muffler sealant

muffler sealant inaruhusu bila kufuta kutengeneza vipengele vya mfumo wa kutolea nje katika kesi ya uharibifu. Bidhaa hizi ni kauri zinazostahimili joto au vifuniko vya elastic ambavyo vinahakikisha uimara wa mfumo. Wakati wa kuchagua sealant moja au nyingine kwa ajili ya ukarabati wa muffler, unahitaji kulipa kipaumbele kwa sifa zake za utendaji - joto la juu la uendeshaji, hali ya mkusanyiko, urahisi wa matumizi, uimara, kipindi cha udhamini wa matumizi, nk.

Madereva wa ndani na nje ya nchi hutumia idadi ya sealants maarufu kwa mfumo wa kutolea nje gari. Nyenzo hii inatoa maelezo mafupi ya sealants maarufu zaidi na yenye ufanisi na maelezo ya kazi zao, pamoja na dalili ya kiasi cha ufungaji na bei ya sasa.

Jina la sealant maarufu zaidi kutoka kwa mstari	Maelezo mafupi na vipengele	Kiasi cha kifungashio kilichouzwa, ml/mg	Bei ya kifurushi kimoja hadi msimu wa joto wa 2019, rubles za Kirusi
Bandika la kutengeneza moshi wa Liqui Moly	Bandika la kutengeneza mfumo wa kutolea nje. Joto la juu ni +700 ° C, haina harufu. Inafanya kazi nzuri katika mazoezi.	200	420
Umemaliza Onyesha Sealant ya Kauri	Nzuri kwa kazi ya ukarabati na ufungaji. Inaongeza maisha ya mfumo wa kutolea nje kwa 1,5 ... 2 miaka. Nene sana na nene. Ya mapungufu, upolimishaji wa haraka tu unaweza kuzingatiwa, ambayo sio rahisi kutumia kila wakati.	170	230
CRC Exhaust Repair Gum	Adhesive lubricant kwa ajili ya ukarabati wa mifumo ya kutolea nje. Inatumika kutengeneza nyufa na mashimo kwenye mfumo wa kutolea nje. Kiwango cha juu cha joto ni +1000°C. Injini ikiwa imewashwa, inafungia kwa dakika 10.	200	420
Permatex Muffler Tailpipe Sealer	Sealant kwa muffler na mfumo wa kutolea nje. Haipunguki baada ya ufungaji. Kwa msaada wa chombo, unaweza kutengeneza mufflers, resonators, mizinga ya upanuzi, vichocheo. Joto la juu ni +1093 ° С. Inatoa kukazwa kwa juu.	87	200
NAFUNGUA ES-332	Rekebisha muffler ya saruji, resonator, mabomba ya kutolea nje na vitu vingine vinavyofanana. Kiwango cha juu cha joto kinachoruhusiwa ni +1100°C. Injini ikiwa imewashwa, inafungia kwa dakika 20.	170	270
Bosal	Saruji ya sealant kwa mifumo ya kutolea nje. Inaweza kutumika kama chombo cha ukarabati na kusanyiko. Inafungia haraka sana, ambayo sio rahisi kila wakati.	190	360
Holts Gun Gum Kuweka	Weka sealant kwa ajili ya ukarabati wa mufflers na mabomba ya kutolea nje. Inaweza kutumika kwa aina mbalimbali za magari.	200	170

Kwa nini muffler sealants zinahitajika

Vipengele vya mfumo wa kutolea nje wa gari hufanya kazi katika hali mbaya sana - mabadiliko ya joto ya mara kwa mara, unyevu na uchafu, yatokanayo na vitu vyenye madhara vilivyo katika gesi za kutolea nje. Condensation hatua kwa hatua hujilimbikiza ndani ya muffler, ambayo husababisha kutu. Hii ni mchakato wa asili unaosababisha uharibifu wa bomba la kutolea nje au resonator. Walakini, kuna sababu kadhaa za dharura ambazo hatua kama hiyo hufanyika.

