Ski ski - ndege ya ndege kwa shauku

Kila mwaka, wazalishaji wa gari hupa wateja wao fursa za ziada za burudani bora. Pikipiki za theluji, ndege, ATVs, pikipiki na magari ya ajabu ya gari hutoa uzoefu mpya wa kuendesha gari.

Ili kushinda upanaji wa maji, usafirishaji sawa wa asili ulibuniwa - ski ya ndege. Gari hii itapamba tafrija yoyote na bwawa. Juu yake unaweza kuchukua polepole kutembea kando ya ziwa au mto, au unaweza kupanga mashindano makali katika kuweka rekodi za kasi na kufanya foleni nzuri.

Wacha tujue jinsi hydromotorcycle hupangwa, ni aina gani na ni kiasi gani unaweza kununua magari kama haya.

Ski ya ndege ni nini

Pikipiki ya maji ni mseto wa pikipiki na mashua ndogo. Wazo la kuunda usafirishaji wa maji kama huo lilitokana na muundo wa catamaran na gari la theluji. Hapo awali, faida za baiskeli za majini zilithaminiwa na waokoaji. Vifaa hivi vya rununu viliwaruhusu kufika kwa mtu anayezama kwa haraka kuliko kuogelea au boti kubwa za uokoaji.

Baada ya muda, skis za ndege zimepata umaarufu kati ya wanariadha wa hali ya juu wanaotafuta njia mpya za kuongeza viwango vya adrenaline. Leo kuna aina anuwai ya teknolojia ya maji katika kitengo hiki. Haitumiwi tu kwa mashindano ya michezo, lakini pia kama gari la burudani, na pia katika miundo mingine ya nguvu.

Ubunifu na huduma ya yaliyomo

Mwili wa aquabike hufanywa haswa kwa polima na vifaa vyenye mchanganyiko. Skii yoyote ya ndege ina vifaa injini ya mwako ndani (inaweza kuwa kiharusi mbili au kiharusi nne). Nguvu ya vitengo vya nguvu vile hutofautiana kutoka 90 (mifano ya watoto na vijana ni ndogo hata) hadi 300 farasi.

Ubunifu una sehemu za hewa, ambayo inaruhusu ski ya ndege kukaa juu hata wakati injini imezimwa. Kwa kuwa katikati ya mvuto iko katika sehemu ya chini ya mwili, wakati wa kugeuza kichwa chini, chombo cha mini kinarudi haraka kwenye nafasi yake ya asili kulingana na kanuni ya kugonga.

Usukani wa ski ya ndege ni sawa na analog ya ardhi. Kwa kuwa dereva anaweza kuanguka wakati wa harakati za haraka, vifaa kama hivyo vina vifaa vya usalama. Hii ni hundi ndogo, ambayo imeshikamana na mkono wa dereva na kebo rahisi. Inapoanguka ndani ya maji, pini hutolewa nje na vibanda vya injini. Ili kuifanya iwe rahisi kupanda nje ya maji kwenda kwenye pikipiki, kuna hatua na mikondoni mwilini mwake.

Skis nyingi za ndege hazina vifaa vya mfumo wa kusimama. Kazi hii inafanywa na upinzani unaotolewa na maji. Scooter tu za maji ulimwenguni zilizo na mfumo huu, ambayo hukuruhusu kusimama mara kwa haraka, ni mifano ya Sea-Doo iliyo na chaguo la iBR. Lever ya kuvunja katika kesi hii iko kwenye upau wa kushoto, kama kwenye pikipiki ya kawaida. Mfumo hufanya kazi kwa kubadilisha mtiririko wa maji. Skis hizo za ndege hata zina kasi ya kurudi nyuma, ambayo inafanya iwe rahisi kupandisha kifaa.

Kama usafiri wowote, ski ya ndege ina faida na hasara zake. Faida ni pamoja na mambo yafuatayo:

• wanafanya kazi kwa kanuni ya pikipiki ya kawaida: injini inaanza, kasi inasimamiwa kwa kugeuza kaba;
• mifano nyingi (haswa zilizoketi) ni zenye utulivu wa maji, na kuifanya iwe rahisi kuweka usawa;
• kisanduku cha kick kwenye mwili hukuruhusu kuruka ndani ya maji wakati pikipiki imeogelea kwa kina cha kutosha;
• haihitajiki kufungua kategoria katika haki;
• mifano iliyoketi ni salama kwa wale ambao hawawezi kuogelea - wakati vituo vya injini, baiskeli ya baharini inasimama haraka kwa sababu ya upinzani mkubwa wa maji, na koti ya uhai itamzuia abiria asizame.

