Uendeshaji wa nguvu Maz 500

Nyongeza ya majimaji ni kitengo kinachojumuisha msambazaji na mkusanyiko wa silinda ya nguvu. Mfumo wa hydraulic wa nyongeza ni pamoja na pampu ya vane iliyowekwa kwenye injini ya gari, tanki la mafuta, bomba na hosi.

Msambazaji ana mwili 21 (Mchoro 88), spool 49, mwili wenye bawaba 7 na glasi 60, pini za mpira 13 na 12, na kituo cha kusafiri cha spool 48.

Msambazaji hudhibiti mtiririko wa maji kutoka kwa pampu hadi kwenye silinda ya nguvu. Wakati pampu inaendesha, kioevu huzunguka kila wakati kwenye mduara mbaya: pampu - msambazaji - tank - pampu.

Silinda ya nguvu ya nyongeza ya hydraulic imeunganishwa kwenye mwili wa bawaba za wasambazaji kwa unganisho la nyuzi. Silinda ina pistoni 4 na fimbo 2, mwishoni mwa ambayo kuna kichwa cha bawaba cha kushikamana na sura. Nje, shina inalindwa kutokana na uchafuzi na buti ya mpira ya bati.

Mchele. 88. Uendeshaji wa nguvu:

1 - silinda ya nguvu ya nyongeza ya majimaji; 2 - fimbo ya pistoni: 3 - bomba la kukimbia mafuta kwenye pampu;

4 - pistoni ya nyongeza ya majimaji; 5 na 58 - plugs; 6 na 32 - pete za kuziba; 7 - mwili wa bawaba; 8 - kurekebisha nut; 9 - pusher; 10 - kifuniko; 11 - cracker: 12 - pini ya fimbo ya kufunga mpira; 13 - pini ya mpira wa bipod: 14. 18 na 35 - bolts; 15 - bomba

usambazaji wa mafuta kutoka kwa pampu hadi makazi ya wasambazaji; 16, 19 na 20 - fittings; 17 - kifuniko;

21 - makazi ya wasambazaji; 22 - mwili wenye bawaba; 23 n 25 - ugavi wa mafuta na mabomba ya kukimbia; 24 - funga mkanda; 26 - oiler; 27 - pini; 28 - spring; 29 - locknut; 30 - screw ya kufunga; 31, 47 na 53 - walnuts; 33 - kuziba nyuma ya silinda;

34 - kubakiza pete ya nusu; 36 - washer vikwazo; 37 - makazi ya washer ya upanuzi; 38 - washer wa spring; 39 - kichwa cha kusukuma: 40 - bushing ya mpira;

41 - shell ya ndani; 43 - siri ya cotter; 44 - kifuniko cha kinga cha fimbo; 45 - ncha; 46 - chuchu; 41 - msaada wa bomba; 48 - kikomo cha kiharusi cha spool; 49 - spool ya msambazaji; 50 - kuziba kwa njia ya usambazaji wa mafuta; 51 - pete ya kubaki; 52 - bolt; 54 - njia ya fidia; 55 - kufaa kwa bomba; 56 - kukimbia cavity: 57 - hydraulic booster kuangalia valve; 59 - spring; 60 - glasi ya pini ya mpira

Tazama pia: Kwa nini unahitaji uchezaji wa bure wa kanyagio cha clutch

Kwa kuwa katika muundo wake pampu ya petal yenye nguvu ya chini na silinda ya nyongeza ya kipenyo kidogo, ilimlazimu dereva kujitahidi sana wakati wa kuendesha.

Pia katika majira ya baridi, wakati wa baridi kali, mafuta katika gari la majimaji yalipozwa, na flywheel ilipaswa kusukuma mara kwa mara katika safu ndogo. Katika suala hili, madereva wengi walianza kubadilisha mwelekeo kwa mifumo ya chapa za kisasa zaidi za gari.

Ilinibidi pia kutengeneza gia ya usukani kutoka kwa MAZ-500 na kuibadilisha kuwa ya juu zaidi. Hata hivyo, usukani kutoka Super MAZ hauwezi kupatikana kila mahali, na bei wakati mwingine huuma.

Kwa hiyo, ni bora kuzingatia chaguzi nyingine na kuchagua usukani kutoka kwa mifano ya kawaida ya gari. Malori ya KamAZ, kwa mfano, yalitolewa zaidi kuliko magari ya MAZ, kwa hivyo vipuri kwao vinapatikana karibu kila mahali.