Sababu za kutengeneza mfumo wa kutolea nje

Taratibu zifuatazo huathiri uharibifu wa mambo ya mfumo wa kutolea nje:

• kuchomwa kwa mabomba, resonator, muffler au sehemu nyingine;
• kutu ya kemikali ya chuma kutokana na kufichuliwa na mvuke wa mafuta yenye ubora wa chini, vipengele vya kemikali vinavyosindika barabara, lami ya barabara na mambo mengine mabaya;
• chuma cha chini cha ubora ambacho muffler au sehemu nyingine zilizotajwa za mfumo zinafanywa;
• mabadiliko ya joto ya mara kwa mara ambayo gari na mfumo wa kutolea nje huendeshwa, yaani (hasa muhimu kwa mara kwa mara, lakini safari fupi wakati wa msimu wa baridi);
• uharibifu wa mitambo kwa muffler au sehemu nyingine za mfumo (kwa mfano, kutokana na kuendesha gari kwenye barabara mbaya);
• mkusanyiko usio sahihi na / au duni wa mfumo wa kutolea nje wa gari, kwa sababu ambayo inafanya kazi kwa kuongezeka kwa nguvu.

Sababu zilizoorodheshwa hapo juu zinachangia ukweli kwamba baada ya muda, mfumo wa kutolea nje wa gari hupunguza, na gesi za kutolea nje hutoka ndani yake, na unyevu na uchafu huingia ndani. Matokeo yake, hatuna tu uharibifu zaidi wa mfumo mzima wa kutolea nje, lakini pia kupungua kwa nguvu za gari. Kwa kuwa, pamoja na ukweli kwamba vipengele hupunguza mawimbi ya sauti, huondoa gesi za kutolea nje kutoka kwa injini ya mwako wa ndani.

Ukarabati wa mfumo wa kutolea nje unaweza kufanywa kwa njia mbili - kwa kutumia kulehemu, pamoja na ukarabati wa muffler bila kulehemu. Ni kwa ajili ya kukarabati bila kubomolewa ambayo sealant iliyosemwa inakusudiwa.

Muffler sealant hutumiwa wapi na jinsi gani?

Katika hali nyingi, maelezo yafuatayo yanachakatwa kwa kutumia zana hii:

• Vipengele vya mfumo mpya wa kutolea nje. yaani, viungo vya nyuso za ndani za annular za sehemu, mabomba, flanges. Katika kesi hii, unene wa safu ya sealant inaweza kuwa tofauti, hadi 5 mm.
• Vipengele vya kuziba vya mfumo wa kutolea nje uliopo. Vile vile, viungo ambapo gesi za kutolea nje huvuja, uhusiano wa flange, na kadhalika.
• Urekebishaji wa muffler. Inatumika hapa kwa madhumuni matatu. Ya kwanza ni wakati nyufa / nyufa zinaonekana kwenye mwili wa muffler. Ya pili - ikiwa kiraka cha chuma kinatumiwa kutengeneza muffler, basi pamoja na fasteners, lazima pia kuwa vyema na sealant. Tatu - katika hali kama hiyo, screws za kugonga mwenyewe (au vifungo vingine, kama rivets), ambazo hutumiwa kuweka kiraka kwenye mwili wa muffler, lazima zitibiwe na sealant.

Vidokezo vya kutumia gundi ya kutengeneza muffler sugu ya joto:

• Kabla ya kutumia sealant kwenye uso wa kutibiwa, ni lazima kusafishwa kabisa kwa uchafu, kutu, unyevu. Kwa kweli, unahitaji pia kupunguza mafuta (ni bora kufafanua nuance hii katika maagizo, kwani sio sealants zote zinazopinga mafuta).
• Sealant inapaswa kutumika kwa safu hata, lakini bila frills. Uwekaji wa mfumo wa kutolea nje uliominywa kutoka chini ya nyuso za sehemu lazima uondolewe kwa uangalifu (au upakwe kwenye nyuso za upande ili kuhakikisha kukazwa zaidi).
• Muffler sealant kawaida huponya kwa kiwango cha chini cha saa moja hadi tatu kwa joto la kawaida. Habari kamili imeandikwa katika maagizo.
• Sealanti inapaswa kutumika tu kama kipimo cha muda au kurekebisha uharibifu mdogo wa vipengele vya mfumo wa kutolea nje. Katika kesi ya uharibifu mkubwa (mashimo makubwa yaliyooza), ni muhimu kubadili kipengele.

Matumizi bora ya sealant ni kuzuia na mkusanyiko wa vipengele vya mfumo mpya.