Ubaya wa aina hii ya usafirishaji ni pamoja na yafuatayo:

• isiyofaa kutumia kwenye miili ndogo ya maji - hua na kasi kubwa;
• licha ya bei anuwai, usafirishaji huu bado ni wa jamii ya bidhaa ghali ambazo watumiaji wenye kipato cha wastani hawawezi kumudu;
• kwa aina kadhaa za mifano ya michezo, mafunzo ya ziada yanahitajika ili kujifunza jinsi ya kusimama juu yao na usijeruhi wakati wa kuanguka (kwa kasi kubwa, mawasiliano kali na maji ni sawa na kuanguka chini);
• kwa usafirishaji kwenda kwenye hifadhi, usafiri wa ziada unahitajika - gari la kubeba au gari iliyo na trela;
• ingawa leseni haihitajiki kwa hiyo, pikipiki ya maji lazima iandikishwe, kwani ni chombo cha maji (hata ikiwa ni kidogo);
• Hii ni usafirishaji wa msimu, kwa hivyo, karakana inahitajika kwa uhifadhi wake, na uwepo wa kifuniko cha kinga itazuia uharibifu wa kesi wakati wa kupumzika.

Aina za skis za ndege

Kuna aina kadhaa za jetski, ambayo kila moja imeundwa kwa madhumuni yake na ina sifa maalum. Wakati wa kuchagua ski ya ndege, lazima kwanza ujenge juu ya vigezo hivi. Zingine zimeundwa kwa dansi ya kutembea kwa utulivu, wakati zingine ni za mwendo wa kasi juu ya uso wa maji au kwa kuamka.

Kuna aina mbili za skis za ndege:

• Kukaa tu. Mara nyingi, mifano kama hiyo imeundwa kwa harakati iliyopimwa wakati wa kupumzika. Mbali na kiti cha dereva, abiria mmoja au zaidi wanaweza kukaa nyuma yake. Wao ni salama kuliko jamii ya pili ya scooter ya maji. Kwenye skis kama hizo za ndege, unaweza kusonga haraka, lakini kwa laini, kwani haziwezi kuendeshwa kama zile zilizosimama. Mara nyingi hutumiwa kuvuta mwanariadha kwenye skis za maji. Skis za ndege za kukaa chini zenye nguvu zaidi zinazotumiwa katika vikosi vya usalama zinaweza kuvuta shehena kubwa (kama raft ya silaha na usambazaji wa chakula).

• Msimamo. Shukrani kwa muundo mwepesi na uliobadilishwa kidogo, baiskeli kama hizo ni maarufu kati ya mashabiki wa michezo kali ya maji, kwa mfano, kuamka, wakati mwanariadha hufanya ujanja anuwai kwa kasi kubwa (na wakati mwingine hufikia kilomita 120 / h). Hawana utulivu, kwani chumba cha hewa ndani yao ni kidogo kuliko ile ya mwenzake ameketi, kwa hivyo dereva anahitaji kufanya mazoezi kidogo ili kuwadhibiti.

Mbali na makundi haya mawili, usafiri huu wa maji umegawanywa katika madarasa kadhaa.

Familia

Skis kama hizo zinaweza kupatikana kwenye vituo vya bahari na mito. Kimsingi, hizi ni kubwa, skis ya ndege ya skis kwa watu kadhaa (hadi tatu na dereva). Katika kesi ya mifano kama hiyo kuna sehemu ya ziada ya vitu anuwai ambavyo vinaweza kuwa na faida kwenye picnic.

Kwenye ski hiyo ya ndege, unaweza kufika kwenye kisiwa kidogo kwenye mto ili uwe na likizo bora mbali na umati mkubwa wa watu. Wakati wa kuchagua pikipiki ya maji kwa burudani ya familia, unahitaji kuzingatia uzito wa kifaa. Nzito sana mara nyingi hujaribu kupiga mbizi chini ya maji. Bila mazoezi mazuri ya mwili, itakuwa ngumu kwa dereva kuendesha mfano kama huo. Mmoja wa wawakilishi wa darasa ni Spark Trixx 3UP - ski ya ndege ya viti vitatu.

