Sealant ya shanga za tairi

Mihuri ya shanga za tairi zipo za aina mbili. Ya kwanza imeundwa kusindika pete ya shanga ya tairi isiyo na bomba kabla ya kuiweka kwenye ukingo. Aina ya pili ya sealants ya bead kwa matairi hutumiwa wakati tairi imepigwa, ambayo safu yake imeharibiwa kidogo, ambayo inahakikisha uimara wa kiasi cha ndani cha gurudumu. Baadhi na sealants nyingine ni muhimu zaidi kwa wafanyakazi na wamiliki wa maduka ya matairi, ambapo kazi inayofanana inafanywa kwa kiasi kikubwa (kiwanda). Kwa kuongeza, kawaida, kiasi cha vifurushi vya fedha hizi ni kubwa sana.

Duka hubeba aina mbalimbali za mihuri ya tairi (wakati mwingine hujulikana kama mastic au grisi). Wanachaguliwa kulingana na habari kuhusu aina zao, mali, na hali ya matumizi, na bei na kiasi ni mahali pa mwisho, kwa sababu jambo kuu ni kwamba sealant kwa ajili ya kufunga tubeless tube ni ya ubora wa juu. Kwa kuongeza, ni muhimu kuzingatia hakiki na vipimo kuhusu sealants kwa diski za tairi zisizo na tube zilizoachwa na mafundi kwenye rasilimali mbalimbali kwenye mtandao. zaidi katika nyenzo ni rating isiyo ya matangazo ya zana hizo maarufu zinazotumiwa na wafanyakazi katika maduka ya matairi. Inaonekana kama hii:

Jina la fedha	Maelezo mafupi na vipengele	Kiasi cha kifurushi, ml/mg	Bei kama ya msimu wa baridi 2018/2019, rubles
Side muhuri Tip Juu	Moja ya sealants maarufu ya shanga. Faida kuu ni hali yake ya gel ambayo iko kwenye tairi. Hii inafanya iwezekanavyo sio tu kuifunga kwenye mdomo, lakini pia katika kesi ya uharibifu, sealant inapita kwenye tovuti ya kuchomwa na kuifunga mara moja.	lita 1; 5 lita.	rubles 700; 2500 rubles
TECH Bead Sealer	Kawaida hutumiwa katika maduka ya kitaalamu ya tairi. Inaweza kutumika kwa usindikaji wa mpira wa magari na lori. Makopo yenye kiasi cha 945 ml, ya kutosha kusindika 68 ... magurudumu 70 yenye kipenyo cha inchi 13 hadi 16.	945	1000
Sealant Bead Sealer Rossvik	Sealant maarufu ya ndani, inayotumika kwa matibabu ya matairi ya magari na lori. Kifurushi kinajumuisha brashi kwa programu. Vizuri huondoka kutoka kwa uso wakati wa kuvunja mpira kutoka kwa diski.	500 ml; 1000 ml	rubles 300; 600 rubles.
Bead sealant kwa matairi ya tubeless BHZ	Inatumika sana katika eneo la Shirikisho la Urusi na nchi zingine za baada ya Soviet. Kwa msaada wa sealant, inawezekana "kuponya" nyufa hadi 3 mm kwa ukubwa, hata hivyo, kwa hili lazima kutumika katika tabaka mbili au tatu na kukausha kati ya kila mmoja wao. Kifurushi kinajumuisha brashi kwa matumizi rahisi ya bidhaa kwenye uso wa kutibiwa.	800	500
Kifunga shanga na brashi ya Unicord	Sealant ya bei nafuu na yenye ufanisi kwa msingi wa mpira usiopitisha hewa. Mara nyingi hutumiwa na maduka madogo ya matairi.	1000	500

Aina za Sealants kwa Matairi ya Tubeless

Ili kujibu swali la kwa nini sealant ya tairi inahitajika, ni muhimu kufafanua kuwa bidhaa hizi zimegawanywa katika aina mbili: kuziba (kutumika kwa kufaa kwa tairi) na kutengeneza sealants (kwa ajili ya kurejesha safu ya tubeless kwenye tairi).

