jiometri ya kusimamishwa
Kusimamishwa ni moja ya mambo muhimu zaidi katika gari. Ili kutekeleza kikamilifu mawazo yote ya kiufundi ya wazalishaji wa gari, ufuatiliaji wa mara kwa mara na, ikiwa ni lazima, uingiliaji wa huduma unahitajika. udhibiti na marekebisho ya jiometri.
Kuna magari ambayo yanajitokeza kutoka kwa asili ya wengine na sifa nzuri sana za kuendesha. Wanashikamana kikamilifu na barabara kwenye sehemu za moja kwa moja na kwa zamu kali, hujibu kwa utii amri za dereva. Hii ni kutokana na mfumo wa kusimamishwa, ambao katika magari ya kisasa mara nyingi kimuundo ni ngumu sana. Hata hivyo, bila kujali jinsi tunavyoendesha gari vizuri, kusimamishwa lazima iwe chini ya usimamizi wetu maalum, kwa sababu kushindwa, pamoja na kupunguza faraja ya safari, huathiri hasa kiwango cha usalama.
Kunaweza kuwa na matatizo mengi na kusimamishwa kwa gari, lakini kwa kawaida fundi mwenye ujuzi anaweza kutambua kwa haraka na kurekebisha tatizo. Hata hivyo, wakati mwingine hutokea kwamba, licha ya vipengele vya kusimamishwa vinavyofanya kazi kikamilifu, wakati wa kuendesha gari, tunahisi kuwa gari haifanyi kama inavyopaswa. Ikiwa gari linavuta upande wakati wa kuendesha gari kwenye kunyoosha moja kwa moja ya barabara, humenyuka kwa harakati za uendeshaji kwa kuchelewa, na sauti ya tairi inasikika wakati wa kuingia zamu, hii inaweza kuwa ishara wazi kwamba tunashughulika na jiometri isiyo na usawa. Ncha nyingine muhimu ni kuvaa kwa tairi zisizo sawa.
Jiometri ni nini?
"Kwa bahati mbaya, jiometri ya kusimamishwa mara nyingi haithaminiwi na madereva wenyewe na mekanika kadhaa, na mara nyingi huchanganyikiwa na upatanishi wa gurudumu, ambayo ni moja tu ya vifaa vyake. Kuweka tu, jiometri ni seti ya vigezo vinavyoamua nafasi na harakati za gurudumu. Sio kwamba magurudumu ya gari yanapangwa kwa usawa na kwa wima, kwa sababu basi harakati haziwezekani. Kando na sehemu ya vidole vilivyotajwa hapo juu, vigezo vya jiometri pia vinajumuisha pembe ya camber, angle ya ekseli ya stub na angle ya stub axle,” asema Artur Szydlowski, mtaalamu wa Motointegrator.pl.
Kwa dereva wa kawaida, maneno hapo juu hayana maana kidogo, na kuwajua kwa undani haina maana sana, kwa kuwa hatuwezi kabisa kuwashawishi wenyewe. Hata hivyo, ni muhimu kujua kwamba jiometri ya kusimamishwa ina athari kubwa juu ya utulivu wa gari na utunzaji wake, na jinsi inavyowekwa inategemea maambukizi sahihi ya nguvu wakati matairi yanawasiliana na ardhi.
Wakati wa kuangalia jiometri?
Mechanics wenye uzoefu wanasema kwa kauli moja kwamba jiometri ya kusimamishwa inapaswa kuchunguzwa mara moja kwa mwaka kwa madhumuni ya kuzuia. Hata hivyo, hata kwa mgongano mdogo, athari kali ya magurudumu kwenye ukingo wa juu au kuingia kwenye shimo, ambayo haitoshi kwenye barabara zetu, unapaswa pia kwenda kwenye warsha maalum au kwa uchunguzi. Kwa bahati mbaya, haikubaliki na imepangwa kuangalia usahihi wa mipangilio ya jiometri wakati wa ukaguzi wa kawaida kila 70 elfu. kilomita. Kwa hiyo, lazima tuombe huduma hii muhimu sisi wenyewe.
"Ikiwa tutaamua kununua gari lililotumika na hatuna uhakika juu ya historia yake, inafaa kuzingatia tena jiometri. Huenda ikatokea kwamba gari lilikuwa na matukio fulani yasiyopendeza ambayo yangeweza kutuokoa kutokana na upotevu wa pesa,” anaongeza Artur Szydlowski, mtaalamu wa Motointegrator.pl.
Kabla ya kuanzisha jiometri
Ili kufikia athari inayotaka, kuangalia na kurekebisha jiometri lazima kutanguliwa na hatua kadhaa za uchunguzi. Muhimu zaidi kati yao ni kuangalia hali ya vipengele vya mpira-chuma vinavyounganisha mikono ya rocker kwa mwili, maarufu huitwa vitalu vya kimya. Ifuatayo, pini za rocker zinaangaliwa, ambazo, ikiwa zina kucheza, husababisha, kati ya mambo mengine. kutamka kugonga wakati wa kuendesha gari juu ya matuta. Kwa kuongeza, utendaji wa viboko vya uendeshaji na mwisho wao pia unatathminiwa na tukio la kucheza kwa ziada.
Gharama ya kurekebisha jiometri, kulingana na ugumu wa muundo uliosimamishwa, inaweza kuwa karibu 150 - 200 PLN. Walakini, kwa kuzingatia usalama wetu, hii haipaswi kuwa kizuizi kikubwa.
