Freinage IBS / Kwa waya
Ikiwa kanyagio cha breki cha magari ya kisasa kimeunganishwa kwa mitambo na mfumo wa kuvunja, hali huanza kubadilika sana ... Kwa hiyo hebu tuone ni aina gani ya kuvunja inaitwa "kwa waya" au IBS kwa mfumo wa kuunganisha jumuishi. Tafadhali kumbuka kuwa Alfa Romeo Giulia ni mojawapo ya magari ya kwanza kutumia mfumo huu (hutolewa kutoka bara la Ulaya), kwa hiyo tayari iko kwenye soko jipya. Mercedes imekuwa ikitumia teknolojia hii kwa muda sasa na SBC: Sensotronic Brake System, ikionyesha tena kuwa nyota huyo huwa mbele...
Tazama pia: kazi ya breki za "classic" kwenye gari.
Kanuni ya msingi
Kama unavyojua tayari, mfumo wa kusimama wa gari ni majimaji, ambayo ni, inajumuisha mabomba yaliyojaa maji. Unapovunja, unaweka shinikizo kwenye mzunguko wa majimaji. Shinikizo hili basi linasisitiza dhidi ya pedi za kuvunja, ambazo husafisha dhidi ya rekodi.
Wakati wa kuvunja IBS, kila wakati kuna mzunguko wa majimaji, na tofauti kwamba kanyagio la kuvunja halijaunganishwa moja kwa moja nayo. Hakika, kanyagio (ya mifumo ya sasa) ni "sindano kubwa" tu ambayo imeshuka moyo kushinikiza mzunguko. Kuanzia sasa, kanyagio kimeunganishwa kwa potentiometer (badala ya silinda kuu ya majimaji), ambayo hutumiwa kuambia kompyuta jinsi inavyosisitizwa kwa undani, kama kanyagio kwenye kiigaji cha mchezo wa video. Halafu ni moduli ya umeme-umeme, inayodhibitiwa na kompyuta, ambayo itakumegea, na kusababisha shinikizo la kuvunja kwa kila gurudumu (hii huhamisha shinikizo la majimaji kwa kitengo cha ABS / ESP, ambacho kinashughulikia usambazaji na udhibiti), zaidi au chini kulingana na shinikizo kwenye kanyagio.
Mfumo wa kawaida mfumo wa IBS
Pampu ya utupu (1) haipo upande wa kulia. Moduli ya umeme (2) inachukua nafasi ya silinda kuu (2) na utupu mkuu (3) kwenye mchoro upande wa kushoto. Pedali sasa imeunganishwa na potentiometer (3), ambayo hutuma taarifa kwa moduli ya electro-hydraulic kupitia nyaya za umeme na kompyuta.
Hapa kuna kifaa katika maisha halisi, shukrani kwa Bara (muuzaji na mtengenezaji) kwa kuionyesha na kuelezea kwenye Maonyesho ya Magari ya Frankfurt 2017.
SBC - udhibiti wa breki unaosaidiwa na sensor - jinsi inavyofanya kazi
(Picha na LSP Innovative Automotive Systems)
Katika siku zijazo, majimaji yanapaswa kutoweka kuwa na anatoa umeme tu.
Kuhusu Mfumo 1?
Kwenye magari ya F1, mfumo wa breki za nyuma karibu sana, isipokuwa kwamba potentiometer ina mzunguko wa mini hydraulic. Kimsingi, kanyagio imeunganishwa na silinda ya bwana, ambayo itaunda shinikizo katika mzunguko mdogo uliofungwa (lakini pia katika mzunguko uliounganishwa na breki za mbele, kanyagio imeunganishwa na mitungi miwili kuu, moja kwa axle ya mbele na nyingine kwa breki za mbele. mhimili wa nyuma). Sensor inasoma shinikizo kwenye mzunguko huu na kuionyesha kwa kompyuta. ECU basi inadhibiti actuator iko katika mzunguko mwingine wa majimaji, mzunguko wa nyuma wa kuvunja (sehemu hii ni sawa na mfumo wa IBS ulioelezwa hapo awali).
Faida na hasara
Wacha tuwe wazi, kuna faida zaidi kuliko hasara hapa. Kwanza kabisa, mfumo huu ni nyepesi na dhaifu, ambayo inafanya gari kuwa na uchumi zaidi, lakini pia inapunguza gharama za ujenzi. Hakuna tena haja ya, kwa mfano, pampu ya utupu, ambayo husaidia wakati wa kusimama kwa mifumo iliyopo (bila pampu hii, kanyagio itakuwa ngumu, ambayo hufanyika wakati injini haifanyi kazi. Haizunguki).
Udhibiti wa kusimama kwa umeme hutoa usahihi mkubwa wa kusimama, shinikizo la mguu wa mwanadamu haliingiliani na mashine, ambayo inadhibiti kusimama kamili (na kwa hivyo bora) kwa magurudumu manne.
Mfumo huu pia unahimiza magari kuwa huru. Kwa kweli walihitaji kuweza kupunguza kasi yao wenyewe, kwa hivyo ilikuwa ni lazima kutenga udhibiti wa wanadamu kutoka kwa mfumo, ambao wakati huo unaweza kufanya kazi peke yao. Hii inarahisisha mfumo mzima na kwa hivyo gharama.
Hatimaye, huhisi tena mitetemo ya kawaida ya kanyagio wakati ABS inahusika.
Kwa upande mwingine, tunabainisha tu kwamba hisia inaweza kuwa mbaya zaidi kuliko hydraulics, tatizo ambalo tumejua hapo awali wakati wa kubadili kutoka kwa uendeshaji unaosaidiwa na nguvu hadi matoleo ya umeme.
Maoni na athari zote
mwisho maoni yaliyowekwa:
Iliyotumwa na (Tarehe: 2017 12:08:21)
Nambari ya IBS IBIZA 2014
Il J. 1 majibu (maoni) kwa maoni haya:
- Usimamizi Wasimamizi wa tovuti (2017-12-09 09:45:48):?!
(Chapisho lako litaonekana chini ya maoni baada ya uthibitishaji)
Andika maoni
Je! Marekebisho ya mwisho yalikgharimu kiasi gani?