Sealants kwa ajili ya kuziba pia inaweza kugawanywa katika subspecies mbili. Ya kwanza ni ile inayoitwa "nyeusi". Kazi yao ni kuziba mambo ya ndani ya tairi isiyo na bomba na kuondoa uvujaji wa hewa kando ya bead ya tairi wakati magurudumu ya juu na / au magurudumu ya zamani hutumiwa (mpira huelekea kupasuka na kupungua kwa muda).

kwa kawaida, sealants vile hutumiwa katika tabaka kadhaa (kawaida mbili, safu tatu za juu) na kukausha kwao kwa kati kwa dakika 5-10. Katika maduka mengi ya matairi, sealants "nyeusi" hutumiwa na mafundi wakati wa kufanya mabadiliko ya matairi ya msimu kwenye magari ambayo wamiliki wa gari hugeuka kwao. Kipengele cha sealants vile ni kwamba hukauka, na kutengeneza filamu ya elastic, sura ambayo inarudia kikamilifu voids kati ya bead ya tairi na kamba. Hata hivyo, ukweli kwamba sealants ngumu ni hasara, hasa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara na nyuso mbaya za barabara.

Ukweli ni kwamba daima kuna hatari ya uharibifu wa sealants ya tairi ya upande. Hii ni kutokana na kuendesha gari kwenye barabara mbovu, nje ya barabara, hasa kwa mwendo wa kasi. Wakati huo huo, mzigo wa ziada wa mitambo huwekwa kwenye magurudumu, na yaani, sealant, ambayo inaweza kusababisha tukio la microcracks ndani yake. Na hii inahusisha moja kwa moja unyogovu na kuvuja kwa hewa taratibu. ili kuiondoa, unahitaji kutafuta msaada kutoka kwa duka la matairi.

Hata hivyo, kuna sealants "nyeusi" ambazo hazikauka. Hapa ndipo faida yao iko. Kwa hivyo, wakati microcrack sawa inatokea, sealant, chini ya shinikizo la hewa inayotoka katika hali ya kioevu, huhamia mahali pa ujanibishaji na kuifunga kama sealants kwa ukarabati wa tairi.

Aina ya pili ya sealants ni tubeless layer sealants. Wao hutumiwa kwenye maeneo ya kivuli kwenye kuta za kando ya tairi, kabla ya kiraka kuwekwa ndani ya tairi.

Ukali ni matibabu ya uso wa tairi katika maeneo hayo ambapo kuna kasoro ndogo ambazo ziliundwa wakati wa mchakato wa uzalishaji (mfano wa hii itakuwa mtiririko wa gundi). Kawaida, uso wa upande wa tairi hupigwa, ambayo husababisha maeneo madogo yaliyovaliwa kuunda mahali pazuri.

Katika mchakato wa kuimarisha, safu ya mpira imevunjwa, ambayo inashikilia hewa. Kwa hiyo, ili shinikizo lihifadhiwe baada ya matibabu hayo, tairi inapaswa kutibiwa na sealant inayofaa. Zaidi ya hayo, inawezekana kusindika sio mzunguko mzima wa safu, lakini sehemu hiyo tu ambayo iliharibiwa wakati wa mchakato wa kuimarisha na baada ya kufunga kiraka, na pia kuitumia kwenye kando ya kiraka.

Je, ninahitaji kuomba sealant?

Kwenye mabaraza ya mada kwenye Mtandao, mara nyingi unaweza kupata mjadala mkali kuhusu kama ni jambo la maana kutumia sealants kwa ubao. Kuna hoja nyingi zinazopingana na mifano kwenye alama hii. Kuacha mabishano yasiyo ya lazima, tunaweza kusema kwamba sealants onboard (kuzuia) inapendekezwa kutumika wakati wa kutengeneza matairi ya ubora wa chini au ya zamani (kuwa na mileage muhimu) na diski yenye kasoro yenyewe. Katika kesi hiyo, safu yake ya tubeless karibu na uso wa mdomo ni huru Na hii ni sababu ya moja kwa moja ya hatari ya unyogovu wa tairi.