Miongoni mwa ubaya wa jamii hii ya pikipiki ya maji ni maneuverability ndogo, lakini wanachukuliwa kuwa magari salama na starehe zaidi yanayotumiwa juu ya maji (kati ya scooter za maji).

Mchezo

Mifano ya darasa hili haswa huchukua msimamo wa dereva, kwani katika nafasi hii ni rahisi kutekeleza kuruka na hila anuwai juu ya maji. Ni ngumu sana kwa Kompyuta kujua mara moja ugumu wa kusimamia usafirishaji kama huo, kwa hivyo wataalamu wanapendekeza kuanza na marekebisho rahisi, kwa mfano, na milinganisho ya kiti kimoja.

Hapo awali, skis za ndege za michezo ziliwekwa juu ya maji kwa gharama ya kasi. Ili kukaa wima, dereva alipaswa kuwa na uzoefu mwingi na teknolojia ya aina hii. Hivi karibuni, kutokana na maendeleo ya kampuni ya BRP, sababu hii imeboresha sana. Kwenye soko zaidi na zaidi "mahuluti" ya scooter waliokaa na kusimama walianza kuonekana.

Marekebisho kama haya yana kasi na ujanibishaji wa baharini iliyosimama, na pia ufanisi na usalama wa mwenzake wa familia ameketi. Miongoni mwa wawakilishi wa darasa hili - BRP RXP-X 300. Watu wawili wanaweza kupanda kwenye ski hiyo ya ndege.

Faida ya darasa hili la pikipiki za maji ni kasi kubwa na ujanja, lakini kwa sababu ya ukweli kwamba unahitaji kusimama juu yao kila wakati, dereva anachoka haraka (baada ya nusu saa ya kupanda, kuna mvutano mkali nyuma).

Mtalii

Jamii hii ya skis za ndege ni kubwa zaidi. Zimeundwa kubeba abiria zaidi ya watatu. Kwa upande wa tabia zao, skis hizi za ndege hufanana na wenzao wa familia, na zinafanana na vyombo vidogo ambavyo unaweza kuwa na wakati mzuri. Katika hali nyingi, mwili wa baiskeli za watalii huwa na ubao wa miguu ili abiria waweze kupiga mbizi kutoka ndani ya maji.

Shukrani kwa sehemu kubwa za ziada, pikipiki inaweza kubeba idadi inayotakiwa ya viboreshaji vya maisha (kulingana na idadi ya viti vya mtindo fulani). Pikipiki yenye nguvu hukuruhusu kuvuta shehena kubwa, kwa mfano, ndizi na abiria.

Ikiwa pikipiki kama hiyo haitatumika kusafirisha idadi kubwa ya abiria au shehena kubwa, basi hakuna sababu ya kununua muundo kama huo. Katika kesi hii, ni bora kuzingatia mfano wa familia.

Mtoto

Kati ya darasa hili la skis za ndege, kuna aina mbili:

• Kwa watoto. Skis hizi za ndege ni rahisi sana kufanya kazi. Zinachukuliwa kuwa salama zaidi kati ya milinganisho yote, kwa sababu ni mifano ya kasi ndogo.
• Kwa vijana. Huu ni msalaba kati ya mtoto na pikipiki ya maji ya watu wazima. Katika mifano kama hiyo, msisitizo kuu ni usalama kwa dereva.

Wazalishaji

Kwa kuwa ski ya ndege ni jamii maalum ya usafirishaji, pamoja na sifa za kiufundi na muundo wa vifaa, ni muhimu kuzingatia watengenezaji. Kampuni zinazoongoza tayari zina uzoefu wa kutosha katika kuunda skis za kuaminika ambazo sio haraka tu bali pia ni salama. Hapa kuna muhtasari wa haraka wa watengenezaji wa vyombo vya moto kwenye soko.

BRP (Bombardier)

Kampuni hii inajulikana kwa kutoa theluji bora na za kuaminika za theluji. Ni yeye aliyeunda ski ya kwanza ya ndege duniani (1968). Hapo awali, ilipangwa kutengeneza skis za maji na gari yao wenyewe, lakini kwa sababu ya uwepo wa gari la volumetric, wazalishaji walilazimika kuongeza kiti kwenye muundo. Hii ndio jinsi ski ya ndege ilivyotokea. Uzuri haukupokelewa vyema sokoni, kwa hivyo mradi huo uligandishwa kwa muda.