Kwa hiyo, wamiliki wa MAZ-500 mara nyingi huweka gari lao utaratibu wa uendeshaji kutoka kwa gari la KamAZ. Kwa kufanya sasisho kama hilo, wanajua kuwa uingizwaji kama huo ni marufuku na sheria.

Walakini, madereva bado wanapendelea kurudisha magari yao na kuna sababu 2 za hii: kwanza, kiwango cha elimu ya jumla ya maafisa wa polisi wa trafiki ni cha chini sana na wengi wao hawataweza kutofautisha asili yao ya MAZ-KamAZovsky 500; pili, madereva wengi wanaamini kuwa ni bora kwao kupata faini mara moja kwa mwaka kuliko kuteseka mara kwa mara kutokana na uendeshaji mzito.

Maoni yangu ni kwamba ni bora kuweka anwani na Super MAZ. Hata hivyo, ninaweza kuwa na makosa, kwa sababu pia ina vikwazo vyake: silinda ya nyongeza ya nafasi na kundi la hoses.

Utaratibu wa uendeshaji wa KamAZ una utaratibu wa uendeshaji wa pamoja na silinda, molekuli ndogo na sehemu mbalimbali. Inafaa pia kuzingatia kuwa inashauriwa kufunga usukani wa nguvu kwenye MAZ-500 kutoka kwa gari la gurudumu la KamAZ-4310, na sio kutoka kwa KamAZ-5320, kwa mfano.

Uendeshaji wa nguvu wa lori la magurudumu manne una silinda ya usukani wa kipenyo kikubwa katika muundo wake na ni rahisi kufanya kazi. Kwa nje, KAMAZ GURs ni sawa, lakini juu ya nyongeza ya nguvu zaidi ya majimaji, bipod inaunganishwa na mdudu wa uendeshaji na nut moja kubwa.

Tazama pia: Ambapo ulimwenguni kuna trafiki ya mkono wa kulia

Ili kufunga uendeshaji wa nguvu wa KamAZ, lazima kwanza uondoe uendeshaji wa asili wa MAZ-500 kutoka kwa sura pamoja na bracket ya uendeshaji wa nguvu na silinda ya majimaji, na ukata fimbo ya uendeshaji wa longitudinal kutoka kwa lever ya kingpin.

Pia, uendeshaji wa nguvu wa KamAZ unajaribiwa kwenye sura pamoja na bracket, karibu iwezekanavyo mbele, na mahali pake kwenye sura ni alama. Bracket ya nyongeza ya majimaji huondolewa na kupimwa mahali pa alama, baada ya hapo mashimo hupigwa kwenye sura na bracket imefungwa kikamilifu. Kisha gear ya uendeshaji imefungwa kwenye bracket. Fimbo ya longitudinal inafanywa kwa fimbo ya transverse MAZ-500.

Hatua inayofuata ni kuweka usukani katika nafasi ya kati na magurudumu yanawekwa sawa. Umbali kati ya mkono wa usukani na mkono wa egemeo wa kifundo hupimwa. Fimbo hukatwa na grinder, na kisha thread hukatwa kwenye lathe kwa ncha ya KamAZ.

Baada ya fimbo ya uendeshaji wa longitudinal imekusanyika, imewekwa mahali na shimoni la uendeshaji linaunganishwa na uendeshaji.

Mabomba ya mabomba ya chuma yanachukuliwa kutoka KamAZ na adapta hushonwa kwao ili kuunganisha tank ya mafuta ya upanuzi na pampu ya uendeshaji wa nguvu kwenye mstari wa kukimbia.

Aina tatu za pampu hutumiwa na uendeshaji wa nguvu: vane, gear NSh-10 na NSh-32. Ikumbukwe kwamba ufungaji wa pampu tatu ni tofauti. Usukani mwepesi na wa haraka zaidi wenye pampu ya NSh-32, nzito zaidi ukiwa na pampu ya NSh-10, makini zaidi na pampu ya vane. Hii ni kwa sababu ya mzigo ulioongezeka kwenye mhimili wa mbele wa MAZ-500.

Kuangalia jedwali hapa chini, tunaweza kuhitimisha kuwa ni kuhitajika kufunga usukani wa nguvu ulioimarishwa kwenye KamAZ-4310.