Ikiwa matairi mapya mazuri yamewekwa kwenye gari, hasa kwenye diski isiyo na bent, basi matumizi ya sealant ni ya hiari. Na katika baadhi ya matukio, hata madhara. Kwa mfano, ikiwa safu ya mpira iliyo karibu ya elastic ni laini sana, na sealant inakuwa imara baada ya kukausha, hii ni hatari sana kwa tairi. Kwa kuongeza, depressurization ya gurudumu inawezekana. Hali hii inatokana kwa usahihi na ukweli kwamba tairi itakaa kwa ukali katika kiti chake, na wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya (hasa kwa kasi ya juu), sealant inaweza kutoa microcrack ambayo hewa itatoka.

Madereva wengine wanaona kuwa kutokana na matumizi ya sealants, ikiwa ni lazima, ni vigumu sana kutenganisha tairi kutoka kwenye mdomo. Kwa kweli, tatizo hilo linaweza kutokea si tu kutokana na matumizi ya njia zilizotajwa, lakini pia kutokana na kutofautiana kwa upana wa tairi na disk. Kwa hivyo kuna suluhisho tatu hapa. Ya kwanza (na sahihi zaidi) ni matumizi ya rims "sahihi" ambazo zinafaa zaidi kwa tairi fulani. Ya pili ni matumizi ya mpira laini, ambayo ni, na upande wa elastic zaidi. Ya tatu ni matumizi ya vinywaji maalum ili kufuta sealants. Mfano wa zana kama hii ni Tech's Bead Breaker (P/N 734Q).

Kuhusu sealants za kutengeneza, ambazo hutumiwa baada ya ukali uliotajwa, hali hapa ni dhahiri zaidi. Ikiwa operesheni inayofaa ya ukarabati ilifanyika ili kurejesha tairi, basi matumizi ya sealant vile pia yanahitajika sana. Vinginevyo, hakuna uhakika kwamba tairi iliyorekebishwa haitaruhusu hewa kupitia mahali ambapo ukali ulifanyika.

inafaa kuzingatia kwa ufupi jinsi ya kutumia sealant kwenye pete ya bead ya tairi. Kwanza kabisa haja ya kusafisha diski (yaani, upande wake wa mwisho, ambao unawasiliana na mpira wa gurudumu) kutoka kwa uchafu, vumbi, kutu, rangi ya peeling na uharibifu mwingine unaowezekana.

Visafishaji vya magurudumu

Для очистки дисков колес применяется специальный очиститель. Он может быть кислотным и бескислотным. Эти средства хорошо отмывают битум и другую грязь. В соответствии с тестами в рейтинг лучших входят: Тортал Вакс, Koch, Ликви Моли Подробнее

 

Madereva wengine hupiga uso wa disc na sandpaper au brashi maalum ya kusaga huvaliwa kwenye drill au grinder. Vivyo hivyo na uso wa tairi. Inapaswa kusafishwa iwezekanavyo kutoka kwa vumbi, uchafu, na amana iwezekanavyo. Na tu baada ya hayo, kwa kutumia brashi (au kifaa kingine sawa), tumia mastic kwenye kando ya ukuta wa upande wa tairi kwa ajili ya ufungaji wake zaidi kwenye diski.

pia inafaa kulipa kipaumbele kwa hali ya rims, jiometri yao. Ukweli ni kwamba baada ya muda, hasa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara na uso mbaya wa barabara, wanaweza kuharibiwa kwa mitambo.