Ni vigezo gani vya kuchagua sealant kwa muffler

Licha ya aina zote za sealants kwa mufflers za gari zilizowasilishwa kwenye maduka, haipaswi kununua moja ya kwanza ambayo inashika jicho lako! Kwanza unahitaji kusoma kwa uangalifu maelezo yake, na kisha tu kufanya uamuzi juu ya ununuzi. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua moja au sealant, unahitaji kulipa kipaumbele kwa sababu zifuatazo.

Kiwango cha uendeshaji wa joto

Hii ni moja ya viashiria muhimu zaidi. Kinadharia, juu ya kiwango cha juu cha joto kinachoruhusiwa cha uendeshaji, ni bora zaidi. Hii ina maana kwamba sealant, hata kwa matumizi ya muda mrefu na joto la juu, haitapoteza mali zake kwa muda mrefu. Walakini, kwa kweli hii sio kweli kabisa. Wazalishaji wengi hupotosha kwa makusudi watumiaji kwa kuonyesha kiwango cha juu cha joto kinachoruhusiwa, ambacho sealant inaweza kushughulikia kwa muda mfupi tu. Kwa kawaida, thamani hii itakuwa ya juu. Kwa hiyo, unahitaji kuangalia si tu kwa kiwango cha juu cha joto kinachoruhusiwa, lakini pia wakati ambapo sealant huhesabiwa kwa joto hili.

Hali ya mkusanyiko

yaani, muffler sugu ya joto na sealants ya bomba la kutolea nje imegawanywa katika silicone na kauri.

Silicone sealant baada ya ugumu, inabakia simu kidogo, na haipoteza mali zake wakati wa vibration au mabadiliko madogo ya sehemu za mashine. Hizi hutumiwa kwenye gaskets wakati wa kuunganisha vipengele vya mfumo wa kutolea nje.

Vifunga vya kauri (pia huitwa pastes au saruji) baada ya ugumu kuwa immobile kabisa (jiwe). Kwa sababu ya kile kinachotumiwa kufunika nyufa au mashimo yenye kutu. Ipasavyo, ikiwa vibrations hutokea, wanaweza kupasuka.

Daima kuna mabadiliko madogo na vibrations kati ya mambo ya mfumo wa kutolea nje gari. Kwa kuongezea, hata katika mwendo, gari hutetemeka kila wakati yenyewe. Ipasavyo, ni kuhitajika kutumia muffler kuweka msingi silicone. Silencer saruji inafaa tu kwa ajili ya usindikaji mwili wa silencer yenyewe.

Aina ya sealant

Vifaa vya kuziba vinavyotumiwa kutengeneza vipengele vya mfumo wa kutolea nje vinagawanywa katika aina kadhaa ambazo hutofautiana katika sifa zao za utendaji.

• Adhesive ya Kurekebisha Mfumo wa Kutolea nje. Nyimbo kama hizo zinalenga kuziba mashimo madogo na / au nyufa kwenye bomba la kutolea nje na sehemu zingine. kawaida huundwa kwa misingi ya fiberglass na viongeza vya ziada. Inatofautiana kwa kuwa inaimarisha haraka (katika dakika 10). Inakabiliwa na matatizo ya joto, hata hivyo, chini ya dhiki kali ya mitambo, inaweza pia kupasuka.
• Kuweka kuweka. Kawaida hutumiwa kwa viunganisho vya flange na hose. kawaida hutumika wakati wa kufunga sehemu mpya au wakati wa kutengeneza na kusakinisha zilizorekebishwa. Chini ya ushawishi wa joto la juu huimarisha haraka na huhifadhi mali zake kwa muda mrefu.
• muffler sealant. Hii ni moja ya chaguzi za kawaida. Inategemea silicone na viongeza vya joto. Inaweza kutumika wote kama wakala wa kuzuia na ukarabati. Silicone sealant inaweza kutumika hasa katika muffler, mabomba, resonator, kutolea nje mbalimbali. Haigandi mara moja.
• Silencer Cement. Misombo hii ina ugumu wa juu sana na kuhimili joto la juu. Walakini, zinaweza kutumika kutengeneza sehemu zilizowekwa tu - nyumba za muffler, resonator, na pia kwa viungo vya usindikaji. Saruji hukauka haraka sana chini ya ushawishi wa joto la juu.

