Mchanganyiko wa mshtuko wa majimaji
Suluhisho bora zaidi ni sifa za kusimamishwa zinazobadilika, ambazo hutumia vifyonza vya mshtuko na nguvu tofauti ya unyevu, kama vile vifyonza vya mshtuko wa majimaji.
Mwanzoni mwa karne ya XNUMX, wazalishaji zaidi na zaidi wanajaribu kuwapa wateja magari ya hali ya juu zaidi. Sasa, usalama na faraja ya kuendesha gari ni kipaumbele, na mambo haya mawili si rahisi kuchanganya.
Haiwezekani kupata sifa bora za vipengele vya kusimamishwa vya unyevu (kwa mfano, vifuniko vya mshtuko na chemchemi) kwa hali zote za barabara. Wakati kusimamishwa ni laini sana 
Starehe ya kuendesha gari ni ya kutosha, lakini wakati wa kuweka kona, mwili wa gari unaweza kuegemea na magurudumu ya barabara yanaweza kupoteza mawasiliano na uso wa barabara. Kisha sababu ya usalama wa gari iko hatarini. Ili kukabiliana na hili, vifaa vya kufyonza mshtuko vinaweza kubadilishwa na vilivyo ngumu zaidi, lakini wakaaji wa gari wanaweza kupata faraja ya kuendesha gari kulinganishwa na ile inayotolewa na gari la ngazi. Suluhisho bora ni sifa za kusimamishwa tofauti kulingana na aina ya barabara, kasi na mwelekeo wa kusafiri. Kusimamishwa basi inaitwa amilifu. Ni rahisi sana na yenye ufanisi kutumia vifyonzaji vya mshtuko na nguvu tofauti ya unyevu.
Vinyonyaji hivi vya mshtuko hutumia vali ya ziada ili kufunga au kufungua mtiririko wa ziada wa mafuta. Kwa njia hii, sifa za utendaji wa mshtuko wa mshtuko zinaweza kubadilishwa.
Kufungua au kufungwa kwa valve hudhibitiwa na microprocessor, ambayo hupokea ishara kutoka kwa sensorer nyingi, kama vile angle ya uendeshaji, kasi ya gari au torque ya injini. Katika mifumo pana, kama vile Porsche 911 mpya, nguvu ya unyevu inaweza kurekebishwa kibinafsi kwa kila moja ya dampers nne kwenye kila gurudumu. Katika Porsche 911, unaweza pia kubadilisha nguvu ya unyevu kwa kutumia kifungo kilicho kwenye dashibodi. Kuna njia mbili za uendeshaji: kawaida na michezo. Wakati wa kuendesha gari la Porsche katika hali ya mchezo, barabara kuu ya Ujerumani inakuwa isiyo sawa kama barabara za Poland, na gari inakuwa ngumu kana kwamba imepoteza kusimamishwa kwake. Lakini hii ni, bila shaka, kesi kali.
Hadi sasa, kusimamishwa kazi hutumiwa katika magari ya gharama kubwa, lakini itakuwa dhahiri kupata umaarufu.
Damper yenye unyevunyevu inayobadilika ina vali ya kufunga au kufungua mtiririko wa ziada wa mafuta. Ufunguzi na kufungwa kwa valve hudhibitiwa kwa umeme kulingana na hali ya sasa ya barabara na kasi.