Sealants bora za tairi

Hivi sasa, kuna sealants nyingi tofauti za kuweka matairi ya bomba kwenye uuzaji. Uchaguzi wao lazima ufanywe, kwa kuzingatia, kwanza kabisa, kwa aina na madhumuni yao. Ukadiriaji uliowasilishwa wa sealants bora za shanga za tairi, kulingana na uchambuzi wa vipimo na hakiki kutoka kwa wamiliki wa gari ambao wametumia misombo fulani sawa kwa nyakati tofauti. orodha si ya kibiashara kwa asili na haitangazi bidhaa yoyote iliyotolewa ndani yake. Madhumuni yake ni kusaidia kiweka tairi au shabiki wa gari kununua kifaa cha kufunga tairi kinachofaa zaidi kazi yao.

Side muhuri Tip Juu

Moja ya sealants ya ubora wa juu na maarufu zaidi ya shanga za tairi. Imetolewa na Rema tip top nchini Ujerumani. Umaarufu wa chombo hiki ni kutokana na ukweli kwamba baada ya kutumika kwenye uso wa tairi na wakati wa uendeshaji wa tairi, haina kufungia, lakini ni mara kwa mara katika hali ya gel. Hii ni faida yake ya ushindani, kwa sababu kwa sababu ya jambo hili, sio tu inalinda kiasi cha ndani cha tairi kutoka kwa unyogovu, lakini ikiwa shida kama hiyo itatokea, italinda gurudumu kutoka kwake. Kwa sababu ya uwezo wa kutoka kwa hali kama ya gel hadi hali ngumu wakati wa kuwasiliana na hewa, ambayo ni, kwa vulcanizing mpira.

Maagizo yanaonyesha kuwa kwa kutumia sealant ya Aina ya Juu, unaweza kuondokana na nyufa hadi 3 mm kwa ukubwa. Msingi wa sealant ni mpira usio na hewa. Wakati wa kuvunja tairi, haina kusababisha matatizo, yaani, sealant hutoka kwa urahisi kutoka kwa diski na mpira. Vipimo vya kweli vinaonyesha kuwa sealant hii inazidi ubora wake, na warsha nyingi za kitaaluma zinaitumia katika mazoezi yao.

Tip Top Bead Sealer 5930807 inapatikana katika saizi mbili za pakiti - lita moja na lita tano. Ipasavyo, bei zao hadi msimu wa baridi wa 2018/2019 ni karibu rubles 700 na 2500.

1

TECH Bead Sealer

Tech Bead Sealer TECH735 imeundwa ili kuziba mambo ya ndani ya tairi isiyo na bomba kwa kutoa safu salama ya ulinzi kati ya ukingo na tairi. Ikumbukwe kwamba inaweza kutumika hata ikiwa diski ina makosa kidogo. pia ni moja ya bidhaa maarufu zaidi katika sehemu yake ya soko. kawaida hutumika katika maduka ya kitaalamu ya matairi. Utungaji huo unaweza kuwaka, hivyo huwezi joto na kuhifadhi karibu na vyanzo vya moto wazi. Haifai kuivuta, na pia haiwezekani kuruhusu sealant kuingia kwenye ngozi, na hata zaidi machoni. Kifurushi kimoja kinatosha kusindika matairi ya gari 68-70 (kipenyo kutoka inchi 13 hadi 16).

Sealant onboard Leak inauzwa katika kopo ya chuma yenye kiasi cha 945 ml. Bei yake kama ya kipindi hapo juu ni karibu rubles 1000.

2

Sealant Bead Sealer Rossvik

Bead sealant Bead Sealer kutoka kampuni inayojulikana ya Kirusi Rossvik GB.10.K.1 ni mojawapo ya bidhaa maarufu zaidi katika sehemu yake ya soko. Inaweza kutumika kwa usindikaji magurudumu ya magari na lori. Imebainisha kuwa sealant ina uwezo wa kuziba uharibifu hadi 3 mm kwa ukubwa. Hata hivyo, kwa hili unahitaji kutumia tabaka mbili au tatu za bidhaa na kukausha awali ya kila mmoja wao. Ili kufanya hivyo, unahitaji kutumia dryer ya jadi ya kiufundi ya nywele. Msingi wa sealant ni mpira usio na hewa, ambao haupunguki na hukauka haraka. Hata kwa uendeshaji wa muda mrefu wa gurudumu, kuvunjwa kwake sio tatizo. Ikiwa ni muhimu kuondokana na uvujaji wa hewa kwenye magurudumu ya lori, inaruhusiwa kutumia karatasi laini ya porous pamoja na sealant. Hii itapunguza matumizi ya sealant wakati wa kudumisha maadili yake ya ufanisi wa juu.