Ukadiriaji wa sealants bora za muffler

Licha ya aina zote za sampuli zinazouzwa, bado kuna saba za sealants bora na maarufu ambazo hazitumiwi tu na ndani, bali pia na madereva wa kigeni. Chini ni maelezo ya kina juu yao. Ikiwa umetumia nyingine yoyote - andika juu yake katika maoni hapa chini.

Liqui moly

Exhaust Sealant Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste. Imewekwa kama kibandiko cha uharibifu wa kuziba. Haina asbestosi na vimumunyisho, inakabiliwa na joto la juu na matatizo ya mitambo. Kwa msaada wa kuweka nondo ya kioevu, unaweza kuziba kwa urahisi mashimo madogo na nyufa katika vipengele vya mfumo wa kutolea nje. Upinzani wa joto - +700 ° C, thamani ya pH - 10, isiyo na harufu, rangi - kijivu giza. Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste 3340 inauzwa katika zilizopo za 200 ml. Bei ya kifurushi kimoja hadi msimu wa joto wa 2019 ni karibu rubles 420 za Kirusi.

Kabla ya kutumia kuweka kutengeneza muffler, uso wa kutumika lazima kusafishwa kabisa na uchafu na kutu. Omba bidhaa kwenye uso wa joto

Bandika la kuweka Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste 3342. Iliyoundwa kwa ajili ya kuweka mabomba ya kutolea nje. Sehemu zilizowekwa nayo hazishikamani na, ikiwa ni lazima, zinaweza kufutwa kwa urahisi. Upinzani wa joto ni +700 ° С. kwa kawaida, kuweka hutumiwa kusindika miunganisho ya flange, clamps na vipengele sawa.

Inauzwa katika chupa ya 150 ml. Bei ya kifurushi kwa kipindi hapo juu ni karibu rubles 500.

LIQUI MOLY Auspuff-bandage gebreuchfertig 3344 seti ya kutengeneza muffler. Seti hii ya zana imeundwa kutengeneza nyufa kubwa na uharibifu katika mfumo wa kutolea nje wa gari. Hutoa tightness.

Kit ni pamoja na mita moja ya mkanda wa kuimarisha fiberglass, pamoja na kinga za kazi za kibinafsi. Tape ya bandeji inatumika kwenye tovuti ya kuumia na upande wa alumini ukiangalia nje. Safu ya ndani imeingizwa na sealant, ambayo huimarisha wakati inapokanzwa, kuhakikisha ukali wa mfumo.

Bandika muffler LIQUI MOLY KERAMIK-PASTE 3418. Inatumika kwa lubrication ya nyuso za sliding zilizobeba sana, ikiwa ni pamoja na wale wanaofanya kazi kwa joto la juu. Vifungo vya vipengele vya muffler vinatibiwa na kuweka - bolts, sehemu, pini, spindles. Inaweza kutumika kwa ajili ya usindikaji vipengele vya mfumo wa kuvunja gari. Kiwango cha joto cha uendeshaji - kutoka -30 ° С hadi +1400 ° С.

1

Amefanya Mpango

Chapa ya DoneDeal pia inazalisha sealants kadhaa ambazo zinaweza kutumika kutengeneza kipengele cha mfumo wa kutolea nje.

Sealant ya kauri kwa ajili ya ukarabati na ufungaji wa mifumo ya kutolea nje DonDil. Ni ya halijoto ya juu, hudumisha kiwango cha juu cha joto hadi +1400 °C. Wakati wa kuweka - 5 ... dakika 10, wakati wa ugumu - 1 ... masaa 3, wakati kamili wa upolimishaji - masaa 24. Kwa msaada wa sealant, nyufa na uharibifu kwenye mufflers, mabomba, manifolds, vichocheo na vipengele vingine vinaweza kutibiwa. Inahimili mizigo ya mitambo na mitetemo. Inaweza kutumika kwa sehemu zote mbili za chuma na chuma cha kutupwa.

Mapitio yanasema kuwa ni rahisi kufanya kazi na sealant, ni vizuri smeared na smeared. Uso ambao utatumika lazima uwe tayari mapema - kusafishwa na kuharibiwa.

Miongoni mwa mapungufu, inajulikana kuwa sealant ya DoneDeal sugu ya joto hukauka haraka sana, kwa hivyo unahitaji kufanya kazi nayo haraka. Kwa kuongeza, ni hatari kabisa, kwa hivyo unahitaji kufanya kazi katika eneo lenye uingizaji hewa mzuri, na kuvaa glavu kwenye mikono yako.