Skis za ndege za chapa ya Canada hutolewa chini ya jina la jumla la Sea-Doo. Kati ya wazalishaji wote waliobobea katika utengenezaji wa vifaa vya aina hii, hii inachukuliwa kuwa ya hali ya juu zaidi.

Kipengele cha bidhaa ni uwepo wa mifumo ya kipekee ambayo haina vifaa vya pikipiki nyingi za kisasa. Miongoni mwa maendeleo kama haya: mfumo wa kusimama na kupoza kwa gari iliyofungwa, usukani wa nguvu ya umeme, kudhibiti nyuma.

Miongoni mwa mifano ya Bahari-Doo, kila mteja anaweza kuchagua chaguo kinachowafaa: kazi nzito, kutembea, michezo au watoto. Kampuni hiyo pia hutoa mifano ya kipekee. Kwa mfano, mmoja wao ni "mini yacht" GTX LTD. Inayo jukwaa kubwa la kupiga mbizi na kiti cha abiria cha ergonomic, kinachoweza kutolewa.

YAMAHA

Mtengenezaji mwingine ambaye bidhaa zake zimepata umaarufu kwa suala la ubora wa kujenga na kuegemea ni kampuni ya Kijapani Yamaha. Chapa inayojulikana maalumu kwa utengenezaji wa magari ilianzishwa mnamo 1955.

Ski ya kwanza ya chapa ilitengenezwa mnamo 1986. Shukrani kwa uzoefu wa kukuza motors zenye nguvu na za kasi, baiskeli za YAMAHA, haswa zile za michezo, zina waunganishaji wao. Mmoja wa wawakilishi ni ERX mkali, iliyotolewa mnamo 2019. Skii hii ya ndege inayofaa ni bora kwa familia zote mbili na michezo ya solo ya maji inayofanya kazi. Mfano huo unachukuliwa kuwa moja ya wasio na adabu zaidi kati ya milinganisho ya darasa hili.

Kawasaki

Miaka 4 baada ya kuonekana kwa ski ya kwanza ya ndege, Kawasaki alichukua wazo hilo na akatoa mtoto wake wa ubongo, ambaye dereva wake alikuwa amesimama kudhibiti. Ubunifu wa Ski ya Jet ilikuwa maarufu sana kwamba ilikuwa jina la skis zote za ndege huko Merika. Kwa miaka mingi, kampuni hiyo imekuwa na utaalam katika utengenezaji wa baiskeli za kusimama.

Kwa kuzingatia mahitaji ya soko, kampuni ilipanua usafirishaji, na ikaanza kutoa marekebisho ya kukaa. Leo, skis za ndege za Kawasaki ni baiskeli za starehe za anasa, ambazo unaweza "kutuliza" juu ya maji na kutembea kwa urahisi zaidi ya maili moja.

Chapa hii ya Kijapani inamiliki ski ya kwanza ulimwenguni iliyo na mfumo wa sauti. Hii raha ya Ultra 310LX inagharimu pesa nyingi, lakini wakati ambao hauwezi kusahaulika katika kampuni yake umehakikishiwa.

Polaris

Miongoni mwa watengenezaji wa usafirishaji wa maji katika jamii hii, kuna wale ambao walijaribu kuwa viongozi, lakini hawakufanikiwa. Kampuni ya Amerika ya Polaris imejaribu mkono wake katika tasnia hii. ATVs, ATVs, buggies na aina zingine za gari asili zilitoka kwenye safu ya mkutano wa viwanda vya chapa hiyo.

Kuanzia 1991 hadi 2005, kulikuwa na majaribio ya kusambaza watumiaji na baiskeli za hali ya juu, lakini walishindwa kupata imani kwa wanunuzi. Injini za ski za jeti hazikuaminika na zilipewa nguvu. Kulikuwa na shida pia katika kupata vipuri vya asili vya ukarabati. Mwishowe, bidhaa hazingeweza kuhimili ushindani mgumu na milinganisho ambayo ilishinda soko lote na pikipiki za Amerika zilipotea kutoka kwa mauzo.