Umaarufu mkubwa kati ya wapanda magari na mabwana wa vituo vya kufaa kwa tairi ni kutokana na ufanisi mkubwa wa bidhaa, pamoja na bei ya chini. Mtawalia. Rossvik bead sealant inapendekezwa kwa ununuzi kwa mtu yeyote ambaye anajishughulisha mara kwa mara na kazi ya kufaa tairi. Tafadhali kumbuka kuwa kuna vifurushi vinavyojumuisha brashi kwa kutumia bidhaa kwenye uso wa kutibiwa, na kuna vifurushi bila hiyo!

Inauzwa katika vifurushi mbalimbali, ikiwa ni pamoja na mitungi ya 500 ml na 1000 ml. Nakala ya kifurushi maarufu cha 1000 ml ni GB-1000K. Bei yake ni karibu rubles 600.

3

Bead sealant kwa matairi ya tubeless BHZ

Bead sealant kwa matairi ya tubeless "BHZ" (kifupi BHZ) VSK01006908 ina maana kwamba bidhaa hii inazalishwa na Barnaul Chemical Plant. Iliyoundwa ili kuunda muhuri wenye nguvu na kuondokana na uvujaji wa hewa ambao unaweza kutokea kati ya mdomo na bead ya tairi. Maagizo yanaonyesha kuwa sealant ya bodi ya BHZ ina uwezo wa kuondokana na nyufa hadi 3 mm kwa upana. Hata hivyo, ili kufikia matokeo hayo ya juu, tabaka kadhaa lazima zitumike kwa mpira na kukausha kati. Maagizo yanafikiri kupunguza mafuta mahali kabla ya kutumia sealant ya BHZ. Hii itahakikisha mawasiliano bora na kupanua uimara wa matumizi yake. Sealant ina kasi ya juu ya kuponya.

Chombo kinaweza kutumika kama kuzuia na pia kama ukarabati. Katika kesi ya kwanza, inaweza kutumika kwa uingizaji wa mara kwa mara wa matairi kutoka majira ya joto hadi majira ya baridi na kinyume chake. Katika kesi ya pili, kwa kutumia sealant, unaweza kuondokana na uvujaji wa hewa uliopo kwenye pointi za mawasiliano kati ya diski na mpira. Hiyo ni, tumia ndani ya nchi. Hata hivyo, ikiwa ukubwa wa tovuti ya uharibifu huzidi 3 mm, basi sealant hii (pamoja na bidhaa nyingine zinazofanana) haitasaidia, kwa hiyo unahitaji mechanically kutengeneza disc au kutafuta sababu ya kuvuja hewa katika hali nyingine.

Inauzwa katika bati ya 800 ml, kit huja na brashi kwa kutumia bidhaa kwenye uso wa kutibiwa. Bei ya kifurushi kimoja ni karibu rubles 500.

4

Kifunga shanga na brashi ya Unicord

Sealant Unicord 56497 inatolewa na kampuni ya jina moja katika CIS. Kama jina linamaanisha, kit ni pamoja na brashi ya kutumia muundo kwenye uso wa kutibiwa. Sealant inaweza kutumika kwa matairi ya gari na lori. Ni bora sana kuitumia kwa matairi ya zamani ambayo tayari yana safu ya ndani iliyopigwa. Imebainisha kuwa sealant ina uwezo wa "kuponya" nyufa hadi 3 mm kwa ukubwa. Imetolewa kwa urahisi kutoka kwa uso wakati wa kuvunja tairi. Msingi wa utungaji ni mpira usio na hewa.