Sealant inauzwa kwenye jar ya gramu 170. Kifurushi kina makala DD6785. Bei yake ni takriban 230 rubles.

DoneDeal Thermal Steel Heavy Duty Repair Sealant chini ya kifungu cha DD6799 yenyewe ni sugu ya joto, inahimili joto hadi +1400 ° C, inaweza kutumika kuondoa mashimo katika sehemu za chuma na chuma, pamoja na zile zinazofanya kazi chini ya dhiki kubwa ya mitambo na chini ya hali ya vibration na dhiki.

Kwa msaada wa sealant, unaweza kutengeneza: manifolds ya kutolea nje, vichwa vya kuzuia injini ya chuma-chuma, mufflers, afterburners za kichocheo, si tu katika teknolojia ya mashine, bali pia katika maisha ya kila siku.

Ni muhimu kutumia sealant kwenye uso ulioandaliwa (kusafishwa), baada ya kutumia ni muhimu kutoa sealant kuhusu masaa 3-4 ili kukauka. Baada ya hayo, anza kuwasha moto sehemu ili kuhakikisha kukausha na kuhalalisha sifa zake.

Inauzwa katika kifurushi cha gramu 85, bei ambayo ni rubles 250.

Umemaliza Mkanda wa Kauri wa Kushughulikia kwa ukarabati wa muffler. Ina makala DD6789. Bandage imetengenezwa kwa nyuzi za glasi zilizowekwa na suluhisho la silicate ya sodiamu ya kioevu na mchanganyiko wa nyongeza. Kikomo cha joto - + 650 ° С, shinikizo - hadi 20 anga. Ukubwa wa Ribbon 101 × 5 cm.

Omba mkanda kwenye uso uliosafishwa. Wakati wa kutoa joto la +25 ° C, tepi huimarisha baada ya 30 ... dakika 40. Tape kama hiyo inaweza kusindika zaidi - iliyotiwa mchanga na kutumika kwa rangi zisizo na joto. Bei ya kifurushi ni rubles 560.

2

CRC

Chini ya alama ya biashara ya CRC, zana mbili za msingi za ukarabati wa vipengele vya mfumo wa kutolea nje hutolewa.

Gundi putty kwa ajili ya ukarabati wa mifumo ya kutolea nje CRC Exhaust Repair 10147 Gum. Chombo hiki hutumiwa kuondokana na nyufa ndogo na mashimo katika vipengele vya mfumo wa kutolea nje bila kuivunja. Kwa msaada wa gundi, mufflers, mabomba ya kutolea nje, mizinga ya upanuzi inaweza kusindika. Kiwango cha juu cha joto cha kufanya kazi ni +1000°C. Haichomi, ni putty nyeusi.

Inatofautiana katika wakati wa ugumu wa haraka. Kwa joto la kawaida, inakuwa ngumu kabisa ndani ya masaa 12, na kwa injini ya mwako wa ndani inayoendesha kwa dakika 10 tu.

Omba kwa uso ulioandaliwa, uliosafishwa. Ufungashaji wa kiasi - gramu 200, bei - 420 rubles.

BANDAJI YA KUREKEBISHA CRC EHAUST 170043 kutumika kwa kuziba mashimo makubwa na / au nyufa. Pamoja nayo, unaweza vile vile kutengeneza nyumba za muffler, mizinga ya upanuzi, mabomba ya kutolea nje.

Bandage imetengenezwa kwa glasi ya fiberglass iliyowekwa na resin ya epoxy. Haina asbesto. Kiwango cha juu cha joto ni +400 ° C. Inaingia katika mmenyuko wa kemikali na chuma cha sehemu iliyotengenezwa, ambayo inahakikisha kufunga kwake kwa kuaminika. Inauma haraka. Wakati wa kuomba mahali pa uharibifu, utunzaji lazima uchukuliwe ili kuhakikisha kuwa kuna umbali wa angalau 2 cm kutoka mahali hapa hadi kwenye makali ya kutumia bandage Ili kuimarisha kazi ya bandage, inashauriwa kuongeza matumizi ya CRC. Kutolea nje Rekebisha Gum muffler gundi.