Honda

Mtengenezaji mwingine wa gari ambaye amekuwa akifanya skis za ndege kwa muda. Kipengele cha bidhaa hizi za asili ya Kijapani zilikuwa motors zenye nguvu. Utegemeaji wa hali ya juu na utendaji ulitarajiwa kutoka kwa nguvu kama hizo. Wanamitindo walitoa matokeo mazuri - kwa hali ya kasi, walikuwa sawa na viongozi katika uzalishaji.

Hadi sasa, kampuni hiyo imeacha kabisa utengenezaji wa vifaa kama hivyo, kwa kuwa usimamizi haufikirii hii kuwa faida kama kutolewa kwa aina mpya za magari au pikipiki. Baadhi ya baiskeli nzuri za baharini bado zinaweza kupatikana kwenye soko la sekondari, lakini mapungufu katika mfumo wa usukani usiodhibitiwa, kasoro zingine za muundo na ukosefu wa vipuri bora huzihamishia kwenye hatua ya mwisho kabisa.

Gharama ya ski ya ndege

Ushindani katika soko unalazimisha wazalishaji kuunda baharini na bei tofauti. Bei inategemea darasa la gari, kifaa chake na chapa.

Kwa bidhaa maarufu kati ya skis za ndege ni Bombardier. Pikipiki ya bajeti itagharimu karibu $ 9. Sehemu ya bei ya kati ni scooter maji na uwiano bora wa bei. Kuna aina nyingi tofauti katika kitengo hiki. Wanaweza kununuliwa kwa dola elfu 12-16, na mtindo wa kifahari zaidi (GTX Limited 300 hp) unauzwa kwa dola elfu 20-22.

Ndege rahisi ya michezo ya YAMAHA Super Jet inaweza kununuliwa kutoka $ 8500, na bei ya kwanza ya FX Cruiser SVHO inauzwa na wafanyabiashara rasmi kwa karibu $ 19.

Miongoni mwa mifano ya Kawasaki, kuna skis za ndege za gharama kubwa, bei ambayo inatofautiana kutoka dola 9,5 hadi 13,5.

Mbali na gharama ya kifaa, kuna mambo mengine kadhaa ya kuzingatia kabla ya kununua:

• Gari lazima lisajiliwe. Katika kesi hii, utalazimika kulipa ushuru wa nguvu. Ushuru huu unategemea mkoa wa usajili, lakini kwa modeli zilizo na nguvu ya injini hadi 70 hp. ni karibu $ 1,5. kwa farasi mmoja, na kwa marekebisho yenye nguvu zaidi - katika eneo la 3,5 cu. kwa kila hp
• Ili kusafirisha pikipiki ya maji, itabidi ununue trela yenye urefu unaofaa, ikiwa moja haipatikani.

• Ili kuendesha pikipiki, unahitaji vifaa maalum: wetsuit, koti ya maisha na buti.
• Kama usafiri wowote, baiskeli ya maji pia inahitaji matengenezo ya kawaida: kubadilisha mafuta, vichungi na matumizi mengine. Kulingana na kituo cha huduma, bei ya utaratibu kama huo huanza kutoka $ 50 (injini mbili za kiharusi) au kutoka $ 95 (injini ya kiharusi nne).

Kama unavyoona, ski ya ndege sio raha ya bei rahisi, lakini itakuruhusu kutumia likizo yako kwa kiwango cha juu na maoni mengi yasiyosahaulika. Kabla ya kununua baiskeli mpya, unaweza kujaribu mfano kutoka kwa soko la baadaye.

Maswali na Majibu:

Kwa nini jet ski ni hatari? Kwa kasi ya juu, kuanguka kutoka kwa jet ski ni sawa na kuanguka kwenye lami. Athari ya maji, mgongano na wimbi, nk. inaweza kusababisha fractures na michubuko mbaya.

Jet ski inaendesha nini? Kwa nje, usafiri huu unafanana na pikipiki. Kitaalam, wao pia ni sawa sana. Jet ski pekee haina magurudumu. Lakini injini yake inatumia petroli na anahitaji mafuta ya injini.

Kwa nini unahitaji jet ski? Katika usafiri huu, unaweza kupata haraka juu ya mwili mkubwa wa maji au kwa upande mwingine wa mto. Kwa msaada wa aquabike, unaweza kujifurahisha juu ya maji.