwa huduma ya gari, hata kwa operesheni rahisi kama vile kurekebisha vibali vya mafuta vya valves. Kwa kweli, kazi hii sio ngumu sana na unaweza kuifanya mwenyewe. Ili kufanya hivyo, unahitaji tu kuwa na seti ifuatayo ya zana na vifaa, orodha ambayo imepewa hapa chini:

1. Ufunguo wa 10 wa kuondoa kifuniko cha valve na kifuniko cha ukanda wa muda
2. Jack
3. Koleo ndefu za pua au kibano
4. Kifaa cha kurekebisha valves VAZ 2108-09
5. Vibisibisi vya gorofa na Phillips
6. Shim zinazohitajika
7. Seti ya uchunguzi

Utaratibu wa kurekebisha vibali vya joto vya valves kwenye VAZ 2109-21099

Makini! Injini ya gari lazima iwe baridi na joto lake wakati wa marekebisho haipaswi kuwa zaidi ya digrii 20.

Mafunzo ya video ya jinsi ya kufanya kazi ifanyike

Ili kuonyesha wazi utaratibu wa kurekebisha mapungufu ya joto, iliamuliwa kurekodi kipande cha video maalum ambacho kinaonyesha kila kitu kwa undani.

 

Marekebisho ya valve kwenye VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Ikiwa kitu kinabaki kisichoeleweka kutoka kwa mwongozo uliowasilishwa hapo juu, basi kila kitu hapa chini kitawekwa katika fomu inayojulikana kwa kila mtu.

Ripoti ya picha ya matengenezo yaliyofanywa

Kwa hiyo, kabla ya kuendelea na operesheni hii, kwanza unahitaji kuondoa kifuniko cha valve, pamoja na casing ambayo utaratibu wa muda iko.

Baada ya hayo, ni muhimu kuweka utaratibu wa usambazaji wa gesi kulingana na alama. Ili kufanya hivyo, tunapiga upande wa mbele wa kulia wa gari ili uweze kugeuza gurudumu kwa mkono wako ili kuweka alama za muda wa camshaft.

Kisha tunageuza gurudumu hadi alama kwenye nyota ya camshaft na hatari kwenye kifuniko cha nyuma cha saa zimeunganishwa, kama inavyoonekana wazi kwenye picha hapa chini:

Wakati huo huo, tunahakikisha kwamba alama kwenye flywheel pia inafanana na cutout. Unahitaji kutazama kupitia dirisha, ambalo liko upande wa kulia wa silinda ya nne kwenye nyumba ya sanduku la gia. Lazima kwanza uondoe plagi ya mpira:

Wakati camshaft iko katika nafasi hii, unaweza kuanza kupima vibali vya mafuta kati ya kamera na visukuma vya valves ya 1, 2, 3 na 5 (kuhesabu kutoka kushoto):

Kwa valves za ulaji, kibali cha majina kinapaswa kuwa 0,20 (+ -0,05) mm, na kwa valves za kutolea nje 0,35 (+ -0,05) mm. Ikiwa hujui eneo, basi naweza kusema: kutoka kushoto kwenda kulia ili: kutolea nje-inlet, inlet-outlet, nk.

Ikiwa, wakati wa kupima mapungufu, huenda zaidi ya maadili ya juu ya kuruhusiwa, ni muhimu kurekebisha kwa kufunga shims mpya. Ili kufanya hivyo, tunaweka bar kwenye pini za kifuniko cha valve na kuitengeneza na karanga.

Sasa tunaleta lever ya utaratibu kwa valve inayotaka, na kuielekeza, kama ilivyokuwa, kati ya pusher na camshaft ya camshaft, na kuzama valve hadi mwisho:

Na wakati pusher inasisitizwa chini iwezekanavyo, ni muhimu kuingiza kihifadhi kati ya camshaft na pusher:

Inafaa kumbuka kuwa kipunguzi kwenye kisukuma kinapaswa kukabili kwako ili uweze kuondoa washer wa kurekebisha kwa urahisi. Ni rahisi sana kutumia koleo la pua ndefu kwa hili:

Baada ya hayo, tunaangalia saizi yake, ambayo imeonyeshwa kwa upande wake wa nyuma:

Sasa tunahesabu, kwa kuzingatia pengo lililopimwa na unene wa washer wa zamani, jinsi washer mpya inapaswa kuwa nene ili kufikia pengo mojawapo.

Sasa unaweza kuingiza washer mpya mahali pake na ufanyie marekebisho zaidi. Wakati valves 4 za kwanza ziko tayari, unaweza kugeuza crankshaft zamu moja na kutekeleza utaratibu sawa na valves 4, 6, 7 na 8 zilizobaki.