Inauzwa kwa namna ya kanda urefu wa mita 1,3. Bei ya mkanda mmoja ni karibu rubles 300.

3

Idhini

Permatex ina bidhaa 3 zinazofaa kwa ajili ya kutengeneza vipengele vya mfumo wa kutolea nje ya gari.

Permatex Muffler Tailpipe Sealer X00609. Hii ni muffler classic na tailpipe sealant ambayo haitapungua mara moja kutumika. Ina kiwango cha juu cha kuhimili joto - + 1093 ° С. Haipitishi gesi na maji. Kwa msaada wa Permatex sealant, unaweza kutengeneza mufflers, mabomba ya kutolea nje, resonators, vichocheo.

Sealant hutumiwa kwenye uso uliosafishwa, uliowekwa hapo awali na maji. Baada ya maombi, ruhusu wakala kupoe kwa dakika 30, na kisha endesha injini ya mwako wa ndani bila kufanya kitu kwa takriban dakika 15.

Ikiwa wakala hutumiwa kwenye sehemu mpya, basi safu ya sealant inapaswa kuwa karibu 6 mm na lazima itumike kwa sehemu yenye eneo kubwa la mawasiliano. Inauzwa katika bomba la 87 ml. Bei ya kifurushi kama hicho ni rubles 200.

Permatex Muffler Tailpipe Putty 80333. Hii ni sealer ya saruji ya muffler. Inastahimili joto, kiwango cha juu cha joto kinachoruhusiwa ni +1093 ° С. Inatofautiana kwa kuwa inakabiliwa na mizigo ya mitambo mbaya zaidi, ina muda mrefu wa kuponya (hadi saa 24), lakini pia bei ya chini. Maagizo yanaonyesha kuwa inaweza kutumika kutengeneza mufflers na mabomba ya kutolea nje kwenye mashine, lori, matrekta, mashine maalum na za kilimo.

Inauzwa katika chupa ya gramu 100. Bei ni rubles 150.

Bandeji ya Permatex Muffler Tailpipe 80331 - bandeji kwa bomba la muffler. Ni jadi kutumika kwa ajili ya ukarabati wa mufflers na mifumo ya kutolea nje ya lori na magari, vifaa maalum. Joto la juu ni hadi +426 ° С. Eneo la mkanda mmoja ni sentimita 542 za mraba.

4

NJE

Silencer cement ABRO ES 332, yaani, sealant isiyoingilia joto kwa ajili ya ukarabati wa vipengele vya mifumo ya mashine ya kutolea nje. Kutumika kutengeneza mashimo na nyufa katika mufflers, mabomba ya kutolea nje, waongofu wa kichocheo, resonators na vipengele vingine. Upinzani bora kwa vibration na dhiki ya mitambo. Kiwango cha juu cha joto kinachoruhusiwa ni +1100°C. Inatoa kiwango cha juu cha kukazwa, kudumu.

Sealant hutumiwa kwenye uso uliosafishwa. Ikiwa imepangwa kutengeneza uharibifu mkubwa, inashauriwa kutumia patches za chuma au mesh ya perforation ya chuma. Upolimishaji kamili wa utungaji hutokea kwa joto la kawaida baada ya masaa 12, na wakati injini ya mwako wa ndani inapungua - baada ya dakika 20. Vipimo vinaonyesha matokeo mazuri ya matumizi. Hata hivyo, kwa msaada wa Abro sealant, ni bora kusindika uharibifu mdogo.

Inauzwa katika chupa ya gramu 170, bei yake ni takriban 270 rubles.

5

Bosal

Saruji ya saruji kwa mifumo ya kutolea nje Bosal 258-502. Iliyoundwa kwa ajili ya ukarabati wa mufflers, mabomba ya kutolea nje na sehemu nyingine za mfumo wa kutolea nje. Inatoa kiwango cha juu cha kuziba. Inaweza kutumika kama sealant ya gaskets, na pia kwa kuwekewa kwa majina kati ya sehemu za kibinafsi za mfumo.

Sealant ya Bosal haiwezi kutumika kama wambiso kwa sehemu za kuweka kwenye mfumo. Inastahimili mtetemo na mkazo wa mitambo. Ina kasi ya juu ya kuponya, kwa hivyo unahitaji kufanya kazi nayo haraka. Upolimishaji mnene hutokea baada ya dakika 3, na kwa motor inayoendesha pia ni kasi zaidi.