Mapitio yaliyopatikana kwenye mtandao yanaonyesha kuwa sealant ya bead ya Unicord ni chombo cha ufanisi sana, na muhimu zaidi, cha gharama nafuu, kwa hiyo ni maarufu sana kwa wafanyakazi wa vituo mbalimbali vya huduma na maduka ya matairi.

Inauzwa katika chupa ya 1000 ml ya chuma. Bei yake ni karibu rubles 500.

5

Orodha hii inaweza kuendelea zaidi, haswa kwani sasa soko linajazwa tena na misombo mpya ya kuziba. Ikiwa umekuwa na uzoefu wa kutumia moja ya sealants hizi kwa matairi ya kupanda - eleza maoni yako kuhusu kazi yake. Lakini sio kila mtu hununua brashi kama hiyo ya kunyoa, na mkutano wa kibinafsi, wamiliki wa gari hufunga kati ya tairi na diski na njia zingine zilizoboreshwa.

Jinsi ya kutengeneza sealant ya tairi yako mwenyewe

Kuna mapishi inayoitwa "watu", kulingana na ambayo unaweza kuandaa sealant ya tairi ya nyumbani. Kwa hiyo, karibu bidhaa zote za kiwanda zina mpira, ambao hupatikana katika "mpira ghafi". Ipasavyo, ili kutengeneza sealant kwa kamba ya tairi isiyo na bomba na mikono yako mwenyewe, unahitaji kununua mpira mbichi sana na loweka tu kwenye petroli.

Walakini, ujanja hapa ni kununua mpira kutoka nje, kwani, kwa bahati mbaya, kuna uchafu mwingi katika muundo wa bidhaa za nyumbani, na mpira unaweza kuwa kidogo au utakuwa wa ubora duni. Kuhusu petroli, unaweza kutumia karibu yoyote inapatikana, si lazima octane ya gharama kubwa zaidi na ya juu. Baadhi ya watengenezaji magari hutumia mafuta ya taa na hata mafuta ya dizeli kwa madhumuni haya. Lakini bado, petroli itakuwa suluhisho bora katika kesi hii.

Kuhusu idadi ambayo mpira mbichi unapaswa kupunguzwa, hakuna kiwango kimoja hapa. Jambo kuu ni kuongeza kutengenezea kwa kiasi hicho ili mchanganyiko upate hali ya nusu ya kioevu, yaani, ni sawa na uthabiti wa sealant ya kiwanda. Kwa hivyo, unaweza kuitumia kwa urahisi kwa brashi kwenye pete ya shanga na / au uso wa upande wa tairi. Ushauri sawa juu ya uzalishaji wa kujitegemea wa sealant mara nyingi unaweza kupatikana kwenye mtandao kutoka kwa wafanyakazi wenye ujuzi katika maduka ya matairi. Ingawa mara nyingi dereva hupakwa tu na grisi upande. Inafunga na inalinda diski kutokana na kutu.

Pato

Matumizi ya sealants kwa bead ya matairi inaruhusu si tu kudumisha tightness ya nafasi ya ndani ya tairi, lakini pia kupanua maisha yake. Matumizi ya fedha hizi ni muhimu hasa katika kesi ya kutumia si mpira wa juu sana au matairi yenye mileage muhimu. Vile vile, ni thamani ya kuzitumia katika hali ambapo ukingo wa mdomo una uharibifu (deformation), ambayo inaongoza kwa unyogovu (ingawa haina maana) ya tairi iliyochangiwa.

Walakini, ikiwa gari hutumia mpira wa hali ya juu (ambayo ni chapa kutoka kwa wazalishaji wanaojulikana wa ulimwengu), na vile vile diski zisizo na muundo, basi utumiaji wa sealant kati ya tairi na diski haifai sana. Kwa hiyo, ikiwa ni kutumia sealant au la ni juu ya mmiliki wa gari au mfanyakazi wa kituo cha tairi kuamua.