Vipuri vya mashine za kilimo na maalum

Udhamini

kutoka 3 hadi miezi 12

Utoaji

kote Ukraine

Matengenezo

ndani ya siku 3-5

1. Дом
2. usukani wa nguvu za usukani
3. Mkutano wa GUR MAZ 500, MAZ 503. Nambari ya katalogi GUR MAZ 503-3405010-A1

Upatikanaji: Katika hisa

Tunatoa mawazo yako kwa uendeshaji wa nguvu (GUR) na nambari ya catalog 503-3405010-A1 (503-3405010-10). Inatumika kwenye malori MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 na mabasi LAZ-699R. Mfano huu una uzito wa kilo 18,9 na umewekwa kwenye mabasi na lori za marekebisho yanayolingana - LAZ na 500th / 503rd MAZ. Uendeshaji wa nguvu MAZ (GUR MAZ) hurahisisha sana mchakato wa kuendesha gari: baada ya kufunga kitengo, kiwango cha jitihada zinazotumiwa kwa kugeuza usukani hupunguzwa sana. Ubunifu wa usukani wa nguvu wa MAZ ni pamoja na silinda ya nguvu na msambazaji.

Tazama pia: airbag ya injini ya upande vaz 2108

Vipengele vya uendeshaji wa MAZ wa nguvu:

• kiwango cha shinikizo (max) 8 MPa;
• silinda ina kipenyo cha cm 7;
• kiharusi hutofautiana kutoka milimita 294 hadi 300.

Uendeshaji usio na shida (na usio na ukarabati) wa gur maz unawezekana kulingana na sheria kadhaa za uendeshaji:

• ufuatiliaji wa mara kwa mara wa kiwango cha mafuta na mvutano wa ukanda wa gari
• filters za mafuta na mafuta zinapaswa kubadilishwa kila baada ya miezi 6 (mabadiliko ya ghafla ya rangi ya mafuta ni sababu ya mabadiliko ya dharura)
• katika tukio la malfunction (kuvuja), ni muhimu kukagua gari mara moja

Inafaa GUR MAZ

Wakati wa kuchukua nafasi ya sehemu ya nyongeza ya uendeshaji wa MAZ, mwishoni mwa kusanyiko, spool lazima iwekwe kwenye nafasi ya neutral. Wakati huo huo, torque iliyohesabiwa ya kugeuza mkutano wa screw ya utaratibu wa uendeshaji na msambazaji katika nafasi ya kati ya nati ya rack iko ndani ya mipaka maalum kutoka 2,8 hadi 4,2 Nm (kutoka 0,28 hadi 0,42 kgcm). Pia, kugeuza screw kutoka nafasi ya kati kwa mwelekeo mmoja na kwa upande mwingine, wakati unapaswa kupungua.

Kifaa cha Guru Maz

Mpango wa uendeshaji wa nguvu MAZ

Hatutoi tu uendeshaji wa nguvu 503-3405010-10, lakini pia urekebishe. Urekebishaji wa uendeshaji wa nguvu MAZ unafanywa kwa vifaa vya ubora wa juu kwa kutumia mafanikio ya hivi karibuni katika uwanja wa ukarabati.

Mahali pa habari juu ya uendeshaji wa nguvu 503-3405010 katika orodha za magari:

• 503-3405010-A1 [Mkutano wa uendeshaji wa nguvu]
• MAZ
• MAZ-500A
• Njia za udhibiti
• Uendeshaji
• Bomba la uendeshaji la nguvu

• MAZ-503A
• Njia za udhibiti
• Uendeshaji
• Bomba la uendeshaji la nguvu

• MAZ-504A
• Njia za udhibiti
• Uendeshaji
• Bomba la uendeshaji la nguvu

• MAZ-504B
• Njia za udhibiti
• mwelekeo
• Uendeshaji wa nguvu
• Mabomba ya uendeshaji wa nguvu

• MAZ-5335
• Njia za udhibiti
• Uendeshaji
• Uendeshaji wa nguvu
• Mabomba ya uendeshaji wa nguvu

• MAZ-5429
• Njia za udhibiti
• Uendeshaji
• Uendeshaji wa nguvu
• Mabomba ya uendeshaji wa nguvu

• MAZ-5549
• Njia za udhibiti
• Uendeshaji
• Uendeshaji wa nguvu
• Mabomba ya uendeshaji wa nguvu

• 503-3405010-A1 [Mkutano wa uendeshaji wa nguvu]
• UONGO
• LAZ 699R
• Chassis
• Magurudumu
• Vituo vya magurudumu ya nyuma

UHAKIKI WA VIDEO