Inauzwa katika vifurushi vya viwango viwili - gramu 190 na gramu 60. Bei ya kifurushi kikubwa ni karibu rubles 360.

6

HOLT

Exhaust Sealant Holts Gun Gum Bandika HGG2HPR. Ni kiboreshaji cha kitamaduni cha kutengeneza muffler na bomba la kutolea nje. Inaweza kutumika kwenye mashine na vifaa maalum. Inaziba kikamilifu uvujaji mdogo, mashimo, nyufa. Inaunda viunganisho vya gesi na maji. Haina asbesto. Yanafaa kwa ajili ya ukarabati wa muda wa mufflers. Inauzwa kwenye jar 200 ml. Bei ya kifurushi kimoja kama hicho ni rubles 170.

Bandika sealant ya Holts Firegum HFG1PL kwa miunganisho ya muffler. Haitumiwi kama ukarabati, lakini kama zana ya kusanyiko, ambayo ni, wakati wa kusanikisha sehemu mpya kwenye mfumo wa kutolea nje. Inauzwa katika chupa ya 150 ml. Bei ya kifurushi ni rubles 170.

7

Ni nini kinachoweza kuchukua nafasi ya sealant kwa muffler na kwa mfumo wa kutolea nje

Bidhaa zilizoorodheshwa hapo juu ni za kitaalamu na zimeundwa mahsusi kwa vipengele vya mfumo wa kutolea nje gari. Walakini, madereva na wafundi kwenye vituo vya huduma kwa kazi ya ukarabati wanaweza kutumia sio wao tu, bali pia zana za ziada za ulimwengu. Kati yao:

• Kulehemu baridi. Wakala wa kemikali wa bei nafuu iliyoundwa "kuunganisha" nyuso za chuma pamoja na kutengeneza nyufa. Welds baridi huzalishwa chini ya bidhaa tofauti, kwa mtiririko huo, wana sifa tofauti. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua, unahitaji kufanya uchaguzi wa kulehemu sugu ya joto. Kawaida, kwa uimarishaji kamili wa wakala huu, takriban 10 ... masaa 12 inapaswa kupita kwa joto la asili. Ufanisi hutegemea, kwanza, kwa mtengenezaji, na pili, juu ya utayari wa uso na asili ya uharibifu.
• Seti ya Kuunda Upya ya Mfumo wa Kutolea nje. Wao ni tofauti, lakini kwa kawaida kit ni pamoja na mkanda wa bandeji kwa ajili ya kufunika vipengele vya mfumo vilivyoharibika (zisizoweza kuwaka), waya na silicate ya kioevu ya sodiamu. Tape imejeruhiwa kwa uso na waya, na kisha inatibiwa na silicate ya kioevu. Shukrani kwa hili, kit cha kutengeneza kinaweza kuhimili joto la juu sana.
• Mchanganyiko wa joto la juu kwa kufanya kazi na sehemu za chuma. Inategemea fillers za kauri na kuongeza ya chuma cha pua. Kwa hiyo, unaweza kutengeneza sehemu kutoka kwa aina mbalimbali za metali - chuma, chuma cha kutupwa, alumini. Kuimarishwa kwa vichungi vya kauri hutokea wakati safu ya kuweka inapokanzwa. Ina nguvu ya juu ya mitambo, lakini bei ya kits vile ni ya juu kabisa.

Pato

Sealant kwa muffler ya gari inaweza kusaidia kwa muda kukabiliana na unyogovu wa mfumo wa kutolea nje na sehemu zake za kibinafsi - muffler yenyewe, resonator, manifold ya kutolea nje, kuunganisha mabomba na flanges. Kwa wastani, kazi ya sealant iliyoponywa ni karibu 1,5 ... 2 miaka.

Sealant haikusudiwa kuondoa uharibifu mkubwa, kwa hivyo ukarabati wa ziada lazima ufanyike nao. Wakati wa usindikaji wa viungo vya vipengele vya mfumo wa kutolea nje, ni bora kutumia sealants za silicone, kwa vile zinahakikisha vibration ya kawaida ya vipengele. Na sealants kauri yanafaa kwa ajili ya kutengeneza nyumba za muffler, resonators, mabomba.